2019年4月高等教育自學(xué)考試
海商法
(課程代碼05559)
注意事項(xiàng):
1.本試卷分為兩部分,第一部分為選擇題,第二部分為非選擇題。
2.應(yīng)考者必須按試題順序在答題卡(紙)指定位置上作答,答在試卷上無效
3.涂寫部分、畫圖部分必須使用2B鉛筆書寫部分必須使用黑色字跡簽字筆。
第一部分選擇題
一、單項(xiàng)選擇題:本大題共20小題,每小題1分,共20分。在每小題列出的備選項(xiàng)中只有一項(xiàng)是符合題目要求的,請將其選出。
1.海商法中民事法律關(guān)系的主體不包括
A.國家航運(yùn)行政機(jī)關(guān)
B.國際航運(yùn)組織
C.自然人
D.法人
2.根據(jù)我國海商法對船舶優(yōu)先權(quán)的相關(guān)規(guī)定下列表述中不具有船舶優(yōu)先權(quán)的法律特征的是
A.以法定的特殊海事債權(quán)人為權(quán)利主體
B.具有從屬性
C.以當(dāng)事船舶為客體
D.以協(xié)議、登記或占有為成立要件
3.根據(jù)我國《物權(quán)法》和《海商法》的規(guī)定,下列關(guān)于船舶抵押權(quán)特點(diǎn)的表述中不正確的是
A.船舶抵押權(quán)的存在從屬于主債權(quán)的存在
B.船舶抵押權(quán)的行使具有不可分性
C.船舶滅失得到的保險賠償?shù)盅簷?quán)人無權(quán)優(yōu)先于其他債權(quán)人受償
船舶抵押權(quán)須經(jīng)當(dāng)事人簽訂抵押合同才可以設(shè)定
4.在我國,無船承運(yùn)人是借鑒美國法律中的“無船經(jīng)營公共承運(yùn)人”而建立的一個概念,以下關(guān)于無船承運(yùn)人的表述中正確的是
A.無船承運(yùn)人不擁有船舶但以承運(yùn)人身份提供國際海上運(yùn)輸服務(wù)
B.無船舶承運(yùn)人包括船舶經(jīng)營人或船舶承租人
C.無船承運(yùn)人接受托運(yùn)人的貨載不可以簽發(fā)提單
D.無船承運(yùn)業(yè)務(wù)獨(dú)立于國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
5.以下關(guān)于提單作用的表述中,不正確的是
A.提單是效力待定合同
B.提單是貨物所有權(quán)的憑證
C.提單是承運(yùn)人向托運(yùn)人出具的貨物收據(jù)
D.提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸合同的證據(jù)
6.對承運(yùn)人實(shí)行完全過失責(zé)任,但廢除了船長、船員等航海過失或火災(zāi)中的過失免責(zé)的規(guī)則是
A.《漢堡規(guī)則》和《鹿特丹規(guī)則》
B.我國《海商法》和《鹿特丹規(guī)則》
C.《海牙規(guī)則》和《海牙-維斯比規(guī)則》
D.我國《海商法》
7.中國甲公司與德國乙公司于2015年8月簽訂了購買5000噸化肥的合同,由某航運(yùn)公司的“長城”號將該批貨物從德國運(yùn)至大連�！伴L城”號在途中遇小雨,因貨艙蓋不嚴(yán)使部分貨物濕損。下列關(guān)于貨物責(zé)任的選項(xiàng)中正確的是
A.乙公司應(yīng)自行承擔(dān)此項(xiàng)損失
B.承運(yùn)人可依海商法的規(guī)定主張免責(zé),但應(yīng)承擔(dān)舉證責(zé)任
C.承運(yùn)人應(yīng)賠償貨物濕損的損失
D.甲公司應(yīng)賠償乙公司的損失
8.以下合同中,不屬于船舶租用合同的是
A.定期租船合同
B.光船租賃合同
C.光船租購合同
D.連續(xù)航次租船合同
9.以下關(guān)于光船租賃合同中出租人和承租人權(quán)利義務(wù)的表述中,不正確的是
A.光船租賃期間承租人轉(zhuǎn)讓合同或者將船舶以光船租賃形式轉(zhuǎn)租,不須事先征得出租人書面同意
B.承租人未按合同約定的時間支付租金連續(xù)超過7日的,出租人有權(quán)解除合同
C.出租人應(yīng)保證船舶未經(jīng)抵押,且在未得到承租人同意之前,在租期內(nèi)不得將船舶進(jìn)行抵押
D.承租人應(yīng)按照合同約定的船舶價值,以出租人同意的方式對船舶進(jìn)行保險并支付保險費(fèi)
10.過失碰撞是船舶碰撞事故中常發(fā)生的,以下規(guī)則不屬丁確定碰撞過失的特殊原則的是
A.后機(jī)會原則
B.賓夕法尼亞規(guī)則
C.雙方疏忽等效原則
D.事實(shí)推定原則
11.關(guān)于船舶碰撞損害賠償?shù)挠?jì)算原則,我國海商法采用的是
A.交叉責(zé)任原則
B.單一責(zé)任原則
C.單一責(zé)任原則與交叉責(zé)任原則的雙重責(zé)任原則
D.平分過失責(zé)任原則
12.根據(jù)我國海商法的規(guī)定,以下不屬于我國海商法規(guī)定的救助標(biāo)的的是
A.船舶
B.海洋環(huán)境
C.用于政府公務(wù)的船舶
D.其他財(cái)產(chǎn)
13.下列費(fèi)用的支付適用“無效果,無報酬”原則的是
A.施救費(fèi)用
B.救助報酬
C.特別費(fèi)用
D.續(xù)運(yùn)費(fèi)用
14.廣義的共同海損法律制度由以下三個方面的內(nèi)容組成:共同海損行為、共同海損損失與
A.共同海損賠償
B.共同海損風(fēng)險
C.共同海損分?jǐn)?/p>
D.共同海損救濟(jì)
15.共同海損費(fèi)用是指由于采取共同海損措施而支付的額外費(fèi)用,以下費(fèi)用中不具共同海損性質(zhì)的費(fèi)用是
A.由被救助船支付的救助報酬
B.擱淺船舶減載費(fèi)用
C.避難港費(fèi)用
D.修理費(fèi)用
16.根據(jù)《1992年責(zé)任公約》的規(guī)定,船舶油污損害賠償中的船舶,不包括
A.為運(yùn)輸散裝油類貨物而建造或改建的任何海船
B.為運(yùn)輸散裝油類貨物而建造或改建的任何海上航行器
C.能夠運(yùn)輸油類和其他貨物的船舶在其實(shí)際運(yùn)輸散裝油類貨物時
D.其他船舶包括內(nèi)河船、內(nèi)湖船
17.根據(jù)《1992年責(zé)任公約》的規(guī)定,船舶油污損害民事責(zé)任的主體是
A.船長
B.船舶所有人
C.船舶所有人的受雇人
D.采取預(yù)防措施的任何人
18.《1957年船舶所有人責(zé)任限制公約》規(guī)定的限制性債權(quán)中,不包括
A.救助報酬
B.有關(guān)清除殘骸的法律所規(guī)定的費(fèi)用
C,船上所載人員的人身傷亡及船上所載財(cái)產(chǎn)的滅失或損壞
D.因損壞港口工程、港池及航道所產(chǎn)生的任何義務(wù)或責(zé)任
19.按國際通例,國際海上貨物運(yùn)輸保險中,保險人承擔(dān)責(zé)任的期間一般采用
A.接到交原則
B.水面危險原則
C.倉至倉原則
D.航次保單原則
20.下列項(xiàng)目中,不屬于海上保險的除外風(fēng)險的是
A.船員偷貨
B.貨物本身缺陷引起損失
C.被保險人故意或過失引起貨損D.延期引起的市價跌落損失
二、多項(xiàng)選擇題:本大題共5小題,每小題2分,共10分在每小題列出的備選項(xiàng)中至少有兩項(xiàng)是符合題目要求的,請將其選出,錯選、多選、少選均無分。
21.根據(jù)我國海商法的規(guī)定,附于甲輪上的船舶優(yōu)先權(quán)消滅的原因有
A.甲輪沉沒
B.甲輪原船東將該船出售給另一船公司
C.甲輪被法院強(qiáng)制出售
D.甲輪原船東設(shè)置責(zé)任限制基金
E.請求人在船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日起滿1年仍不行使
22.按提單中對收貨人的記載不同,可以將提單分為
A.記名提單
B.指示提單
C.不記名提單
D.清潔提單
E.不清潔提單
23.以下關(guān)于光船租賃合同特點(diǎn)的表述中,正確的是
A.在租期內(nèi)船長和其他船員由出租人配備
B.承租人在租期內(nèi)占有使用船舶
C.光船租賃權(quán)的設(shè)定、轉(zhuǎn)移和消滅應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記
D.船舶在租賃期間內(nèi)發(fā)生所有權(quán)的變動,不影響租賃合同的效力
E.按照裝運(yùn)貨物的數(shù)量支付運(yùn)費(fèi)
24.根據(jù)責(zé)任主體的不同,可以將船舶碰撞分為
A.故意碰撞
B.過失碰撞
C.單方過失責(zé)任碰撞
D.雙方過失責(zé)任碰撞
E.雙方無過失責(zé)任碰撞
25.共同海損擔(dān)保是為確保共同海損分?jǐn)?經(jīng)有關(guān)方的請求而由各受益方作出的保證行為,其形式有
A.簽署海損協(xié)議書
B.簽署不分離協(xié)議
C.行使貨物留置權(quán)
D.山貨方提供海損保證金
E.由貨物保險人提供海損擔(dān)保函
第二部分非選擇題
三、判斷說明題:本大題共3小題,每小題5分,共15分。判斷下列各題正誤,并說明其正確或錯誤的理由。
26.船方為救助他船而拋棄本船的貨物,可以按照共同海損進(jìn)行分?jǐn)偂?/p>
27.船舶油污損害賠償實(shí)行嚴(yán)格責(zé)任制,不論船舶所有人是否有過錯均須承擔(dān)賠償責(zé)任。
28.根據(jù)我國海商法的規(guī)定,我國采取金額制確定海事賠償責(zé)任限額。
四、簡答題:本大題共4小題,每小題5分,共20分。
29.我國海商法中船舶概念及法律性質(zhì)。
30.航次租船合同的特點(diǎn)。
31.無接觸船舶碰撞的構(gòu)成要件。
32.確定救助報酬的原則。
五、論述題:本大題共2小題,每小題10分,共20分。
33.船舶留置權(quán)的性質(zhì)及特點(diǎn)。
34.國際海上貨物運(yùn)輸中承運(yùn)人的主要權(quán)利。
六、案例分析題:本大題15分
35.閱讀下列案例材料,然后回答問題。
江蘇M公司與法國F公司簽訂一份小麥銷售合同,由江蘇M公司負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸和保險事宜。為此,M公司與上海某輪船公司簽訂運(yùn)輸合同租用“威�！碧柊噍喌囊粋�艙位。2016年7月26日,M公司將貨物在張家港裝船。隨后,向中國某保險公司B投保海上貨物運(yùn)輸保險。貨輪在海上航行途中遭遇風(fēng)險,使船載貨物受損。請根據(jù)以上事實(shí),結(jié)合所學(xué)理論分析回答以下問題:
(1)如果M公司投保的是平安險,而貨物遭受部分損失是由于輪船在海上遭遇臺風(fēng),保險公司B是否應(yīng)該向M公司賠償?為什么?(5分)
(2)如果M公司投保的是一切險,而貨物受損是由于貨輪船員罷工,貨輪滯留中途港,致使小麥變質(zhì),保險公司B是否應(yīng)向M賠償?為什么?(5分)
(3)如果發(fā)生的風(fēng)險是由于承運(yùn)人的過錯引起的并且屬于承保范圍的風(fēng)險,保險公司B賠償了損失后,M公司能否再向F公司索賠?為什么?(5分)
