
【篇一】2021年一級建造師考試公路工程實務(wù)復(fù)習(xí)要點
填方路基施工基本要求:
(1)基本規(guī)定如下:
1)應(yīng)根據(jù)支護結(jié)構(gòu)設(shè)計、降水或隔水要求,確定基坑開挖方案。
2)基坑周圍地面應(yīng)設(shè)排水溝,且應(yīng)避免雨水、滲水等流入坑內(nèi);同時,基坑內(nèi)也應(yīng)設(shè)置必要的排水設(shè)施,保證開挖時及時排出雨水。放坡開挖時,應(yīng)對坡頂、坡面、坡腳采取降排水措施。當(dāng)采取基坑內(nèi)、外降水措施時,應(yīng)按要求降水后方可開挖土方。
3)軟土基坑必須分層、分塊、對稱、均衡地開挖,分塊開挖后必須及時施工支撐。對于有預(yù)應(yīng)力要求的鋼支撐或錨桿,還必須按設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力。當(dāng)基坑開挖面上方的支撐、錨桿和土釘未達到設(shè)計要求時,嚴(yán)禁向下開挖。
4)基坑開挖過程中,必須采取措施防止開挖機械等碰撞支護結(jié)構(gòu)、格構(gòu)柱、降水井點或擾動基底原狀土。
5)當(dāng)開挖揭露的實際土層性狀或地下水情況與設(shè)計依據(jù)的勘察資料明顯不符,或出現(xiàn)異,F(xiàn)象、不明物體時,應(yīng)停止開挖,在采取相應(yīng)措施后方可繼續(xù)開挖。
(2)發(fā)生下列異常情況時,應(yīng)立即停止開挖,并應(yīng)立即查清原因和及時采取措施后,方可繼續(xù)施工:
1)支護結(jié)構(gòu)變形達到設(shè)計規(guī)定的控制值或變形速率持續(xù)增長且不收斂。
2)支護結(jié)構(gòu)的內(nèi)力超過其設(shè)計值或突然增大。
3)圍護結(jié)構(gòu)或止水帷幕出現(xiàn)滲漏,或基坑出現(xiàn)流土、管涌現(xiàn)象。
4)開挖暴露出的基底出現(xiàn)明顯異常(包括黏性土?xí)r強度明顯偏低或砂性土層水位過高造成開挖施工困難)。
5)圍護結(jié)構(gòu)發(fā)生異常聲響。
6)邊坡或支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)失穩(wěn)征兆。
7)基坑周邊建(構(gòu))筑物變形過大或已經(jīng)開裂。
【篇二】2021年一級建造師考試公路工程實務(wù)復(fù)習(xí)要點
基坑(槽)的土方開挖方法:
(1)根據(jù)不同的開挖深度采用不同的施工方法,主要開挖方法包括以下兩種:
1)淺層土方開挖:第一層土方一般采用短臂挖掘機及長臂挖掘機直接開挖、出土,自卸運輸車運輸。在條件具備的情況下,采用兩臺長臂液壓挖掘機在基坑的兩側(cè)同時挖土,一起分段向前推進,可以極大提高挖土速度,為及時安裝支撐提供條件。
2)深層土方開挖:當(dāng)長臂挖機不能開挖時,應(yīng)采用小型挖掘機,將開挖后的土方轉(zhuǎn)運至圍護墻邊,用吊車提升出土,自卸車輛運輸?shù)姆椒ā?/p>
上述開挖方法是典型的地鐵車站基坑開挖方法,其長處在于水平挖掘或運輸和垂直運輸分離,可以多點垂直運輸,緩解了縱坡問題、支撐延遲安裝問題,極大地提高了挖土速度,可以有效保證基坑的安全。
(2)基坑分塊開挖順序:
地鐵車站的長條形基坑開挖應(yīng)遵循“分段分層、由上而下、先支撐后開挖”的原則,兼作盾構(gòu)始發(fā)井的車站,一般從兩端或一端向中間開挖,以方便端頭井的盾構(gòu)始發(fā)。
對于地鐵車站端頭井,首先撐好標(biāo)準(zhǔn)段內(nèi)的對撐,再挖斜撐范圍內(nèi)的土方,最后挖除坑內(nèi)的其余土方。斜撐范圍內(nèi)的土方,應(yīng)自基坑角點沿垂直于斜撐方向向基坑內(nèi)分層、分段、地開挖并架設(shè)支撐。
- 2025年一級建造師報名入口6月10日-7月7日開通 考試時間9月20日-21日
- 一級建造師含金量 環(huán)球2025年一建云私塾7.0人才培養(yǎng)計劃課程已上線!
- 2025年一級建造師考試時間5月10日、11日、17日 環(huán)球一建云私塾7.0人才培養(yǎng)計劃課程!
- 2025年一級建造師考試時間為9月20日至21日 環(huán)球網(wǎng)校一建職業(yè)進階全程班課程!
- 一級建造師考幾科?環(huán)球2025年一建云私塾7.0人才培養(yǎng)計劃課程!
- 2025年一級建造師預(yù)計報名時間6月10日-7月7日 成績預(yù)計12月中旬公布
- 查看一級建造師考試全部文檔 >>