2015年5月24日，安徽省政協(xié)委員對公車改革發(fā)表熱議。建議建立公務(wù)用車服務(wù)中心，統(tǒng)一調(diào)配公車，推動公務(wù)用車使用的市場化。其具體要求是，上路公車可在擋風(fēng)玻璃等顯眼位置張貼“XX市公務(wù)用車”統(tǒng)一標(biāo)識，標(biāo)識下面留有監(jiān)督電話，方便市民隨時監(jiān)督。公車的維修費(fèi)、油費(fèi)等也要定期公開，交通費(fèi)實(shí)報實(shí)銷，審計部門也應(yīng)專項審計監(jiān)督，并定期公開審計結(jié)果。

【中大教育點(diǎn)評】

公車改革在全國范圍內(nèi)推行，但“后公車時代”仍遺留諸多問題，例如：改革后，會不會出現(xiàn)既拿補(bǔ)貼又開公車的情況?原本官員下基層就少，沒了公車后會不會干脆能不去就不去了?公車如何才能不被賤賣給內(nèi)部人員?被保留的公車能否保證不被領(lǐng)導(dǎo)“借用”?車補(bǔ)發(fā)放如何才能更公平?安徽政協(xié)委員的議案正式針對上述問題提出的。公務(wù)用車的市場化推進(jìn)，雖然不能完全解決上述問題，但可以有效完善貨幣化公車改革的不利弊端。

除了推進(jìn)公務(wù)用車市場化，還要加強(qiáng)對保留的公務(wù)用車的監(jiān)督，制定公車管理配套制度，防止出現(xiàn)“公車照用，補(bǔ)貼照拿”的現(xiàn)象。要想實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，一方面要建立預(yù)算管理機(jī)制和監(jiān)督機(jī)制。從嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算的角度卡住公務(wù)用車支出的“咽喉”，嚴(yán)防公權(quán)機(jī)關(guān)和所有財政撥款單位違規(guī)購置、使用公車，加強(qiáng)對保留的公務(wù)用車使用的監(jiān)督;另一方面要建立懲處問責(zé)制。對官員向公有企事業(yè)單位和私營企業(yè)“借車”須嚴(yán)肅查處，情節(jié)嚴(yán)重的當(dāng)按索賄、受賄追究刑責(zé)。建立公車濫用的法治“高壓線”，從制度層面根除公車弊端。

中共中央、國務(wù)院在印發(fā)的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》中明確了對公車改革的要求，“堅持社會化、市場化方向，改革公務(wù)用車制度”。態(tài)度有了，路徑有了，制度有了，剩下就是將公車改革真正落到實(shí)處，按照既定軌道實(shí)現(xiàn)預(yù)期效果。