篇一
今天是XX-7-13，實習(xí)第二天，袁佳在昨天晚上短信通知大家七點五十分在松一樓下集合前往徐州云龍區(qū)醫(yī)院，為了防止出現(xiàn)遲到的情況，提前十分鐘，不過還是有各種不盡如人意啊。當(dāng)我們坐上47路時已經(jīng)八點半了，計劃總是趕不上變化快，平時不坐47路的時候，車就超級多，偏偏坐的時候就沒有車，那叫一個糾結(jié)啊。我們在中山飯店下車后，就一路上詢問大叔大媽，終于找到了目的地，只是有些讓人失望，規(guī)模比較小，屬于社區(qū)服務(wù)站。于是，我們商量之后臨時決定改變研究對象，使用就近原則，去剛剛路過的徐州老年病醫(yī)院。返回之后，沒有一會兒就到了，在大組長袁佳做了簡單的實習(xí)注意事項講述之后，三個小組就開始工作了。今天的觀察指數(shù)表有所變動，根據(jù)昨天親身實習(xí)的感受，作出了一些相應(yīng)的調(diào)整，一些沒有辦法觀察到的或者說簡單的咨詢都不能實現(xiàn)的就果斷的去掉了。因為這些可行性都太低了，硬加進(jìn)去會嚴(yán)重偏離，影響實習(xí)任務(wù)的*完成以及實習(xí)報告的纂寫。
進(jìn)入大廳，我們第二小組巡看一遍之后，就乘坐電梯直接到達(dá)十樓，在電梯中與一位大媽簡單的聊了幾句，這位大媽的工作就是負(fù)責(zé)電梯的上下，因為醫(yī)院有很多病人、家屬都是老年人，對一些電子設(shè)備不能嫻熟操作，我覺得該醫(yī)院在這方面做得很不錯，為病人考慮了很多，說明醫(yī)院重視病人就醫(yī)的環(huán)境。到十樓后，走入樓道就覺得很擁擠，很壓抑。轉(zhuǎn)過一圈后，也沒有看到什么對我們有用的信息。于是，我們?nèi)齻�決定咨詢一下�？吹揭晃会t(yī)生有空，我們敲門進(jìn)去之后，說明了我們的來意，這位醫(yī)生阿姨熱情的招待了我們，可能也是覺得我們學(xué)生也不容易吧。嘿嘿，醫(yī)生簡單對醫(yī)院做了講解，并且告訴我們老年病并不是老年人得的一種病，還給我們普及了一些生活常識，這位醫(yī)生粗略的說了事業(yè)單位的工作，都是固定工資，但是五險一金之類的福利都有，工作壓力也比較小，對工作環(huán)境也比較滿意。之后，醫(yī)生還建議我們?nèi)ニ麄兊恼た�，也就是我們所說的“人事科”。謝謝醫(yī)生的熱情之后，我們就下樓觀察去了。其實，有時候一個人的言談舉止就能反映一個部門、一個單位的思想文化。員工與單位之間息息相關(guān)。一路走來，很少能看到先進(jìn)的電子設(shè)備，還發(fā)現(xiàn)這個醫(yī)院的人幾乎都知道人事科，還知道它具體的辦公地點，但是具體了解到什么程度我們就無從得知了。很巧的是，一位醫(yī)生剛好要去人事科簽字，她就帶著我們?nèi)チ耍谥苯优c人事科的工作人員有正面的接觸。在去的路上，心里還有一些緊張與不安，各種可以想到的結(jié)果都在腦子里像過*一般走了一遍，之后后來的場景沒有我想象的辛苦。人事科的主任在給我們簡單的講解了人事科的主要職責(zé)與功能后，還對自身醫(yī)院做了粗略介紹，在談到如何考核時，主任說，他們有專門的考核辦，這個歸屬于財務(wù)科直接管理。主任還給我們看了員工管理手冊。非常感謝這里每一位熱情的天使們。
這家醫(yī)院雖然沒有市四院那么宏偉的建筑，但是也有自己的特色，這里的環(huán)境相對于四院來說沒有那么亮堂，但是醫(yī)護(hù)人員服務(wù)態(tài)度都很好。
篇二
今天是我們實習(xí)工作的第三天。與前兩天的被動工作相比，從今天開始，我們的工作主要是自主適應(yīng)。上午我們四個實習(xí)的同學(xué)在*的吩咐下略略地做了些整理工作，此后便沒什么事了。出于自主學(xué)習(xí)的需要，我的所謂的師兄弟們不約而同地把目光瞄準(zhǔn)了上機操作，軟磨硬泡地要求各自的業(yè)師教她（他）們做納稅人資格申請、稅務(wù)審核、認(rèn)證發(fā)票之類的工作。她（他）確實也不錯，經(jīng)過*們一番悉心教導(dǎo)，加上各人自身苦心孤詣的學(xué)習(xí)，不到一天時間都可以代師行事了。于是*們成了閑人，自己倒成了稅務(wù)工作者，上下打成了一片火熱，做得不亦樂乎。
照我的本意，原也想隨師學(xué)學(xué)稅務(wù)登記的，然而聽*說稅務(wù)登記程序比較復(fù)雜，我一兩天學(xué)不到什么，似乎對教我不怎么熱心，便也沒有勉強。我想如果*真的叫我上機操作，由他在旁邊指點，不說半天，至多一天也足夠了。但我不喜強人所難，也不認(rèn)為學(xué)會了實地操作對我有什么大用，便沒有提更多要求。我想我大學(xué)出來，做什么工作還是個未知數(shù)；即便平日做好了目標(biāo)規(guī)劃，畢竟也只能算作一個憧憬，不一定能成為現(xiàn)實。首先我不一定能在稅務(wù)局或其它稅務(wù)部門工作；即便能夠進(jìn)去，那些必務(wù)的操作技能還是得從新學(xué)習(xí)，何況整個稅務(wù)工作包含的就像一個鏈條，稅務(wù)登記只不過其中一個環(huán)節(jié)，學(xué)會了也不過那么回事，不學(xué)會了解一下也沒什么損失。
整個下午我把時間花在翻閱國稅局的內(nèi)部資料上。由內(nèi)部資料可以看出，東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)國稅局機構(gòu)設(shè)置和小窗口改革做得很不錯。整個國稅局按部門與區(qū)域分為不同科目，如稅政管理科、稅源管理科、計劃征收科、辦公室等。每個科目分設(shè)有自己獨立的下屬機構(gòu)，就我們工作的計劃征收科來說，所處理的業(yè)務(wù)分為稅務(wù)登記、稅務(wù)申報、發(fā)票管理、稅款繳納、辦稅流程等九個大項。這些業(yè)務(wù)全以小窗口形式設(shè)置，按其業(yè)務(wù)緊密程度在大廳里布局。這使得辦稅人員可以比較方便地辦理一系列報稅手續(xù)，減少了麻煩又提高了效率，出現(xiàn)了問題還可以就近及時地把信息向相關(guān)窗口反饋過去。大廳兩端分設(shè)服務(wù)窗口，既便于訪客的咨詢，又便于科長對整個報稅大廳服務(wù)狀況的控制。除此之外，大廳還設(shè)有電子觸摸屏，便于顧客自行查詢自己需獲取的信息。通過一系環(huán)環(huán)相扣的服務(wù)途徑，整個大廳的報稅工作可以結(jié)合緊密，自成一個完整的體系，以此推動各項服務(wù)。
除了了解國稅局內(nèi)部運營機制，我還借機了解一下光谷及東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的經(jīng)濟以及企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，了解了一些經(jīng)濟帶頭人例如帶領(lǐng)關(guān)山發(fā)展壯大、走集團(tuán)集約型經(jīng)濟道路的關(guān)山黨委書記魯志萬，創(chuàng)造了金龍王品牌、見證了金龍泉的盛衰然后又舍酒紡布的李大紅，創(chuàng)業(yè)狂生蘭世立等。我想這些東西雖不見得一定要到稅務(wù)局來學(xué)習(xí)，但也算是一個平臺，起碼看過之后對我的人生有些激勵作用。
篇三
從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進(jìn)行了為期五天的實習(xí)，接觸實際，學(xué)習(xí)新知，感受頗多。尤其是交通局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對大學(xué)生的重視，從一個側(cè)面也反映出了交通系統(tǒng)對人才的重視程度�，F(xiàn)在我就把這五天的實習(xí)作一
總結(jié)如下.
行程簡述：
為期五天的實習(xí)，首先從參觀市交通局開始，交通局的領(lǐng)導(dǎo)對河南理工的同學(xué)極為重視，局長親自與我們的輔導(dǎo)老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導(dǎo)，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細(xì)介紹了焦作市交通局的地位、職責(zé)、成績等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來到距交通局不遠(yuǎn)的焦作市新客運站。
在新客運站，負(fù)責(zé)接待我們的是當(dāng)日值班站長盧站長，在他的帶領(lǐng)下，我們對這所剛剛投入運營的車站進(jìn)行了實地考察，學(xué)習(xí)到了作為一級車站的硬件和軟件設(shè)置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進(jìn)入各自的崗位進(jìn)行操作，在新站的實習(xí)持續(xù)到周二結(jié)束。
周三早上，孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內(nèi)部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學(xué)銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細(xì)的給大家介紹了自XX年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業(yè)單位，主要負(fù)責(zé)全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓(xùn)等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內(nèi)事物的處理，收獲頗大。
周五是實習(xí)的后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內(nèi)的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。
實習(xí)認(rèn)識：
第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。
它的主要職責(zé)有以下幾點：
（一）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。
�。ǘ⿺M定并組織實施全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導(dǎo)。
（三）負(fù)責(zé)全市交通運輸行業(yè)管理；制訂全市國防交通保障計劃，負(fù)責(zé)全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸；協(xié)助國家、省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實施，組織實施全市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
�。ㄋ模┡嘤凸芾斫煌ㄟ\輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，建立完善的服務(wù)體系，維護(hù)交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導(dǎo)交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。
�。ㄎ澹┴�(fù)責(zé)全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路及其設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理，負(fù)責(zé)交通規(guī)費的征稽和管理；負(fù)責(zé)全市汽車維修市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。
�。┴�(fù)責(zé)全市水上安全監(jiān)督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。
（七）負(fù)責(zé)制訂和實施全市交通科研規(guī)劃、中長期計劃，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息，推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
�。ò耍┲笇�(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實施監(jiān)督。
（九）指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè)；按照干部管理權(quán)限，負(fù)責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子，負(fù)責(zé)局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構(gòu)編制工作；指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊伍建設(shè)；負(fù)責(zé)管理局屬學(xué)校；指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會及有關(guān)群團(tuán)工作。
�。ㄊ┏修k市政府交辦的其他事項。
另據(jù)介紹，我了解到交通局的機構(gòu)設(shè)置：
（一）辦公室
�。ǘ┤耸陆逃�
（三）計劃科技科
�。ㄋ模┕こ坦芾砜�
�。ㄎ澹┞氛\管科
（六）規(guī)費征稽科
�。ㄆ撸┴攧�(wù)科
然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)，據(jù)了解，XX年焦作交通共完成固定投資額達(dá)17億元，然其整個系統(tǒng)編制則精簡的令人吃驚——交通局機關(guān)行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名（含兼職），紀(jì)檢組長1名，科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)13名（含監(jiān)察室主任1名）。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。
第二部分：在為期兩天的客運站實習(xí)里，我逐步了解到以下的信息：
焦作市新客運站，總投資4200萬，占地90余畝，建筑面積達(dá)12，700m2,現(xiàn)有職工200余人，配備全省聯(lián)網(wǎng)的微機售票系統(tǒng)，大型旅客休息室，代步電梯，旅客餐廳，設(shè)施齊全，已經(jīng)達(dá)到了國家一級客運站的標(biāo)準(zhǔn)。然而據(jù)盧站長介紹新站其實早在XX年底就已建成，但實際投入運營卻在XX年的12月24日才投入使用，據(jù)了解，這樣事故的發(fā)生基于以下三個主要原因：
習(xí)慣勢力左右，大多數(shù)市民覺得遠(yuǎn)離市區(qū)的新站乘坐不方便；
建委下屬的城市客運站基于自身考慮，不配合新站的使用。
配套城市公交線路變線復(fù)雜，實現(xiàn)起來要求時間。
不過，在市委多次協(xié)調(diào)會議的召開后，各方終于達(dá)成了共識，意識到一個統(tǒng)一的客運站對整頓和擴大焦作市的客運市場，有著舉足輕重的作用，終在春運開始之前，使新站投入運行，結(jié)合所學(xué)知識，我從實際中看到了公共事業(yè)組織在現(xiàn)行規(guī)則下的尷尬和無力，也進(jìn)一步激勵我為公共事業(yè)完善發(fā)展做出不懈努力的決心。
第三部分：周三周四在焦作市運管局的實習(xí)經(jīng)歷，是我感受頗深地兩天，辦公室的趙主任給我們召開了幾次座談會，從中我更真切意識到運管局工作的重要性，其中關(guān)于安全問題的反復(fù)介紹，給我很深的印象：
從去年開始，市運管局就把危險貨物運輸管理作為運管工作的重中之重，結(jié)合焦作運輸市場實際，以危貨運輸，人命關(guān)天，規(guī)范經(jīng)營，確保安全為標(biāo)準(zhǔn)，以各種道路危險貨物運輸管理法規(guī)為準(zhǔn)繩，打響了危貨運輸清理整頓的攻堅戰(zhàn)，對從事危險貨物運輸?shù)钠髽I(yè)進(jìn)行資質(zhì)復(fù)查和認(rèn)定，對不符合開業(yè)審批條件者，一律不準(zhǔn)營運；對違法違章操作、非法從事危險貨物運輸?shù)膯挝缓蛡�人嚴(yán)管重罰，并強制其退出運輸市場。
從去年至今，焦作市運管局對全市危險貨物運輸管理市場進(jìn)行了5次清理整頓，向車主、群眾散發(fā)傳單6000余份，并深入到全焦作市12家危運企業(yè)宣傳政策；堅持在全市范圍內(nèi)進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，治理不合格車輛違規(guī)營運行為。經(jīng)過治理整頓，全市313輛危運貨車全部納入行業(yè)管理。同時，該局還實行了安全責(zé)任追究制度，凡是安全管理制度不健全、措施落實不到位、車輛技術(shù)參數(shù)定期檢查超標(biāo)，經(jīng)整改仍達(dá)不到要求的，按照規(guī)定隨時取締其營運資格。截至目前，據(jù)趙主任介紹，全焦作市尚未發(fā)生一起危險品運輸意外事件的發(fā)生。
三、實習(xí)總結(jié)：
以前沒走出校門，不知道學(xué)校能給我們什么！
現(xiàn)在走到校外，才知道學(xué)校對我們意味著什么！
出了門，我們才知道，原來我們自身的榮辱，身價，發(fā)展是和學(xué)校緊密聯(lián)系在一起的！
出了門，我們才知道自己在校園里，認(rèn)為簡單的專業(yè)課，其實離現(xiàn)實還有很多的不同，為了更好的能化知識為技能，我們需要努力的還有很多很多。
