【為什么要對(duì)彗星“深度撞擊”】
在太陽(yáng)系中，被人類探測(cè)器造訪的彗星數(shù)量與行星數(shù)量差不多。其中絕大多數(shù)探測(cè)器都是從彗星附近飛過(guò)采集數(shù)據(jù)。但2005年“深度撞擊”探測(cè)器則采取了主動(dòng)出擊的策略。它釋放出的撞擊體以10千米/秒的速度撞上長(zhǎng)8千米、寬5千米的坦普爾1號(hào)彗星，揚(yáng)起了其內(nèi)部的物質(zhì)，供探測(cè)器母船上的儀器研究。這一撞擊在彗核上留下了一個(gè)直徑100米的環(huán)形山。
彗星是冰凍的物質(zhì)，保存著太陽(yáng)系誕生時(shí)的信息�！吧疃茸矒簟本拖胩街缧堑膬�(nèi)部物質(zhì)，來(lái)揭開(kāi)彗星的形成之謎，并且認(rèn)識(shí)太陽(yáng)系的原始狀態(tài)。另外，有越來(lái)越多的證據(jù)表明，彗星和小行星曾經(jīng)為地球帶來(lái)了水和有機(jī)物，甚至有可能開(kāi)啟了地球上的生命演化，因此它還有助于揭開(kāi)生命起源之謎�！吧疃茸矒簟钡牧硪粋�(gè)現(xiàn)實(shí)意義則是為將來(lái)積累經(jīng)驗(yàn)。如果以后出現(xiàn)彗星碰撞地球的可能，人類就可以運(yùn)用宇宙飛船去放置爆炸裝置，從而改變彗星的運(yùn)行軌道，以避免它對(duì)地球的危害。
【為什么不同的飛機(jī)有的大翅膀“長(zhǎng)”在前，有的“長(zhǎng)”在后】
飛機(jī)的主要部件包括機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架和操縱系統(tǒng)這幾大部分。確定這些主要部件的數(shù)目、外形尺寸和相互間的位置，是飛機(jī)設(shè)計(jì)師在氣動(dòng)力布局設(shè)計(jì)時(shí)要做的工作，它是飛機(jī)設(shè)計(jì)中非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。氣動(dòng)力布局決定了飛機(jī)的飛行性能，也決定了飛機(jī)（尤其是軍用飛機(jī)）能否滿足其使用要求和戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求。
在氣動(dòng)力布局中，最基本的是機(jī)翼和尾翼的選擇與布置。機(jī)翼就是飛機(jī)的大翅膀，是飛機(jī)的主氣動(dòng)升力面，飛機(jī)能飛在空中，主要靠它產(chǎn)生升力。機(jī)翼后面的小翅膀叫尾翼，尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，是飛機(jī)的輔助升力面，起平衡穩(wěn)定、控制飛行姿態(tài)的作用。
機(jī)翼在前、水平尾翼在后的布局方式叫正常布局，也叫常規(guī)布局。正常布局被采用的時(shí)間最長(zhǎng)，應(yīng)用得也最廣，不論是軍用飛機(jī)還是民用飛機(jī)都有這方面較多的設(shè)計(jì)和使用經(jīng)驗(yàn)。這種布局還能同時(shí)較好地兼顧起飛、著陸等低速飛行性能和高速飛行性能，是一種比較成熟、均衡的布局形式。
水平尾翼在前、機(jī)翼在后的布局方式叫鴨式布局。鴨式布局中前置的水平尾翼又稱鴨翼，這也是該布局名稱的來(lái)歷。鴨式布局的飛機(jī)重心在機(jī)翼提供的升力作用點(diǎn)之前，因此會(huì)產(chǎn)生一個(gè)低頭力矩，但前面的鴨翼產(chǎn)生的是正升力，這樣可以配平這個(gè)低頭力矩，在增加飛機(jī)升力的同時(shí)減小配平阻力。同時(shí)，鴨翼產(chǎn)生的渦流流過(guò)機(jī)翼時(shí)，能很好地增大飛機(jī)的升力。
此外，鴨翼還會(huì)產(chǎn)生靜不穩(wěn)定性，可以使戰(zhàn)斗機(jī)更快地改變飛行姿態(tài)。這些特點(diǎn)有利于改善飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性和高速飛行性能，因而鴨翼很適合軍用飛機(jī)尤其是強(qiáng)調(diào)空戰(zhàn)能力的戰(zhàn)斗機(jī)。缺點(diǎn)是會(huì)影響飛機(jī)的操縱性。不過(guò)，使用主動(dòng)控制技術(shù)后，就可以較好地解決飛行控制的難題。法國(guó)的“陣風(fēng)”、瑞典的JAS-39和中國(guó)的殲-10都是比較成功的鴨式布局戰(zhàn)斗機(jī)。
【黑洞是“太空中最自私的怪物”嗎】
“黑洞”這個(gè)名字，總是令人遐想聯(lián)翩。那么，究竟什么是“黑洞”呢？
這個(gè)名字的第一個(gè)字“黑”，表明它不會(huì)向外界發(fā)射或反射任何光線，也不會(huì)發(fā)射或反射其他形式的電磁波—無(wú)論是波長(zhǎng)最長(zhǎng)的無(wú)線電波還是波長(zhǎng)最短的γ射線。因此人們無(wú)法看見(jiàn)它，它絕對(duì)是“黑”的。第二個(gè)字“洞”，說(shuō)的是任何東西只要一進(jìn)入它的邊界，就休想再溜出去了，它活像一個(gè)真正的“無(wú)底洞”。
也許有人會(huì)想：假如我用一只超級(jí)巨大的探照燈對(duì)準(zhǔn)黑洞照過(guò)去，像照妖鏡照住“妖怪”那樣，黑洞不就“現(xiàn)原形”了嗎？錯(cuò)了！射向黑洞的光無(wú)論有多強(qiáng)，都會(huì)被黑洞全部“吞噬”，不會(huì)有一點(diǎn)反射。這個(gè)“無(wú)底洞”，照樣還是那么“黑”。把這種奇特的天體稱為“黑洞”，真是太妙了。黑洞并不是科學(xué)家在一夜之間突然想到的。早在1798年，法國(guó)科學(xué)家拉普拉斯就根據(jù)牛頓建立的力學(xué)理論推測(cè)：“一個(gè)密度像地球、直徑為太陽(yáng)250倍的發(fā)光恒星，在其引力作用下，將不允許它的任何光線到達(dá)我們這里�！�
這話是什么意思呢？我們不妨先從宇宙飛船說(shuō)起。宇宙飛船要擺脫地球的引力進(jìn)入行星際空間，速度至少要達(dá)到11.2千米/秒，否則它就永遠(yuǎn)逃不出地球引力的控制。這11.2千米/秒的速度，就是任何物體從地球引力場(chǎng)中“逃逸”出去所需的最低速度，稱為地球的“逃逸速度”。太陽(yáng)的引力比地球引力強(qiáng)大得多，因此太陽(yáng)表面的逃逸速度也要比地球的大得多，為618千米/秒。再進(jìn)一步，要是一個(gè)天體的逃逸速度達(dá)到了光速，那么就連光線也不可能從它那里逃逸出去了。這樣的天體就是黑洞，拉普拉斯所說(shuō)的那個(gè)恒星便是生動(dòng)的一例。光是宇宙間跑得最快的東西，既然連光都逃不出黑洞，那么其他一切東西也就休想逃出去了。
隨著科學(xué)的發(fā)展，人們對(duì)黑洞的認(rèn)識(shí)也越來(lái)越深入。如今，關(guān)于黑洞的更準(zhǔn)確的說(shuō)法是：“黑洞是廣義相對(duì)論預(yù)言的一種特殊天體。它的基本特征是有一個(gè)封閉的邊界，稱為黑洞的‘視界’；外界的物質(zhì)和輻射可以進(jìn)入視界，視界內(nèi)的東西卻不能逃逸到外面去�！闭�?yàn)楹诙慈绱恕爸贿M(jìn)不出、貪得無(wú)厭”，所以才有了一個(gè)不雅的外號(hào)：“太空中最自私的怪物”。
不過(guò)，事情也不是那么簡(jiǎn)單。出乎人們意料，黑洞這個(gè)“怪物”，有時(shí)候竟然還十分“慷慨”。這又是怎么一回事呢？原來(lái)，在20世紀(jì)70年代，英國(guó)科學(xué)家霍金等人以量子力學(xué)為基礎(chǔ)，對(duì)黑洞作了更縝密的考察，結(jié)果發(fā)現(xiàn)黑洞會(huì)像“蒸發(fā)”那樣穩(wěn)定地往外發(fā)射粒子。考慮到這種“蒸發(fā)”，黑洞就不再是絕對(duì)“黑”的了�；艚疬�證明，每個(gè)黑洞都有一定的溫度，而且質(zhì)量越小的黑洞溫度就越高，質(zhì)量越大的黑洞，其溫度反而越低。大黑洞的溫度很低，蒸發(fā)也很微弱；小黑洞的溫度很高，蒸發(fā)也很猛烈，類似劇烈的爆發(fā)。一個(gè)質(zhì)量像太陽(yáng)那么大的黑洞，大約需要1066（即“1”后面跟著66個(gè)“0”）年才能蒸發(fā)殆盡；但是質(zhì)量和一顆小行星相當(dāng)?shù)男『诙矗谷粫?huì)在10-22（小數(shù)點(diǎn)后面21個(gè)“0”再跟上一個(gè)“1”）秒鐘內(nèi)就蒸發(fā)得干干凈凈！
