按照這項(xiàng)計(jì)劃，“共用汽車”將被編成車隊(duì)，停放在居民住所、工作地點(diǎn)或公交樞紐附近的停車場內(nèi)，報(bào)名成為該計(jì)劃的會(huì)員后，就可以就近使用車隊(duì)里的汽車。同一輛車在一天內(nèi)可供多人輪流使用。一個(gè)電話中心將負(fù)責(zé)提供信息和各種服務(wù)。車內(nèi)的電子裝置會(huì)自動(dòng)記錄用車的時(shí)間和行車公里數(shù)，每個(gè)月或每兩個(gè)月寄一次服務(wù)費(fèi)用的賬單。除用車費(fèi)用外，會(huì)員還要交一次性的報(bào)名費(fèi)和每年的服務(wù)費(fèi)，但是無需交納汽車保險(xiǎn)費(fèi)和行車稅，也不必負(fù)責(zé)修理保養(yǎng)汽車，連停車的煩惱也一并解決了，因?yàn)椤肮灿闷嚒笨梢允褂妹赓M(fèi)的停車場。這樣算下來每人每年平均可節(jié)省1500歐元。
據(jù)估算，每輛“共用汽車”可使馬路上行駛的小轎車減少5至10輛。對(duì)意大利13個(gè)大城市的調(diào)查表明，3%的汽車駕照持有者愿意成為“共用汽車”用戶。意大利環(huán)境部計(jì)劃，到2005年為止將有10萬人報(bào)名成為該計(jì)劃的會(huì)員，這就意味著每年會(huì)少排放2萬噸二氧化碳。
這項(xiàng)計(jì)劃將在今年5月前首先在都靈市和威尼斯市實(shí)行，然后再逐步擴(kuò)展到意大利的其他城市和地區(qū)。目前歐洲這類服務(wù)最發(fā)達(dá)的國家是德國，其次是瑞士和荷蘭，預(yù)計(jì)意大利將在2005年成為僅次于德國的“共用汽車”服務(wù)第二大國。
