【篇一】二年級(jí)小學(xué)生讀的科學(xué)故事
風(fēng)箏和滑翔機(jī)：無(wú)論是氣球還是飛艇，都是比重小于空氣的飛行器，那么最早的比重大于空氣的飛行器是什么呢？不是萊特兄弟的飛機(jī)，而是風(fēng)箏。
在我國(guó)，恐怕幾乎沒(méi)有人不知道風(fēng)箏。
雖然沒(méi)有確鑿的證據(jù)，但普遍認(rèn)為風(fēng)箏起源于我國(guó)。
風(fēng)箏傳到歐洲已經(jīng)相當(dāng)晚了，大概是14世紀(jì)初。但是，直到19世紀(jì)，歐洲都沒(méi)有任何人認(rèn)真想過(guò)用風(fēng)箏載人或把它作為一種可能的飛行器加以研究。這種狀況一直持續(xù)到1804年，喬治·凱利爵士將風(fēng)箏用于他的精巧的小型滑翔機(jī)的機(jī)翼為止。
他除了利用風(fēng)箏作機(jī)翼制成了固定翼滑翔機(jī)模型外，還于1809年成功地制造出了航空第一架全尺寸的可載人風(fēng)箏滑翔機(jī)，用繩牽引起飛。在他的有生之年，凱利多次改進(jìn)滑翔機(jī)。在1853年，他研制的滑翔機(jī)首次載人自由飛行，為航空第一架比重大于空氣的載人航空器飛行。
現(xiàn)在，由于材料科學(xué)的發(fā)展，滑翔機(jī)都采用強(qiáng)度高、重量輕的材料制造，而用一般都裝有幫助起飛的小型輔助發(fā)動(dòng)機(jī)。懸掛滑翔機(jī)的機(jī)翼大多為傘翼的，其平面形狀為三角形或矩形，是在錐形骨架上鋪上不透氣的合成纖維布料制成的。與以前不同的是：現(xiàn)在的滑翔飛行成了一種體育運(yùn)動(dòng)，并為越來(lái)越多的人所喜愛(ài)。
【篇二】二年級(jí)小學(xué)生讀的科學(xué)故事
原始人的生存需要：在大約一百萬(wàn)年前，地球上出現(xiàn)了我們現(xiàn)在稱(chēng)之為原始人的動(dòng)物，他們就是我們的祖先。在大自然面前，他們顯得那樣渺��；與周?chē)拿瞳F相比，也顯得那樣柔弱和不堪一擊。弱肉強(qiáng)食是大自然永恒的法則。要想生存下去，他們必須適應(yīng)氣候的變化，必須具有較強(qiáng)的繁殖后代的能力，必須有足夠快的速度去搶奪樹(shù)上的果實(shí)，逃脫洪水猛獸的追襲；他們還必須有足夠的力量把捕獲的獵物運(yùn)送到安全的地方享用和喂養(yǎng)下一代。
但是，與其他動(dòng)物相比，人類(lèi)在速度方面顯然處于劣勢(shì)，在力量上則顯得微不足道和缺乏持久性。
制造工具，從而彌補(bǔ)了先天的不足之處，生存了下來(lái)，并成為地球的主宰。在這個(gè)過(guò)程中，我們的祖先都做過(guò)些什么樣的努力呢？輪的出現(xiàn)就是其中之一。
【篇三】二年級(jí)小學(xué)生讀的科學(xué)故事
拖拉機(jī)的發(fā)明： 汽車(chē)出現(xiàn)不久，有人就想把它開(kāi)到田里去，為農(nóng)業(yè)服務(wù)�？墒沁@種車(chē)是鐵制的，一開(kāi)到田里就陷進(jìn)疏松的土壤里，不能動(dòng)彈。怎樣才能讓汽車(chē)在田野里行駛呢？這時(shí)有人想到，如果將汽車(chē)的車(chē)輪改成滑雪板一樣的東西，汽車(chē)不也就可以在田野行駛嗎？1832年，一位英國(guó)工種師設(shè)計(jì)出了一種在田野里使用的車(chē)子，車(chē)輪的外邊套上了一條又扁又寬的履帶，履帶是用木頭和能扭動(dòng)的橡膠制成的。不過(guò)，這臺(tái)機(jī)器沒(méi)有能開(kāi)到田里去。但是它的設(shè)計(jì)構(gòu)思給許多發(fā)明家以極大啟示。1881年至1888年，發(fā)明家們經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，終于造出一種履帶式的能在松軟的田野上行走自如、牽引力又很大的車(chē)子。它還能拖帶犁鏵等多種農(nóng)機(jī)具在田里耕地、播種。這就是最早的履帶拖拉機(jī)。1907年，這種履帶式拖拉機(jī)才正式投入生產(chǎn)。隨著充氣輪胎的出現(xiàn)，拖拉機(jī)設(shè)計(jì)得對(duì)它產(chǎn)生了濃厚的興趣，他們也開(kāi)始給拖拉機(jī)裝上充氣輪胎。充氣輪胎在松軟的土地上行走也并不理想，比鐵輪子好不了多少。有一次，裝有輪胎的拖拉機(jī)在田里泄氣了，這時(shí)機(jī)手發(fā)現(xiàn)拖拉機(jī)在田里反而走得很輕巧。這是因?yàn)樾箽獾妮喬ネ寥澜佑|面大，車(chē)跡變淺了。從此，有人有意將拖拉機(jī)輪胎中的氣減壓，后來(lái)稱(chēng)這種拖拉機(jī)為減壓拖拉機(jī)。這種拖拉機(jī)大約誕生在20世紀(jì)30年代。拖拉機(jī)的誕生，大大加快了農(nóng)業(yè)機(jī)械化的步伐。
【篇四】二年級(jí)小學(xué)生讀的科學(xué)故事
自行車(chē)是誰(shuí)發(fā)明的：自行車(chē)的始祖是我國(guó)公元前五百多年的獨(dú)輪車(chē)。清康熙年間（1662～1722年），黃履莊曾發(fā)明過(guò)自行車(chē)。《清朝野史大觀》卷十一載：“黃履莊所制雙輪小車(chē)一輛，長(zhǎng)三尺余，可坐一人，不需推挽，能自行。行時(shí)，以手挽軸旁曲拐，則復(fù)行如初，隨住隨挽日足行八十里�！边@就是世界上最早的自行車(chē)。
公元1790年，法國(guó)人西夫拉克研制成木制自行車(chē)，無(wú)車(chē)把、腳蹬、鏈條。車(chē)的外形像一匹木馬的腳下釘著兩個(gè)車(chē)輪，兩個(gè)輪子固定在一條線上。
1817年，德國(guó)的馮·德萊斯男爵發(fā)明了一種能自由活動(dòng)的車(chē)把，使他的自行車(chē)轉(zhuǎn)向比較方便。1818年，德萊斯在英國(guó)申請(qǐng)了專(zhuān)利。
1861年的一天，巴黎的馬車(chē)和嬰兒車(chē)制造商米肖父子修理德萊斯式自行車(chē)，修好后在坡道上試車(chē)時(shí)，感到這種車(chē)放腳很困難，于是對(duì)它進(jìn)行了改進(jìn)，在車(chē)的前輪上安上腳蹬曲軸，從而發(fā)明了米肖型自行車(chē)，不久這種自行車(chē)便開(kāi)始大量生產(chǎn)。
大概在1870年前后，法國(guó)的馬執(zhí)又制造了一種前面驅(qū)動(dòng)輪大，后面從動(dòng)輪小的自行車(chē)，這種車(chē)的運(yùn)行效果較好。1890年后，英國(guó)的亨伯公司生產(chǎn)出一種用鏈條傳動(dòng)的、車(chē)為菱形的自行車(chē)，這種形式的自行車(chē)一直沿用至今。
充氣輪胎出現(xiàn)在1887年，英國(guó)貝爾法斯特一所學(xué)校舉行自行車(chē)比賽，鄧洛普想實(shí)心輪胎顛簸的厲害，他在花園找到一根澆花的膠皮管子，把兩頭扎緊綁在兒子的車(chē)輪上，比賽時(shí)他兒子遙遙。由于這個(gè)創(chuàng)舉，鄧洛普專(zhuān)門(mén)從事制造充氣輪胎工作了。從此，自行車(chē)迅速成為人們喜愛(ài)的交通工具之一了。
【篇五】二年級(jí)小學(xué)生讀的科學(xué)故事
微型熱氣球：公元前二世紀(jì)中國(guó)人發(fā)明微型熱氣球。最早的微型熱氣球是用蛋殼制造的。在那個(gè)時(shí)期寫(xiě)的《淮南萬(wàn)畢術(shù)》一書(shū)里提到，借助于燃燒著的引火物，蛋殼可以飛上天空。其作法是：用一個(gè)雞蛋，去掉蛋黃和蛋清，然后點(diǎn)燃放入其孔中的引火物艾蒿。蛋殼就可以自行升空飛走。
熱氣球也有用紙做成的。一位于1939年僑居在中國(guó)云南省麗江地區(qū)的名叫彼得？古拉特的外國(guó)人，他曾寫(xiě)書(shū)說(shuō)，他曾目睹過(guò)中國(guó)人放紙?jiān)鸁釟馇虻那榫啊?
