1、地鐵車站通常由( )等三大部分組成。
A.車站主體
B.設(shè)備用房
C.出入口及通道
D.附屬建筑物
E.冷卻塔
【答案】ACD
【解析】地鐵車站通常由車站主體(站臺、站廳、設(shè)備用房、生活用房)，出入口及通道，附屬建筑物(通風道、風亭、冷卻塔等)三大部分組成。故答案選ACD。
【考點來源】城市軌道交通工程——結(jié)構(gòu)組成
2、不屬于蓋挖法施工優(yōu)點的是( )。
A.圍護結(jié)構(gòu)變形小
B.施工空間大
C.基坑底部隆起小
D.工程造價低
【答案】D
【解析】蓋挖法具有諸多優(yōu)點：圍護結(jié)構(gòu)變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護鄰近建筑物和構(gòu)筑物;基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全;蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)部支撐或錨錠，施工空間大。蓋挖法也存在一些缺點：暗挖施工難度大、費用高。故選擇D。
【考點來源】地鐵車站主體施工——蓋挖法
3、淺埋暗挖法的“十八字”原則為( )。
A.管超前、嚴注漿、長開挖、強支護、快封閉、勤量測
B.管超前、強注漿、短開挖、嚴支護、快封閉、勤量測
C.管超前、強注漿、長開挖、嚴支護、快封閉、勤量測
D.管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測
【答案】D
【解析】按照“十八字”原則(即管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測)進行隧道的設(shè)計和施工，稱之為淺埋暗挖技術(shù)。
【考點來源】地鐵車站主體施工——淺埋暗挖法原則
4、噴錨暗挖法施工隧道的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)中的主要承載單元是( )。
A.初期支護
B.防水隔離層
C.二次襯砌
D.圍巖
【答案】A
【解析】噴錨暗挖(礦山)法施工隧道的襯砌主要為復(fù)合式襯砌。這種襯砌結(jié)構(gòu)是由初期支護、防水隔離層和二次襯砌所組成。復(fù)合式襯砌外層為初期支護，其作用是加固圍巖，控制圍巖變形，防止圍巖松動失穩(wěn)，是襯砌結(jié)構(gòu)中的主要承載單元。
【考點來源】地鐵區(qū)間隧道施工——復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)
