一、單項(xiàng)選擇題（每題0.5分，共15分。單項(xiàng)選擇題的答案只能選擇一個(gè)，多選不得分）

1．根據(jù)我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)主管部門商務(wù)部的有關(guān)規(guī)定，中國國際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案工作由（A）負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施。
A． 中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)
B. 工商行政部門
C. 人事部
D. 勞動(dòng)部

2．在國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，按CIF價(jià)格術(shù)語成交出口的大宗商品，賣方欲不負(fù)擔(dān)貨物在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)在買賣合同中規(guī)定（C）。
A. CIF Liner Terms
B. CIF Landed
C. CIF Ex Ship’s Hold
D. CIF Berth Terms

3．根據(jù)我國海關(guān)法的規(guī)定，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、報(bào)關(guān)企業(yè)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，必須依法（C）。
A. 有一定數(shù)量的報(bào)檢員
B. 經(jīng)商務(wù)部注冊(cè)登記
C. 經(jīng)海關(guān)注冊(cè)登記
D. 有一定數(shù)量的報(bào)關(guān)員

4．根據(jù)我國現(xiàn)行的國際貨運(yùn)代理行業(yè)管理規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)不得從事的業(yè)務(wù)有（C）。
A．接受收發(fā)貨人委托從事貨運(yùn)服務(wù)
B. 接受其他貨運(yùn)代理人轉(zhuǎn)托運(yùn)的貨物
C．允許其他單位個(gè)人以該企業(yè)或其營業(yè)部名義從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
D．以宣傳自己服務(wù)優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)手段從事經(jīng)營活動(dòng)

5．我國甲進(jìn)出口公司于2005年11月15日上午8點(diǎn)用電報(bào)向美國乙公司發(fā)出要約，規(guī)定承諾于11月20日前到達(dá)甲公司才有效。11月18日，甲公司同時(shí)接到乙公司的承諾和撤回承諾的通知。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，在此情況下（C）。
A. 該買賣合同成立
B. 該買賣合同不成立
C. 甲公司同意乙公司撤回，該買賣合同不成立
D. 甲公司不同意乙公司撤回，該買賣合同成立

6．國際貨物買賣合同中規(guī)定溢短裝條款，通常是允許賣方（B）。
A. 在交貨質(zhì)量上有一定幅度的差異
B. 在交貨數(shù)量上有一定幅度的差異
C. 在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異
D. 在交貨時(shí)間上有一定幅度的差異

7．根據(jù)我國海關(guān)規(guī)定，報(bào)關(guān)企業(yè)報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書有效期限為2年，收發(fā)貨人報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書有效期限為（B）
A. 2年
B. 3年
C. 4年
D. 5年

8．在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，集裝箱設(shè)備交接時(shí)，如集裝箱發(fā)生損壞，應(yīng)在集裝箱設(shè)備交接單上做相關(guān)紀(jì)錄。集裝箱設(shè)備交接單上的記錄代碼BR DR分別代表（A）。
A．破損、污箱
B．破損、凹損
C．凹損、污箱
D．危標(biāo)、污箱

9．國際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，其中”FR”代表（ D ）。
A. 干貨箱
B. 超高箱
C. 掛衣箱
D. 框架箱

10． 在租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，根據(jù)中國《海商法》的規(guī)定，對(duì)于以下幾種租船方式，只有在（D）中，船舶出租人必須履行班輪運(yùn)輸中承運(yùn)人的適航義務(wù)和不得不合理繞航的義務(wù)。
A．航次租船
B．定期租船
C．光船租船
D．航次期租

11． 在航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承租人承擔(dān)取決于合同的具體規(guī)定。下列（B）規(guī)定表明船舶出租人不承擔(dān)貨物裝卸費(fèi)用。
A．FILO
B．FIOST
C．LIFO
D．LINER TERM

12． 鹿特丹（ROTTERDAM）是下列那一條集裝箱貨物運(yùn)輸航線上的港口（D）
A. 遠(yuǎn)東-北美西海岸航線
B. 奧新航線
C. 遠(yuǎn)東-北美東海岸航線
D. 歐地線

13． 根據(jù)金康94合同的含義，船舶出租人在任何時(shí)候，只要估計(jì)船舶不能在受載期內(nèi)抵達(dá)裝貨港，就可以向承租人提出詢問。船舶出租人提出該詢問之后，承租人必須在48小時(shí)內(nèi)做出回答，否則會(huì)被自動(dòng)地當(dāng)作另有一新修改過的新的解約日，即船舶出租人提出的新的估計(jì)可裝貨日起再加上（C）。
A. 3天
B. 5天
C. 7天
D. 9天

14． 美國海關(guān)24小時(shí)預(yù)申報(bào)規(guī)則要求船公司或無船承運(yùn)人在裝港裝貨前24小時(shí)以電子數(shù)據(jù)方式向美國海關(guān)遞交（B）
A. 裝貨清單
B. 載貨清單
C.貨物積載圖
D. 集裝箱裝箱單

15． 根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶抵達(dá)港口遞交NOR一段時(shí)間后，開始起算（A）。
A. 裝卸時(shí)間
B. 受載期
C. 租船合同期限
D. 宣載期

16．航空貨運(yùn)中的特殊操作代碼PER表示的中文含意是（B）
A. 活動(dòng)物
B. 易腐貨物
C. 食品
D. 航材

17．在國際航空貨物運(yùn)輸中，下列（C）屬于非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。
A. 普通貨物運(yùn)價(jià)
B. 等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)
C. 分段相加運(yùn)價(jià)
D. 集裝貨物運(yùn)價(jià)

18．某集裝箱代號(hào)為AKA1234CZ，該集裝箱屬于（A）
A. 南方航空公司
B. 東方航空公司
C. 國際航空公司
D. 海南航空公司

19．在國際航空貨物運(yùn)輸中，下列說法錯(cuò)誤的是（B）

A. 每件普通航空貨物的最小體積不得小于3厘米x10厘米x20厘米
B. 每票普通貨物的最小重量不得小于1千克
C. 易碎物品每件重量不超過25千克
D. 鮮活易腐貨物每件重量以不超過25千克為宜

20．日本大阪關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)的三字代碼是（A）
A. KIX
B. ORD
C. CAN
D. NRT

21．目前全國正在統(tǒng)一治理公路運(yùn)輸車輛超載超限問題下列構(gòu)成超載超限的是（A）。
A. 四軸車輛，其車貨總重超過40噸的
B. 六軸車輛，其車貨總重超過50噸的
C. AB都是
D. AB都不是

22．鐵路始發(fā)站在（D），開始對(duì)承運(yùn)貨物承擔(dān)有關(guān)責(zé)任。
A. 收貨完畢后
B. 核對(duì)貨物后
C. 接到托運(yùn)人運(yùn)單申請(qǐng)后
D. 貨運(yùn)單上加蓋承運(yùn)人承運(yùn)日期后

23．下列（C）不是我國與鄰國間進(jìn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)的路線
A. 圖暉線
B. 濱綏線
C. 湘貴線
D. 北疆線

24．國際上公認(rèn)的物流條形碼制只有三種，其中最常用的是（C）。
A. ITF-14條碼
B. UCC/EAN-128條碼
C. EAN-13條碼
D. EAN-8條碼

25．在庫存管理中CVA分析法的分類標(biāo)準(zhǔn)是（B）
A. 庫存產(chǎn)品的價(jià)值
B. 庫存產(chǎn)品的重要性
C. 庫存產(chǎn)品的大小
D. 庫存產(chǎn)品的多少

26．有關(guān)下列供應(yīng)鏈管理的正確描述是（A）
A. 供應(yīng)鏈管理是一種集成和系統(tǒng)的管理思想和方法
B. 供應(yīng)鏈管理就是物流管理
C. 供應(yīng)鏈管理只關(guān)注組織內(nèi)部的功能整合
D. 供應(yīng)鏈管理是一個(gè)靜態(tài)的響應(yīng)系統(tǒng)

27．下列運(yùn)輸方案中能夠有效降低運(yùn)輸成本的途徑是（B）
A. 小批量、多批次運(yùn)輸
B. 大批量、少批次運(yùn)輸
C. 采用零擔(dān)運(yùn)輸?shù)男问?
D. 對(duì)流運(yùn)輸

28．按照我國法律的規(guī)定，明知委托事項(xiàng)違法，貨運(yùn)代理人為了自身利益仍然進(jìn)行貨運(yùn)代理活動(dòng)的，則（D）
A. 被代理人不負(fù)被追償責(zé)任
B. 貨運(yùn)代理人不負(fù)被追償責(zé)任
C. 貨運(yùn)代理人不負(fù)連帶責(zé)任
D. 委托人和貨運(yùn)代理人都負(fù)連帶責(zé)任

29．某國際貨代公司接受貨主委托后，以自己的名義到船公司辦理了訂艙業(yè)務(wù)，并向保險(xiǎn)人投保了貨代責(zé)任險(xiǎn)。由于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期為8月10至20日，而貨物于8月22日裝船。為了不影響貨主辦理結(jié)匯業(yè)務(wù)，該貨代公司向貨主簽發(fā)了日期為8月20日的倒簽提單，由此給收貨人造成了的損失本案中應(yīng)對(duì)此損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（B）。
A. 保險(xiǎn)人
B. 國際貨代公司
C. 貨主
D. 船公司

30．貨運(yùn)代理人向客戶提供貨運(yùn)服務(wù)時(shí)，當(dāng)客戶總價(jià)值和客戶總成本的比值一定時(shí)，客戶在（D）情況下比較滿意。
A. 形象價(jià)值大于產(chǎn)品價(jià)值
B. 形象價(jià)值小于產(chǎn)品價(jià)值
C. 客戶預(yù)期價(jià)值大于客戶感受價(jià)值
D. 客戶預(yù)期價(jià)值小于客戶感受價(jià)值
二、判斷題（每題0.5分，共15分。答案為“是”的，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂“A”，答案為“否”的，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂“B”。兩個(gè)都涂的不得分）

31． 中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的宗旨之一是配合政府部門加強(qiáng)對(duì)我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)的管理。（A）

32．按照我國的有關(guān)規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)從事航空運(yùn)輸銷售代理活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)取得中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)頒發(fā)的資格認(rèn)可證書。（A）

33．中國甲外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口布匹1000包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)。貨物在海上運(yùn)輸途中因船艙內(nèi)淡水管滴漏，致使該批布匹中的100包遭水漬。保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)此負(fù)責(zé)賠償。（B）

34．獲得報(bào)關(guān)權(quán)的進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人既可以為本單位報(bào)關(guān)，也可以委托報(bào)關(guān)企業(yè)為其辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。（A）

35．在我國凡由外商投資設(shè)立經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的國際貨運(yùn)代理企業(yè)，不需要再由我國商務(wù)部負(fù)責(zé)審批和管理。（B）

36．承兌信用證屬于即期信用證：延期付款信用證屬于遠(yuǎn)期信用證。（B）

37．如買賣合同中未具體約定貨物重量以何種方式計(jì)量，依據(jù)國際貿(mào)易慣例，應(yīng)以貨物毛重計(jì)算其重量。（B）

38．海關(guān)對(duì)出現(xiàn)報(bào)關(guān)單填制不規(guī)范、報(bào)關(guān)行為不規(guī)范、以及違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定或者有走私行為未被海關(guān)暫停執(zhí)業(yè)、撤銷報(bào)關(guān)從業(yè)資格的報(bào)關(guān)員予以記分、考核。（A）

39．在貨物堆碼中，對(duì)于箱、桶、麻袋裝的貨物以及木材、鋼材等貨物，一般采用成組堆碼方式儲(chǔ)存。（B）

40．在國際海上運(yùn)輸中，托運(yùn)人托運(yùn)一件貨物，貨物的重量為0.6噸，體積為0.7立方米，通常其運(yùn)費(fèi)噸就是0.7。（A）

41. 在海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，貨主和貨運(yùn)代理公司以及承運(yùn)人均無過失，但由于該批貨物的特性而造成船舶損失時(shí)，貨主和貨運(yùn)代理公司要承擔(dān)賠償責(zé)任。（B）

42．航次租船租期的長(zhǎng)短取決于完成一個(gè)航次或幾個(gè)航次所花費(fèi)的時(shí)間。為此航次租船合同中規(guī)定完成一個(gè)航次或幾個(gè)航次所需的時(shí)間。（B）

43．受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。船舶在受載期這一段時(shí)間內(nèi)的任意一天到達(dá)裝港都是租約允許的.(A)

44．包運(yùn)租船方式是在連續(xù)單航次程租船的運(yùn)營方式基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。與連續(xù)單航次程租船相比，包運(yùn)租船不要求一艘固定的船完成運(yùn)輸。船舶出租人在指定船舶上享有較大的自由。（A）

45．在國際海上貨物運(yùn)輸中，從中國出口途經(jīng)美國西海岸港口后轉(zhuǎn)運(yùn)到墨西哥的貨物，不需要進(jìn)行美國海關(guān)AMS申報(bào)。（B）

46．在國際海上集裝箱運(yùn)輸中，散裝集裝箱（bulk container）屬于通用集裝箱。( B )

47．在航次租船合同中，約定承租人“責(zé)任終止條款”的效力取決于船方是否能夠有效行使留置權(quán)。（A ）

48．在國際航空貨物運(yùn)輸中，原木作為貨物包裝需要作熏蒸的目的是為了防止木制品病蟲害蔓延。（A）

49．在國際航空貨物運(yùn)輸中，貴重貨物在裝機(jī)或裝集裝箱過程中至少應(yīng)有三人在場(chǎng)，其中一人必須是承運(yùn)人的代表。（A）

50．在國際航空貨物運(yùn)輸中，活動(dòng)物的運(yùn)輸也可以辦理運(yùn)費(fèi)到付。（B）

51．航空運(yùn)輸活動(dòng)物所用容器、飼料、飲用水等重量應(yīng)包括在貨物的計(jì)費(fèi)重量?jī)?nèi)。（A）

52．在國際航空貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)書的收貨人欄內(nèi)不得寫”to order”或”to order of the shipper”（按托運(yùn)人的指示）等字樣，主要原因在于航空貨物運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓。（A）

53．亞歐大陸橋運(yùn)輸是指國際集裝箱從東亞、東南亞國家或地區(qū)由海運(yùn)或陸運(yùn)進(jìn)入我國口岸，再經(jīng)公路運(yùn)往蒙古、歐洲、中東等國家和地區(qū)或相反方向的過境運(yùn)輸。（B ）

54．濱洲線是我國通往俄羅斯進(jìn)行國際鐵路聯(lián)運(yùn)的最重要鐵路線，其出口國境站是滿洲里。（A）

55．按《國際貨協(xié)》的規(guī)定，金銀和金屬制品、鉆石、貂皮大衣、拍攝的電影片、家庭用品等貨物，發(fā)貨人在托運(yùn)時(shí)必須聲明貨物價(jià)格。（A）

56．無運(yùn)單、運(yùn)單不正規(guī)或運(yùn)單丟失都不影響公路運(yùn)輸合同的成立及有效性。（A）

57．貨物出庫時(shí)可以采取貨主自提或送貨上門的方式。為避免出現(xiàn)差錯(cuò)貨主不能委托第三方辦理。（B）

58．供應(yīng)鏈有所加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成，一般有一個(gè)核心企業(yè)，該核心企業(yè)必須是生產(chǎn)制造企業(yè)。（A）

59．B-to-C型電子商務(wù)是企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子交易業(yè)務(wù)。（A）

60．在貨物驗(yàn)收過程中，發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符，若在損益范圍內(nèi)的，應(yīng)該按照送貨單數(shù)量入庫。（B ）
三、多項(xiàng)選擇題（每題1分，共15分。多項(xiàng)選擇題的答案多選、少選、錯(cuò)選均不得分）

61．根據(jù)我國民航總局的有關(guān)規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)申請(qǐng)民用航空運(yùn)輸銷售代理資格應(yīng)具備的條件是（A B C D）
A. 申請(qǐng)人必須是注冊(cè)資本達(dá)到一定數(shù)量的企業(yè)法人
B. 必須有至少三名取得國際貨運(yùn)代理資格證書的銷售人員
C. 必須有固定的獨(dú)立營業(yè)場(chǎng)所
D. 必須有必要的電信設(shè)備

62．我國某公司從天津出口一批貨物到曼谷，根據(jù)《INCOTERMS 2000》下列（ A B D ）貿(mào)易術(shù)語規(guī)定貨物的風(fēng)險(xiǎn)自裝運(yùn)港貨物越過船舷是從賣方轉(zhuǎn)移給買方。
A. CIF
B. FOB
C. FCA
D. FAS

63． 在信用證業(yè)務(wù)的有關(guān)當(dāng)事人之間，存在合同關(guān)系的有（A B ）。
A. 開證申請(qǐng)人與開證行
B. 開證申請(qǐng)人與受益人
C. 開證行與受益人
D. 開證申請(qǐng)人與通知行

64．報(bào)關(guān)員代表所屬企業(yè)向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)履行的義務(wù)是（A B D）。
A. 熟悉所申報(bào)貨物的基本情況，提供進(jìn)出口報(bào)關(guān)單向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)
B. 負(fù)責(zé)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)辦理繳納所申報(bào)進(jìn)出口貨物的各項(xiàng)稅費(fèi)的手續(xù)、海關(guān)罰款手續(xù)和撤案手續(xù)
C. 接受社會(huì)各類企業(yè)、單位委托辦理報(bào)關(guān)手續(xù)
D. 配合海關(guān)對(duì)走私違規(guī)案件的調(diào)查

65．人員推銷的基本形式有（A B C）
A. 上門推銷
B. 柜臺(tái)推銷
C. 會(huì)議推銷
D. 寄發(fā)廣告

66．根據(jù)《海關(guān)對(duì)保稅倉庫及所存貨物的管理辦法》規(guī)定，保稅倉庫允許存放的貨物有（A B C）
A. 轉(zhuǎn)口貨物
B. 供維修外國產(chǎn)品所進(jìn)口寄售的零配件
C. 未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易貨物
D. 針對(duì)外貿(mào)企業(yè)使用的進(jìn)口貨物

67． 國際貨運(yùn)代理企業(yè)在海運(yùn)拼箱貨的操作中，下列表述正確的有（A D）
A. 拼箱貨操作一般不能接收指定貨（即指定船公司的貨物）
B. 拼箱貨操作一般應(yīng)接收指定貨
C. 收到拼箱貨時(shí)不要核定丈量貨物的尺碼及重量
D. 收到拼箱貨時(shí)要核定丈量貨物的尺碼及重量

68. 在國際海上集裝箱運(yùn)輸中，運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)應(yīng)使用的單據(jù)是（ A B D ）。
A. 危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單
B. 海運(yùn)危險(xiǎn)貨物包裝容器性能檢驗(yàn)結(jié)果單
C. 限重危險(xiǎn)貨物證明
D. 集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書（裝箱證明）

69．航次租船合同的主要特點(diǎn)包括（A B）
A. 船舶出租人配備船員
B. 船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)
C. 船舶承租人配備船員
D. 船舶承租人負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)

70．船舶出租人和船舶承租人簽訂一份航次租船“訂租確認(rèn)書”，下列（A C D）內(nèi)容一般應(yīng)包括在訂租確認(rèn)書中。
A. 裝卸港名稱
B. 交還船的時(shí)間和地點(diǎn)
C. 運(yùn)費(fèi)和支付方法
D. 合同范本

71．在國際航空運(yùn)輸中，某貨運(yùn)代理人從不同貨主處接收了下列貨物，其中可以拼裝成一票貨進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵?B C）。
A. 工業(yè)鉆石
B.普通電器元件
C.運(yùn)動(dòng)鞋
D. 大使館的郵件

72．國際航空集裝器代號(hào)通常由前面3個(gè)字母、中間4位數(shù)字和后面2個(gè)字母組成。有關(guān)它們的說明正確表述的是（A B C）
A. 前3個(gè)字母依次表示集裝器的類型，底板尺寸、外形和適配型
B. 中間4位數(shù)字表示集裝器的序號(hào)
C. 最后2個(gè)字母表示集裝器所屬的所有人、注冊(cè)人
D. 最后2個(gè)字母表示集裝器的生產(chǎn)方

73．關(guān)于海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的表述正確的是（A C）。
A. 它們都是運(yùn)輸合同的證明
B. 它們都是物權(quán)憑證
C. 它們都是收貨憑證
D. 它們都可以流通轉(zhuǎn)讓

74．在貨物入庫驗(yàn)收過程中，發(fā)現(xiàn)貨物有問題時(shí)，倉庫對(duì)此正確的處理方法是（A C）
A. 及時(shí)通知貨主
B. 不作處理，直接入庫
C. 獲得送貨人確認(rèn)簽字
D. 與送貨人共同檢查貨物

75．包裝在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的基本功能有（B C ）。
A. 增加價(jià)值
B. 保護(hù)貨物
C. 便利儲(chǔ)存運(yùn)輸
D. 美觀
【二卷】

一、問答題（每題3分，共15分）

1．國際貨運(yùn)代理企業(yè)在經(jīng)營過程中可能會(huì)產(chǎn)生一定的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，為此需要投保國際貨物代理責(zé)任險(xiǎn)來分散風(fēng)險(xiǎn)并保護(hù)自己的利益。請(qǐng)問國際貨運(yùn)代理人所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)主要產(chǎn)生于何種情況？
答： （1）國際貨運(yùn)代理人應(yīng)對(duì)其本人及其雇員在從事代理業(yè)務(wù)時(shí)的過錯(cuò)承擔(dān)責(zé)任。比如未按指示交付貨物、運(yùn)往錯(cuò)誤的目的港，報(bào)關(guān)有誤、申報(bào)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、隱瞞真實(shí)情況等所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任；
（2）國際貨運(yùn)代理人充任當(dāng)事人，比如無船承運(yùn)人、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或陸運(yùn)的貨車承運(yùn)人等所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)；
（3）對(duì)第三人的選擇不合理或不謹(jǐn)慎要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。

2．報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)具體包括哪些事項(xiàng)？
答：主要包括4個(gè)環(huán)節(jié)，① 貨物申報(bào)，遞交給海關(guān)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、出口收匯核銷單、代理報(bào)關(guān)委托書最基本的單據(jù) ② 配合查驗(yàn)，海關(guān)對(duì)認(rèn)為有必要查驗(yàn)時(shí)，貨物收發(fā)貨人或報(bào)關(guān)員按時(shí)到場(chǎng)配合海關(guān)查驗(yàn)貨物 ③ 繳納稅費(fèi)，按時(shí)代表貨主繳納關(guān)稅及政治稅 ④ 海關(guān)放行，海關(guān)結(jié)束對(duì)貨物監(jiān)管的決定

3．在海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸實(shí)物中，不論由發(fā)貨人自己裝箱，還是由貨運(yùn)站裝箱，負(fù)責(zé)裝箱人都要制作裝箱單。請(qǐng)問海運(yùn)集裝箱裝箱單的主要作用有哪些？
答：集裝箱裝箱單是詳細(xì)記摘每一個(gè)箱內(nèi)所裝貨物的詳細(xì)情況，包括箱號(hào)、箱子尺碼，所裝貨物的名稱、包裝、件數(shù)、單件重量總重量等。主要作用：①發(fā)貨人、場(chǎng)站、碼頭堆場(chǎng)之間貨物交接的依據(jù) ②通知船方箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì) ③船方配載船圖計(jì)算穩(wěn)性、重心和水尺的參考數(shù)據(jù) ④卸貨港辦理保稅業(yè)務(wù)的單據(jù)之一 ⑤ 貨損貨差索賠的單據(jù)之一 ⑥拆箱理貨的原始單證之一

4．在空運(yùn)危險(xiǎn)品業(yè)務(wù)中，當(dāng)該危險(xiǎn)貨物需要附托運(yùn)人危險(xiǎn)品申報(bào)單時(shí)，該危險(xiǎn)品申報(bào)單的填制應(yīng)注意哪些問題？
答：①危險(xiǎn)品申報(bào)單須填寫一式兩份，簽字后一份始發(fā)站留存，另一份隨貨到達(dá)目的地 ②托運(yùn)人須自行填寫并簽字，同時(shí)對(duì)申報(bào)單的內(nèi)容負(fù)責(zé) ③任何代理人都不可代托運(yùn)人簽字。

5．貨運(yùn)代理人作為MTO安排多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，請(qǐng)回答國際多式聯(lián)運(yùn)公約對(duì)MTO交付貨物形式是如何規(guī)定的？
答：① 將貨物交給收貨人. ② 如收貨人不向MTO提取貨物, 則按多式聯(lián)運(yùn)合同規(guī)定或按交貨地點(diǎn)適用的法律規(guī)定或特定的行業(yè)慣例, 將貨物至于收貨人的支配之下. ③ 將貨物交給根據(jù)交貨地點(diǎn)適用的法律規(guī)定的必須向其交付的*或其他第三方.

二、計(jì)算題（每題5分，共15分）

1．某進(jìn)出口公司出口某種貨物100件，每件重300公斤，成交價(jià)為CFR釜山，總金額50000元人民幣，運(yùn)價(jià)為每噸300元人民幣，出口稅率為10%。
問：⑴該公司應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)？
答：應(yīng)付9000人民幣
300元人民幣x300(公斤)x100（件）=9000人民幣
⑵應(yīng)付多少出口關(guān)稅？
答：應(yīng)付出口關(guān)稅4100人民幣
50000元人民幣-9000人民幣=41000人民幣
41000人民幣X10% = 4100人民幣

2．某出口商以CFR成交一批出口貨物，貨物成交價(jià)為USD350000。該出口商委托甲貨運(yùn)代理人查問這批貨物從裝貨港到卸貨港的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)。甲貨運(yùn)代理人從乙船公司那里得知運(yùn)輸這批貨物按從價(jià)運(yùn)費(fèi)的方式計(jì)收運(yùn)費(fèi)，并且“Ad Val.”是0.6%假如你是貨運(yùn)代理人，請(qǐng)告訴該出口商，運(yùn)輸這批貨物所需要支付的海運(yùn)費(fèi)是多少？
答：海運(yùn)費(fèi)為：USD2087.48
FOB價(jià)格為：USD350000x（1-0.6%）= USD347912.52
USD347912.52 X 0.6% = USD2087.48

3．Routing: SHANGHAI, CHINA (SHA)
TO NAGASAKI, JAPAN (NGS)
Commodity: Personal Effects
Gross Weight: Each 20.4kgs, total 6 pieces
Dimensions: Total 6 pieces, Each 89x61x35cm
計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)
SHANGHAI CN SHA
Y.RENMINBI CNY KGS
NAGASAKI JP M 230
N 38.22
45 28.13
0008 300 18.8
0300 500 20.61
1093 100 18.43
2195 500 18.80
答案：Volume�。海�89x61x35cm=190015cm3 x 6 = 1140090 cm3
Volume Weight:_ 1140090 cm3_÷ 6000cm3/kg_=190.015kgs =190.5kgs__
Gross Weight: ___122.4kgs________
Chargeable Weight: _190.5kgs______
Applicable Rate: __50% x 38.22CNY =19.11CNY
Weight Charge: 19.11CNY x 190.5 = 3640.46CNY

三、案例分析題（每題5分，共15分）

1．2001年10月，法國某公司（賣方）與中國某公司（買方）在上海訂立了買賣200臺(tái)電子計(jì)算機(jī)的合同，每臺(tái)CIF上海1000美元，已不可撤銷的信用證支付，2001年12月馬賽港交貨。2001年11月15日，中國銀行上海分行（開證行）根據(jù)買方指示向買方開出了金額為20萬美元的不可撤銷的信用證，委托馬賽的一家法國銀行通知并議付此信用證。2001年12月20日，賣方將200臺(tái)計(jì)算機(jī)裝船并獲得信用證要求的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等單據(jù)后，即到該法國議付行議付。經(jīng)審查，單證相符，銀行即將20萬美元支付給賣方。載貨船離開馬賽港10天后在航行途中由于船員航行操作過失，船舶觸礁，救助無效。貨船及貨物全部沉入大海。此時(shí)開證行已收到了議付行寄來的全套單據(jù)。，買方也已得知所購貨物全部滅失的消息。因此，賣方舉借支付貨款，理由是其不能得到所期待的貨物。根據(jù)中國海商法和國際貿(mào)易慣例，請(qǐng)回答：
（1）這批貨物的風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)起由賣方轉(zhuǎn)移給買方
答：自2001年12月20日裝船貨物越過船舷時(shí)風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方
（2）買方能夠因這批貨物全部滅失而免除其所承擔(dān)的付款義務(wù)？
答：買方不能免除其所承擔(dān)的付款義務(wù)。信用證方式的交易是單證的買賣，只要所有單證符合信用證的要求，買方就要承擔(dān)付款的義務(wù)。
（3）如投保PICC貨物一切險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)公司是否承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任,為什么？
答：保險(xiǎn)公司要承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的。貨物一切險(xiǎn)包括運(yùn)輸工具觸礁、沉沒造成的貨損和貨物滅失。
（4）作為承運(yùn)人的船公司是否要承擔(dān)責(zé)任，為什么？
答：承運(yùn)人不須承擔(dān)責(zé)任。中國海商法中規(guī)定承運(yùn)人對(duì)“船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過失”不負(fù)責(zé)任。

2．我國A貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運(yùn)代理公司辦理一批從我國C港運(yùn)至韓國D港、的危險(xiǎn)品貨物。A貿(mào)易公司向B貨運(yùn)代理公司提供了正確的貨物名稱和危險(xiǎn)品貨物的性質(zhì)，B貨運(yùn)代理公司為此前發(fā)起公司的HOUSE B/L給A公司。隨后，B貨運(yùn)代理公司以托運(yùn)人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運(yùn)手續(xù)。為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，同時(shí)因?yàn)锽貨運(yùn)代理公司已投保責(zé)任險(xiǎn)。因此B貨運(yùn)代理公司向船公司謊報(bào)貨物的名稱，亦未告知船公司該批貨物為危險(xiǎn)品貨物。船公司按通常貨物處理并裝載于船艙內(nèi)，結(jié)果在海上運(yùn)輸中，因?yàn)樨浳锏奈ｋU(xiǎn)性質(zhì)導(dǎo)致火災(zāi)，造成船舶受損，該批貨物全部滅失并給其他貨主造成巨大損失。請(qǐng)根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定回答下列問題：
（1）A貿(mào)易公司、B貨運(yùn)代理公司、船公司在這次事故中的責(zé)任如何？
答：A貿(mào)易公司和船公司無責(zé)任。B貨運(yùn)代理公司負(fù)全責(zé)。
（2）承運(yùn)人是否應(yīng)對(duì)其他貨主的損失承擔(dān)賠償責(zé)任，為什么？
答：承運(yùn)人無須對(duì)其他貨主的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。由于B貨運(yùn)代理公司未向船公司告知該批貨物為危險(xiǎn)品貨物，因此由此產(chǎn)生的貨物滅失和對(duì)其他貨物及船舶的損失均由B貨代公司負(fù)責(zé)。我國海商法規(guī)定，運(yùn)輸危險(xiǎn)品時(shí)“托運(yùn)人未通知或者通知有誤的，承運(yùn)人可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負(fù)賠償責(zé)任。托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人因運(yùn)輸此類貨物所受到的損害，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任”。
（3）責(zé)任保險(xiǎn)人是否承擔(dān)責(zé)任，為什么？
答：責(zé)任保險(xiǎn)人不承擔(dān)責(zé)任。因?yàn)橥侗Ｈ穗[瞞了貨物的真相，屬于欺騙性質(zhì)，保險(xiǎn)公司免責(zé)。

3．A貨運(yùn)代理公司空運(yùn)部接收貨主的委托，將一臺(tái)重12千克的紅外線測(cè)距儀從沈陽空運(yùn)至香港。該批貨物價(jià)值6萬余元人民幣，但貨物“聲明價(jià)值”欄未填寫。A貨運(yùn)代理公司按照正常的業(yè)務(wù)程序，向貨主簽發(fā)了航空分運(yùn)單，并按普通貨物的空運(yùn)費(fèi)率收取了運(yùn)費(fèi)。由于當(dāng)時(shí)沈陽無直達(dá)香港的航班，所有空運(yùn)貨物必須在北京辦理中轉(zhuǎn)。為此A貨運(yùn)代理公司委托香港B貨運(yùn)代理公司駐北京辦事處辦理中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。但是，由于航空公司工作疏忽，致使該貨物在北京至香港的運(yùn)輸途中遺失。根據(jù)以上案情，請(qǐng)回答如下問題：
（1）A貨運(yùn)代理公司和B貨運(yùn)代理公司的法律地位是什么？他們是否應(yīng)對(duì)貨物遺失承擔(dān)責(zé)任？
答：A貨運(yùn)代理公司是集運(yùn)商，B貨運(yùn)代理公司是A貨運(yùn)代理公司的代理人，對(duì)承運(yùn)人航空公司而言，他們是托運(yùn)人。他們對(duì)貨物遺失不承擔(dān)責(zé)任。
（2）本案是否適用國際航空貨運(yùn)公約？為什么？
答：適用國際航空貨運(yùn)公約。因?yàn)樨浳飶纳蜿栠\(yùn)至香港屬于國際運(yùn)輸
（3）貨主認(rèn)為應(yīng)按貨物的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行賠償?shù)闹鲝埵欠裼蟹�律依�?jù)，為什么？
答：沒有法律依據(jù)。因?yàn)樨浳铩奥暶鲀r(jià)值”欄未填寫即沒辦理聲明價(jià)值并支付聲明價(jià)值附加費(fèi)，所以航空公司按普通貨物賠償，限額為每公斤20美元。

四、操作題（每題5分，共10分）

1．某貨主委托國際貨運(yùn)代理企業(yè)辦理一票集裝箱海運(yùn)出口貨運(yùn)事宜，要求承運(yùn)人簽發(fā)海運(yùn)單。請(qǐng)寫出海運(yùn)單流轉(zhuǎn)程序。
答：（1）承運(yùn)人簽發(fā)海運(yùn)單交托運(yùn)人 （2）托運(yùn)人發(fā)給收貨人裝船通知書，并寄送海運(yùn)單副本參考（3）收貨人憑身份證明書，證明其為有關(guān)海運(yùn)單上的收貨人，換取D/O。在中國通常還須收貨人同時(shí)提供海運(yùn)單副本并背書交承運(yùn)人。

2．某托運(yùn)人準(zhǔn)備從上海運(yùn)往巴黎10枚金幣。該托運(yùn)人欲請(qǐng)貨運(yùn)代理人代為向航空公司交運(yùn)。作為代理人請(qǐng)回答：
（1） 如何包裝這票貨物
答：用硬質(zhì)木材或鐵箱包裝，必要時(shí)加“井”字鐵腰加固并使用鉛封或火漆封志
（2） 容器應(yīng)貼有哪些標(biāo)貼
答：除識(shí)別標(biāo)簽和操作標(biāo)簽外不應(yīng)有其他任何額外標(biāo)貼，特別是不應(yīng)有任何對(duì)內(nèi)裝貨作出提示的標(biāo)記
（3） 在貨運(yùn)單欄“Nature and quantity of Goods”,應(yīng)該注明什么字樣？
答：真實(shí)的貨物名稱，準(zhǔn)確的凈重和件數(shù)，同時(shí)注明“Valuable Cargo” 字樣。
（4） 能否辦理運(yùn)費(fèi)到付？
答：能
（5） 這票貨物的聲明價(jià)值不得超過多少美元？
答：不得超過十萬美元