2016國(guó)際貨運(yùn)代理人《理論與實(shí)務(wù)》綜合練習(xí)題（8）
1[單選題]我國(guó)與俄羅斯邊境鐵路線(xiàn)的過(guò)境站是(　　)。
A.滿(mǎn)洲里
B.二連浩特
C.丹東
D.阿拉山口
　　參考答案：A

　　2[單選題]集裝箱應(yīng)具備(　　)

　　A.適貨條件

　　B.載貨條件

　　C.適航條件

　　D.適載條件

　　參考答案：C

　　3[單選題]租家提名代理人是誰(shuí)的代理人：(　　)

　　A.船舶經(jīng)營(yíng)人

　　B.租家

　　C.海關(guān)

　　D.港方

　　參考答案：A

　　4[單選題]CY-CY運(yùn)輸條款下進(jìn)口時(shí)，CY經(jīng)營(yíng)人責(zé)任期限是(　　)

　　A.卸下船—出大門(mén)

　　B.卸下船—裝上卡車(chē)

　　C.船靠泊位—出大門(mén)

　　D.堆場(chǎng)—出大門(mén)

　　參考答案：A

　　5[單選題]根據(jù)國(guó)際航協(xié)劃分的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)，ARETC3是指(　)。
A.東臨tc3區(qū)，西接tc1區(qū)，北起北冰洋諸島，南至南極洲，包括拉美、北美等地
B.東臨tc1區(qū)，西接tc2區(qū)，北起北冰洋，南至南極洲，包括亞洲、大洋洲等地
C.東臨tc2區(qū)，西接tc3區(qū)，北起格陵蘭島，南至南極洲，包括亞太等地
D.東臨tc1區(qū)，西接tc3區(qū)，北起北冰洋諸島，南至南極洲，包括拉美、北美等地

　　參考答案：B

　　6[多選題]“自動(dòng)艙單系統(tǒng)”針對(duì)沒(méi)有按照規(guī)則辦理相關(guān)手續(xù)的申報(bào)主體設(shè)置了三重懲罰制度，其中包括(　　)等。

　　A.罰款

　　B.經(jīng)濟(jì)賠償

　　C.推遲申報(bào)

　　D.推遲卸船

　　參考答案：A, B, D

　　7[多選題]國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任制是(　　)。

　　A.統(tǒng)一責(zé)任制

　　B.賠償限額責(zé)任制

　　C.網(wǎng)狀責(zé)任制

　　D.經(jīng)修正的統(tǒng)一責(zé)任制

　　參考答案：A, C, D

　　8[判斷題]FAC是均一費(fèi)率。(　　)

　　參考答案：錯(cuò)

　　9[簡(jiǎn)答題]實(shí)踐中海運(yùn)提單背書(shū)有記名背書(shū)、指示背書(shū)和不記名背書(shū)三種形式，請(qǐng)簡(jiǎn)述這三種背書(shū)的含義。

　　參考解析：

記名背書(shū)：背書(shū)人在提單背面寫(xiě)明背書(shū)人名稱(chēng)并簽名（背書(shū)后的提單有記名提單的性質(zhì)）；指示背書(shū)；背書(shū)人在提單背面寫(xiě)明“憑xx指示”的字樣并簽名（被指示人可繼續(xù)背書(shū)）；不記名背書(shū)：即空白背書(shū)，背書(shū)人在提單宜只是簽名，不記載任何受讓人具有不記名提單性質(zhì)的提單，信用證是算方式下經(jīng)常使用的形式）。

　　10[簡(jiǎn)答題]我國(guó)A公司與美國(guó)B公司簽訂了進(jìn)口3套設(shè)備的貿(mào)易合同，F(xiàn)OB美國(guó)西海岸，目的港為山東煙臺(tái)。委托C航運(yùn)公司負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸。C航運(yùn)公司從美國(guó)西雅圖港以海運(yùn)方式運(yùn)輸了裝載于3個(gè)集裝箱的設(shè)備到青島港，C航運(yùn)公司委托D貨代公司負(fù)責(zé)青島到煙臺(tái)的陸路運(yùn)輸，雙方訂立陸路運(yùn)輸合同。D貨代公司并沒(méi)有親自運(yùn)輸，而是委托E汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)公司運(yùn)輸。貨到目的地后，收貨人發(fā)現(xiàn)2個(gè)集裝箱破損，貨物嚴(yán)重?fù)p壞。經(jīng)查實(shí)發(fā)現(xiàn)涉案2個(gè)集裝箱貨物的損壞發(fā)生在青島至煙臺(tái)的陸路運(yùn)輸區(qū)段。

　　請(qǐng)分析解答下列問(wèn)題(本案適用中國(guó)法律)：

　　(1)C航運(yùn)公司是否對(duì)貨物的損失承擔(dān)責(zé)任，為什么?

　　(2)闡述C航運(yùn)公司和D貨代公司的法律地位?

　　(3)本案是否按照中國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人賠償責(zé)任和責(zé)任限額的規(guī)定來(lái)確定當(dāng)事人的賠償責(zé)任，為什么?

　　參考解析：

　　(1)C航運(yùn)公司要對(duì)貨物的損失承擔(dān)責(zé)任。因?yàn)锳公司委托C航運(yùn)公司負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸。C賠償之后再向他的被委托人索賠。

　　(2)C航運(yùn)公司是青島到煙臺(tái)陸運(yùn)合同中的委托人，D貨代公司屬于被委托人，也是C的代理人。

　　(3)不可以按《海商法》關(guān)于承運(yùn)人賠償責(zé)任和責(zé)任限額的規(guī)定處理。因?yàn)樨洆p是發(fā)生在陸運(yùn)段，只能用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)法律進(jìn)行處理。