A、尋求社會(huì)需求和個(gè)人供給平衡的過(guò)程
B、隨心所欲地選擇自己喜歡的職業(yè)
C、以社會(huì)需求為主，兼顧個(gè)人發(fā)展的過(guò)程
D、以個(gè)人發(fā)展為主，兼顧社會(huì)需求的過(guò)程
2、從業(yè)人員對(duì)待上門投訴的顧客所持有的態(tài)度中，正確的是( )
A、認(rèn)為這很丟面子，盡量避免與顧客碰面
B、認(rèn)為有損公司利益，盡量冷處理
C、按照具體情況給予賠償，讓顧客盡快離開
D、把其當(dāng)作糾正錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)
3、下列關(guān)于勞動(dòng)合同的說(shuō)法中，正確的是( )
A、勞動(dòng)合同有利于員工忠誠(chéng)于企業(yè)
B、遵守勞動(dòng)合同未必對(duì)自己有利
C、勞動(dòng)合同主要對(duì)企業(yè)主有利，對(duì)員工利益并無(wú)多大影響
D、勞動(dòng)合同沒(méi)有真正的約束力
4、下列說(shuō)法中，違背辦事公道原則的是( )
A、按照顧客到來(lái)的先后順序?yàn)樗锰峁┓⻊?wù)
B、根據(jù)客戶需求提供不同的服務(wù)
C、根據(jù)訂單要求提供差別化服務(wù)
D、以本企業(yè)的既有條件提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
5、某人之所以始終沒(méi)有離開所在的工作單位，是因?yàn)? )
A、他和單位簽訂了協(xié)議，離開會(huì)有很大損失
B、他對(duì)現(xiàn)在的工作和工作單位感到滿意
C、換工作是很難的事情，也許找不到比現(xiàn)在更好的工作
D、他很喜歡現(xiàn)在的工作和工作單位
參考答案：1-5 ADACD
1、電子商務(wù)可以實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的( )
A、實(shí)時(shí)控制
B、遠(yuǎn)程操作
C、虛擬交易
D、運(yùn)行管理
2、將包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工和配送功能集合為一體是物流的( )系統(tǒng)
A、操作
B、執(zhí)行
C、作業(yè)
D、控制
13、物流增值服務(wù)的核心是( )服務(wù)
A、提高交易附加價(jià)值
B、差異化的
C、成本高的
D、不同客戶群的定制化
4、物流標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)點(diǎn)是( )
A、物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化
B、物流包裝系列規(guī)格尺寸
C、集裝標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容
D、物流設(shè)備規(guī)格參數(shù)
5、下列承運(yùn)人服務(wù)方式中，( )可以有效解決貨物多次中轉(zhuǎn)給托運(yùn)人帶來(lái)的各種風(fēng)險(xiǎn)和成本增加負(fù)擔(dān)
A、第三方運(yùn)輸企業(yè)
B、聯(lián)合運(yùn)輸公司
C、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人
D、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人
6、平均運(yùn)送時(shí)間是最重要的運(yùn)輸( )指標(biāo)
A、成本
B、時(shí)間
C、速度
D、服務(wù)
7、( )運(yùn)輸不但適用于運(yùn)送短距離、較高價(jià)值的物品，而且可以完成直達(dá)運(yùn)輸
A、鐵路
B、公路
C、水運(yùn)
D、航空
8、運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)輸設(shè)備及能源的投入，以及道路、港口、機(jī)場(chǎng)、輸送管道等運(yùn)輸設(shè)施的投資以屬于( )消耗。
A、物化勞動(dòng)
B、固定資產(chǎn)
C、流動(dòng)資產(chǎn)
D、不產(chǎn)生附加價(jià)值的勞動(dòng)
9、公路貨物運(yùn)輸作業(yè)與單證流轉(zhuǎn)過(guò)程為：( )
A、托運(yùn)與移交貨物(提單)→ 車輛承運(yùn)(路單)→到達(dá)提貨(提貨單)
B、托運(yùn)(托運(yùn)單)→付運(yùn)雜費(fèi)(貨票))→安排車輛承運(yùn)(行車路單))→到貨通知
(提貨單)
C、托運(yùn)與付費(fèi)(托運(yùn)單與貨票同證不同聯(lián))→承運(yùn)(路單)→提貨(提貨單)
D、托運(yùn)(承運(yùn)合同)→移交或提取貨物(托運(yùn)單)→承運(yùn)(路單)→到貨通知(提貨單)
10、鐵路貨物運(yùn)輸作業(yè)與單證流轉(zhuǎn)過(guò)程為：( )
A、托運(yùn)手續(xù)(托運(yùn)單)→付運(yùn)雜費(fèi)(貨票)→貨主提貨(發(fā)票)
B、訂立托運(yùn)合同(運(yùn)輸合同)→托運(yùn)程序(托運(yùn)單)→裝車(押運(yùn)單)→付費(fèi)(貨票)→承運(yùn)(運(yùn)單)→到貨
C、申請(qǐng)車皮計(jì)劃(貨運(yùn)計(jì)劃表)→托運(yùn)(托運(yùn)單)→付運(yùn)雜費(fèi)(貨票)→承運(yùn)(托運(yùn)單)→到貨通知(貨票)
D、申請(qǐng)運(yùn)輸計(jì)劃(計(jì)劃表)→托運(yùn)程序(托運(yùn)單)→辦理付費(fèi)(貨票)→到貨通知(提貨單)
參考答案：1-5 ACDBC 6-10 DBABC
1、場(chǎng)站收據(jù)(DR)是( )
A、交貨憑證
B、運(yùn)輸合同證明
C、物權(quán)憑證
D、貨物收據(jù)
2、提貨單是( )
A、交貨憑證
B、貨物收據(jù)
C、運(yùn)輸合同
D、到貨通知
3、站場(chǎng)收據(jù)是將( )等單證匯成一份，大大提高集裝箱托運(yùn)的效率。
A、托運(yùn)單、裝箱單、理貨單、運(yùn)費(fèi)通知單
B、托運(yùn)單、裝箱單、大副收據(jù)、理貨單、配艙回單、運(yùn)費(fèi)通知單
C、托運(yùn)單、裝貨單、承運(yùn)單、運(yùn)費(fèi)通知單
D、裝箱單、理貨單、配艙單、運(yùn)費(fèi)單
4、整箱貨的裝箱單由( )填制，拼箱貨的裝箱單由( )填制。
A、托運(yùn)人 集裝箱貨運(yùn)站
B、集裝箱貨運(yùn)站 集裝箱貨運(yùn)站
C、托運(yùn)人 托運(yùn)人
D、承運(yùn)人 承運(yùn)人
5、在集裝箱貨運(yùn)情況下，集裝箱貨物已收妥，但需要等待裝船。此時(shí)承運(yùn)人簽署的是( )提單。
A、未裝船
B、備運(yùn)
C、聯(lián)運(yùn)
D、海運(yùn)
6、貨物啟動(dòng)后需要在中途港換船承運(yùn)至目的港，按此條件簽發(fā)的包括全程運(yùn)輸?shù)奶釂螢? )
A、straight B/L
B、combined transport B/L
C、through B/L
D、transhipment B/L
7、設(shè)備交接單的當(dāng)事人是( )
A、發(fā)貨人與承運(yùn)人
B、收貨人與承運(yùn)人
C、租箱人與租箱公司
D、用箱人與箱主
8、多式聯(lián)運(yùn)與聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于是否采用( )
A、多種方式
B、全程集裝箱
C、包裝貨物
D、干線與兩端分開承運(yùn)
9、公路整車運(yùn)輸?shù)牧鞒淌? )
A、托運(yùn)→交接貨物→承運(yùn)→到貨通知
B、托運(yùn)受理→確定運(yùn)程和運(yùn)雜費(fèi)→托運(yùn)單編號(hào)及分送→理貨→交費(fèi)領(lǐng)取貨票→裝卸承運(yùn)
C、托運(yùn)→移送貨物→承運(yùn)→收費(fèi)→到貨通知
D、托運(yùn)→承運(yùn)→收費(fèi)→提貨
10、公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牧鞒虨? )
A、托運(yùn)受理→集中貨物配載→承運(yùn)
B、托運(yùn)→運(yùn)輸公司提貨→承運(yùn)→收費(fèi)
C、托運(yùn)受理→配載裝車→承運(yùn)→卸車交貨
D、貨運(yùn)代理→托收受理→驗(yàn)貨→承運(yùn)→到貨通知
參考答案：1-5 DABAB 6-10 DDBBC
