一、某汽車運輸公司承運一批紙張，雙方簽訂的合同中寫明運輸期限3天，運費6000元。貨物運輸途中遇雨受阻，司機得到公司并托運人同意，改道行駛。貨物到達(dá)時已延誤一天，增加運費1500元。交貨時有三包貨物受雨濕損，價值2000元;且有一包貨中央有名貴宇畫10幅，均已受損，價值5萬元。而因貨物延誤造成托運人間接損失20萬元。在此情況下，承運雙方分別提出了增加運費及索賠的要求。
1.按有關(guān)規(guī)定，由于自然因素，改道運輸增加的運費1500元，應(yīng)由()。
A.承托運雙方共同承擔(dān)
B.運輸合同管理機關(guān)調(diào)解處理
C.承運人承擔(dān)
D.托運人承擔(dān)
2.因淋雨濕損的三包貨物，價值2000元，()。
A.由承托運雙方協(xié)商解決
B.承運人負(fù)責(zé)賠償
C.由于自然因素承運人不賠償
D.承托運雙方平均分擔(dān)
3.由于運輸期限的延滯造成托運人間接經(jīng)濟損失20萬元，其責(zé)任()。
A.由管理部門仲裁
B.由承運人承擔(dān)
C.承托運雙方承擔(dān)
D.承運人不承擔(dān)
4.貨物中央裝的名畫損失5萬元，其責(zé)任()
A.由承運人承擔(dān)
B.由托運人承擔(dān)
C.需要管理部門仲裁
D.由仲裁機關(guān)裁斷
5.通過此貨運事故，公司應(yīng)在今后的管理工作中()。
A.做好理貨、驗貨、途中保管等質(zhì)量工作
B.做好貨物包裝、裝卸等工作
C.進(jìn)一步簽訂好運輸合同
D.及時掌握可能出現(xiàn)的各種情況，搞好準(zhǔn)備工作
答案：C,B,D,B,AD
解析：2.這是保管不善造成的，由承運人負(fù)責(zé)
3.這是因為運輸期限的延滯是由于自然災(zāi)害造成的，承運人不承擔(dān)責(zé)任。
4.這是因為托運人私自夾帶貴重物品造成的，由托運人負(fù)責(zé)。
5.發(fā)生上述事件，與貨物包裝、裝卸無關(guān)，與簽訂好運輸合同無關(guān)，均以貨規(guī)處理。
二、
某汽運公司一分公司在六月一日有營運貨車400輛，其中160輛額定噸位為5噸，240輛額定噸位為6噸，6月21日有15輛額定噸位為6噸的新車投入營運，到月末再未增減，六月份共完成貨物周轉(zhuǎn)量為6810000噸公里。問：
1.平均噸位為()
A.3260
B.2800
C.3460
D.2270
2.六月份車噸月產(chǎn)量為()噸公里。
A.2000
B.3000
C.4000
D.3500
3.六月份的車噸日產(chǎn)量為()噸公里。
A.100
B.200
C.300
D.400
4.若知該年日歷天數(shù)為365天，車輛工作率為78%，平均車日行程為248公里，行程利用率為58%，噸位利用率為99%，拖運率為42%，可得車噸年產(chǎn)量為()。
A.68894.4噸公里
B.69899.54噸公里
C.70080噸公里
D.59678噸公里
5.在汽車運輸企業(yè)車輛維護作業(yè)中，掛車維護作業(yè)應(yīng)()進(jìn)行。
A.按掛車維護內(nèi)容單獨
B.同主車一起
C.按實際需要
D.按視情維護方式
答案：D,B,A,B,B
解析：1.平均總噸位=(160×30×5+240×30×6+15×6×10)/30=68100/30=2270
2.車噸月產(chǎn)量=6810000/2270=3000噸公里。
3.3000/30=100
4.車噸年產(chǎn)量=(365×78%×248×58%×99%)/(1-42%)=69899.54
三、
某汽車貨運公司2007年底有營運貨車65輛(5噸車40輛，8噸車25輛)，其中一級車5輛、二級車10輛、三級車45輛、四級車5輛，完成貨物周轉(zhuǎn)量3040萬噸公里。由于市場競爭激烈，運價水平較低，經(jīng)營項目單一，再加上車輛老舊，技術(shù)狀況差，2007年虧損2027元。為了改變此經(jīng)營狀況，公司經(jīng)過市場調(diào)查，決定開拓社會需求量大的物流市場，投資購置5噸廂式車輛10輛，對現(xiàn)有的貨運站進(jìn)行了改造，增加了倉儲、配送功能，開展物流業(yè)務(wù)，并加強了市場營銷和企業(yè)內(nèi)部管理工作，2008年1～6月份完成貨物周轉(zhuǎn)量178227噸公里，實現(xiàn)營運收入380萬元，其中倉儲業(yè)務(wù)收入160萬元，配送收120萬元，公司開始步入良好的經(jīng)營狀態(tài)，提前半年實現(xiàn)了扭虧目標(biāo)，根據(jù)給出的資料分析回答下列問題。
1.該公司2007年車輛平均技術(shù)等級為()。
A.3.78
B.1.78
C.2.78
D.4.56
2.該公司2007年虧損的主要原因是()。
A.車輛技術(shù)等級較低
B.經(jīng)營項目比較單一
C.車輛技術(shù)狀況較差
D.沒有開展物流業(yè)務(wù)
3.該公司新增車輛后車輛的平均技術(shù)等級為()。
A.2.53
B.2.78
C.1.53
D.3.78
4.2008年1月到6月份該公司車噸產(chǎn)量為()萬噸公里。
A.3.66
B.3.96
C.4.96
D.4.46
5.根據(jù)2008年1~6月份的經(jīng)營情況，公司扭虧的主要原因是()。
A.提高了車輛技術(shù)等級
B.新增廂式車輛發(fā)揮了作用
C.開展倉儲配送等物流業(yè)務(wù)
D.加強市場經(jīng)營和企業(yè)管理
答案：C,BC,A,B,CD
解析：3.車輛平均技術(shù)等級=(1×15+2×10+3×45+4×5)/190=2.53
4.同期平均總噸位數(shù)=5×40+8×25+5×10=250.則車噸產(chǎn)量=周轉(zhuǎn)量/同期平均總噸位數(shù)=178227/250=3.96萬噸公里。
