在全球金融危機的沖擊下，對于任何一個企業(yè)而言，應對危機擁有戰(zhàn)術上的務實舉措固然重要，但在戰(zhàn)略層面識勢與樹立必勝信心更加重要。近日，、成都傳化物流基地董事長姚文通接受了記者的采訪時，他談起的正是這種戰(zhàn)略與戰(zhàn)術的完美組合。
洞察情勢 信心滿懷
“金融危機對于物流企業(yè)，尤其是傳化物流這樣的公共性平臺企業(yè)，與其說是危機倒不如說是機遇。”姚文通自信地說，“目前為止，成都傳化物流基地已經成功招商簽約客戶1000多家�！�
信心的背后是對形勢的深刻洞察。幾個月以來，面對全球性金融危機形勢，我國政府已經迅速地采取了一系列措施積極應對，包括繼續(xù)推進西部開發(fā)、優(yōu)先支持四川災后重建等措施拉動內需，2009年GDP保增長的目標明確，物流需求總量和市場規(guī)模仍足夠大。無論是西部開發(fā)還是災后重建，大建設必然需要大物流支撐，而作為西部物流的重要樞紐，還遠未得到充分開發(fā)的四川物流尤其是公路物流，必將迎來巨大的發(fā)展機會。與此同時，盡管“雙重壓力”通過制造業(yè)沿價值鏈傳遞到了物流業(yè)。但在這些嚴峻的考驗面前，四川省承接產業(yè)轉移加速發(fā)展的信心和部署沒有變，成都市政府對發(fā)展現代物流業(yè)的規(guī)劃和一系列配套的招商與支持政策也沒有變。政府的先進物流發(fā)展理念決定了成都必將成為四川物流乃至整個西部物流的領頭羊�！八�，我們認為傳化西部連鎖復制第一站選擇在成都的決策是正確的！當初之所以投資成都，就是看準了我們的項目十分契合當地的物流發(fā)展的整體規(guī)劃”，姚文通說。信心的背后還有對自身特性的深刻分析。回頭看傳化“物流平臺整合運營商”的定位以及公路物流樞紐節(jié)點的特性，其“信息化、標準化、網絡化”的特點正好能滿足嚴冬環(huán)境下制造業(yè)企業(yè)對物流服務這種第三種利潤源提出的相應高要求。
政府的需求、制造業(yè)的需求，就這樣通過傳化物流平臺被帶入到了良性循環(huán)，來了個各取所需，皆大歡喜的結局。怪不得姚文通如此自信滿滿將危機稱為機遇。
重心切換 運營在即
姚文通表示，基地建設期間遭遇了地震以及震后連續(xù)降雨的影響，按正常工程進度工期本要延遲三個月，但經過全體員工的努力，硬是搶回了一個月的工期。目前成都傳化物流基地項目建設階段已經接近尾聲，接下去項目工作重心將全面轉入運營階段。隨著項目工作重心的切換，組織隊伍的功能也將從以前的以建設為主轉向以運營為主，以確保基地正式運營后各項工作的有效推進。
據了解，截止08年底，成都傳化物流基地一期項目主體工程已竣工并通過驗收。其中，信息交易中心可容納物流商家1300多戶，車源中心可整合社會車輛50多萬輛，零擔快運中心將與傳化物流其它基地協同運營200多條覆蓋全國28個省市自治區(qū)、服務網點遍布全國220多個中心城市的“城際貨運班車”，屆時，區(qū)內將形成每日20000多人的人流量。
硬件設施基本完備的同時，憑借傳化物流已經成功運營的浙江基地的經驗，成都傳化物流基地正在全面審定運營方案。并開始導入客戶管理、財務管理、安全管理、信息化管理、物業(yè)管理以及旅館管理等體系建設，全面建立平臺管理與服務體系。姚文通表示這套龐雜的機制從引入到逐步落實耗費了大量的人力與時間，但其在日后的經營中將發(fā)揮極大作用，保障平臺順利運營。
姚文通說：“傳化是成都引進的大項目，當地政府對我們很信任，我們對成都市場也很有信心。傳化物流正在按計劃推進基地運營籌備，使這個蘊含現代物流理念的基地在成都大地扎根�！� 同時，姚文通還透露，為了更好、更充分、更周密地服務于物流企業(yè)，成都傳化物流基地春節(jié)后將全面試營業(yè)，計劃5月正式開業(yè)。
多贏模式 落地蓉城
傳化物流其實是一個中小物流企業(yè)集群和創(chuàng)新發(fā)展的支持平臺，它依托大型公路運輸樞紐，以信息化為核心，有效整合物流產業(yè)鏈各項服務資源，通過提供一站式服務實現平臺價值。傳化公路港物流平臺繼海港、航空港之后，以全新的模式，拉伸了公路物流短板，促成了現代物流集海、陸、空于一體，高效聯動的“大物流”體系構建。
這一模式是在浙江完成首創(chuàng)的，在浙江傳化物流基地里，目前聚集的第三方物流企業(yè)數量已經超過480家，通過傳化物流已組織起多達40萬輛的貨運車輛，每天整合的車流輛就超過3000輛，交易信息發(fā)布量超過5000條。從基地平臺到480多家第三方物流企業(yè)，再從這480多家物流企業(yè)向下到超過40萬輛的車源，向上到超過2萬家的工商企業(yè)，這條由傳化物流連接成的服務鏈，每年都可以為周邊的工商企業(yè)降低近40%的成本，創(chuàng)造性地推動了物流業(yè)與制造業(yè)的聯動發(fā)展。
在浙江基地成功實踐的基礎上并進行模式優(yōu)化后的成都傳化物流基地，一旦成功投入運營后，其規(guī)模和資源集聚數量都將在浙江基地基礎上翻番。屆時，發(fā)揮的社會效益亦將成倍增加。成都傳化物流基地是生產配套性服務業(yè)發(fā)展載體在西南的率先布局，通過與浙江傳化物流基地的高效協同，將有效促進東西部制造企業(yè)和物流企業(yè)的交流，拉動制造業(yè)轉移，對整個西部地區(qū)經濟的發(fā)展具有長遠的意義。
具體來說，成都傳化物流基地將通過整合物流資源，推廣信息化和注入一站式服務推動行業(yè)升級，發(fā)揮物流平臺的作用，助推成都打造成為西部物流中樞，以現代物流推動西部經濟的發(fā)展。成都傳化物流基地的建成和運營將在促進服務業(yè)發(fā)展、推動經濟轉型、推進節(jié)能減排、改善投資環(huán)境、提升當地企業(yè)競爭力、促進地方財政收入的增長等領域發(fā)揮重大作用，將在改善城市交通、優(yōu)化城市功能、改善城市居住環(huán)境、推動城市化建設等方面，全面達成政府規(guī)劃和推動現代物流業(yè)發(fā)展的期望價值。
成都市交通委員會副主任陳仲維說：“目前從規(guī)模、運營模式等方面來看，成都傳化物流基地是成都地區(qū)公路物流真正意義上的第一個物流港，也是成都市物流部門極為重視的一個項目。我們希望傳化項目盡快運營，提升成都物流業(yè)的發(fā)展水平，并在緩解交通壓力，增加稅收，解決就業(yè)等方面發(fā)揮顯著的作用。相信隨著成都傳化物流基地的順利運營，傳化給成都物流業(yè)帶來的變化將會是有目共睹的。”
洞察情勢 信心滿懷
“金融危機對于物流企業(yè)，尤其是傳化物流這樣的公共性平臺企業(yè)，與其說是危機倒不如說是機遇。”姚文通自信地說，“目前為止，成都傳化物流基地已經成功招商簽約客戶1000多家�！�
信心的背后是對形勢的深刻洞察。幾個月以來，面對全球性金融危機形勢，我國政府已經迅速地采取了一系列措施積極應對，包括繼續(xù)推進西部開發(fā)、優(yōu)先支持四川災后重建等措施拉動內需，2009年GDP保增長的目標明確，物流需求總量和市場規(guī)模仍足夠大。無論是西部開發(fā)還是災后重建，大建設必然需要大物流支撐，而作為西部物流的重要樞紐，還遠未得到充分開發(fā)的四川物流尤其是公路物流，必將迎來巨大的發(fā)展機會。與此同時，盡管“雙重壓力”通過制造業(yè)沿價值鏈傳遞到了物流業(yè)。但在這些嚴峻的考驗面前，四川省承接產業(yè)轉移加速發(fā)展的信心和部署沒有變，成都市政府對發(fā)展現代物流業(yè)的規(guī)劃和一系列配套的招商與支持政策也沒有變。政府的先進物流發(fā)展理念決定了成都必將成為四川物流乃至整個西部物流的領頭羊�！八�，我們認為傳化西部連鎖復制第一站選擇在成都的決策是正確的！當初之所以投資成都，就是看準了我們的項目十分契合當地的物流發(fā)展的整體規(guī)劃”，姚文通說。信心的背后還有對自身特性的深刻分析。回頭看傳化“物流平臺整合運營商”的定位以及公路物流樞紐節(jié)點的特性，其“信息化、標準化、網絡化”的特點正好能滿足嚴冬環(huán)境下制造業(yè)企業(yè)對物流服務這種第三種利潤源提出的相應高要求。
政府的需求、制造業(yè)的需求，就這樣通過傳化物流平臺被帶入到了良性循環(huán)，來了個各取所需，皆大歡喜的結局。怪不得姚文通如此自信滿滿將危機稱為機遇。
重心切換 運營在即
姚文通表示，基地建設期間遭遇了地震以及震后連續(xù)降雨的影響，按正常工程進度工期本要延遲三個月，但經過全體員工的努力，硬是搶回了一個月的工期。目前成都傳化物流基地項目建設階段已經接近尾聲，接下去項目工作重心將全面轉入運營階段。隨著項目工作重心的切換，組織隊伍的功能也將從以前的以建設為主轉向以運營為主，以確保基地正式運營后各項工作的有效推進。
據了解，截止08年底，成都傳化物流基地一期項目主體工程已竣工并通過驗收。其中，信息交易中心可容納物流商家1300多戶，車源中心可整合社會車輛50多萬輛，零擔快運中心將與傳化物流其它基地協同運營200多條覆蓋全國28個省市自治區(qū)、服務網點遍布全國220多個中心城市的“城際貨運班車”，屆時，區(qū)內將形成每日20000多人的人流量。
硬件設施基本完備的同時，憑借傳化物流已經成功運營的浙江基地的經驗，成都傳化物流基地正在全面審定運營方案。并開始導入客戶管理、財務管理、安全管理、信息化管理、物業(yè)管理以及旅館管理等體系建設，全面建立平臺管理與服務體系。姚文通表示這套龐雜的機制從引入到逐步落實耗費了大量的人力與時間，但其在日后的經營中將發(fā)揮極大作用，保障平臺順利運營。
姚文通說：“傳化是成都引進的大項目，當地政府對我們很信任，我們對成都市場也很有信心。傳化物流正在按計劃推進基地運營籌備，使這個蘊含現代物流理念的基地在成都大地扎根�！� 同時，姚文通還透露，為了更好、更充分、更周密地服務于物流企業(yè)，成都傳化物流基地春節(jié)后將全面試營業(yè)，計劃5月正式開業(yè)。
多贏模式 落地蓉城
傳化物流其實是一個中小物流企業(yè)集群和創(chuàng)新發(fā)展的支持平臺，它依托大型公路運輸樞紐，以信息化為核心，有效整合物流產業(yè)鏈各項服務資源，通過提供一站式服務實現平臺價值。傳化公路港物流平臺繼海港、航空港之后，以全新的模式，拉伸了公路物流短板，促成了現代物流集海、陸、空于一體，高效聯動的“大物流”體系構建。
這一模式是在浙江完成首創(chuàng)的，在浙江傳化物流基地里，目前聚集的第三方物流企業(yè)數量已經超過480家，通過傳化物流已組織起多達40萬輛的貨運車輛，每天整合的車流輛就超過3000輛，交易信息發(fā)布量超過5000條。從基地平臺到480多家第三方物流企業(yè)，再從這480多家物流企業(yè)向下到超過40萬輛的車源，向上到超過2萬家的工商企業(yè)，這條由傳化物流連接成的服務鏈，每年都可以為周邊的工商企業(yè)降低近40%的成本，創(chuàng)造性地推動了物流業(yè)與制造業(yè)的聯動發(fā)展。
在浙江基地成功實踐的基礎上并進行模式優(yōu)化后的成都傳化物流基地，一旦成功投入運營后，其規(guī)模和資源集聚數量都將在浙江基地基礎上翻番。屆時，發(fā)揮的社會效益亦將成倍增加。成都傳化物流基地是生產配套性服務業(yè)發(fā)展載體在西南的率先布局，通過與浙江傳化物流基地的高效協同，將有效促進東西部制造企業(yè)和物流企業(yè)的交流，拉動制造業(yè)轉移，對整個西部地區(qū)經濟的發(fā)展具有長遠的意義。
具體來說，成都傳化物流基地將通過整合物流資源，推廣信息化和注入一站式服務推動行業(yè)升級，發(fā)揮物流平臺的作用，助推成都打造成為西部物流中樞，以現代物流推動西部經濟的發(fā)展。成都傳化物流基地的建成和運營將在促進服務業(yè)發(fā)展、推動經濟轉型、推進節(jié)能減排、改善投資環(huán)境、提升當地企業(yè)競爭力、促進地方財政收入的增長等領域發(fā)揮重大作用，將在改善城市交通、優(yōu)化城市功能、改善城市居住環(huán)境、推動城市化建設等方面，全面達成政府規(guī)劃和推動現代物流業(yè)發(fā)展的期望價值。
成都市交通委員會副主任陳仲維說：“目前從規(guī)模、運營模式等方面來看，成都傳化物流基地是成都地區(qū)公路物流真正意義上的第一個物流港，也是成都市物流部門極為重視的一個項目。我們希望傳化項目盡快運營，提升成都物流業(yè)的發(fā)展水平，并在緩解交通壓力，增加稅收，解決就業(yè)等方面發(fā)揮顯著的作用。相信隨著成都傳化物流基地的順利運營，傳化給成都物流業(yè)帶來的變化將會是有目共睹的。”
