冬日寒流襲擊了東莞的物流業(yè)。1月14日一夜之間，鑫遠(yuǎn)新物流有限公司在東莞的12個(gè)營(yíng)業(yè)部全部關(guān)門(mén)歇業(yè)，據(jù)傳該公司涉嫌卷走客戶(hù)200多萬(wàn)元的貨款。在此之前，東莞物流業(yè)也頻頻爆出小物流公司卷款走人的消息。
　　3天之后，東莞市物流協(xié)會(huì)組織會(huì)員探討生存大計(jì)。東莞本土物流企業(yè)決心成立自律聯(lián)盟，打破舉步維艱的迷局。
　　「事件」鑫遠(yuǎn)新公司一夜關(guān)門(mén)
　　卷款200萬(wàn)悄然“跑路”？
　　1月15日，網(wǎng)上爆出鑫遠(yuǎn)新物流公司老板已于前一天卷款“跑路”。據(jù)悉，鑫遠(yuǎn)新物流公司成立于1998年，是一家經(jīng)營(yíng)達(dá)10年之久的老牌貨運(yùn)公司，年貨運(yùn)營(yíng)業(yè)額約3000萬(wàn)。該公司在東莞市區(qū)、常平、長(zhǎng)安、虎門(mén)等地分布有12個(gè)營(yíng)業(yè)部，在廣州和深圳也布有少量網(wǎng)點(diǎn)。網(wǎng)友稱(chēng)，該公司主要做的客戶(hù)是廣東的IT企業(yè)，除了收發(fā)貨的常規(guī)業(yè)務(wù)之外，還提供代收貨款等服務(wù)�？蛻�(hù)為了節(jié)約成本，通常會(huì)選擇讓鑫遠(yuǎn)新代收貨款，因此該公司資金流相當(dāng)大。網(wǎng)上流傳鑫遠(yuǎn)新老板“跑路”時(shí)，卷走了客戶(hù)的款項(xiàng)達(dá)到200多萬(wàn)。
　　昨日，記者前往位于東莞市體育路浩宇大廈地下1號(hào)的鑫遠(yuǎn)新貨運(yùn)旗峰路營(yíng)業(yè)部發(fā)現(xiàn)，該營(yíng)業(yè)部大門(mén)緊閉，兩則落款為鑫遠(yuǎn)新公司、時(shí)間均為1月15日的通知貼在大門(mén)上，證實(shí)了該公司目前已經(jīng)關(guān)門(mén)的消息。
　　其中一張針對(duì)客戶(hù)的通知稱(chēng)：“現(xiàn)因鑫遠(yuǎn)新貨運(yùn)公司營(yíng)業(yè)部經(jīng)理卷走貨款逃跑，造成公司混亂，特緊急停業(yè)整頓，凡未取到代收款的客戶(hù)，再次深表抱歉！請(qǐng)客戶(hù)保留好貨款單據(jù)。公司老板承諾兩個(gè)月內(nèi)將逐一還清�！�
　　另一則通知稱(chēng)，由于公司代收貨款出現(xiàn)問(wèn)題，公司提前放假內(nèi)部整頓，各營(yíng)業(yè)部經(jīng)理將貨物清點(diǎn)登記，各位員工不用擔(dān)心工資的問(wèn)題。公司春節(jié)后再由王萍（公司法定代表人）主管。春節(jié)后初八正常報(bào)到，具體情況等16日通知。
　　和鑫遠(yuǎn)新貨運(yùn)旗峰路營(yíng)業(yè)部相鄰的一家公司員工告訴記者，前幾天有很多人到鑫遠(yuǎn)新貨運(yùn)門(mén)口�！翱赡苁窍胂蝣芜h(yuǎn)新貨運(yùn)公司討回代收款的客戶(hù)�！�
　　鑫遠(yuǎn)新公司網(wǎng)站上留有東莞12家營(yíng)業(yè)部電話(huà)。昨日，記者一一去電咨詢(xún)，其中有11家無(wú)人接聽(tīng)，接聽(tīng)的一個(gè)電話(huà)也證實(shí)了該公司的停業(yè)。
　　營(yíng)業(yè)部經(jīng)理卷款？老板卷款？
　　接聽(tīng)記者電話(huà)的是鑫遠(yuǎn)新公司常平金美營(yíng)業(yè)部。自稱(chēng)姓方的女士稱(chēng)，她老公是這家營(yíng)業(yè)部的經(jīng)理。她說(shuō)，現(xiàn)在員工們都放假了，到春節(jié)后初八回來(lái)上班。這么早“放假”主要是公司部分營(yíng)業(yè)部經(jīng)理卷款走人，資金出現(xiàn)了很大困難。
　　“據(jù)說(shuō)公司目前還拖欠貨款200多萬(wàn)，這主要是公司營(yíng)業(yè)部的經(jīng)理拿錢(qián)逃跑造成的，但老板并沒(méi)有逃跑，老板和老板娘現(xiàn)在正籌集資金，聽(tīng)說(shuō)把房子都買(mǎi)了。公司不會(huì)倒閉，否則我還等在這里做什么？”方女士說(shuō)。
　　但網(wǎng)上卻流傳著數(shù)種不同的說(shuō)法�！皬�2007年底，該公司出現(xiàn)拖欠客戶(hù)貨款，收到貨款說(shuō)沒(méi)收到，或者以各種理由不給�！睋�(jù)稱(chēng)，一位東莞長(zhǎng)安鎮(zhèn)的客戶(hù)向廣州供貨商訂貨，并讓鑫遠(yuǎn)新貨運(yùn)代收1萬(wàn)元。但收到客戶(hù)的貨款后，鑫遠(yuǎn)新卻要3個(gè)月才結(jié)算給廣州供應(yīng)商。一個(gè)名為“大參考社區(qū)”的論壇2007年12月曾有發(fā)帖，稱(chēng)鑫遠(yuǎn)新拖欠貨款，收款困難，并警告同行。網(wǎng)友認(rèn)為鑫遠(yuǎn)新有蓄意卷款的嫌疑。
　　未經(jīng)證實(shí)的網(wǎng)上說(shuō)法稱(chēng)，老板原計(jì)劃轉(zhuǎn)行，圈到資金后“跑路”。也有網(wǎng)友稱(chēng)，老板娘調(diào)動(dòng)代收的貨款去炒股，造成巨大虧損，這才誘發(fā)了這場(chǎng)2008年?yáng)|莞物流業(yè)的第一樁“走佬案”。
　　如今，鑫遠(yuǎn)新公司已人去樓空，據(jù)說(shuō)在該公司湖南籍老板和老板娘卷款逃走后，部分員工最后一個(gè)月的工資也拿不到手，回家過(guò)年的希望泡湯。
　　「迷局」惡性競(jìng)爭(zhēng)直逼生存底線(xiàn)
　　突然關(guān)門(mén)已是司空見(jiàn)慣
　　不管是營(yíng)業(yè)部經(jīng)理卷款還是公司老板卷款，鑫遠(yuǎn)新的突然關(guān)門(mén)，都在2008年初就將東莞物流業(yè)脆弱的生存狀況暴露無(wú)遺。就在鑫遠(yuǎn)新關(guān)門(mén)的3天之后，東莞市物流行業(yè)協(xié)會(huì)組織會(huì)員在常平鎮(zhèn)召開(kāi)了一次研討會(huì)，議題直指物流企業(yè)的生存。
　　像鑫遠(yuǎn)新這樣突然關(guān)門(mén)的現(xiàn)象，物流界人士已是司空見(jiàn)慣，只是以前沒(méi)有這么“爆炸”罷了�！熬砜钭呷说暮芏唷�據(jù)我了解，以前卷款都不多，基本上都在10萬(wàn)元左右。但對(duì)一般的小公司來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)也是挺大的一個(gè)數(shù)字了�！睎|莞市國(guó)通物流貨運(yùn)中心總經(jīng)理麥肇倫說(shuō)，他現(xiàn)在最關(guān)心的就是物流行業(yè)的自律問(wèn)題。
　　與會(huì)的深圳市嘉欣進(jìn)出口貿(mào)易有限公司人士說(shuō)，他就親自遇到過(guò)這種情況�！坝泻芏噘~收不回來(lái)的。我給同行做完，催款的時(shí)候發(fā)現(xiàn)他關(guān)機(jī)了，打電話(huà)給他們公司，公司說(shuō)不知道我們之間的業(yè)務(wù)�！贝送猓�他還說(shuō)業(yè)內(nèi)流傳一家搞海運(yùn)的物流公司最近也卷款走人了。
　　該人士認(rèn)為，這些現(xiàn)象導(dǎo)致正規(guī)營(yíng)運(yùn)的物流公司直接受害。“客戶(hù)對(duì)物流公司有戒心，他怕我們卷了他的款。其實(shí)我們也怕他，怕他不給錢(qián)。”
　　對(duì)這樣的行業(yè)亂局，東莞市經(jīng)貿(mào)局市場(chǎng)流通科科長(zhǎng)劉錦棠認(rèn)為，東莞本土物流企業(yè)的管理模式落后，管理水平相對(duì)廣州、深圳的企業(yè)，還存在很大的差距�！坝捎跂|莞外資企業(yè)比較多，在進(jìn)來(lái)之后，他們?nèi)匀灰蕾?lài)原來(lái)的物流合作伙伴，很多物流業(yè)務(wù)都外包給了香港、廣州或深圳的物流公司，而我們的企業(yè)就從事一些相對(duì)低端的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，附加值比較低�！钡透郊又�，管理落后，使本土物流企業(yè)無(wú)法承受大風(fēng)大浪。
　　無(wú)牌無(wú)證拖累正規(guī)公司
　　面對(duì)生存問(wèn)題，諸多正規(guī)公司將矛頭指向了那些無(wú)牌無(wú)證的“物流公司”，認(rèn)為是他們的攪局，導(dǎo)致正規(guī)物流公司舉步維艱。他們時(shí)不時(shí)地來(lái)一次卷款走人，也抹黑了整個(gè)行業(yè)。
　　“我做了20幾年的配送，有很多感慨。我們的生存，主要是一個(gè)規(guī)范行業(yè)管理的問(wèn)題。東莞是一個(gè)制造業(yè)名城，兩頭在外，我們多數(shù)企業(yè)是只做加工，物流量是很大的。但在配送這個(gè)環(huán)節(jié)，有很多是私人的。成千上萬(wàn)的個(gè)體戶(hù)沒(méi)有登記，卻參與了我們的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)我們正規(guī)的物流公司造成很大的沖擊�！睎|莞市物流行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、厚德福物流股份公司周女士說(shuō)。
　　東莞市道路運(yùn)輸管理局李副局長(zhǎng)稱(chēng)，東莞物流企業(yè)數(shù)目很多，工商登記注冊(cè)的企業(yè)達(dá)到1800多家，沒(méi)有登記注冊(cè)的更是不計(jì)其數(shù)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，沒(méi)登記的高達(dá)1萬(wàn)多家。而且東莞物流業(yè)絕大部分是以傳統(tǒng)的運(yùn)輸服務(wù)為主，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。
　　業(yè)內(nèi)人士透露，在東莞各個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，散布著大量沒(méi)有執(zhí)照的“物流公司”。有的只是租用一個(gè)簡(jiǎn)單的套間，安裝一部電話(huà)，招兩三個(gè)人，就開(kāi)展業(yè)務(wù)。他們正規(guī)的生意也做，做不下去了就隨時(shí)開(kāi)溜。而且他們往往是打一槍就換個(gè)地方，政府部門(mén)也無(wú)可奈何。業(yè)界認(rèn)為，正是這些無(wú)牌無(wú)證的“物流公司”，拖垮了整個(gè)物流界。
　　「轉(zhuǎn)機(jī)」物流界打造自律聯(lián)盟
　　用自律聯(lián)盟劃清界限
　　東莞正規(guī)營(yíng)運(yùn)的物流公司急于擺脫無(wú)牌無(wú)證小公司的糾纏，一些轉(zhuǎn)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)�！拔锪鳂I(yè)不規(guī)范的現(xiàn)象很普遍，我最關(guān)心的就是這個(gè)自律公約，希望它能起到積極作用�！睎|莞市國(guó)通物流貨運(yùn)中心總經(jīng)理麥肇倫拿著手上的文件說(shuō)。
　　據(jù)了解，東莞市物流行業(yè)協(xié)會(huì)去年底起草了《東莞物流行業(yè)自律公約》，希望組建自律公約企業(yè)群，以聯(lián)盟形式對(duì)外推介�？蛻�(hù)只要看到物流公司是否是東莞自律公約聯(lián)盟的成員，就能對(duì)該公司有個(gè)基本認(rèn)知，借此與那些小物流公司劃清界限。這一舉動(dòng)，已獲得東莞100多家物流公司的響應(yīng)。
　　東莞市物流行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)周女士則表示，更希望借自律公約整合物流界的資源。她認(rèn)為，東莞本地的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、物流園如果能改變現(xiàn)在一盤(pán)散沙的狀況，大家在自律公約框架內(nèi)進(jìn)行資源整合，細(xì)分線(xiàn)路和業(yè)務(wù)種類(lèi)，各自揚(yáng)長(zhǎng)避短，或許能改變現(xiàn)在困難的生存局面。
　　政府扶持企業(yè)提升內(nèi)功
　　1月17日的研討會(huì)上，部分物流企業(yè)也將目光投向了政府部門(mén)，希望政府能打擊黑物流公司，并為正規(guī)物流公司減壓。
　　然而，東莞物流界的混亂局面，讓政府部門(mén)官員都“覺(jué)得很頭痛”。但與會(huì)官員表示，政府鼓勵(lì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)支援服務(wù)業(yè)，并設(shè)立了物流業(yè)專(zhuān)項(xiàng)資金，主要是鼓勵(lì)保稅物流等方面�！皣�(guó)家對(duì)加工貿(mào)易頻頻進(jìn)行政策調(diào)整，實(shí)際上現(xiàn)在對(duì)我們已經(jīng)有了明顯的沖擊。我們的外資企業(yè)比較多，我們希望發(fā)展保稅物流，來(lái)減緩這種沖擊�！�
　　東莞市道路運(yùn)輸管理局官員也表示，相關(guān)部門(mén)在研究如何幫助企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度，提升內(nèi)功