【篇一】2020年注冊安全工程師考試《案例分析》常考點(diǎn)
造成電動機(jī)溫升過高的原因：
造成電動機(jī)溫升過高的原因是多方面的，電源、電動機(jī)本身、負(fù)載以及工作環(huán)境和通風(fēng)散熱情況都會導(dǎo)致電動機(jī)過熱。主要原因歸納如下：
1.電源質(zhì)量
(1)電源電壓高于規(guī)定范圍(+10%)，使鐵芯磁通密度過大，鐵耗增加而過熱;也使勵(lì)磁電流加大，導(dǎo)致繞組溫升增高。
(2)電源電壓過低(-5%)，在負(fù)載不變情況下，三相繞組電流增大而過熱。
(3)三相電源缺相，電動機(jī)缺相運(yùn)行而過熱。
(4)三相電壓不平衡超過規(guī)定(5%)，從而引起三相電源不平衡，電機(jī)額外發(fā)熱。
(5)電源頻率過低，導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速降低，出力不足，但負(fù)載不變，繞組電流增加，電動機(jī)過熱。
2.電動機(jī)本身
(1)誤將Δ形接成丫形或丫形接成Δ形，電機(jī)繞組過熱。
(2)繞組相間、匝間短路或接地，導(dǎo)致繞組電流增大，三相電流不平衡。
(3)繞組并聯(lián)支路中某些支路斷線，造成三相電流不平衡，未斷線支路繞組過載發(fā)熱。
(4)定、轉(zhuǎn)子相擦發(fā)熱。
(5)鼠籠轉(zhuǎn)子導(dǎo)條斷裂，或繞線型轉(zhuǎn)子繞組斷線。電機(jī)出力不足而發(fā)熱。
(6)電機(jī)軸承過熱。
3.負(fù)載
(1)電動機(jī)長期過載。
(2)電動機(jī)起動過于頻繁，起動時(shí)間過長。
(3)被拖動機(jī)械故障，使電動機(jī)出力增大，或被卡住不轉(zhuǎn)。
4.環(huán)境和通風(fēng)散熱
(1)環(huán)境溫度高于35℃，進(jìn)風(fēng)過熱。
(2)機(jī)內(nèi)灰塵過多，不利散熱。
(3)風(fēng)罩或機(jī)內(nèi)擋風(fēng)板未裝，風(fēng)路不暢。
(4)風(fēng)扇損壞，未裝或裝反。
(5)封閉式電機(jī)外殼散熱片缺損過多，防護(hù)式電機(jī)風(fēng)道堵塞。
【篇二】2020年注冊安全工程師考試《案例分析》�？键c(diǎn)
施工索賠之現(xiàn)場管理費(fèi)：
1、現(xiàn)場管理費(fèi)含義
簡單地說，現(xiàn)場管理費(fèi)就是發(fā)生人員窩工費(fèi)用或者機(jī)械閑置費(fèi)用時(shí)施工單位可以向業(yè)主索賠的費(fèi)用之一。新版教材上面涉及了人工窩工費(fèi)、機(jī)械閑置費(fèi)的地方等現(xiàn)場管理費(fèi)用，這個(gè)新考點(diǎn)在考試時(shí)有可能會涉及。
2、現(xiàn)場管理費(fèi)的計(jì)取
前面說到，當(dāng)發(fā)生人員窩工費(fèi)用或者機(jī)械閑置費(fèi)用時(shí)，施工單位可以向業(yè)主索賠現(xiàn)場管理費(fèi)，但是并不是所有的窩工或者機(jī)械閑置都可以索賠的，接下來我們就對計(jì)取現(xiàn)場管理費(fèi)的情形做一下總結(jié)。
首先，我們先來了解兩個(gè)概念——“責(zé)任事件”和“風(fēng)險(xiǎn)事件”。
“責(zé)任事件”是指業(yè)主因自身不當(dāng)行為導(dǎo)致的施工單位的工期、費(fèi)用損失，是通過自身努力可以避免其發(fā)生的事件，比如：延遲提供圖紙、延遲提供施工場地。
“風(fēng)險(xiǎn)事件”是指非業(yè)主自身原因?qū)е碌墓て�、費(fèi)用損失，是非自身能夠避免的事件，比如：停水停電。
但除此之外，這里還得再提一下“不可抗力事件”，綜合以上三種情形，現(xiàn)場管理費(fèi)的計(jì)取如下：
a、“責(zé)任事件”——可以索賠人員窩工、機(jī)械閑置費(fèi)及相應(yīng)的現(xiàn)場管理費(fèi)，規(guī)費(fèi)，稅金。
b、“風(fēng)險(xiǎn)事件”——可以索賠人員窩工、機(jī)械閑置費(fèi)及相應(yīng)的規(guī)費(fèi)，稅金。
c、“不可抗力事件”——承包人的人員窩工、機(jī)械閑置損失由自己承擔(dān)。
