面對國際金融危機(jī)帶來的嚴(yán)峻出口形勢，青島西海岸港口物流出口加工區(qū)大力創(chuàng)新保稅物流監(jiān)管模式，努力降低出口企業(yè)物流成本，方便外銷產(chǎn)品內(nèi)銷，積極幫扶出口企業(yè)走出困境。青島西海岸港口物流出口加工區(qū)包括我國加工貿(mào)易的主要生產(chǎn)基地青島市，受金融危機(jī)影響，青島市許多外向型企業(yè)面臨訂單下降、資金短缺、成本增加等困難，出口下滑明顯。青島西海岸港口物流出口加工區(qū)也已成為目前我國所有對外開放區(qū)域中層次、政策惠、功能最齊全的港口物流特殊監(jiān)管區(qū)域之一。
　　金融危機(jī)下出口企業(yè)面臨困境，最需要的是降低成本，減少資金占用，提高運(yùn)作效率，保持產(chǎn)品競爭力。實(shí)現(xiàn)港和保稅倉庫聯(lián)動，直接降低物流運(yùn)作成本。青島西海岸港口物流出口加工區(qū)的運(yùn)行，使得青島口岸擁有了“零關(guān)稅”、“無障礙”和“全方位”對外開放的自由港區(qū)優(yōu)勢，為青島保稅港建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。保稅物流園區(qū)優(yōu)越的港口優(yōu)勢和政策功能優(yōu)勢，已引起美國、韓國、澳大利亞、新加坡等眾多國內(nèi)外港口物流企業(yè)的關(guān)注。為了幫助企業(yè)渡過難關(guān)，青島西海岸港口物流出口加工區(qū)日前推出了促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的八項(xiàng)措施，簡化企業(yè)手續(xù)，提高速度，提高海關(guān)審價和減免稅審批時效，支持鼓勵加工貿(mào)易擴(kuò)大內(nèi)銷，促進(jìn)加工貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)型升級等。
　　青島西海岸港口物流出口加工區(qū)最終形成幾個物流基地，以羅中斯、中大明物流等項(xiàng)目為載體，逐步形成完善的貨物集散、貨物儲存、港口信息服務(wù)、港口電子商務(wù)等服務(wù)功能；北部以宜家、維龍為首的配送基地以推進(jìn)港口和市區(qū)的城市商品的流通配送為發(fā)展目標(biāo)，同時滿足新城對商業(yè)物流的需求；東部物流基地以區(qū)域物流和內(nèi)陸物流為主，形成綜合型物流基地。大型國際物流公司入駐青島西海岸港口物流出口加工區(qū)，填補(bǔ)了物流產(chǎn)業(yè)的空白，三大物流基地將形成“布局合理、設(shè)施配套、技術(shù)、高效低耗”的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。不僅能為青島西海岸港口物流出口加工區(qū)的五大支柱產(chǎn)業(yè)提供配套服務(wù)，還帶來了國際先進(jìn)的物流經(jīng)營管理模式，會進(jìn)一步促進(jìn)國內(nèi)物流業(yè)的良性發(fā)展。
　　青島西海岸港口物流出口加工區(qū)具備了發(fā)展現(xiàn)代物流的眾多優(yōu)越條件，建設(shè)新的港口物流綜合園區(qū)已經(jīng)勢在必行。港口物流園區(qū)不僅有利于區(qū)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫存”模式，又有利于區(qū)內(nèi)港口物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)真正意義上的“物流”，打通了“區(qū)外———區(qū)內(nèi)———境外”的貨物流通環(huán)節(jié)，加快青島西海岸港口物流出口加工區(qū)國際物流業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了青島西海岸港口物流出口加工區(qū)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，最終成為青島西海岸港口物流出口加工區(qū)整體經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要新型產(chǎn)業(yè)。青島西海岸港口物流出口加工區(qū)提升城市輻射功能，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。政府將堅(jiān)持“政府引導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作、規(guī)范市場、配套環(huán)境”的發(fā)展方針，面對出口下降的嚴(yán)峻局面，青島西海岸港口物流出口加工區(qū)進(jìn)一步加大改革力度，創(chuàng)新港口物流監(jiān)管模式，為出口企業(yè)提供更好更多的服務(wù)，幫助他們盡快渡過難關(guān)。
　　日前，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，青島西海岸出口加工區(qū)實(shí)現(xiàn)拓展保稅物流等功能。這一重大政策意味著青島西海岸出口加工區(qū)將從單純的“世界加工車間”向擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈的“研發(fā)制造基地”轉(zhuǎn)型，這將大大降低區(qū)內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)和物流成本，提升出口加工區(qū)的吸引力和企業(yè)競爭優(yōu)勢，特別是增強(qiáng)對當(dāng)前金融危機(jī)的抵抗力。按照原有政策，出口加工區(qū)內(nèi)企業(yè)只能從事加工業(yè)務(wù)，不具備充分的保稅物流功能，區(qū)內(nèi)企業(yè)也不能開展研發(fā)、檢測、維修業(yè)務(wù)。拓展保稅物流等功能后，區(qū)內(nèi)企業(yè)的經(jīng)營范圍相應(yīng)擴(kuò)大，從事保稅物流以及設(shè)計(jì)研發(fā)、檢測、維修等業(yè)務(wù)的企業(yè)也可入?yún)^(qū)經(jīng)營，并可同時輻射區(qū)外相關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)和物流企業(yè)。
　　青島西海岸出口加工區(qū)已完成了疊加保稅物流功能必需的出口加工區(qū)輔助管理系統(tǒng)軟硬件設(shè)備的安裝，目前，正會同有關(guān)部門研究制定相關(guān)實(shí)施辦法，調(diào)整相關(guān)規(guī)劃，盡快把這一重大利好政策落實(shí)到園區(qū)管理和企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中，為企業(yè)應(yīng)對當(dāng)前金融危機(jī)提供強(qiáng)有力的支持。通過功能拓展試點(diǎn)，出口加工區(qū)內(nèi)倉儲企業(yè)的“第三方物流”作用初步顯現(xiàn)，區(qū)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈得以進(jìn)一步延伸，區(qū)域競爭力也有了明顯增強(qiáng)。加工區(qū)依靠優(yōu)越地理交通條件，充分依托區(qū)內(nèi)流通加工業(yè)快速發(fā)展和新城城市化建設(shè)為整個出口加工區(qū)帶來的巨大空間，以現(xiàn)代物流為重點(diǎn)，提升出口加工區(qū)整體規(guī)模和水平，為全區(qū)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要的支撐作用。
　　青島西海岸出口加工區(qū)與港口電子口岸數(shù)據(jù)中心、海關(guān)技術(shù)部門聯(lián)合開發(fā)的港口物流園區(qū)信息管理系統(tǒng)已完成開發(fā)工作，正在上線測試，不久即可正式運(yùn)行。屆時，港口物流園區(qū)具有的國際貿(mào)易、國際采購與配送、國際中轉(zhuǎn)、國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易等主要功能將得以逐一展開。采取大力發(fā)展港口電子商務(wù)物流等方式推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程，提高現(xiàn)代港口物流業(yè)發(fā)展的信息化水平；以市場運(yùn)作的方式對傳統(tǒng)港口物流資源進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)港口資源的優(yōu)化配置，培育和壯大港口物流市場主體，提高現(xiàn)代港口物流業(yè)發(fā)展的市場化水平；建立陸運(yùn)、水運(yùn)、空運(yùn)相互銜接配套的港口運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供快捷的港口配送服務(wù)；以現(xiàn)代港口倉儲、港口商貿(mào)流通、港口工業(yè)園區(qū)為基礎(chǔ)，規(guī)劃建設(shè)港口物流園區(qū)，構(gòu)筑現(xiàn)代港口物流的匯聚地，形成現(xiàn)代港口物流產(chǎn)業(yè)新的增長點(diǎn)。