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實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文2篇

時(shí)間:2019-08-16 13:15:00   來源:無憂考網(wǎng)     [字體: ]
【#心得體會(huì)# #實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文2篇#】學(xué)習(xí)作為一種獲取知識(shí)交流情感的方式,已經(jīng)成為人們?nèi)粘I钪胁豢扇鄙俚囊豁?xiàng)重要內(nèi)容,尤其是在二十一世紀(jì)這個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,自主學(xué)習(xí)已是人們不斷滿足自身需要、充實(shí)原有知識(shí)結(jié)構(gòu),獲取有價(jià)值的信息,并取得成功的法寶。今天®無憂考網(wǎng)為各位搜集整理了實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文2篇,供您查閱。

  實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)心得體會(huì)【1】

  在實(shí)驗(yàn)室一個(gè)多星期的實(shí)習(xí),學(xué)到了不少,從專業(yè)上說,認(rèn)識(shí)了以前見過但不知道名字的工具,熟練了發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的上架操作,鎖螺栓的技巧,了解了HORIBAEXSA-1500L廢氣分析儀的開機(jī)準(zhǔn)備工作及測(cè)試步驟,理解了整個(gè)實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容:發(fā)動(dòng)機(jī)外特性測(cè)試,性能測(cè)試,排放測(cè)試,(其實(shí),排放測(cè)試是外特性測(cè)試和性能測(cè)試的綜合。)了解了發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件的大概功用,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的原理有了更進(jìn)一步的理解。

  在其他方面,學(xué)會(huì)了做事不僅要細(xì)心,也要負(fù)責(zé),不懂的要多問,熟練動(dòng)手的同時(shí),更要學(xué)會(huì)動(dòng)腦,學(xué)習(xí)的能力不能失去,學(xué)會(huì)思考,多問為什么,做事要嚴(yán)謹(jǐn)。每一個(gè)細(xì)節(jié)都不容忽視。雖然在實(shí)驗(yàn)室有時(shí)空閑時(shí)間會(huì)比較多,但我們卻不能干坐著,應(yīng)該給自己找找點(diǎn)東西學(xué)學(xué),于細(xì)微之處發(fā)現(xiàn)問題。珍惜時(shí)間。

  在實(shí)驗(yàn)室里,親身經(jīng)歷得最多的就是噪聲大了點(diǎn),即使門鎖上了,也還能聽到有點(diǎn)吵,門打開,聲音就更大了,我想,如果能想辦法減小噪聲,提高性能,至少對(duì)我們這個(gè)產(chǎn)品也是一種升級(jí)。所以就如何有效地減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲這方面的問題,一直困擾著我。我也一直在尋找產(chǎn)生噪音的原因。

  產(chǎn)生噪音最本質(zhì)的是由于力的作用,這個(gè)力的作用點(diǎn)最直接的應(yīng)該是曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的活塞和曲軸及連桿,而力又不是憑空產(chǎn)生的,只能是燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)化而來,所以,噪聲的來源是由于汽油與混合空氣的燃燒產(chǎn)生的。(當(dāng)然,在啟動(dòng)階段,是由于人為的外力迫使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),再由于飛輪的慣性而起動(dòng),再壓縮空氣,這都不是后面的噪聲的聲源。)同時(shí),聲音的發(fā)出是兩物體相撞而起,在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部,最本質(zhì)的應(yīng)該是活塞和缸體的撞擊,再者,由于壓縮的空氣和汽油混合點(diǎn)燃后“爆炸”,敲擊缸體也會(huì)產(chǎn)生噪聲。當(dāng)然,產(chǎn)生噪聲的原因很多,這只是其中的一小部分。

  找出了問題根源,只有想出解決問題的辦法,或選擇方案來解決問題,才算是攻下一個(gè)難題。雖然我們的發(fā)動(dòng)機(jī)降低噪音的的方法很多,僅用消聲器就大大降低了噪音,到最終的成品,還會(huì)有加裝其他的防護(hù)罩也能起降低噪聲的作用,根據(jù)前面的分析結(jié)果,我們也可以在燃料上想辦法,讓最終進(jìn)入燃燒室的汽油與混合空氣達(dá)到一最合適的狀態(tài),這也許就需經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論。在空氣濾清器方面也可以改進(jìn),提高進(jìn)氣的純度;蛘甙惭b噪聲傳感器,讓噪聲值在一規(guī)定范圍,自動(dòng)控制調(diào)節(jié)進(jìn)入燃燒室的燃料,但也許這樣做反而增加成本,適得其反。

  在做測(cè)試試驗(yàn)時(shí),有時(shí)會(huì)出現(xiàn)“游車”現(xiàn)象(發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長時(shí)間的時(shí)快時(shí)慢),造成游車的原因有很多,供油不足,燃燒不充分,解決辦法是保證充足的供油量,供油是通過彈簧調(diào)桿,所以要保證其靈活性。當(dāng)然還有很多原因。

  再者,發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)也比較明顯,分析其原因,可能是曲軸上平衡塊的影響,也有燃料燃燒的原因等,為了解決這些問題,就需保證曲軸的回轉(zhuǎn)平穩(wěn)性,一個(gè)問題的產(chǎn)生都是有很多原因綜合的影響,所以,也不可能從單方面解決問題,這也就考慮到團(tuán)隊(duì)的作用了。產(chǎn)品的研發(fā),不是個(gè)人的,而是集體的。

  在實(shí)際上架操作會(huì)比較多,所以也會(huì)不小心犯錯(cuò),一開始時(shí)由于在鎖螺母時(shí)沒有考慮到受力不均的問題,先把一邊鎖緊了,再鎖另一邊,導(dǎo)致缸體有一處螺紋孔處破裂了,柯部不僅沒批評(píng)我,還替我解圍,挺內(nèi)疚的。從那以后,雖然仍積極上架卸架操作,卻再?zèng)]犯過錯(cuò)。

  以上是我在實(shí)驗(yàn)室一周的心得,當(dāng)然,這只是淺薄的見解,我們能學(xué)的,要學(xué)的,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止。

  實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)心得體會(huì)【2】

  在分子生物學(xué)實(shí)驗(yàn)室為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)使我受益匪淺,我不僅學(xué)習(xí)到了專業(yè)知識(shí),更重要的是收獲了經(jīng)驗(yàn)與體會(huì),這些使我一生受用不盡,記下來與大家共勉:

  1.手腳勤快,熱心幫助他人。初來匝道,不管是不是自己的份內(nèi)之事,都應(yīng)該用心去完成,也許自己累點(diǎn),但你會(huì)收獲很多,無論是知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)還是別人的稱贊與認(rèn)可。

  2.多學(xué)多問,學(xué)會(huì)他人技能。學(xué)問學(xué)問,無問不成學(xué)。知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的收獲可以說與勤學(xué)好問是成正比的,要記住知識(shí)總是垂青那些善于提問的人。

  3.善于思考,真正消化知識(shí)。有知到識(shí),永遠(yuǎn)不是那么簡(jiǎn)單的事,當(dāng)你真正學(xué)會(huì)去思考時(shí),他人的知識(shí)才能變成你自己的東西。

  4.前人鋪路,后人修路。墨守陳規(guī)永遠(yuǎn)不會(huì)有新的建樹,前人的道路固然重要,但是學(xué)會(huì)另辟蹊徑更為重要。

  5.獨(dú)立而不孤立。學(xué)會(huì)獨(dú)立思考,獨(dú)立實(shí)驗(yàn),但要記住與他人的交流也是非常重要的,實(shí)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)事永遠(yuǎn)不是你自己的。

  6.實(shí)事求是做實(shí)驗(yàn)。不騙自己更不要騙他人。

  7.認(rèn)真仔細(xì)地做好實(shí)驗(yàn)紀(jì)錄。不要當(dāng)你真正用到它時(shí)才知它的重要所在。