【#小學(xué)六年級(jí)# #人教版小學(xué)六年級(jí)上冊(cè)語文第5課《詹天佑》課文原文及知識(shí)點(diǎn)#】課文《詹天佑》講述了詹天佑在政治背景黑暗的情況下，不怕困難，在經(jīng)歷了許多困難后終于修建完京張鐵路的故事。©無憂考網(wǎng)準(zhǔn)備了以下內(nèi)容，供大家參考。

原文

　　詹天佑是我國(guó)杰出的工程師。從北京到張家口這一段鐵路，早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國(guó)的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的鐵路干線。

　　從北京到張家口的鐵路長(zhǎng)200公里，是聯(lián)結(jié)華北和西北的交通要道。當(dāng)時(shí)，清政府剛提出修筑的計(jì)劃，帝國(guó)主義國(guó)家就出來阻撓，他們都要爭(zhēng)奪這條鐵路的修筑權(quán)，想進(jìn)一步控制我國(guó)的北部，帝國(guó)主義者誰也不肯讓誰，事情爭(zhēng)持了好久也得不到解決。他們后提出一個(gè)條件：清政府如果用本國(guó)的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣一要挾（xié），鐵路就沒法子動(dòng)工，后還得求助于他們。帝國(guó)主義者完全想錯(cuò)了，中國(guó)那時(shí)候已經(jīng)有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一位。

　　1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來，全國(guó)轟動(dòng)，大家說這一回咱們可爭(zhēng)了一口氣。帝國(guó)主義者卻認(rèn)為這是個(gè)笑話。有一家外國(guó)報(bào)紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒有出世呢�！痹瓉韽哪峡谕�北過居庸（yōnɡ）關(guān)到八達(dá)嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。他們認(rèn)為，這樣艱巨的工程，外國(guó)的工程師也不敢輕易嘗試，中國(guó)人是無論如何也完成不了的。

　　詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘（kān）測(cè)線路。哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經(jīng)過勘測(cè)，進(jìn)行周密計(jì)算。詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎�！�大概’‘差不多’這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口�！彼�親自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯（wěi）儀，在峭壁上定點(diǎn)、測(cè)繪。塞外常�？耧L(fēng)怒號(hào)，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測(cè)線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計(jì)算。為了尋找一條合適的線路，他常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹些外國(guó)人要譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。

　　鐵路要經(jīng)過很多高山，不得不開鑿隧（suì）道，其中居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩個(gè)隧道的工程艱巨。居庸關(guān)山勢(shì)高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。山頂?shù)娜�水往下滲（shèn），隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機(jī)，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)一千一百多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長(zhǎng)。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法，先從山頂往下打兩口豎井，再分別向兩頭開鑿。外面兩端也同時(shí)施工，把工期縮短了一半。

　　鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大�；疖囋趺床拍芘郎线@樣的陡坡呢？詹天佑順著山勢(shì)，設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前邊拉，一個(gè)在后邊推。過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進(jìn)。這樣一來，火車上山就容易得多了。

　　京張鐵路不滿四年就全線竣（jùn）工了，比原計(jì)劃提早了兩年。這件事給了藐（miǎo）視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)�。今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，那就是詹天佑的塑像。

知識(shí)點(diǎn)1

　�、儆幸患彝鈬�(guó)報(bào)輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒有出世呢�！�

　　“還沒有出世”本意是人沒有出生。這句話集中反映了詹天佑接受修筑京張鐵路任務(wù)的壓力。外國(guó)報(bào)紙稱在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒有出生，實(shí)則是他們瞧不起中國(guó)工程技術(shù)人員，是對(duì)中國(guó)人的蔑視和嘲笑。在他們眼里，任命詹天佑修筑京張鐵路是個(gè)不切實(shí)際的空想，只有依靠外國(guó)人才能完成這個(gè)工程。他們的話里還隱含著說明京張鐵路沿線地理環(huán)境惡劣，修筑鐵路的工程十分艱巨。課文這樣寫，更能反襯出詹天佑為國(guó)分憂的愛國(guó)主義品質(zhì)。

　�、谡蔡煊咏�(jīng)常勉勵(lì)工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎�！�大概’‘差不多’這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。”

　　詹天佑要求工作人員勘測(cè)、繪畫、計(jì)算等都要精確、嚴(yán)密，決不能含糊、馬虎，這句話表現(xiàn)了詹天佑對(duì)工程一絲不茍、高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。

　�、塾龅嚼щy，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程失掉信心。

　　這是詹天佑遇到困難時(shí)的內(nèi)心想法，也是他克服困難，完成艱巨任務(wù)的動(dòng)力。京張鐵路是中國(guó)人靠自己的技術(shù)力量修筑的第一條鐵路。這條鐵路修建的好壞，直接關(guān)系到國(guó)家和人民的聲譽(yù)。修得不好，外國(guó)人譏笑中國(guó)人的陰謀得逞，我們中國(guó)工程師也會(huì)喪失信心；修好了，可以回?fù)舻蹏?guó)主義者的蔑視，提高中國(guó)人尤其是中國(guó)工程師的自信心。句子充分表現(xiàn)了詹天佑熱愛祖國(guó)的思想感情和為祖國(guó)爭(zhēng)氣的堅(jiān)強(qiáng)決心。

　�、芑疖囋鯓硬拍芘郎线@樣的陡坡呢？詹天佑順著山勢(shì)，設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路。

　　這是一句設(shè)問句。首先提出如何讓火車爬上陡坡的問題，接著用詹天佑設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路來回答。詹天佑順著山勢(shì)，創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了一條“人”字形線路，采用兩個(gè)火車頭一推一拉的辦法，解決了火車爬陡坡的重大難題。這是他對(duì)鐵路建設(shè)作出的杰出貢獻(xiàn)，也是他卓越的創(chuàng)造才能的體現(xiàn)。

　�、菥�張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)簟?/p>

　　“回?fù)簟保�指�?duì)攻擊者進(jìn)行反擊。修筑京張鐵路前，帝國(guó)主義者曾千方百計(jì)阻撓我國(guó)工程技術(shù)人員修筑，攻擊我國(guó)任命詹天佑主持修筑京張鐵路“是個(gè)笑話”，甚至狂稱“能在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒有出世呢”。京張鐵路提前兩年全線竣工，用鐵一樣的事實(shí)，證明了中國(guó)人的聰明才智，長(zhǎng)了中國(guó)人民的志氣，滅了帝國(guó)主義的威風(fēng)。句子點(diǎn)明了修筑京張鐵路的結(jié)果，再說明詹天佑是杰出的愛國(guó)工程師，與首句呼應(yīng)。

知識(shí)點(diǎn)2

　　主持：負(fù)責(zé)掌握或處理。

　　干線：指主要線路。

　　過問：參與這件事，參加意見。

　　勉勵(lì)：勸人努力的意思。

　　要挾：利用別人的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫別人滿足自己的要求。

　　嘗試：試或試驗(yàn)。

　　高山深澗：澗：山間流水的溝。高山深澗指山很高，山間的水溝很深，形容山勢(shì)險(xiǎn)要。

　　懸崖峭壁：懸崖，高而陡的山崖。峭壁，陡直的山崖。懸崖峭壁形容山勢(shì)險(xiǎn)峻。

　　勘測(cè)：施工前對(duì)地形、地質(zhì)等進(jìn)行勘探和測(cè)量。

　　精密：精確而周密。

　　狂風(fēng)怒號(hào)：猛烈的風(fēng)大聲吼叫。

　　標(biāo)桿：測(cè)量的用具，用木桿制成，上面涂有紅白相間的油漆，主要用來指示測(cè)量點(diǎn)。

　　攀山越嶺：攀，攀登。越，跨越。攀山越嶺就是攀越山嶺。

　　譏笑：譏諷和嘲笑

　　藐視：輕視、小看。

　　贊嘆不已：已，止、完。不斷地稱贊。