2007年11月28日，西部開發(fā)大通道合肥至西安公路的重要組成部分―合肥至六安至葉集高速公路正式建成通車。合六葉高速公路全長約164公里，是通往皖西大別山區(qū)的首條高速公路，沿線膨脹土分布廣泛，為了解決膨脹土路基這一不良工程地質(zhì)災(zāi)害，武漢巖土所承擔了“安徽江淮膨脹土工程特性與路基處置關(guān)鍵技術(shù)研究”項目，重點解決了江淮地區(qū)膨脹土路基建設(shè)涉及的諸多技術(shù)難題：
1) 針對安徽江淮膨脹土，提出了一種新的含液限、塑性指數(shù)、自由膨脹率、＜0.005 mm顆粒含量、標準吸濕含水率等五項指標的膨脹土判別與分類方法的模糊綜合評判法，對沿線全部挖方段、取土場土質(zhì)進行了判別與分類，為路基填土和填筑方案的選取提供了可靠的依據(jù)，避免了強膨脹土用作路基填料所帶來的工程隱患；
2) 提出了對弱或中膨脹土壓實的施工原則以及填筑控制標準，既保證了填筑質(zhì)量，又降低了施工難度；
3) 首次研究了降雨對路基填筑的影響，并在此基礎(chǔ)上提出了雨后膨脹土填料的處置方法，保證了路基填筑質(zhì)量；
4) 針對膨脹土路基的特點，建議了膨脹土路基的合理結(jié)構(gòu)型式，并首次在安徽省膨脹土地區(qū)全面推廣膨脹土包邊方案，取得了顯著的經(jīng)濟效益；
5) 建議了骨格防護與植物防護相結(jié)合的坡面綜合防護方案，綜合防護方案的應(yīng)用保證了路塹和路堤邊坡的長期穩(wěn)定性，同時達到了與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致和美觀自然的效果。
以上科研成果不僅為合六葉高速公路按時通車提供了技術(shù)保障，而且還節(jié)約工程投資達6000多萬元，具有顯著的社會經(jīng)濟效益和良好的推廣應(yīng)用前景。