1.CFR合同下，如果賣方裝船后未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，則運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由( B )。

　　A.買方承擔(dān) B.賣方承擔(dān)

　　C.承運(yùn)人承擔(dān) D.買賣雙方各承擔(dān)一半

　　2.在國際貿(mào)易中，含傭價(jià)的計(jì)算公式是( A )。

　　A.凈價(jià)÷(1-傭金率) B.凈價(jià)×(1+傭金率)

　　C.凈價(jià)×傭金率 D.單價(jià)×傭金率

　　3.CIF條件下交貨，( C )。

　　A.裝運(yùn)時(shí)間先于交貨時(shí)間 　 　B.裝運(yùn)時(shí)間遲于交貨時(shí)間

　　C.裝運(yùn)時(shí)間與交貨時(shí)間一致　　　 D.其先后次序視運(yùn)輸方式而定

　　4.定牌中性包裝是指( A )。

　　A.有商標(biāo)、牌名，無產(chǎn)地、廠名 B.無商標(biāo)、牌名，無產(chǎn)地、廠名

　　C.有商標(biāo)、牌名，有產(chǎn)地、廠名 D.無商標(biāo)、牌名，有產(chǎn)地、廠名

　　5.開展( D )是實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)挠行�途徑，它有利于簡化手續(xù)，減少中間環(huán)節(jié)，快速低成本地提高運(yùn)輸質(zhì)量。

　　A.航空運(yùn)輸 　　 B.郵包運(yùn)輸

　　C.鐵路運(yùn)輸 D.集裝箱運(yùn)輸

　　6.按照慣例，開證行在收到國外寄來的全套單證后應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格審核，下列( C )不屬于審核事項(xiàng)。

　　A.單據(jù)與信用證之間是否相符 B.單據(jù)與單據(jù)之間是否相符

　　C.單據(jù)與貨物之間是否相符 D.單據(jù)與《信用證統(tǒng)一慣例》是否相符

　　7.在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損( A )。

　　A.是部分損失的一種 B.是全部損失的一種

　　C.有時(shí)為部分損失，有時(shí)為全部損失 D.是推定全損

　　8.貨物外包裝上有一只酒杯或一把雨傘，這種標(biāo)志屬于( B )。

　　A.危險(xiǎn)性標(biāo)志 B.指示性標(biāo)志

　　C.警告性標(biāo)志 D.易燃性標(biāo)志

　　9.發(fā)生( A )，違約方可援引不可抗力條款要求免責(zé)。

　　A.戰(zhàn)爭 　 B.世界市場價(jià)格上漲

　　C.生產(chǎn)制作過程中的過失 D.貨幣貶值

　　10.預(yù)約保險(xiǎn)以(　B　)代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。

　　A.提單 　B.國外的裝運(yùn)通知

　　C.大副收據(jù) D.買賣合同
　　判斷題

　　1.不使用海關(guān)發(fā)票或領(lǐng)事發(fā)票的國家，通常要求出口商提供原產(chǎn)地證明書，以確定對(duì)貨物征稅的稅率。 (√ )

　　2.在進(jìn)出口貿(mào)易中，我們要盡量選擇我方責(zé)任低、費(fèi)用少和風(fēng)險(xiǎn)小的貿(mào)易術(shù)語。 (× )

　　3.水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成的部分損失。 (√ )

　　4.背對(duì)背信用證與未經(jīng)保兌的可轉(zhuǎn)讓信用證一樣對(duì)進(jìn)口商有利。 (√ )

　　5.航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單的抬頭，可做成“憑指示(To order)”或“憑某人指示(To order of ABC)”的抬頭。 (× )

　　6.如果信用證對(duì)分批裝運(yùn)沒有明確規(guī)定，就意味著不能分批裝運(yùn)。 (× )

　　7.按CIF術(shù)語成交，賣方一般情況下只投保最低險(xiǎn)別及戰(zhàn)爭險(xiǎn)。 (× )

　　8.匯票的“出票”，就是出票人在匯票上寫明有關(guān)內(nèi)容并簽名的行為。 (× )

　　9.把CIF稱作“到岸價(jià)”，理所當(dāng)然賣方承擔(dān)貨物到達(dá)目的港之前的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任。 (× )

　　10.我國內(nèi)的通過鐵路運(yùn)往港、澳的出口貨物所使用的貨運(yùn)單據(jù)為承運(yùn)貨物收據(jù)。 (√ )

　　11.銀行可以拒絕接受表明投保生效日期遲于裝運(yùn)日期的保險(xiǎn)單。 (√ )

　　12.接受的形式一般用函電和口頭的方式來表達(dá)，但是在國際上“接受”也可以用行為表現(xiàn)出來，所以一旦客戶接受我們的價(jià)格，我們就可以立即生產(chǎn)。 (× )

　　13.凡是共同海損，都屬于全部損失。 (× )

　　14.在象征性交貨下，裝運(yùn)和交貨同時(shí)發(fā)生，賣方憑單交貨，買方憑單付款。 (√ )

　　15.銷售包裝又稱內(nèi)包裝、小包裝或直接包裝。 (√ )

　　16.在交易磋商過程，對(duì)發(fā)盤的逾期接受一律無效。 (× )

　　17.追索是指匯票遭到拒付時(shí)，持票人可要求其前手(背書人、承兌人或出票人)清償匯票金額及有關(guān)費(fèi)用的行為。 (√ )

　　18.本票可以是遠(yuǎn)期的，遠(yuǎn)期本票和遠(yuǎn)期匯票一樣也存在承兌行為。 (× )

　　19.我國對(duì)外貿(mào)易海洋運(yùn)輸只使用班輪運(yùn)輸。 (× )

　　20.在運(yùn)輸途中貨物所發(fā)生的水漬損失均屬水漬險(xiǎn)范圍。 (× )