111、（）不屬于項目的活動
（A） 一種新型飛機的開發(fā)
（B） 飛機的試制
（C） 飛機的生產(chǎn)
（D） 飛機的營銷策劃
112、風險管理計劃是（）的主要組成部分。
（A） 項目計劃
（B） 溝通計劃
（C） 采購計劃
（D） 質量管理計劃
113、“我們雙方為什么不能各作一些計步，來解決這個問題？”這是項目管理中沖突處理的（）辦法。
（A） 強制
（B） 回避
（C） 妥協(xié)
（D） 調停
114、在（）的情況下，項目經(jīng)理需要與客戶進行正式的、書面的溝通。
（A） 項目進度拖期
（B） 項目成本超支
（C） 項目的產(chǎn)品出現(xiàn)了缺陷
（D） 客戶提出了超出合同要求的工作
115、某項目初期投資1萬元，期望的現(xiàn)金注入在第一年為1千元，第二年為2千元，第三年為2千元，第四年為5千元，第五年為2千無。則該項目的回收期限為（）年。
（A） 兩年
（B） 三年
（C） 四年
（D） 五年
116、在項目發(fā)起人大量減少資金的情況下，項目經(jīng)理應該（）。
（A） 要求發(fā)起人增加資金
（B） 由于減少了資金，項目已經(jīng)不可能繼續(xù)進行
（C） 向客戶解釋當前的情況，使其調整項目的范圍
（D） 進行財務分析，在減少后的資金范圍內制定項目計劃
117、項目管理的組織中更強調（）。
（A） 等級制度
（B） 目的性
（C） 專業(yè)化分工
（D） 項目經(jīng)理的作用
118、在關鍵線路上增加資源不一定總是能夠縮短項目的持續(xù)時間，這是因為（）。
（A） 增加資源有可能導致效率低下
（B） 在項目計劃時總是以的資源數(shù)量來安排活動
（C） 項目經(jīng)理總是選擇具有技能水平的人員
（D） 增加更多的資源可能產(chǎn)生額外的工作
119、在項目管理過程中，自制-外購分析應用于（）場合。
（A） 編制項目的采購計劃時
（B） 詢價時
（C） 招投標時
（D） 合同談判時
120、一般來說，在處理項目利益相關者間的爭議時，應特別關注（）的要求。
（A） 項目發(fā)超者
（B） 高級經(jīng)理
（C） 執(zhí)行組織
（D） 客戶