【#二級(jí)建造師考試# #2020年二級(jí)建造師考試《市政工程管理與實(shí)務(wù)》知識(shí)點(diǎn)解析#】2020年二級(jí)建造師考試備考正在進(jìn)行中，為了方便考生及時(shí)有效的備考，那么，©無(wú)憂考網(wǎng)為您精心整理了2020年二級(jí)建造師考試《市政工程管理與實(shí)務(wù)》知識(shí)點(diǎn)解析，供大家的關(guān)注。如想獲取更多二級(jí)建造師考試的模擬題及備考資料，請(qǐng)關(guān)注©無(wú)憂考網(wǎng)的更新。

【篇一】2020年二級(jí)建造師考試《市政工程管理與實(shí)務(wù)》知識(shí)點(diǎn)解析

　　橋梁基本組成與常用術(shù)語(yǔ)：

　�。ㄒ唬�橋梁的定義

　　道路路線遇到江河湖泊、山谷深溝以及其他線路（鐵路或公路）等障礙時(shí)，為了保持道路的連續(xù)性而專門建造的人工構(gòu)造物。橋梁既要保證橋上的交通運(yùn)行，也要保證橋下水流的宣泄、船只的通航或車輛的通行。

　�。ǘ�）橋梁的基本組成

　　1.上部結(jié)構(gòu)

　　橋跨結(jié)構(gòu)：線路跨越障礙（如江河、山谷或其他線路等）的結(jié)構(gòu)物。

　　2.下部結(jié)構(gòu)

　�。�1）橋墩：是在河中或岸上支承橋跨結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)物。

　�。�2）橋臺(tái)：設(shè)在橋的兩端；一邊與路堤相接，以防止路堤滑塌；另一邊則支承橋跨結(jié)構(gòu)的端部。為保護(hù)橋臺(tái)和路堤填土，橋臺(tái)兩側(cè)常做錐形護(hù)坡、擋土墻等防護(hù)工程。

　　（3）墩臺(tái)基礎(chǔ)：是保證橋梁墩臺(tái)安全并將荷載傳至地基的結(jié)構(gòu)。

　　3.支座系統(tǒng)：在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處所設(shè)置的傳力裝置。它不僅要傳遞很大的荷載，并且還要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變位。

　　4.附屬設(shè)施

　�。�1）橋面鋪裝（或稱行車道鋪裝）：鋪裝的平整性、耐磨性、不翹曲、不滲水是保證行車舒適的關(guān)鍵。特別是在鋼箱梁上鋪設(shè)瀝青路面時(shí)，其技術(shù)要求甚嚴(yán)。

　�。�2）排水防水系統(tǒng)：應(yīng)能迅速排除橋面積水，并使?jié)B水的可能性降至最小限度。城市橋梁排水系統(tǒng)應(yīng)保證橋下無(wú)滴水和結(jié)構(gòu)上無(wú)漏水現(xiàn)象。

　�。�3）欄桿（或防撞欄桿）：既是保證安全的構(gòu)造措施，又是有利于觀賞的裝飾件。

　�。�4）伸縮縫：橋跨上部結(jié)構(gòu)之間或橋跨上部結(jié)構(gòu)與橋臺(tái)端墻之間所設(shè)的縫隙，以保證結(jié)構(gòu)在各種因素作用下的變位。為使行車順適、不顛簸，橋面上要設(shè)置伸縮縫構(gòu)造。

　�。�5）燈光照明：現(xiàn)代城市中，大跨橋梁通常是一個(gè)城市的標(biāo)志性建筑，大多裝置了燈光照明系統(tǒng)，構(gòu)成了城市夜景的重要組成部分。

【篇二】2020年二級(jí)建造師考試《市政工程管理與實(shí)務(wù)》知識(shí)點(diǎn)解析

　　城鎮(zhèn)道路舊路大修技術(shù)：

　　（一）舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層

　　1.舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層時(shí)，應(yīng)對(duì)原有路面進(jìn)行處理、整平或補(bǔ)強(qiáng)，符合設(shè)計(jì)要求。

　　2.施工要點(diǎn)：

　�。�1）符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度、基本無(wú)損壞的舊瀝青路面經(jīng)整平后可作基層使用。

　�。�2）舊瀝青路面有明顯的損壞，但強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的，應(yīng)對(duì)損壞部分進(jìn)行處理。

　�。�3）填補(bǔ)舊瀝青路面凹坑，應(yīng)按高程控制、分層攤鋪，每層厚度不宜超過(guò)100mm。

　�。ǘ�）舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層

　　1.舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層時(shí)，應(yīng)對(duì)原有水泥混凝土路面進(jìn)行處理、整平或補(bǔ)強(qiáng)，符合設(shè)計(jì)要求。

　　2.施工要求要點(diǎn)

　�。�1）對(duì)舊水泥混凝土路做綜合調(diào)查，符合基本要求，經(jīng)處理后可作為基層使用。

　　（2）對(duì)舊水泥混凝土路面層與基層間的空隙，應(yīng)作填充處理。

　　（3）對(duì)局部破損的原水泥混凝土路面層應(yīng)剔除，并修補(bǔ)完好。

　�。�4）對(duì)舊水泥混凝土路面層的脹縫、縮縫、裂縫應(yīng)清理干凈，并應(yīng)采取防反射裂縫措施。

【篇三】2020年二級(jí)建造師考試《市政工程管理與實(shí)務(wù)》知識(shí)點(diǎn)解析

　　稀漿罩面施工要求：

　�。�1）稀漿封層和微表處施工應(yīng)按下列步驟進(jìn)行：

　　1）修補(bǔ)、清潔原路面。

　　2）放樣畫(huà)線。

　　3）濕潤(rùn)原路面或噴灑乳化瀝青。

　　4）拌合、攤鋪稀漿混合料。

　　5）手工修補(bǔ)局部施工缺陷。

　　6）成型養(yǎng)護(hù)。

　　7）開(kāi)放交通。

　�。�2）稀漿封層和微表處施工前，應(yīng)對(duì)原路面進(jìn)行檢測(cè)與評(píng)定。原路面應(yīng)符合強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性的要求，且表面應(yīng)平整、密實(shí)、清潔。

　�。�3）當(dāng)原路面不符合要求時(shí)，應(yīng)對(duì)原路面進(jìn)行修補(bǔ)，壅包應(yīng)鏟平，坑槽應(yīng)填補(bǔ)，保持路面完整；應(yīng)清掃鏟除原路面上的所有雜物、塵土及松散粒料，對(duì)大塊油污應(yīng)采用去污劑清除干凈。

　�。�4）當(dāng)原路面為瀝青路面，天氣過(guò)于干燥或炎熱時(shí)，在稀漿混合料攤鋪前，應(yīng)對(duì)原路面預(yù)先灑水，灑水量應(yīng)以路面濕為準(zhǔn)，不得有積水現(xiàn)象，濕潤(rùn)后應(yīng)立即施工；當(dāng)原路面為非瀝青路面時(shí)，宜預(yù)先噴灑粘層油；對(duì)用于半剛性基層瀝青路面的下封層時(shí)，應(yīng)首先在半剛性基層上噴灑透層油。

　�。�5）正式施工前應(yīng)對(duì)井蓋、井箅、路緣石等道路附屬設(shè)施采取保護(hù)措施。

　�。�6）稀漿封層和微表處正式施工前，應(yīng)選擇合適的路段攤鋪試驗(yàn)段。試驗(yàn)段長(zhǎng)度不宜小于200m。

　　（7）稀漿封層和微表處施工前，應(yīng)進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)，符合技術(shù)要求后方可施工。

　�。�8）稀漿封層和微表處應(yīng)采用專用機(jī)械施工。

　�。�9）稀漿封層和微表處施工期及養(yǎng)護(hù)期內(nèi)的氣溫應(yīng)高于10℃。

　�。�10）路面過(guò)濕或有積水時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行施工；在雨天及空氣濕度大、混合料成型困難的天氣時(shí)，不得施工；施工中遇雨或施工后混合料尚未成型遇雨時(shí)，嚴(yán)禁開(kāi)放交通，并應(yīng)在雨后將無(wú)法正常成型的材料鏟除重做。

　�。�11）施工中應(yīng)遵守有關(guān)操作規(guī)程，確保作業(yè)安全。

　�。�12）初期養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列要求：

　　1）在開(kāi)放交通前嚴(yán)禁車輛和行人通行。

　　2）對(duì)交叉路口、單位門口等攤鋪后需盡快開(kāi)放交通的路段，應(yīng)采用鋪撒一層薄砂等保護(hù)措施，撒砂時(shí)間應(yīng)在破乳之后，并應(yīng)避免急剎車和急轉(zhuǎn)彎等。

　　3）稀漿混合料攤鋪后可不采用碾壓，通車后可采用交通車輛自然壓實(shí)。在特殊情況下可采用輪重6～10t噸壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)應(yīng)在混合料初凝后進(jìn)行。

　　4）當(dāng)稀漿封層用于下封層時(shí)，宜使用6～10t輪胎壓路機(jī)對(duì)初凝后的稀漿混合料進(jìn)行碾壓。

　　5）當(dāng)混合料能滿足開(kāi)放交通的要求時(shí)，應(yīng)盡快開(kāi)放交通，初期行車速度不宜超過(guò)30km/h。

　　6）當(dāng)混合料粘結(jié)力達(dá)到2.0N·m時(shí)，可結(jié)束初期養(yǎng)護(hù)。