【原題呈現(xiàn)】
2018年10月28日上午，重慶市萬州區(qū)公交車上，乘客劉某因錯過目的地站要求停車，司機冉某以該處無公交車站拒絕。劉某對司機大加指責，司機不斷回頭解釋與爭吵，乘客大多選擇旁觀不語，矛盾逐漸升級。當車經(jīng)過萬州長江二橋時，劉某突然拿起手機兩次砸向司機頭部，司機冉某放開方向盤進行回擊，雙方開始相互毆打，最終導致車輛失控，與迎面的小轎車碰撞后沖出二橋護欄墜江，造成車上15個鮮活的生命在3秒內(nèi)瞬間消逝。
在救援人員忙著對失蹤人員救援的同時，網(wǎng)絡上充斥著各種謠言。比如“公交車司機凌晨K歌導致開車時睡著引發(fā)事故”“大巴和小轎車相撞的原因系女司機駕駛的小轎車逆行”……由此引發(fā)網(wǎng)友議論與謾罵。這次相關權威部門的*披露和辟謠工作相當及時，事故真實情況和相關調(diào)查結(jié)果第一時間向社會公布，讓民眾了解*。
讀了上面這則材料，你有怎樣的感觸與思考？請選好角度，確定立意，明確文體，自擬標題，寫一篇不少于800字的文章。
【審題指導】
寫作分析
從劉某入手：
劉某不顧規(guī)則，強行要求停車。要求沒得到滿足便辱罵和行動攻擊，導致公交車失控墜江，造成重大人員傷亡。其行為已嚴重危害公共安全，以危險方法致多人死亡，觸犯《刑法》。
“上帝欲使人毀滅，必先使其瘋狂�！鄙钪校瑢⑷藗儞艨宓�，有時并不是那些大災難，而是我們不善自控的性情。一個無論多么優(yōu)秀的人，在沖動的時候，都難以做出正確的抉擇。在涉及到公眾及個人安全的關鍵時刻，一定要保持克制，不要激動，更不能做蠢事，不妨給自己一點空間和時間。否則不但害了自己，也害了別人。
從司機角度入手：
在官方評價中，司機冉某被認為與乘客爭吵、互毆，為個人榮辱不顧全車乘員安危，其行為嚴重違反公交車駕駛員的職業(yè)規(guī)定，嚴重危害車輛行駛安全并涉嫌違法。
換位思考，我們同樣會覺得乘客劉某做得不對；但是如果將自己代入為冉某，捫心自問，我們是否能不顧劉某的辱罵毆打，堅持守護全車人的安危？
很難，很難。冉某開車沖入大橋，方向盤一轉(zhuǎn)一回之間，不足5秒。他是無意識的。他已經(jīng)被劉某氣昏了。
官方通報中還提到，“作為司機要時刻將行車安全和全車乘客的生命安全置于首位，遵守交通法規(guī)，集中精力，不要分心。行車過程中如遇乘客無理取鬧，要保持冷靜，牢記安全駕駛操作規(guī)范，在確保安全的情況下及時停車并報警。切勿因一時沖動導致車輛失控發(fā)生悲劇。”
遇到乘客無理取鬧，要保持冷靜，說起來容易，做起來太難。司機也是個普通人，沒當過兵，沒接受過精英教育，單憑一紙通報，就強制要求所有司機在遇到無力取鬧時保持冷靜，這也說不過去。
還是人民日報說得好：“別止于唏噓，更別停留于憤怒。無徹底反思就無真正救贖，不形成制度正義，類似悲劇便難斷絕�！�
從乘客角度入手：
公交車上，全車人就是一個整體，如果我們事不關己高高掛起，放任事態(tài)升級，當災難來臨時，誰都逃不掉。特定環(huán)境下，沉默并不是金，該說不時不說不，該出手時不出手，沉默可能就是陪葬！
乘坐公交、客車外出，要遵守秩序，文明乘車。發(fā)生坐過站等情況，請在下一站下車，切勿提出無理要求。若遇個別乘客無理取鬧、干擾司機安全駕駛，不要做“旁觀者”，要聯(lián)起手來，敢“管閑事”，及時制止*人員。這不僅是為自己的生命安全負責，更是為全車乘客生命安全負責!
從輿論角度入手：
事故發(fā)生時，部分自媒體和“看客”抱著投機目的和“看熱鬧”的心態(tài)，不顧事實*，沒有深入調(diào)查，炮制出一個個吸睛言論�！氨茏屨摗薄癒歌疲勞論”一時甚囂塵上，這些帶有主觀偏見和惡意誹謗的言論無疑給當事人及其家屬帶來了巨大傷害。
在網(wǎng)絡輿論自由化，傳播渠道多元化的時代，我們除了不造謠，不傳謠，還要學會辨別消息真?zhèn)巍?未明時，我們應多些耐心，多些冷靜，多些定力，給調(diào)查*留出足夠時間，幫調(diào)查人員排除不必要的干擾，別讓謠言替代事實，別讓主觀影響客觀。
立意角度
最有高度的立意無疑是“制度正義”。社會公平必須有正義的制度來保證，而不是在事發(fā)后從道德、反應等角度苛責當事人。在本次事件中，“制度正義”的漩渦核心無疑是司機冉某。我們不得不問：司機與乘客之間毫無防護，司機也沒有任何報警渠道（行駛過程中不允許用手機），一旦發(fā)生乘客毆打司機事件，司機沒有任何求助對象和求助方式。事發(fā)后司機面臨大量指責，認為他“不夠冷靜”。沒有正義的制度保障，就永遠無法避免悲劇的發(fā)生。
但是這個立意，理論上說是不能寫、不好寫的，因為一旦立了這個意，批判的靶子必然是公共管理部門，這在當前國情下不是一個好的選擇。下面我們給大家展示了一些專業(yè)時評人撰寫的范文，大家可以看到，沒有一個人從這個角度寫。是他們不懂嗎？不是的。是因為這個話只能人民日報說，其他人都不能說。個中緣由，不用再多解釋了吧？
其次比較好的選擇是從其他乘客和輿論入手，立意也比較深刻。全體乘客的視而不見到一起陪葬，輿論先是對小轎車女司機再到公交車司機的暴力，都是新時代的新問題，能寫出深度。從打人乘客劉某來寫，相對來說是立意最下乘的，雖然我們都知道是她不對，才鬧出了一場大事。但是你從她入手能寫什么呢？也就寫寫沖動是魔鬼，打人不對。這也很重要，但是比起人心冷漠和輿論暴力，這個立意本身就欠缺深度了。
媒體微評
人民微評｜不形成制度正義，類似悲劇便難斷絕
一段驚心動魄的視頻，還原了悲劇誘因；一場無謂的紛爭，拉十幾人“陪葬”。教訓之慘重，讓人不敢直視，卻不得不叩問，乘客與司機互毆何以一再出現(xiàn)?痛定思痛，別止于唏噓，更別停留于憤怒。無徹底反思就無真正救贖，不形成制度正義，類似悲劇便難斷絕。
新華微評｜不放任自己，不縱容他人，生活方能平安美好
重慶公交車墜江事故原因讓人唏噓不已：一場看似不起眼的爭執(zhí)導致了多條鮮活生命逝去。因為一點怨氣，危及公共安全傷及無辜，教訓慘痛至極!逝者安息、生者警醒：生活中，情緒難免起伏，但須時刻謹記敬畏生命、敬畏規(guī)則、敬畏秩序，理性、平和，多一些推己及人的寬容。不放任自己，不縱容他人，生活方能平安美好。
中青微評｜方向盤上有人命！司法應對“乘霸”出手
不守規(guī)則、戾氣橫生，互毆對罵、害人害己。方向盤上有人命！第一，不跟行進中的司機吵架，這是公共安全的底線；第二，司機不開情緒車，這是職業(yè)操守的底線。把車停下來、換個場合好好說話，究竟有多難？重慶公交墜江事件，是完全可以避免的人為之災。當然，無理取鬧的各色乘霸，已經(jīng)成為主要禍害。司法再不出手，恐人人自危。
福音微評｜血的教訓——沖動是魔鬼
無論是女子還是司機，他們都不愿意這樣的悲劇發(fā)生，使自己以及無辜的乘客喪失性命。然而雙方在相互刺激的言行中，憤怒的情緒突然爆發(fā)，一時間失去了理智，做出了極端錯誤的行為。他們的言行正應了“沖動是魔鬼”這句話。這是人們在行為系統(tǒng)不理智的表現(xiàn)，是人的情感特別強烈、基本不受理性控制的一種心理現(xiàn)象。
澎湃微評｜規(guī)范司機應對是當務之急
有效的提升安全的辦法，就是提高司機的反應水平。香港公交車有規(guī)定，乘客不能和司機交談，如果你乘車時詢問司機，他不會搭理你，別的乘客會厭棄甚至可能警告你，這就是文明。內(nèi)地也有類似的規(guī)定，比如“不許與司機閑聊”。文明的養(yǎng)成需要很長時間，公民素質(zhì)的提高也非一朝一夕所能完成。但是這樣慘重的代價誰都不愿看到，或許只能從規(guī)范司機行為入手，才能更快更好地提高乘車文明。
中青微評｜必須保障司機不被打擾的權利！
因女乘客與司機激烈爭執(zhí)互毆致車輛失控，結(jié)果讓人唏噓，讓人憤懣！行車過程中，駕駛員被擾被打頻頻發(fā)生，除了提高公共安全意識，避免戾氣叢生，還要盡快出臺措施，切實保障公交駕駛員行車過程中不被打擾的權利。在更大范圍內(nèi)，加快設立司機獨立駕駛室、安裝駕駛座防護欄，迫在眉睫！
看了上述評論，你認為哪家媒體的切除點最準確、最有意義？換句話說，你認為哪一家的寫作立意？
先在心里想一個答案，后面會告訴你專業(yè)判斷。
時評范文
十五條人命，帶來的教訓足夠深刻了
俠客島文/田獲三狐
公交車坐過了站，小事。因為這樣的小事，司機跟乘客吵架打斗，竟葬送15條人命。重慶萬州公交車墜江原因一公布，相信很多人都和島叔有相同的感受：痛惜�？蓱z同車另外13人，因為別人的錯誤，賠上了自己的性命。
慘痛的事故，再次彰顯了遵守公共秩序，遵守公共規(guī)則的重要性。
出門在外，就算不是為了社會大眾，為了自己的利益，也要守規(guī)則。什么是規(guī)則？規(guī)則是協(xié)調(diào)大家預期，保護大家共同利益的。
就算是仇人相見，在公共規(guī)則面前，也要一體遵守，不然就是零和博弈�！秾O子•九地》說：“夫吳人與越人相惡也，當其同舟共濟，遇風，其相救也如左右手�！�
破壞規(guī)則，各行其是、唯我獨尊，坐過了站，不是我沒注意，而是你沒提醒。這樣的人是規(guī)則的害群之馬，是系統(tǒng)的病毒，必須及時處理。
危害公共安全，法律上有明確規(guī)定，很清楚：如果公交司機在開車過程中受到攻擊，造成車禍，傷及他人的，肇事可以會被追究以危險方法危害公共安全罪。依照刑法第114條和刑法第115條的規(guī)定，以危險方法危害公共安全，尚未造成嚴重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑；犯本罪致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。
前兩天，北京一名女乘客因坐過站后要求司機停車被拒，抄起整箱牛奶，多次砸向司機，致使公交車與小轎車發(fā)生剮蹭，釀成險情。目前，嫌疑人因涉嫌以危險方法危害公共安全罪被豐臺公安分局依法刑事拘留。2016年9月，浙江麗水一女士因1塊錢怒打公交車司機，換來12萬賠償，再加3年大牢。
理所應當。
公交車上寫的“不要和司機閑談”不是輕飄飄一句話，而是和全車人的生命安全掛鉤。閑談是最輕的危害，吵架、辱罵，甚至動手，這樣的任性舉動，人人得而誅之。有網(wǎng)友貼出視頻，有人在公交車上拽司機方向盤，被其他乘客一腳踹老實了。
大快人心。
所以有時候，當惡事發(fā)生時，遇警察等公權力不在場，這類一腳飛踹，不妨看作是見義勇為，因為它很可能保全的是整車人的性命。應予鼓勵。
人生來都是社會的動物，有社會，便有規(guī)則，再任性，再沖動，也要學會在規(guī)則面前低頭，這是基本的公共道德。遇到破壞公共規(guī)則的行為，警察要管，普通人不妨也要挺身上前，要保衛(wèi)我們的社會規(guī)則。同時，這類惡意襲擊公交司機威脅其他乘客人身安全的行為，必須受到法律嚴懲，而且要廣而告之，使更多人明規(guī)則、知底線。
最后，島叔給那些遇事只想自己、不顧其他的人送上“三知”。
知進退。明了輕重緩急，“進所當進、止所當止、退所當退”，一切要以規(guī)則為準繩。
知己責。經(jīng)濟越發(fā)展，群己界限問題越突出。自己的行為邊界在哪里？責任邊界在哪里？需時時照顧到其他人的利益關切。
知輕重。人生在世，什么重要，什么次要，千萬不可糊涂。不光當事人要頭腦清楚，旁觀者也得有擔當。公共安全，需要共同維護，如果袖手旁觀，那“覆巢之下，安有完卵？”
突發(fā)事故崇尚理性“圍觀”
華龍網(wǎng)文/俞平
10月28日，重慶萬州區(qū)發(fā)生公交車墜江事故，引發(fā)社會民眾普遍關注。連日來，華龍網(wǎng)等主流媒體傳播平臺，不斷發(fā)布權威信息，全面立體還原事發(fā)現(xiàn)場、展現(xiàn)事后救援作為狀況，更多關注者雖人不在現(xiàn)場、卻能勝似親臨現(xiàn)場，公眾各方情緒平和有序。
面對突發(fā)事故，社會公眾在表達人道悲憫之余，無疑還會關注事發(fā)經(jīng)過的細節(jié)、甚至誘致事發(fā)的初步原因。萬州公交車墜江事故證明，唯有事實與*，最能撫慰悲憫事故的每位圍觀者。28日事發(fā)之后不久，重慶當?shù)乇阃ㄟ^官方渠道發(fā)布事故消息；在調(diào)取橋面監(jiān)控設施和事故現(xiàn)場其他車輛視頻資料之后，及時發(fā)布公交車墜江事故的初步調(diào)查原因；同樣是在第一時間，通過中央、地方媒體報道，向社會發(fā)布成立救援組織機構(gòu)、組織救援力量等重要信息。也正是因為每個關鍵環(huán)節(jié)的信息對外公開透明，可以及時回應社會民眾關切，并有效擠壓多種猜測、甚或是謠言的生成空間。
萬州發(fā)生公交車墜江事故之后，重慶市以及國家應急與交通等部委，圍繞事故開展的救援等項工作，因為媒體和社會公眾的關注，而變得近似于被放到了“聚光燈”和“顯微鏡”下面。每一步進展，都有可能成為外界熱議的話題；每一個細節(jié)，都可能被放大成為意料不到的解讀——從事發(fā)現(xiàn)場保護與重要物證留存、當事人的取證與目擊者調(diào)查，到調(diào)動專業(yè)救援設備和人員，以最快效率采取有效救援作業(yè)……連日來，萬州公交車墜江事故的后續(xù)處置，基于其專業(yè)且科學的積極應對，向公眾體現(xiàn)出擔當社會治理的應有作為，從而進一步紓解民眾疑慮。
人命關天的突發(fā)事故面前，最為脆弱、也最容易被傳播感染的，當然是公眾痛惜珍貴生命悄然逝去的悲憫情感。本著對生命權利的基本尊重，此情此景，誰能孰視無睹？事故發(fā)生后，網(wǎng)絡上出現(xiàn)一些不負責任的聲音，捏造謠言謾罵當事女司機，甚至對女司機群體發(fā)起攻擊；而隨著權威信息的發(fā)布，網(wǎng)絡上已絕大多是客觀冷靜的理智聲音。相關部門對事故信息的主動公開、輿論傳播的及時便捷、救援應對的科學專業(yè)、善后處理的安然推進，能讓每位關注者，生出更多的理解與善念、更大的寬容與支持。而之前傳播謠言、謾罵女司機的網(wǎng)民和平臺則需要反思，在網(wǎng)絡發(fā)聲做到依法自律和理性自覺，這是不容逾越的紅線。
每次事故，都有可能成為刺痛公眾情感的傷口；而每次事故，都可能成為社會治理查漏補缺彌足珍貴的經(jīng)驗教材。正因為如此，突發(fā)事故中的每個細節(jié)或都值得探究；探究事故中的每次細節(jié)還原或都值得尊重。我們要搭建起尊重事實*、遵循科學規(guī)律、敬畏國家法治的“圍觀”平臺，規(guī)范引導社會公眾自發(fā)形成文明理性“圍觀”，從而讓“圍觀者”與“被圍觀者”以及相關各方，有著多向的良性暢通渠道，為共同推進社會文明進程凝聚宏大合力。
沖動是魔鬼，忍耐更為佳
文/多明我之錘
這幾天，全國很多人都在關注重慶萬州公交車墜江事故的進展，并為十五條鮮活生命的逝去表達了哀悼。車內(nèi)黑匣子監(jiān)控視頻顯示，原因居然是女乘客劉某跟司機冉某發(fā)生糾紛，相互謾罵、扭打在一起，導致了公交車失控墜入江中的悲劇發(fā)生。
消息通過網(wǎng)絡一經(jīng)發(fā)布，人們紛紛對兩人的違法行為，錯誤舉動提出了譴責。一些激進的言論甚至認為，兩人帶了這么多人陪葬，“斷子絕孫”。也有人借此上綱上線，從所謂國民性角度做了探討。
無論是女子還是司機，他們都不愿意這樣的悲劇發(fā)生，使自己以及無辜的乘客喪失性命。然而雙方在相互刺激的言行中，憤怒的情緒突然爆發(fā)，一時間失去了理智，做出了極端錯誤的行為。他們的言行正應了“沖動是魔鬼”這句話。這是人們在行為系統(tǒng)不理智的表現(xiàn)，是人的情感特別強烈、基本不受理性控制的一種心理現(xiàn)象。
發(fā)怒是人類重要的情感之一，當自己遇到利益受損，被人批評，遭受不公平對待、看到不義的事等等情況時，都難免怒上心頭，甚至做出沖動的，失去理智的事。只要經(jīng)常關注社會新聞，都不難看到很多人由于憤怒失去了理智，做出了傷害人的舉動，不但讓別人失去了性命或者造成嚴重損害，造成無數(shù)家庭的破裂。也毀了自己的人生。
因此，我們在社會生活中，必須做到能控制自己的情緒，不輕易發(fā)怒，理智不被沖動所戰(zhàn)勝，只有這樣才能避免一些無妄之災的發(fā)生。我們遇到事件首先要懂得忍耐，孔子認為“小不忍，則亂大謀”�！妒ソ�(jīng)》上也說“愛是恒久忍耐”�？梢娙棠褪且环N美德與智慧，是控制自己情緒的方式。我們在世上難免遭遇到別人誤解、攻擊或不公的對待，這個時候，我們需要的不是沖動，以免失去理智，做出錯事。而是先隱忍，讓自己冷靜下來，找出沖突的起因后果，做出準確的判斷，以的方式去解決。比如這場悲劇的女乘客，僅僅只是因為誤過了站點，就引起如此大的憤怒。其實忍耐一下，晚幾分鐘下車，就什么事情都沒有了。因此，我們務必學會操練忍耐，善于控制自己的情緒。
除了忍耐，我們也需要有謙讓的心。很多小事情釀成大沖突，就是雙方固執(zhí)己見，互不相讓造成的。就像這件事，女乘客與司機也就因為下車的產(chǎn)生糾紛，談不上什么“深仇大恨”，何必就此扭打起來呢？如果雙方彼此理解，各讓一步，十五條生命也不至于就此喪失。人們不愿謙讓的原因就是擔心自己吃虧或失去面子，然而由此產(chǎn)生的沖動，所造成的損失往往大于自己所能承受的范圍內(nèi)。何必因小失大，做出錯事呢？何況從愛人角度，設身處地為他人著想，就會發(fā)現(xiàn)我們出于愛，忍受一點小損失又有何妨呢？因此，我們遇到矛盾時，如果不是什么原則性的問題，那就寧可退讓，不要跟人相爭，務必做到“以善勝惡”
希望我們通過重慶萬州公交車墜江事故在哀悼遇難者的同時，也從中吸取教訓，明白“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空”的道理，在為人處世中不被沖動所轄制，享受美好的人生。
