蘭州中山橋俗稱(chēng)“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元一九○七年（清光緒三十三年），是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5，464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱(chēng)。

　　中山鐵橋長(zhǎng)233．33米，寬7．5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。其前身始于明洪武5年（1372年），宋國(guó)公馮勝在蘭州城西七里處建的浮橋名叫鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋。根據(jù)清道光“蘭州府志”記載，該橋以二十四艘大船貫連，浮于河面，冬拆夏設(shè)。嚴(yán)冬時(shí)黃河結(jié)冰，車(chē)馬都可通行。至明洪武9年（1376年），衛(wèi)國(guó)公鄧愈移浮橋至西10里處，稱(chēng)“鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋”；明洪武18年（1385年），蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至今日位置，至今遺存重10噸，長(zhǎng) 5.8米的鑄鐵橋柱“將軍柱”三根。清光緒33年（1907年），清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動(dòng)用國(guó)庫(kù)白銀三十萬(wàn)六千余兩，由德商泰來(lái)洋行喀佑斯承建，美國(guó)人滿寶本、德國(guó)人德羅作技術(shù)指　導(dǎo)，建起了長(zhǎng)達(dá)233.33米，寬7.米的黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年改為“中山橋”，1954年，人民政府整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅(jiān)固耐用，氣勢(shì)雄渾。