為進一步加快地方公務(wù)用車平臺建設(shè)，推廣地方車改先進經(jīng)驗，持續(xù)鞏固地方基層公車改革成果，*完成中央交辦的車改任務(wù)，3月29日—30日，中央車改辦在甘肅省蘭州市召開地方公務(wù)用車制度改革現(xiàn)場會。中央車改領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位、除新疆西藏外的29個省區(qū)市車改辦、甘肅省各地市車改辦有關(guān)負責(zé)同志參加了會議。
會議組織實地參觀了甘肅省、張掖市、張掖甘州區(qū)三級公務(wù)用車管理平臺，現(xiàn)場了解平臺運行、調(diào)度、管理情況。甘肅、北京、江蘇等7省市及張掖、蘭州等地市就公務(wù)用車平臺建設(shè)、保障基層公務(wù)出行、完善車改后新型公務(wù)用車制度等介紹了經(jīng)驗做法。與會代表交流了各地車改工作進展情況，反映了目前存在的主要問題，對做好下一步工作提出了意見建議。
會議要求，公車改革到了收官關(guān)鍵階段，各地要加大力度壓實責(zé)任，確保各項改革任務(wù)如期高質(zhì)量完成。一要強化責(zé)任意識，認真梳理工作中的問題，按中央要求補齊短板。二要加快工作進度，加快推進公務(wù)用車平臺建設(shè)，今年6月底前全面完成地方企事業(yè)單位車改。三要認真研究解決車改中出現(xiàn)的新情況、新問題。
山西已有部分事業(yè)單位先行先試
山西省目前還沒有啟動大范圍企事業(yè)單位公車改革，但是有部分單位已經(jīng)先行先試。2017年12月18日，山西省糧食局公布了事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施辦法。改革單位范圍確定為省糧食局直屬事業(yè)單位，人員范圍確定為原符合公務(wù)用車配備條件的崗位和人員。省糧食局直屬各事業(yè)單位取消一般公務(wù)用車，保留必要的特種專業(yè)技術(shù)用車和必要的業(yè)務(wù)用車等車輛，在確保本單位節(jié)支的前提下，對參改人員采取報銷公務(wù)交通費用、發(fā)放公務(wù)交通補貼或其他符合規(guī)定的社會化方式等保障其公務(wù)活動出行。
對參改人員實行以按規(guī)定報銷公務(wù)交通費用為主的辦法，個別特定崗位確需發(fā)放公務(wù)交通補貼的應(yīng)從嚴從緊核定并報省糧食局批準。公務(wù)交通費用報銷額度及公務(wù)交通補貼標準，由省糧食局根據(jù)取消車輛數(shù)量、運行成本和改革前交通費用支出情況，在節(jié)支的前提下，按照不高于省糧食局機關(guān)相應(yīng)層級公務(wù)員交通補貼標準的原則從嚴確定。
湖北省直部門所屬事業(yè)單位以報銷公務(wù)交通費用為主
2017年12月12日，湖北全省事業(yè)單位公車改革啟動，省直事業(yè)單位率先進行車改。湖北省直各部門所屬事業(yè)單位，以報銷公務(wù)交通費用為主，以適度發(fā)放公務(wù)交通補貼及其他符合規(guī)定的社會化方式為補充，保障參改人員正常公務(wù)出行。除部分單位主要負責(zé)人（副廳級及以上）經(jīng)省公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室審批后可選擇實物保障工作用車外，其他原符合公車用車配備條件的人員，取消其所配實物保障工作用車，參照黨政機關(guān)有關(guān)標準發(fā)放公務(wù)交通補貼。目前按照報銷公務(wù)交通費用及采用其他方式保障公務(wù)出行的人員，原則上維持現(xiàn)有方式不變。
青海把事業(yè)單位分為兩類分別施策推進改革
2017年12月8日，青海省事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施意見出臺。青海沿襲中央事業(yè)單位車改的做法，結(jié)合參改單位實際情況分類推進車改。即把事業(yè)單位分為兩類，分別施策推進改革。一類是黨委政府直屬事業(yè)單位，這類事業(yè)單位車改方式參照執(zhí)行黨政機關(guān)車改政策；另一類是部門所屬事業(yè)單位，這類事業(yè)單位車改按照近日印發(fā)的《青海省事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施意見》執(zhí)行。參加非緊急會議、開展日常工作等普通公務(wù)出行，這類公務(wù)出行由原來的全方位實物保障向社會化、貨幣化方式轉(zhuǎn)變，除個別崗位可保留實物用車外，絕大部分人員通過實報實銷公務(wù)交通費的方式予以保障；對于開展業(yè)務(wù)和專業(yè)技術(shù)活動的公務(wù)出行，這類公務(wù)出行以“按需保留”的標準核定保留車輛，車改后，事業(yè)單位開展生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)和專業(yè)技術(shù)活動依然采用實物保障的方式。
從近期我們聽到的事業(yè)單位改革的消息來看，大致有“事業(yè)單位取消編制”、“事業(yè)單位養(yǎng)老金并軌”、“事業(yè)單位轉(zhuǎn)企業(yè)”、“事業(yè)單位轉(zhuǎn)公務(wù)員”、“事業(yè)單位漲工資”等等。改革自然是朝著越來越好的方向進行，也有人發(fā)出這樣的感慨：難道事業(yè)單位福利要超過公務(wù)員啦？那么事業(yè)單位會有車補么？
2018年事業(yè)單位公車改革：年底完成車改
事業(yè)單位車改的時間線：我國從2014年開始進行車改；自2015年底以來，四川省已相繼完成了除藏區(qū)外的各級黨政機關(guān)及參公事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革任務(wù)；2017年12月12日，湖北全省事業(yè)單位公車改革啟動，省直事業(yè)單位率先進行車改。
小編只是列舉了幾個省份的改革進度，據(jù)悉，除此之外，其他省份也在進行“事業(yè)單位公車改革”制度的調(diào)試過程，按照時間節(jié)點，預(yù)計已出臺事業(yè)單位公車改革的省份將會在2018年年底完成公車改革。
車補如何發(fā)放？
公車改革之后，大家最關(guān)心的應(yīng)該是車補如何發(fā)放的問題。
按照方案，公車改革之后，將會適度發(fā)放公務(wù)交通補貼。標準為：中央和國家機關(guān)補貼標準為司局級1300元/人/月，處級800元/人/月，科級及以下500元/人/月；邊疆少數(shù)民族地區(qū)和其他邊遠地區(qū)補貼標準不得高于中央和國家機關(guān)標準的150%，一般地區(qū)不高于130%，同一省(自治區(qū)、直轄市)內(nèi)不同地區(qū)補貼標準差距不得超過20%。
