“L”是什么意思?
“L”是“Long”的簡寫,中文字“長”的意思,放在汽車上大多指的是長軸距的意思。舉幾個例子,寶馬3系短軸距版本尾標為“320i”、“330i”,長軸距版本為“320Li”、“330Li”,兩者軸距相差110mm;捷豹XF,進口版本車型尾標為XF,國產(chǎn)版本車型的尾標則為XFL,兩者軸距相差140mm;英菲尼迪Q50,進口版本尾標為Q50,國產(chǎn)長軸距版本則為Q50L,兩者軸距相差48mm。
另外我們也可以發(fā)現(xiàn),豪華品牌車型只要實現(xiàn)國產(chǎn)化,軸距大多都被拉長。廠家之所以這么做是因為迎合消費者的需求,相比國外注重駕駛操控感(人口密度少,對后排空間沒有執(zhí)著要求),國人更喜歡足夠?qū)挸ǖ暮笈趴臻g,那么就需要軸距足夠長這樣的硬性指標,同時車輛的尺寸越大也顯得越有面子,所以國產(chǎn)后車型軸距被拉長是國情而定。
“T”和“H”是什么意思?
以前的車尾標喜歡貼上“ABS”這樣的字樣,表明自己擁有ABS防抱死制動系統(tǒng),這算是一種技術(shù)炫耀。而到如今,ABS防抱死制動系統(tǒng)已是所有車型的標配,所以現(xiàn)在車尾標更流行“TSI”、“HEV ”或“HYBRID”這些新技術(shù)簡稱,也顯得更加高級、洋氣一些。
“TSI”這個英文我們經(jīng)常會在大眾車型上看到,是其發(fā)動機的技術(shù)類型,全稱“Twincharger Stratified Injection”指雙增壓分層*技術(shù),而前面的數(shù)字則表示配備發(fā)動機的扭矩等級標記值,間隔差值為50Nm。以大眾凌渡為例,車尾標280TSI指的是采用1.4T發(fā)動機,擁有250Nm的峰值扭矩。
其他車尾標帶“T”或“TURBO”就直接表明了自己是搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型,本田思域就是一個非常好的例子。第九代以前的思域車尾標并沒有任何數(shù)字標識,而自從第十代車型搭載了渦輪增壓發(fā)動機之后,便增加了180TURBO和220TURBO的車尾標識,表明自己帶“T”的身份,前者的數(shù)字和大眾的車尾標命名是一樣的,都標識發(fā)動機的扭矩等級標記值。
看到“HEV”、“HYBRID”的標識,那么就可以判斷這一臺車是混合動力車型,兩種標識都是Hybrid Electric Vehicle的縮寫,即混合動力汽車。常見的混動車型有卡羅拉/雷凌雙擎,車尾標識是HYBRID;新款君威混動車型,車尾標識是HEV;雅閣混動車型的車尾標識同樣也是HYBRID,這些都比較好辨認,廠家也刻意地將混動車型的外觀設計得不一樣,與普通版車型區(qū)分開來。
數(shù)值很大的尾標怎么理解?
那雪佛蘭探界者車型的尾標“550T”數(shù)值如此大,難道理解為擁有500Nm的峰值扭矩嗎?當然不是了,探界者車型算是一個特例,它的車尾標識是廠家自己定義的。以探界者550T為例,前者“5”代表雪佛蘭旗下的中型車(“3”代表緊湊型車),后者“5”代表動力表現(xiàn),發(fā)動機峰值扭矩在300-500Nm之間為5,250-300Nm之間為3,“0”代表功率輸出,高功率版本為5,低功率版本為0,“T”自然就是代表渦輪增壓。確實,如果沒有看過尾標注釋的話,根本就猜不出來啥含義,這些尾標廠家說了算,想怎么起就怎么起,不是那么容易琢磨透的。
汽車尾標千奇百怪,說也說不完,除了上面所說這些,四驅(qū)系統(tǒng)也有不同的標識,“4X4”、“AWD”以及奧迪的“quattro”也是大家所常見的。對了,如果以后你在街上看到車尾標是“RS”、“GTR”、“GS”和“GTI”這些的話,千萬別挑釁,因為它會分分鐘“消失”在你眼前!