【篇一】2020年注冊測繪師考試《測繪案例分析》強化考點解析：遙感
1、廣義遙感：泛指一切無接觸的遠距離探測，包括對點磁場，力場，機械波等的探測。
2、狹義遙感：應用探測儀器，不與探測目標相接觸，從遠處把目標的電磁波特性記錄下來，通過分析，揭示出物體的特征性質(zhì)及其變化的綜合性探測技術。
3、遙感系統(tǒng)包括信息源，信息獲取，信息記錄和傳輸，信息處理，信息應用。
4、按遙感平臺分：地面，航空，航天，航宇遙感。按傳感器探測波段分：紫外(0.05-0.38um)可見光(0.38-0.76)紅外(0.76-1000)微波(1mm-10m)多波段遙感。按工作方式分主動遙感和被動遙感。
【篇二】2020年注冊測繪師考試《測繪案例分析》強化考點解析：橋墩施工測量
施工時的定位測量多采用前方交會角差圖解法、前方交會法、距離交會法等。施工中除了檢測圍囹、沉箱、沉井的穩(wěn)定性之外，需要隨著它的下沉，測定其在平面上的偏移值、下沉深度以及傾斜度。橋梁墩臺竣工后，應測定其中心的實際坐標及其間的實際距離，進行水準測量，建立墩臺頂上的水準點，檢查墩臺頂各處和墊石的高程，丈量墩臺各部分的尺寸，繪制竣工平面圖，編制墩臺中心間距和墩臺頂水準點高程一覽表，為架設上部結構提供資料。上部結構架設的測量工作有支座底板(見橋梁支座)的放樣，縱軸線的檢查。主柱豎直性的檢查以及拱度測定等。架設完畢后，應對它進行竣工測量，編繪平面圖，拱度曲線圖、縱斷面圖等。
運營管理階段為了保證行車安全和及時維修加固，應觀測墩臺的沉陷和水平位移。沉陷觀測采用精密水準測量。墩臺沿上下游方向的水平位移，可利用視準線法和波帶板激光準直法測定，墩臺順橋中線方向的位移觀測，應用特制的鋼線尺或精密光電測距儀測定。上部結構各節(jié)點在堅直方向的變形值用水準測量方法測定。沉陷和位移觀測需要定期進行，初始周期應短些，其后可適當增長。
勘測設計階段為了選擇橋址，需要搜集比例尺為1：25000或1：50000的地形圖，為橋梁設計需測繪較大比例尺(1：10000)的橋渡位置圖及1：1000或1：500的橋址地形圖，并選擇水文斷面測定水深、流向、流速及計算流量。
施工階段建立施工平面和高程控制網(wǎng)點(見工程控制測量)，用以放樣橋梁中線和墩臺、保證橋梁架設的質(zhì)量。對于干涸及淺水河道，可用鋼尺直接丈量或間接測距方法測設橋軸線和墩臺中心位置;對于深水河道則采用測角網(wǎng)、測邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)，建立平面控制。高程控制，一般采用水準測量方法，布設基準點(還兼作運營階段沉降觀測的高程依據(jù))與施工水準點。過河水準測量可采用水準儀傾斜螺旋法或經(jīng)緯儀傾角法和光學測微法等進行對向觀測(見工業(yè)建設施工測量)。
【篇三】2020年注冊測繪師考試《測繪案例分析》強化考點解析：連續(xù)運行衛(wèi)星定位服務系統(tǒng)
連續(xù)運行衛(wèi)星定位服務系統(tǒng)又叫連續(xù)運行參考站網(wǎng)系統(tǒng)(Continuously Operating Reference Stations，CORS系統(tǒng))，是利用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(Global Navigation Satellite System，GNSS)技術，在某個城市、某地區(qū)建立永久性的連續(xù)運行參考站、數(shù)據(jù)中心，利用計算機、數(shù)據(jù)通信和互聯(lián)網(wǎng)技術將各參考站與數(shù)據(jù)中心組成網(wǎng)絡，共享參考站數(shù)據(jù)，利用參考站網(wǎng)軟件進行處理，然后向各種用戶自動地發(fā)布不同類型的GNSS原始數(shù)據(jù)、各種類型RTK差分改正數(shù)據(jù)等。其主要功能是向系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內(nèi)的用戶提供各種不同精度的時間和位置服務信息。其用戶涵蓋各個行業(yè)，主要用于城市規(guī)劃、國土測繪、地籍管理、城鄉(xiāng)建設、災害監(jiān)測、交通控制、資源勘探、氣象、地震等行業(yè)和部門，它是多功能、多用途的綜合服務定位網(wǎng)，是城市數(shù)字化建設的基礎工程。
