隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活節(jié)奏的加快，人們生活水平的提高和對(duì)更好生活品質(zhì)的追求，新鮮蔬菜銷售走出傳統(tǒng)模式，以現(xiàn)代配送方式走進(jìn)家庭，步入工礦企業(yè)是大勢(shì)所趨。西北地區(qū)，蔬菜配送業(yè)務(wù)起步較晚，但一旦發(fā)展起來會(huì)很快。由于高校人口密度大，網(wǎng)絡(luò)普及率高，容易接受新事物，所以選擇高校作為蔬菜配送的起點(diǎn)非常合適，對(duì)以后家庭用戶的蔬菜配送也是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)積累。
1、 國(guó)內(nèi)外蔬菜配送的現(xiàn)狀
國(guó)外蔬菜配送已經(jīng)很發(fā)達(dá)，在歐洲，集體訂購和家庭訂購量已占了40%，其余需求量一般由超市供應(yīng)，而超市作為配送中心也可以看作蔬菜配送的一種。日本由于生活節(jié)奏快，在蔬菜配送上做得更為出色，年產(chǎn)值數(shù)以百億計(jì)。
我國(guó)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，蔬菜配送業(yè)務(wù)這幾年飛速發(fā)展，象北京、上海等地，很多小區(qū)內(nèi)部都有配送中心，訂購業(yè)務(wù)發(fā)展很快。深圳的蔬菜配送公司萬家歡，從1995年成立至今，已吞并30 多家蔬菜配送公司，不僅壟斷了廣東市場(chǎng)，還伸展到海南、云南、福建，而一個(gè)廣州市場(chǎng)僅2003 年蔬菜配送就達(dá)60 億產(chǎn)值。
西安是高校密集的省會(huì)，各高校分布比較集中。隨著招生規(guī)模的擴(kuò)大，各高校的學(xué)生一般都在萬人以上，有的可達(dá)3萬人，再加上教職員工，是一個(gè)龐大的消費(fèi)群體。目前，各高校食堂所需蔬菜，每天需派專人采購，還需配備專用貨車，費(fèi)事費(fèi)力。因?yàn)閷?duì)蔬菜的來源不了解，蔬菜品質(zhì)與質(zhì)量難以保證。如果采用蔬菜配送的模式，以上不足都可避免。
2 西安高校采用蔬菜配送的優(yōu)點(diǎn)
每天傍晚，各高校通過瀏覽網(wǎng)站，了解各種蔬菜的信息，按照需求給物流中心發(fā)去訂單（ 可以是電話、傳真、E-mail 等），物流中心把各高校的訂單匯總、調(diào)整后，按照訂單要求及供需方的具體情況準(zhǔn)時(shí)配送，其優(yōu)點(diǎn)如下：
定貨方便，省時(shí)省力。只需一個(gè)電話或E-mail，足不出戶就可采購到自己所需的各種蔬菜，不必派專人采購，也不需自己準(zhǔn)備運(yùn)貨工具。
價(jià)格便宜。配送的優(yōu)勢(shì)之一就是通過集貨形成規(guī)模效應(yīng)，減少中間環(huán)節(jié)，使蔬菜的成本大大降低。
蔬菜品質(zhì)可以保證。配送中心擁有自己的蔬菜基地，對(duì)蔬菜的種植、農(nóng)藥的使用量和蔬菜質(zhì)量均有嚴(yán)格要求。為使客戶放心，配送中心蔬菜的清洗、消毒、加工工作也有嚴(yán)格的規(guī)定，并且絕對(duì)保證蔬菜保存時(shí)間少于24h，安全、衛(wèi)生、新鮮。
配送時(shí)間準(zhǔn)確。每天早8 ～ 9 點(diǎn)和下午2 ～ 3 點(diǎn)把蔬菜定時(shí)送達(dá)各高校。
3 高校蔬菜物流與配送計(jì)劃
3. 1 配送的基本功能
配送實(shí)際上是一個(gè)物品集散過程，包括集中、分類和散發(fā)3 個(gè)步驟。這3 個(gè)步驟由一系列配送作業(yè)環(huán)節(jié)組成。配送的基本功能要素主要包括集貨、分揀、配貨、配裝、送貨等。
集貨：集貨是配送的首要環(huán)節(jié)，是將分散的、需要配送的物品集中起來，以便進(jìn)行分揀和配貨。西安各高校主要集中在南郊，故可在南郊設(shè)立蔬菜基地，采用規(guī)模生產(chǎn)方式，每天按照定單要求，把一定量的蔬菜送到配送中心。
分揀、配貨：配送中心收到蔬菜基地的蔬菜后馬上按類、按質(zhì)、按照各高校的要求揀取、配備，并貼上標(biāo)簽，以減少差錯(cuò)，提高配送質(zhì)量，并力求樹立品牌。
配裝：配裝指充分利用運(yùn)輸工具的載重量和容積，采用先進(jìn)的裝載方法，合理安配貨物的裝載。在西安各高校的蔬菜配送計(jì)劃中，主要利用貨車進(jìn)行運(yùn)輸。
送貨：送貨是指將配好的蔬菜按照配送計(jì)劃確定的配送路線送達(dá)各高校，并進(jìn)行交接。如何確定路線，使配裝和路線有效地結(jié)合起來，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作。
3. 2 配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的確定
配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)一般分為集中型、分散型、多層次型3種。到底選用哪種配送網(wǎng)絡(luò)取決于外向運(yùn)輸費(fèi)用和內(nèi)向運(yùn)輸費(fèi)用的高低。外向運(yùn)輸成本是指從配送中心到顧客的運(yùn)輸成本，內(nèi)向運(yùn)輸成本是指貨物供應(yīng)方到配送中心的運(yùn)輸成本。
1）集中型配送網(wǎng)絡(luò)：這種配送網(wǎng)絡(luò)只有一個(gè)配送中心，所以庫存集中，有利于庫存量的降低和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)。但存在外向運(yùn)輸成本增大的趨勢(shì)。其特點(diǎn)是管理費(fèi)用少；安全庫存低；用戶提前期長(zhǎng)；運(yùn)輸成本中外向運(yùn)輸成本相對(duì)高一些。
2）分散型配送網(wǎng)絡(luò)：這種方案根據(jù)用戶的分布情況，設(shè)置多個(gè)配送中心，其特點(diǎn)是外向運(yùn)輸成本低，而內(nèi)向運(yùn)輸成本高，且管理費(fèi)用增大，庫存分散，但是用戶的提前期可以相對(duì)縮短。
3）多層次型配送網(wǎng)絡(luò)：這種配送網(wǎng)絡(luò)是集中型和分散型配送網(wǎng)絡(luò)的綜合。
通過對(duì)西安高校地理位置，蔬菜基地位置和各節(jié)點(diǎn)交通狀況，運(yùn)輸費(fèi)用的綜合性考慮，決定采用集中型配送網(wǎng)絡(luò)。
3. 3 配送模式與服務(wù)方式的確定
蔬菜配送方式屬于城市配送中心，并且是加工型配送中心。配送網(wǎng)絡(luò)確定后，配送模式與服務(wù)方式就成為降低配送成本，提高服務(wù)水平的關(guān)鍵。由于蔬菜配送的特殊性，（蔬菜不宜儲(chǔ)藏），宜選用直通型配送模式，即商品從蔬菜基地到達(dá)配送中心后，迅速分揀轉(zhuǎn)移，在12h內(nèi)準(zhǔn)時(shí)配送。準(zhǔn)時(shí)配送的特點(diǎn)是時(shí)間的精確性，要求按照用戶的生產(chǎn)節(jié)奏，恰好在規(guī)定的時(shí)間將貨物送達(dá)，可以完全實(shí)現(xiàn)“零庫存”。為了達(dá)到整個(gè)物流信息系統(tǒng)的高效性、準(zhǔn)確性，有必要采用電子商務(wù)與配送系統(tǒng)相結(jié)合的配送方式。蔬菜配送網(wǎng)絡(luò)成了物流中心、蔬菜基地、各高校之間的商務(wù)、信息交流平臺(tái)。
3. 4 配送路線的確定
在討論蔬菜配送的路線問題之前，先來討論一個(gè)旅行商（TSP）問題：一個(gè)旅行者從出發(fā)地出發(fā)，經(jīng)過所有要到達(dá)的城市之后，返回到出發(fā)地。要求合理安排其旅行路線，使總旅行距離（或旅行時(shí)間，旅行費(fèi)用等）最短［2］。如果把配送中心看成配送路線的起點(diǎn)和終點(diǎn)的話，配送路線問題就是一個(gè)旅行商問題。
出發(fā)，到達(dá)P1和P2后，返回P0，經(jīng)過的路線相比較，顯然方案2 比方案1 更經(jīng)濟(jì)合理。節(jié)約量為（2d1 + 2d2）-（d1 + d2 + d3）= d1 + d2 - d3，不過這個(gè)節(jié)約公式的前提條件是各節(jié)點(diǎn)之間可直接相連，即有最短路線。
綜合西安高校的地理分布情況，可以發(fā)現(xiàn)西安各高校交通路線都是橫平豎直的，不滿足以上要求。所以路線設(shè)計(jì)意義不大，但在別的配送問題很有意義。
4 網(wǎng)站的建立
作為一個(gè)純商業(yè)性網(wǎng)站，蔬菜配送中心的網(wǎng)站主要是為通過電子商務(wù)模式購買蔬菜的新型顧客提供最方便快捷的途徑，真正做到讓網(wǎng)民足不出戶，就能買到一份質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的蔬菜。同時(shí)介紹、宣傳公司的各種產(chǎn)品。當(dāng)消費(fèi)者瀏覽網(wǎng)頁時(shí)，可以看到網(wǎng)站提供的各種時(shí)新蔬菜的圖片和詳細(xì)的資料，并為不同的客戶提供專業(yè)的營(yíng)養(yǎng)菜譜，滿足客戶的各種要求。
5 結(jié) 語
此處，高校蔬菜的物流與配送只是起到一個(gè)拋磚引玉的作用。隨著職業(yè)婦女的增加和人們消費(fèi)觀念的改變，針對(duì)工礦企業(yè)和家庭的主動(dòng)型蔬菜配送，以其價(jià)格合理，節(jié)省時(shí)間，銷售期短，質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)，在未來將成為農(nóng)產(chǎn)品銷售的主流形式，商機(jī)無限。
1、 國(guó)內(nèi)外蔬菜配送的現(xiàn)狀
國(guó)外蔬菜配送已經(jīng)很發(fā)達(dá)，在歐洲，集體訂購和家庭訂購量已占了40%，其余需求量一般由超市供應(yīng)，而超市作為配送中心也可以看作蔬菜配送的一種。日本由于生活節(jié)奏快，在蔬菜配送上做得更為出色，年產(chǎn)值數(shù)以百億計(jì)。
我國(guó)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，蔬菜配送業(yè)務(wù)這幾年飛速發(fā)展，象北京、上海等地，很多小區(qū)內(nèi)部都有配送中心，訂購業(yè)務(wù)發(fā)展很快。深圳的蔬菜配送公司萬家歡，從1995年成立至今，已吞并30 多家蔬菜配送公司，不僅壟斷了廣東市場(chǎng)，還伸展到海南、云南、福建，而一個(gè)廣州市場(chǎng)僅2003 年蔬菜配送就達(dá)60 億產(chǎn)值。
西安是高校密集的省會(huì)，各高校分布比較集中。隨著招生規(guī)模的擴(kuò)大，各高校的學(xué)生一般都在萬人以上，有的可達(dá)3萬人，再加上教職員工，是一個(gè)龐大的消費(fèi)群體。目前，各高校食堂所需蔬菜，每天需派專人采購，還需配備專用貨車，費(fèi)事費(fèi)力。因?yàn)閷?duì)蔬菜的來源不了解，蔬菜品質(zhì)與質(zhì)量難以保證。如果采用蔬菜配送的模式，以上不足都可避免。
2 西安高校采用蔬菜配送的優(yōu)點(diǎn)
每天傍晚，各高校通過瀏覽網(wǎng)站，了解各種蔬菜的信息，按照需求給物流中心發(fā)去訂單（ 可以是電話、傳真、E-mail 等），物流中心把各高校的訂單匯總、調(diào)整后，按照訂單要求及供需方的具體情況準(zhǔn)時(shí)配送，其優(yōu)點(diǎn)如下：
定貨方便，省時(shí)省力。只需一個(gè)電話或E-mail，足不出戶就可采購到自己所需的各種蔬菜，不必派專人采購，也不需自己準(zhǔn)備運(yùn)貨工具。
價(jià)格便宜。配送的優(yōu)勢(shì)之一就是通過集貨形成規(guī)模效應(yīng)，減少中間環(huán)節(jié)，使蔬菜的成本大大降低。
蔬菜品質(zhì)可以保證。配送中心擁有自己的蔬菜基地，對(duì)蔬菜的種植、農(nóng)藥的使用量和蔬菜質(zhì)量均有嚴(yán)格要求。為使客戶放心，配送中心蔬菜的清洗、消毒、加工工作也有嚴(yán)格的規(guī)定，并且絕對(duì)保證蔬菜保存時(shí)間少于24h，安全、衛(wèi)生、新鮮。
配送時(shí)間準(zhǔn)確。每天早8 ～ 9 點(diǎn)和下午2 ～ 3 點(diǎn)把蔬菜定時(shí)送達(dá)各高校。
3 高校蔬菜物流與配送計(jì)劃
3. 1 配送的基本功能
配送實(shí)際上是一個(gè)物品集散過程，包括集中、分類和散發(fā)3 個(gè)步驟。這3 個(gè)步驟由一系列配送作業(yè)環(huán)節(jié)組成。配送的基本功能要素主要包括集貨、分揀、配貨、配裝、送貨等。
集貨：集貨是配送的首要環(huán)節(jié)，是將分散的、需要配送的物品集中起來，以便進(jìn)行分揀和配貨。西安各高校主要集中在南郊，故可在南郊設(shè)立蔬菜基地，采用規(guī)模生產(chǎn)方式，每天按照定單要求，把一定量的蔬菜送到配送中心。
分揀、配貨：配送中心收到蔬菜基地的蔬菜后馬上按類、按質(zhì)、按照各高校的要求揀取、配備，并貼上標(biāo)簽，以減少差錯(cuò)，提高配送質(zhì)量，并力求樹立品牌。
配裝：配裝指充分利用運(yùn)輸工具的載重量和容積，采用先進(jìn)的裝載方法，合理安配貨物的裝載。在西安各高校的蔬菜配送計(jì)劃中，主要利用貨車進(jìn)行運(yùn)輸。
送貨：送貨是指將配好的蔬菜按照配送計(jì)劃確定的配送路線送達(dá)各高校，并進(jìn)行交接。如何確定路線，使配裝和路線有效地結(jié)合起來，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作。
3. 2 配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的確定
配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)一般分為集中型、分散型、多層次型3種。到底選用哪種配送網(wǎng)絡(luò)取決于外向運(yùn)輸費(fèi)用和內(nèi)向運(yùn)輸費(fèi)用的高低。外向運(yùn)輸成本是指從配送中心到顧客的運(yùn)輸成本，內(nèi)向運(yùn)輸成本是指貨物供應(yīng)方到配送中心的運(yùn)輸成本。
1）集中型配送網(wǎng)絡(luò)：這種配送網(wǎng)絡(luò)只有一個(gè)配送中心，所以庫存集中，有利于庫存量的降低和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)。但存在外向運(yùn)輸成本增大的趨勢(shì)。其特點(diǎn)是管理費(fèi)用少；安全庫存低；用戶提前期長(zhǎng)；運(yùn)輸成本中外向運(yùn)輸成本相對(duì)高一些。
2）分散型配送網(wǎng)絡(luò)：這種方案根據(jù)用戶的分布情況，設(shè)置多個(gè)配送中心，其特點(diǎn)是外向運(yùn)輸成本低，而內(nèi)向運(yùn)輸成本高，且管理費(fèi)用增大，庫存分散，但是用戶的提前期可以相對(duì)縮短。
3）多層次型配送網(wǎng)絡(luò)：這種配送網(wǎng)絡(luò)是集中型和分散型配送網(wǎng)絡(luò)的綜合。
通過對(duì)西安高校地理位置，蔬菜基地位置和各節(jié)點(diǎn)交通狀況，運(yùn)輸費(fèi)用的綜合性考慮，決定采用集中型配送網(wǎng)絡(luò)。
3. 3 配送模式與服務(wù)方式的確定
蔬菜配送方式屬于城市配送中心，并且是加工型配送中心。配送網(wǎng)絡(luò)確定后，配送模式與服務(wù)方式就成為降低配送成本，提高服務(wù)水平的關(guān)鍵。由于蔬菜配送的特殊性，（蔬菜不宜儲(chǔ)藏），宜選用直通型配送模式，即商品從蔬菜基地到達(dá)配送中心后，迅速分揀轉(zhuǎn)移，在12h內(nèi)準(zhǔn)時(shí)配送。準(zhǔn)時(shí)配送的特點(diǎn)是時(shí)間的精確性，要求按照用戶的生產(chǎn)節(jié)奏，恰好在規(guī)定的時(shí)間將貨物送達(dá)，可以完全實(shí)現(xiàn)“零庫存”。為了達(dá)到整個(gè)物流信息系統(tǒng)的高效性、準(zhǔn)確性，有必要采用電子商務(wù)與配送系統(tǒng)相結(jié)合的配送方式。蔬菜配送網(wǎng)絡(luò)成了物流中心、蔬菜基地、各高校之間的商務(wù)、信息交流平臺(tái)。
3. 4 配送路線的確定
在討論蔬菜配送的路線問題之前，先來討論一個(gè)旅行商（TSP）問題：一個(gè)旅行者從出發(fā)地出發(fā)，經(jīng)過所有要到達(dá)的城市之后，返回到出發(fā)地。要求合理安排其旅行路線，使總旅行距離（或旅行時(shí)間，旅行費(fèi)用等）最短［2］。如果把配送中心看成配送路線的起點(diǎn)和終點(diǎn)的話，配送路線問題就是一個(gè)旅行商問題。
出發(fā)，到達(dá)P1和P2后，返回P0，經(jīng)過的路線相比較，顯然方案2 比方案1 更經(jīng)濟(jì)合理。節(jié)約量為（2d1 + 2d2）-（d1 + d2 + d3）= d1 + d2 - d3，不過這個(gè)節(jié)約公式的前提條件是各節(jié)點(diǎn)之間可直接相連，即有最短路線。
綜合西安高校的地理分布情況，可以發(fā)現(xiàn)西安各高校交通路線都是橫平豎直的，不滿足以上要求。所以路線設(shè)計(jì)意義不大，但在別的配送問題很有意義。
4 網(wǎng)站的建立
作為一個(gè)純商業(yè)性網(wǎng)站，蔬菜配送中心的網(wǎng)站主要是為通過電子商務(wù)模式購買蔬菜的新型顧客提供最方便快捷的途徑，真正做到讓網(wǎng)民足不出戶，就能買到一份質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的蔬菜。同時(shí)介紹、宣傳公司的各種產(chǎn)品。當(dāng)消費(fèi)者瀏覽網(wǎng)頁時(shí)，可以看到網(wǎng)站提供的各種時(shí)新蔬菜的圖片和詳細(xì)的資料，并為不同的客戶提供專業(yè)的營(yíng)養(yǎng)菜譜，滿足客戶的各種要求。
5 結(jié) 語
此處，高校蔬菜的物流與配送只是起到一個(gè)拋磚引玉的作用。隨著職業(yè)婦女的增加和人們消費(fèi)觀念的改變，針對(duì)工礦企業(yè)和家庭的主動(dòng)型蔬菜配送，以其價(jià)格合理，節(jié)省時(shí)間，銷售期短，質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)，在未來將成為農(nóng)產(chǎn)品銷售的主流形式，商機(jī)無限。
