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【篇一：物體的內(nèi)能】
1、內(nèi)能
(1)概念：物體內(nèi)部所有分子做無規(guī)則熱運動的動能和分子勢能的總和，叫物體的內(nèi)能。
�、賰�(nèi)能是指物體內(nèi)部所有分子做無規(guī)則熱運動的動能和分子勢能的總和，不是指少數(shù)分子或單個分子所具有的能。
�、趦�(nèi)能與溫度有關(guān)，但不僅僅與溫度有關(guān)，從微觀角度來說，內(nèi)能與物體內(nèi)部分子的熱運動和分子間的相互作用力有關(guān)。從宏觀的角度來說，內(nèi)能與物體的質(zhì)量、溫度、體積都有關(guān)。
�、垡磺形矬w在任何情況下都具有內(nèi)能，物體的內(nèi)能與溫度有關(guān)，同一個物體，溫度升高，它的內(nèi)能增加，溫度降低，內(nèi)能減少。
(2)影響內(nèi)能的主要因素：物體的質(zhì)量、溫度、狀態(tài)及體積等。
(3)熱運動：物體內(nèi)部大量分子的無規(guī)則運動叫做熱運動。分子無規(guī)則運動的速度與溫度有關(guān)，溫度越高，分子無規(guī)則運動的速度就越快，物體的溫度越低，分子無規(guī)則運動的速度就越慢。內(nèi)能也常叫做熱能。
(4)內(nèi)能與機械能的區(qū)別
�、傥矬w的內(nèi)能的多少與物體的溫度、體積、質(zhì)量和物體狀態(tài)有關(guān);而機械能與物體的質(zhì)量、速度、高度、形變有關(guān)。它們是兩種不同形式的能。
�、谝磺形矬w都具有內(nèi)能，但有些物體可以說沒有機械能，比如靜止在地面土的物體。
③內(nèi)能和機械能可以通過做功相互轉(zhuǎn)化。
�、軆�(nèi)能的單位與機械能的單位是一樣的，國際單位制都是焦耳，簡稱焦。用J表示。
2、改變物體內(nèi)能的兩種方法：做功與熱傳遞
(1)做功：
�、賹ξ矬w做功，物體內(nèi)能增加;物體對外做功，物體的內(nèi)能減少。
�、谧龉Ω淖兾矬w的內(nèi)能實質(zhì)是內(nèi)能與其他形式的能相互轉(zhuǎn)化的過程。
(2)熱傳遞：
�、贌醾鬟f的條件：物體之間(或同一物體不同部分)存在溫度差。
�、谖矬w吸收熱量，物體內(nèi)能增加;物體放出熱量，物體的內(nèi)能減少。
③用熱傳遞的方法改變物體的內(nèi)能實質(zhì)是內(nèi)能從一個物體轉(zhuǎn)移到另一個物體或從物體的一部分轉(zhuǎn)移到另一部分。
3、做功與熱傳遞改變物體的內(nèi)能是等效的。
4、熱量
(1)概念：物體通過熱傳遞的方式所改變的內(nèi)能叫熱量。
(2)熱量是一個過程量。熱量反映了熱傳遞過程中，內(nèi)能轉(zhuǎn)移的多少，是一個過程量。所以在熱量前面只能用“放出”或“吸收”，絕對不能說某物體含有多少熱量，也不能說某物體的熱量是多少。
(3)熱量的國際單位制單位：焦耳(J)。
【篇二：物質(zhì)的比熱容】
1、比熱容的概念：單位質(zhì)量的某種物質(zhì)溫度升高(或者降低)1℃吸收(或者放出)的熱量叫做這種物質(zhì)的比熱容，簡稱比熱。用符號c表示比熱容。
2、比熱容的單位：在國際單位制中，比熱容的單位是焦每千克攝氏度，符號是J/(kg•℃)。
3、比熱容的物理意義
(1)比熱容是通過比較單位質(zhì)量的某種物質(zhì)溫度升高1℃時吸收的熱量，用來表示各種物質(zhì)的不同性質(zhì)。
(2)水的比熱容是4.2×103J/(kg•℃)。它的物理意義是：1千克水溫度升高(或降低)1℃，吸收(或放出)的熱量是4.2×103J。
4、比熱容
(1)比熱容是物質(zhì)的一種特性，各種物質(zhì)都有自己的比熱。
(2)從比熱表中還可以看出，各物質(zhì)中，水的比熱容。這就意味著，在同樣受熱或冷卻的情況下，水的溫度變化要小些。水的這個特征對氣候的影響，很大。在受太陽照射條件相同時，白天沿海地區(qū)比內(nèi)陸地區(qū)溫度升高的慢，夜晚沿海地區(qū)溫度降低也少。所以一天之中，沿海地區(qū)溫度變化小，內(nèi)陸地區(qū)溫度變化大。在一年之中，夏季內(nèi)陸比沿海炎熱，冬季內(nèi)陸比沿海寒冷。
(3)水比熱容大的特點，在生產(chǎn)生活中也經(jīng)常利用。如汽車發(fā)動機、發(fā)電機等機器，在工作時要發(fā)熱，通常要用循環(huán)流動的水來冷卻。冬季也常用熱水取暖。
5、說明
(1)比熱容是物質(zhì)的特性之一，所以某種物質(zhì)的比熱不會因為物質(zhì)吸收或放出熱量的多少而改變，也不會因為質(zhì)量的多少或溫度變化的多少而改變。
(2)同種物質(zhì)在同一狀態(tài)下，比熱是一個不變的定值。
(3)物質(zhì)的狀態(tài)改變了，比熱容隨之改變。如水變成冰。
(4)不同物質(zhì)的比熱容一般不同。
6、熱量的計算：Q=cmΔt。式中，Δt叫做溫度的變化量。它等于熱傳遞過程中末溫度與初溫度之差。
注意：①物體溫度升高到(或降低到)與溫度升高了(或降低了)的意義是不相同的。比如：水溫度從lO℃升高到30℃，溫度的變化量是Δt==30℃-lO℃=2O℃，物體溫度升高了20℃，溫度的變化量Δt=20℃。②熱量Q不能理解為物體在末溫度時的熱量與初溫度時的熱量之差。因為計算物體在某一溫度下所具有的熱量是沒有意義的。正確的理解是熱量Q是末溫度時的物體的內(nèi)能與初溫度時物體的內(nèi)能之差。
【篇三：內(nèi)燃機】
內(nèi)燃機：將燃料燃燒移至機器內(nèi)部燃燒，轉(zhuǎn)化為內(nèi)能且利用內(nèi)能來做功的機器叫內(nèi)燃機。它主要有汽油機和柴油機。
內(nèi)燃機大概的工作過程：內(nèi)燃機的每一個工作循環(huán)分為四個階段：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。在這四個階段，吸氣沖程、壓縮沖程和排氣沖程是依靠飛輪的慣性來完成的，而做功沖程是內(nèi)燃機中對外做功的沖程，是由內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。另外壓縮沖程將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。
【篇四：熱機效率和環(huán)境保護】
一、燃料的熱值及簡單計算
1、熱機是利用燃料燃燒釋放出的能量(熱量)轉(zhuǎn)化成機械能裝置。
多媒體展示：蒸汽機車拖著長長的列車，冒著濃煙在原野急馳。(煤炭)
裝有汽油機的運動賽車，在賽道上風(fēng)馳電掣般的飛馳。(汽油)
飛行中的噴氣式飛機尾部噴著高溫高速氣體。(航空煤油)
火箭噴著長長的火舌，在起飛臺上冉冉升起。(化學(xué)燃料)
2、質(zhì)量相同的不同燃料完全燃燒釋放出的能量(熱量)是不相同的
演示：常規(guī)燃料標(biāo)本：木柴、煙煤、焦炭、汽油、柴油、酒精、液化石油氣(透明塑料打火機中裝有)
研討：普通的一個家庭一個月平均要用無煙煤75kg，改用液化石油氣就只需15kg，農(nóng)村燒大灶的話每月需干木柴150kg。
一個無煙煤(0.6kg)只能燒開5瓶水，而0.6kg的液化氣可以燒一天的飯菜、開水以及還可以燒淋浴的洗澡水。
3、每kg某種燃料完全燃燒釋放出的能量(熱量)稱為這種燃料的熱值：(q)查書中熱值：說出展示的幾種燃料標(biāo)本各自的熱值：
質(zhì)量是m的燃料完全燃燒放出熱量是：q放=qm
例：完全燃燒100克酒精能釋放出熱量(q酒精=3.0×107j/kgq放=3.0×107j/kg×0.1kg=3.0×106j)
二、熱機效率
1、熱機工作時，不能把燃料釋放的能量全部利用。
研討：站在內(nèi)燃機排氣口附近就會聞到汽油或柴油的氣味--燃料燃燒并不徹底造成能量損失，如：
打開發(fā)動機機蓋，便覺一股熱氣撲面而來
機械散發(fā)熱量造成能量損失
有人曾用汽車尾氣的熱量加熱飯菜
廢氣排放也損失部分能量
發(fā)動機各部分零件相互摩擦
消耗部分能量
結(jié)論：熱機利用的做有用功的熱量只占燃料燃燒放出熱量小部分。
2、熱機效率：(η)用來做有用功的那部分能量和燃料完全燃燒放出的熱量之比。結(jié)合火力發(fā)電站能流圖，來研討熱機效率。
結(jié)論：由于熱損失的原因多，熱機效率一般較低。熱機是人類使用的主要動力機，盡管它的效率不高，我們?nèi)匀浑x不開它。
3、為了合理利用能量人類一直在努力提高熱機效率。
研討：提高熱機效率的途徑，讓燃料充分燃燒。減少發(fā)動機各部分之間的摩擦。下決心關(guān)停耗能的熱機。研究開發(fā)熱能效率更高的熱機。
4、計算熱機效率：
�、僖慌_大型推土機的推力約為3×104n，勻速推著土總行程達10km，消耗柴油約30.3kg,求推土機上裝的柴油機的熱機效率。
=3×104n×104m/[3.3×107(j/kg)×30.3kg]×100%≈30%
答：這臺柴油機熱效率為30%。
�、邳c燃一只無煙煤(0.6kg)，能燒開5瓶水，而點燃0.6kg的液化氣可以供普通人家燒一天的飯菜，開水還可以燒淋浴用的洗澡水。這樣看來：不同的燃料不相同。若q無煙煤=3.4×107j/kg，5瓶水的質(zhì)量約為9.5kg，從20℃燒開，那么這個煤爐的熱效率是多少?
三、熱機為人類社會發(fā)展的貢獻，同時也帶來的環(huán)保問題。
1、熱機發(fā)展史：蒸汽機(效率10%)，蒸汽輪機(效率20%)，內(nèi)燃機(效率30%)，燃氣輪機(效率40%)
2、對人類社會的貢獻：極大地提高了生產(chǎn)力"蒸汽機發(fā)明后的一百年間，人類所做的工作量相當(dāng)于以往幾千年工作量的總和"，極大地改觀了交通狀況：帆船橫渡大西洋約需25-30天，蒸氣機驅(qū)動的輪船約用17天以內(nèi)。柴油機輪船約為10天，協(xié)和式超音速客機只需3.5小時就可以從巴黎飛到紐約。
3、熱機使用引起的環(huán)境問題：內(nèi)燃機大量排放的廢氣會形成毒霧天氣，"酸雨"現(xiàn)象。中國在重慶等地危害嚴重，西歐、美國等地還更為嚴重，造成植被大量死亡，也造成大量湖泊中的成批魚類的死亡。目前世界各國都制定了汽車尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)，減少了煤的使用量，來控制廢氣造成的危害。
