篇一
xx個星期的實習*結束，時間重游7月20號，日子悄然而逝，在社會的這段日子，有點難熬，有點乏味，也有點不平凡，有點不舍�？傮w來說，還是學有所成。實習地點：xxxxxx實習單位的變化，令我學習到很多在學校學習不到的東西，跟著政府人員學習，從而更好
xxx個星期的實習*結束，時間重游7月20號，日子悄然而逝，在社會的這段日子，有點難熬，有點乏味，也有點不平凡，有點不舍�？傮w來說，還是學有所成。
實習地點：xxxxxx
實習單位的變化，令我學習到很多在學校學習不到的東西，跟著政府人員學習，從而更好地接近社會，了解社會，一個人的變化體現(xiàn)在他的交際圈之中，在交際中不斷學習，從而我對社會的看法也不斷的深入，對于人與人的關系，也產(chǎn)生了潛移默化的了解。
在婦工委，實習時間一個星期：
實習第一天：主任跟我介紹婦工委的職能工作，包括工作流程，工作時間，工作細要以及網(wǎng)上稿件處理。第一天的工作，就是看完網(wǎng)上的稿件，看完一份只有政府人員有的一份資料合編叫報紙新聞報道匯編，里面的內容我還歷歷在目，就是記錄我們大瀝鎮(zhèn)歷年來發(fā)生的重大事件和特殊新聞。主任要求我認真看完，并且學習如何寫，看稿件，一項簡單的工作，我很快的看完。第二天，我開始于主任熟悉起來了，就不斷追問主任問題。我了解到了主人一些問題，包括：主任是如何進入政府工作，如何在政府處理問題，如何兼顧政府人員之間的關系，如何搞好整個黃岐的工作。但是我更關注的是關于學習知識與社會之間的聯(lián)系。
一、為什么社會上要有本科和專科的區(qū)別?是不是本科更具是社會潛力?
首先，我們要明白一點，人與人之間競爭是很激烈的，激烈的競爭需要無形中對人有一個要求，這個要求就成為一個標準。社會需要發(fā)展，就需要一些有能力的人，有能力的人社會是如何界定的，就是看你的學歷，或許這就是第一標準，也叫做表面標準。其次，就是內在標準，就是你的做事情的能力。有本事不僅包括做事能力，也包括做人的能力。做人是一個很大的學問，包括：人際關系，形象，一技之長，溝通能力等。
在本科與�？埔煌厴I(yè)時，就業(yè)是一樣的，競爭也是一樣的，但是升職就不一樣了，這就是區(qū)別，現(xiàn)在的人要升職就要看你有沒有能力，學習能力就是他們評判的一個標準。
主任給我的啟示：現(xiàn)在有能力讀書盡量度多一點書，而且要把一項東西學精，學好，把人際關系搞好，把性格*好，所謂*，就是能把自己融入集體，又不缺乏自己的個性，這就是所謂的能進能出。
二、面對同一個問題，為什么現(xiàn)在的大學生與社會人的想法不同呢?
這就是父母為什么要我們努力讀書的原因之一。社會人，他們處于一個社會之中，社會閱歷是他們想問題的資本，面對很多問題社會人不先去表達自己的態(tài)度，因為他們先去思考，不去過早的判斷一些事情。往往很多孩子就是這樣，大學生也是，人家說的不聽，不去思考，盲目做事情就是失敗。很多前輩給我們忠告，就是因為他們受到社會的洗禮，希望我們在以后的日子里能過好一點，把這種社會不公平性降到最低程度，這樣，就需要我們自己進行說話教育，自己說服自己，把自己的想法與實際結合，再次努力。
現(xiàn)在，考證很熱門，這個問題很學生只會盲目去考，一個真正意義上的證，應該是要滿足社會的需要，所謂滿足社會的需要，在我看來就是要為自己找到立足的資本，得到這個證的內容，這是關鍵。
三、辦事注意事項
在政府機關里面，如果有人需要找主任，而主人剛好不在的時候，你又不知道主任去了哪里，不應該打電話找主任，應該說主任要開會，現(xiàn)在沒空。還要表明自己的身份，讓對方知道自己是實習的拿不定主意。
在接待電話中，首先需要表明自己的身份，然后記下找主任有什么事情，把那個人的電話號碼一同記下。
在整理檔案時，應當處理好不同村委和居委的資料，輸入時應當做到準確無誤，而且輸入要快，學會用小鍵盤盲打，這些如果在其他機關，如統(tǒng)計，就需要每天對著數(shù)字，對小鍵盤的使用要求很高。
在人口與計劃生育辦事處，實習三個星期：
第二個星期開始，我就在人口與計劃生育辦事處上班。
我的感受：實習就是這樣，需要人員的調動，無論在哪里工作，就需要在哪里拼命，能夠學到東西就夠了，能夠認識到很多人搞好人際關系就好。學習溝通能力十分重要，在陌生的環(huán)境，就需要有一套溝通的方法，或許我已經(jīng)學到一些，但是還需要完善。同時，我們還需要加強適應能力，珍惜在實習中的時間，在有限的時間內盡可能的學到一些新東西。
第一天，我一個人在單位，靜靜地聽單位的人說單位的是是非非，感受一點很深的是：即使是在政府里面，人員之間的競爭是很大的，有什么不滿也只有在和自己比較熟悉的人說，內部競爭的激烈性讓我看到很強的社會性的東西。也同時看到領導與普通員工的區(qū)別，就是：領導打電話，下屬接電話，領導只是告知性的，下屬就是執(zhí)行性的。
一、學到一種整理檔案的方法
上班就要任務，我喜歡。整理1987年到2000年的檔案，我用了一個多小時就完成了，將案起丁，一份一份放好，起丁很簡單，為了就是不要讓檔生銹，保存好檔案，讓檔案的保存時可以更長，這就是第一步。
第二天，今天將檔案用乳膠把散落的檔案黏貼好，而不是用膠水，乳膠的粘性更強。我就這樣一邊看文件，一邊粘文件，看大瀝鎮(zhèn)的文件是怎樣的和學習一下人家是怎樣學公文的。在看文件中，我學到一點東西，學到一些新的名詞。什么叫四術?什么叫早產(chǎn)?什么時候可以再生育小孩?什么人只可以生于一胎?總之有關一些生育問題的我都了解過，也都詢問過。也許就是這些詢問，讓我融入了計生辦的家庭之中，開始接觸他們不一樣的計生工作之旅。第四天，我就和人口與計劃生育流動人口調查小組下去居委進行調查。我們小組負責六聯(lián)的北村市場。對于我來說，是在是太新鮮了，下去調查流動人口計劃生育情況，分四個小組，每一組負責五份問卷。我就跟華姐下去。第一站是水果店，第二、三站是電話亭，第四第五站是隨機在街上抽查。從早上9點30分到10點45分結束，回到六聯(lián)村委會進行統(tǒng)計，反饋結果，我坐在外廳，總能聽到內廳辦事員在匯總時的激烈的聲音。11點多，結果出來了，在抽查的20戶人口中，有10戶是沒有檔案的，也就是說村委會沒有及時做好登記外來流動人口的數(shù)量以及沒有得到及時的歸檔。我看見我們辦事處的人員有點怒火，這時候辦事處的人員就對下屬做不好進行教育，沒有好面色看。
人口問題相當復雜，相當難辦，特別是流動人口的調查。第五天，同樣下去，去岐城社區(qū)，這次很恐怖，有些人一聽到是大瀝鎮(zhèn)人口計生辦的辦事員，就馬上走人，有時甚至罵人。不會去配合人員調查，因為他們有顧忌，怕政府會罰錢，怕政府會把他們趕出當?shù)鼗乩相l(xiāng)。
有一個案例：有一位孕婦，明明自己有一個孩子，說自己還沒有生育，第一胎還在肚子里。起初我們還不知道，當小孩忽然叫媽媽，我們就知道，但是我們已經(jīng)把表格填好，于是我們只有感嘆。虛報情況，難以辦好。中國流動人口如此多的其中一個原因就是在于此，很多三無人員就在此中，很多外來人口難以處理，政府的工作很復雜，也很重要。在不斷的交流之中，我得到很多信息，很多關于未來的和現(xiàn)在有用的信息。
一、未來一定要找一份安穩(wěn)的工作
所謂安穩(wěn)：就是不會隨時隨地被人家炒魷魚的工作。想找到好工作，就要現(xiàn)在努力學習，能考到的東西就了。就像計生辦的主任，她是公務員，絕對沒有被炒魷魚的機會，如果有可能，去考一下，結果如何不是問題，最重要自己要去嘗試。
二、現(xiàn)在可以讀書就盡量去讀多一點書
這就像婦工委主任給我的啟示一樣，要多讀書，讀書以后不一定有用，但是一定可以幫到你，因為這個門檻已經(jīng)顯露在大家面前，我們走出去就需要經(jīng)過這個門檻，或許現(xiàn)在所講過于絕對，但是社會的看事物角度或許我們要思考。
現(xiàn)在，我要講一講為什么這么多人要努力進入政府!
首先，政府待遇好，福利好。在政府吃飯，我所知道的飯餐費的70%可以報銷，也就是說：一餐10塊錢，自己只出3塊，而且飯餐還有水果吃。有年假，每個人在工作期間有一個星期的帶薪休假，年底分紅，分這樣那樣是肯定的。進入政府后，被人家炒魷魚的機會很少，基本上時穩(wěn)定的。
其次，政府工作量不大，而且是工作是有集中性的。我這個月去實習，剩下最后的一個星期，我基本上是沒有什么事情做，而且，在里面的工作人員中，他們也是很空閑的，有時候在玩游戲，和我聊天。總之一個星期下來就這樣悠閑過了，或許這些事我的看法，在外人看來，或許就是這樣。
實習，就這樣結束了，回想起來，我真的學到很多東西，社會性質的東西我們要去接觸，我們才會長大，這是我們實習的原因之一。同時，也為自己以后的路鋪墊，先在不要為了賺錢而去賺錢，現(xiàn)在有可能，經(jīng)驗真的很重要，我們要努力，尋找自己未來有發(fā)展前途的事業(yè)，打好人際脈絡，我們就可以成功，成功其實并不難，只要你踏出那一步，那一步就是我們不敢逾越的一步。
篇二
一、實習時間
20xx年6月15日-20xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著34張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是責任、創(chuàng)新、求實、成事。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過ISO9001：2000標準質量管理體系認證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5*物流企業(yè)，成為中國15家具備5*物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭裝車確認單。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實習心得
經(jīng)過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
