但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，網(wǎng)約車(chē)價(jià)格或?qū)⒔?jīng)歷先升后降，最終穩(wěn)定在略高于出租車(chē)的水平。
　　對(duì)此，大眾交通董事長(zhǎng)楊國(guó)平表示，隨著網(wǎng)約車(chē)行業(yè)逐漸規(guī)范，只要市場(chǎng)有需求，政府也可能發(fā)放更多的網(wǎng)約車(chē)牌照，以滿足公眾合理的出行需求。
　　實(shí)際上，多地的細(xì)則中，也都提出了要建立“動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和調(diào)整機(jī)制”，根據(jù)市場(chǎng)的需求，調(diào)整網(wǎng)約車(chē)運(yùn)力。這也為未來(lái)調(diào)整網(wǎng)約車(chē)的數(shù)量留下了空間。
　　地方細(xì)則將倒逼出行平臺(tái)升級(jí)
　　對(duì)于網(wǎng)約車(chē)新政，不同平臺(tái)的喜憂不一。
　　以網(wǎng)約車(chē)的B2C模式著稱的神州專車(chē)，對(duì)新政頗為樂(lè)觀。神州專車(chē)副總裁臧中堂告訴記者，地方細(xì)則會(huì)增加企業(yè)一定成本，但對(duì)神州的影響仍在預(yù)期之內(nèi)，新政對(duì)倚重私家車(chē)兼職的平臺(tái)影響更大。
　　細(xì)則對(duì)作為網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的龍頭老大滴滴出行的影響頗深，對(duì)其成本和商業(yè)模式均構(gòu)成不小挑戰(zhàn)。在對(duì)細(xì)則的回應(yīng)中，滴滴出行表示，“希望地方政府能夠?yàn)樾聵I(yè)態(tài)和分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好環(huán)境”。
　　實(shí)際上，隨著新政落地和細(xì)則出臺(tái)，網(wǎng)約車(chē)的紅利期基本告一段落。但商業(yè)的前途永遠(yuǎn)在未知。隨著細(xì)則落地，或?qū)⒌贡破脚_(tái)走出低水平的補(bǔ)貼競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而走入創(chuàng)新出行產(chǎn)品的良性軌道。
　　其實(shí)，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”市場(chǎng)的變化正在悄然發(fā)生。前不久，共享平臺(tái)新銳“摩拜單車(chē)”走俏資本市場(chǎng)和出行市場(chǎng)，滴滴出行也斥資數(shù)千萬(wàn)美元投資共享單車(chē)平臺(tái)OFO。無(wú)人駕駛等出行科技的發(fā)展也引人矚目�？梢�(jiàn)，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”市場(chǎng)仍是方興未艾。
　　廣州
　　司機(jī)入門(mén)易車(chē)輛入門(mén)難
　　昨日廣州市交委共公布了三份文件《廣州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》、《關(guān)于查處道路客運(yùn)非法營(yíng)運(yùn)行為涉及私人小客車(chē)合乘認(rèn)定問(wèn)題的意見(jiàn)》、《貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的意見(jiàn)》（以下統(tǒng)一簡(jiǎn)稱為廣州細(xì)則），分別對(duì)網(wǎng)約車(chē)、私家車(chē)拼車(chē)行為、出租車(chē)改革進(jìn)行規(guī)定。
　　司機(jī)要求具初中以上學(xué)歷
　　廣州細(xì)則中，關(guān)注的部分是關(guān)于廣州本地對(duì)于網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛和司機(jī)的準(zhǔn)入門(mén)檻設(shè)定。車(chē)輛方面，廣州要求必須是本地牌照，必須是一年之內(nèi)的新車(chē)（初期可以短暫放寬到兩年），且車(chē)輛排量必須為自然吸氣下的2.0L或者帶渦輪增壓的1.8L，車(chē)身長(zhǎng)度還要大于4.60米。而在司機(jī)方面，則要求初中以上學(xué)歷、無(wú)酒駕、交通肇事、吸毒等負(fù)面記錄。
　　值得注意的是，和京滬深三地細(xì)則相比，廣州細(xì)則對(duì)車(chē)輛的準(zhǔn)入門(mén)檻要求，只有廣州要求必須是一年之內(nèi)新車(chē)，深圳的要求是兩年，而京滬沒(méi)有對(duì)車(chē)輛年限的要求，同時(shí)廣州細(xì)則對(duì)于司機(jī)的準(zhǔn)入門(mén)檻又是最低的，京滬要求專車(chē)司機(jī)必須是當(dāng)?shù)貞艨�，深圳要求可以是�?dāng)?shù)貞艨谝部梢允蔷幼∽C，而廣州完全沒(méi)有戶口和居住證的要求。
　　拼車(chē)方面，廣州細(xì)則要求司機(jī)每天只能拼車(chē)兩次，這一點(diǎn)和京滬一樣，深圳目前還未公布對(duì)拼車(chē)的要求。不過(guò)，上海額外要求合乘者的上車(chē)地點(diǎn)應(yīng)在合乘出行車(chē)輛出發(fā)地周邊半徑1公里的范圍內(nèi)，或者合乘者的起訖點(diǎn)在駕駛員經(jīng)過(guò)的路線附近。
　　經(jīng)營(yíng)者要與司機(jī)簽合同
　　廣州新規(guī)細(xì)化了網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司的責(zé)任，要求其承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，保證運(yùn)營(yíng)安全，保障乘客合法權(quán)益。包括與駕駛員簽訂勞動(dòng)合同或協(xié)議，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。駕駛員已與其他用人單位建立勞動(dòng)關(guān)系的，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司與駕駛員應(yīng)當(dāng)協(xié)商簽訂勞動(dòng)合同或協(xié)議；駕駛員未與其他用人單位建立勞動(dòng)關(guān)系的，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)依法與駕駛員簽訂勞動(dòng)合同。
　　新規(guī)擬要求，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司合理確定網(wǎng)約車(chē)運(yùn)價(jià)水平和結(jié)構(gòu)，并按照明碼標(biāo)價(jià)有關(guān)規(guī)定在網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司和客戶端應(yīng)用程序?qū)κ召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)價(jià)格進(jìn)行明示。網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司不得利用市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位侵害乘客合法權(quán)益和社會(huì)公共利益。
　　廣州還對(duì)相關(guān)違法行為進(jìn)行處罰。其中，對(duì)網(wǎng)約車(chē)駕駛員破壞或改裝車(chē)輛衛(wèi)星定位裝置、營(yíng)運(yùn)設(shè)備功能故障、損壞，仍繼續(xù)營(yíng)運(yùn)、途中甩客或故意繞道行駛等行為，將被處以500元以上1000元以下罰款；如果網(wǎng)約車(chē)駕駛員進(jìn)入巡游車(chē)專用候客通道、站點(diǎn)輪排候客的，由交通行政主管部門(mén)責(zé)令改正，并處以500元以上2000元以下罰款；將個(gè)人所有網(wǎng)約車(chē)交由他人營(yíng)運(yùn)的，由交通行政主管部門(mén)對(duì)網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛所有人處以1000元以上3000元以下罰款。