(1)城鎮(zhèn)體系調(diào)查，主要是為了確定所規(guī)劃城市在城鎮(zhèn)體系中的(　　)以及未來(lái)發(fā)展的潛力優(yōu)勢(shì)。

　　A. 位置

　　B. 作用和地位

　　C. 規(guī)模等級(jí)

　　D. 城市化水平

　　(2)制定城市、鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃的基本程序中。組織編制機(jī)關(guān)將規(guī)劃草案予以公告，并采取論證會(huì)、聽(tīng)證會(huì)或者其他方式征求專家和公眾的意見(jiàn)，公告的時(shí)間不得少于(　　)日。

　　A. 7

　　B. 15

　　C. 2

　　D. 30

　　(3)下列屬于城鎮(zhèn)型行政區(qū)通名的是(　　)①省;②市;③市轄區(qū);④自治區(qū);⑤縣;⑥直轄市;⑦鄉(xiāng);③鎮(zhèn);⑨特區(qū)

　　A. ①③④⑤⑦⑧

　　B. ①⑤⑦

　　C. ②⑤⑦⑧⑨

　　D. ②③⑤⑧

　　(4)下列有關(guān)中國(guó)古代都城的表述，哪項(xiàng)是不正確的(　　)

　　A. 唐長(zhǎng)安城的居住區(qū)組織采用坊里制

　　B. 唐長(zhǎng)安城的皇城位于城市的北部

　　C. 元大都城的皇城居于城市的正中

　　D. 明清皇室建筑日、月、地壇位于北京城外

　　(5)下列哪些內(nèi)容不屬于城市總體規(guī)劃的強(qiáng)制性內(nèi)容(　　)

　　A. 城市建設(shè)用地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度

　　B. 城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施用地

　　C. 城市建設(shè)用地的發(fā)展規(guī)模

　　D. 城市規(guī)劃區(qū)范圍

　　(6)城市的特色與風(fēng)貌體現(xiàn)在(　　)

　　A. 社會(huì)環(huán)境方面和物質(zhì)方面

　　B. 社會(huì)環(huán)境方面和經(jīng)濟(jì)環(huán)境方面

　　C. 經(jīng)濟(jì)環(huán)境方面和自然環(huán)境方面

　　D. 自然環(huán)境方面和物質(zhì)方面

　　(7)下列不屬于城市總體布局遵循原則有(　　)

　　A. 城鄉(xiāng)結(jié)合、統(tǒng)籌安排

　　B. 功能協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)清晰

　　C. 分期建設(shè)、留有余地

　　D. 城鄉(xiāng)一體，統(tǒng)一規(guī)則

　　(8)規(guī)劃城市人口超過(guò)多少萬(wàn)人口的城市，應(yīng)控制預(yù)留設(shè)置快速軌道交通用地(　　)

　　A. 50萬(wàn)

　　B. 100萬(wàn)

　　C. 200萬(wàn)

　　D. 300萬(wàn)

　　(9)根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市規(guī)劃基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》，城市規(guī)劃是指(　　)

　　A. 不同層級(jí)的城市規(guī)劃行政主管部門之間的職能分配及行政管理過(guò)程的結(jié)構(gòu)，但就城市規(guī)劃行政體系而言，城市規(guī)劃作為政府行為

　　B. 既是一項(xiàng)社會(huì)實(shí)踐，也是一項(xiàng)政府職能，同時(shí)也是一項(xiàng)專門技術(shù)

　　C. 對(duì)一定時(shí)期內(nèi)城市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、土地利用、空間布局以及各項(xiàng)建設(shè)的綜合部署、具體安排和實(shí)施管理

　　D. 圍繞著城市規(guī)劃工作和行為的開(kāi)展過(guò)程所建立起來(lái)的結(jié)構(gòu)體系，也可以理解為運(yùn)行體系或運(yùn)作體系

　　(10)城市用地分為(　　)大類。

　　A. 十

　　B. 九

　　C. 八

　　D. 七
　　(11)以下關(guān)于我國(guó)當(dāng)代城市規(guī)劃思想和發(fā)展歷程中說(shuō)法錯(cuò)誤的是(　　)

　　A. 計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制時(shí)期的城市規(guī)劃思想與實(shí)踐

　　B. 改革開(kāi)放初期的城市規(guī)劃思想與實(shí)踐

　　C. 1990年以來(lái)的城市規(guī)劃思想與實(shí)踐

　　D. 進(jìn)入新世紀(jì)后，全國(guó)各地出現(xiàn)了新一輪基本建設(shè)和城市建設(shè)過(guò)熱的狀況

　　(12)屬于我國(guó)珍貴的的自然和文化遺產(chǎn)資源的是(　　)

　　A. 自然資源保護(hù)區(qū)

　　B. 森林資源保護(hù)區(qū)

　　C. 風(fēng)景名勝區(qū)

　　D. 生態(tài)資源保護(hù)區(qū)

　　(13)下列不屬于影響城市空間環(huán)境演進(jìn)的主要因素的是(　　)

　　A. 自然環(huán)境因素

　　B. 社會(huì)文化因素

　　C. 歷史環(huán)境因素

　　D. 經(jīng)濟(jì)與技術(shù)因素

　　(14)不屬于市域城鎮(zhèn)空間組合類型的是(　　)

　　A. 均衡式

　　B. 軸帶式

　　C. 多中心集核式

　　D. 分片組團(tuán)式

　　(15)在城市規(guī)劃的分析方法中，一組數(shù)據(jù)巾數(shù)與最小數(shù)之差是(　　)

　　A. 極差

　　B. 眾數(shù)

　　C. 平均數(shù)

　　D. 標(biāo)準(zhǔn)差

　　(16)城鄉(xiāng)之間還存在著的亦鄉(xiāng)亦城的中間層面為(　　)

　　A. 自治區(qū)

　　B. 鎮(zhèn)

　　C. 行政村

　　D. 民族鄉(xiāng)

　　(17)下列不是城市總體布局基本原則的是(　　)

　　A. 城鄉(xiāng)結(jié)合，統(tǒng)籌安排

　　B. 分期建設(shè)，不留余地

　　C. 依托舊區(qū)，緊湊發(fā)展

　　D. 功能協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)清晰

　　(18)世界各地的規(guī)劃和建設(shè)主要可分的類型中不包括(　　)

　　A. 城市中央商務(wù)區(qū)的重塑

　　B. 城市更新和濱水地區(qū)在開(kāi)發(fā)

　　C. 全球或區(qū)域經(jīng)濟(jì)

　　D. 公共空間的完善和文化設(shè)施建設(shè)

　　(19)固體廢棄物污染控制規(guī)劃目標(biāo)總體上體現(xiàn)(　　)基本原則。

　　A. 資源化、減量化、無(wú)害化

　　B. 資源化、節(jié)約化、無(wú)害化

　　C. 資源化、減量化、節(jié)約化

　　D. 節(jié)約化、減量化、無(wú)害化

　　(20)區(qū)域規(guī)劃按其研究的對(duì)象來(lái)劃分，可分為兩大類，以下哪種不符合按建設(shè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)地理特征的區(qū)域規(guī)劃(　　)

　　A. 縣域規(guī)劃

　　B. 農(nóng)業(yè)地區(qū)的區(qū)域規(guī)劃

　　C. 江河流域的區(qū)域規(guī)劃

　　D. 城市地區(qū)的區(qū)域規(guī)劃

　　(21)當(dāng)前我國(guó)城市規(guī)劃工作的任務(wù)是(　　)①合理有序地配置城市空問(wèn)資源;②深入開(kāi)展城市規(guī)劃的研究工作;③完善城市規(guī)劃編制體系，提高規(guī)劃質(zhì)量和水平;④增強(qiáng)城市發(fā)展的可持續(xù)性;⑤加強(qiáng)立法工作，完善城市規(guī)劃法規(guī)體系;⑥嚴(yán)格依法行政，提高城市規(guī)劃管理水平;⑦促進(jìn)信息提供，促進(jìn)城市房地產(chǎn)市場(chǎng)的有序和健康運(yùn)作;⑧深化城市規(guī)劃體制改革，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)

　　A. ①③④⑧

　　B. ②③⑤⑥⑧

　　C. ②③⑥⑦⑧

　　D. ①④⑤⑦

　　(22)城市政府在實(shí)施城市規(guī)劃方面居(　　)地位。

　　A. 主導(dǎo)

　　B. 控制

　　C. 領(lǐng)導(dǎo)

　　D. 監(jiān)督

　　(23)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃有(　　)

　　A. 短期年度計(jì)劃、中期的5～10年計(jì)劃和l0年以上的長(zhǎng)期計(jì)劃

　　B. 5年計(jì)劃和20年遠(yuǎn)景設(shè)想

　　C. 5年計(jì)劃和l0年計(jì)劃

　　D. 10年計(jì)劃和20年遠(yuǎn)景設(shè)想

　　(24)生態(tài)環(huán)境保護(hù)與建設(shè)目標(biāo)是指(　　)

　　A. 各種功能綠地的保護(hù)范圍(綠線);河湖水面的保護(hù)范圍(藍(lán)線);公共綠地指標(biāo);。市、區(qū)級(jí)公共綠地及防護(hù)綠地，生產(chǎn)綠地布局;岸線使用原則。

　　B. 生活廢棄物總量，垃圾收集方式、堆放及處理、消納場(chǎng)所的規(guī)模及布局;公共廁所布局原則;垃圾處理廠位置和規(guī)模

　　C. 對(duì)各種城市綠地進(jìn)行定性、定位、定量的統(tǒng)籌安排，形成具有合理結(jié)構(gòu)的綠色空間系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)綠地所具有的生態(tài)保護(hù)、游憩休閑和社會(huì)文化等功能

　　D. 有關(guān)污染物排放標(biāo)準(zhǔn);環(huán)境功能分區(qū);環(huán)境污染的防護(hù)、治理措施。

　　(25)城市噪聲中的(　　)是影響住宅布置的最重要因素。

　　A. 施工噪聲

　　B. 交通噪聲

　　C. 商業(yè)噪聲

　　D. 娛樂(lè)噪聲

　　(26)在城市總體規(guī)劃中，對(duì)于居住用地的選擇，主要應(yīng)處理好與(　　)的關(guān)系。

　　A. 體育用地

　　B. 工業(yè)用地

　　C. 對(duì)外交通用地

　　D. 商業(yè)、工業(yè)用地

　　(27)城市對(duì)外交通主要包括(　　)

　　A. 地鐵、輕軌、道路和碼頭

　　B. 公交、車站、貨場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)

　　C. 鐵路、公路、水運(yùn)和航空

　　D. 汽車、火車、輪船和飛機(jī)

　　(28)控制性詳細(xì)規(guī)劃的控制方式中，(　　)適用于對(duì)規(guī)劃建設(shè)提出具體的定位控制。

　　A. 指標(biāo)量化

　　B. 條文規(guī)定

　　C. 圖則標(biāo)定

　　D. 城市設(shè)計(jì)引導(dǎo)

　　(29)土地使用控制是指(　　)

　　A. 為了保證良好的城市環(huán)境質(zhì)量，對(duì)建設(shè)用地能夠容納的建設(shè)量和人口聚集量做出的規(guī)定

　　B. 對(duì)建設(shè)用地的建設(shè)內(nèi)容、位置、面積和邊界范圍等方面做出的規(guī)定

　　C. 為了滿足生產(chǎn)、生活的良好環(huán)境條件，對(duì)建設(shè)用地上的建筑物布置和建筑物之間的群體關(guān)系做出必要的技術(shù)規(guī)定

　　D. 對(duì)建筑群體環(huán)境做出的控制與引導(dǎo)，即對(duì)由建筑實(shí)體圍合成的城市空間環(huán)境及周邊其他環(huán)境要求提出的控制引導(dǎo)原則

　　(30)編制風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃的編制單位必須具備相應(yīng)的資質(zhì)要求，即《國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定(國(guó)務(wù)院第412號(hào)令)》中規(guī)定的城市規(guī)劃編制單位資質(zhì)，其資質(zhì)包括(　　)

　　A. A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)

　　B. 一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)

　　C. 甲級(jí)、乙級(jí)、丙級(jí)

　　D. 高級(jí)、中級(jí)、低級(jí)
　　(31)不屬于城市規(guī)劃常用的分析方法中定量分析內(nèi)容的是(　　)

　　A. 模糊評(píng)價(jià)法

　　B. 層次分析法

　　C. 集中量數(shù)分析

　　D. 因果分析法

　　(32)現(xiàn)代城市發(fā)展凸現(xiàn)的動(dòng)力機(jī)制中不包含(　　)

　　A. 自然資源開(kāi)發(fā)和保護(hù)

　　B. 現(xiàn)代交通技術(shù)

　　C. 科技革命與創(chuàng)新

　　D. 城市文化特質(zhì)

　　(33)下列選項(xiàng)中，(　　)不是居住區(qū)的規(guī)劃布局形式。

　　A. 居住區(qū)——組團(tuán)——小區(qū)

　　B. 居住區(qū)-——組團(tuán)

　　C. 小區(qū)-——組團(tuán)

　　D. 獨(dú)立式組團(tuán)和街坊式

　　(34)建制鎮(zhèn)總體規(guī)劃的近期建設(shè)規(guī)劃期限可以為(　　)

　　A. 1～3年

　　B. 2～5年

　　C. 5～8年

　　D. 3～5年

　　(35)下列不屬于城市用地豎向規(guī)劃工作所包括的基本內(nèi)容是(　　)

　　A. 考慮配合地形，注意城市環(huán)境的立體空間的美觀要求

　　B. 使城市道路的縱坡度既能配合地形又能滿足交通上的要求

　　C. 合理組織城市用地的地面排水

　　D. 城市干路交叉點(diǎn)的控制標(biāo)高，干路的控制縱坡度

　　(36)不屬于影響城市規(guī)劃實(shí)施基本因素的是(　　)

　　A. 政府組織管理

　　B. 法律保障

　　C. 社會(huì)意愿與公眾參與

　　D. 公共設(shè)施的建設(shè)

　　(37)現(xiàn)代化城市發(fā)展和汽車化發(fā)展的產(chǎn)物是(　　)

　　A. 方格網(wǎng)式

　　B. 城市道路網(wǎng)

　　C. 城市快速路網(wǎng)

　　D. 城市于路網(wǎng)

　　(38)國(guó)務(wù)院于2001年增補(bǔ)的歷史文化名城是(　　)

　　A. 祁縣

　　B. 山海關(guān)和吉安

　　C. 山海關(guān)和風(fēng)凰縣

　　D. 代縣和鳳凰縣

　　(39)以下對(duì)現(xiàn)代城市規(guī)劃的主要特點(diǎn)的概括錯(cuò)誤的是(　　)

　　A. 政策性

　　B. 綜合性

　　C. 經(jīng)濟(jì)性

　　D. 實(shí)踐性

　　(40)常用的空間模型表達(dá)方法有(　　)

　　A. 實(shí)物模型與抽象模型兩類

　　B. 實(shí)體模型與圖紙模型兩類

　　C. 空間模型、實(shí)體模型與幾何圖表模型三類

　　D. 實(shí)體模型與概念模型兩類

　　(41)有利于發(fā)揮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下城市規(guī)劃對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展宏觀調(diào)控作用的是(　　)

　　A. 總體規(guī)劃

　　B. 控制性詳細(xì)規(guī)劃

　　C. 近期建設(shè)規(guī)劃

　　D. 修建性詳細(xì)規(guī)劃

　　(42)影響土地利用的社會(huì)構(gòu)成狀況主要表現(xiàn)在人Vl結(jié)構(gòu)及其分布的密度，以及城市各項(xiàng)物質(zhì)設(shè)施的分布及其容量，同(　　)之間的適應(yīng)性。

　　A. 城市發(fā)展規(guī)模

　　B. 居民需求

　　C. 城市經(jīng)濟(jì)水平

　　D. 城市性質(zhì)

　　(43)根據(jù)《歷史文化名城名鎮(zhèn)名村保護(hù)條例》規(guī)定，下列選項(xiàng)不是保護(hù)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括的內(nèi)容為(　　)

　　A. 保護(hù)原則、保護(hù)內(nèi)容和保護(hù)范圍

　　B. 保護(hù)措施、開(kāi)發(fā)強(qiáng)度和建設(shè)控制要求

　　C. 保護(hù)規(guī)劃成果

　　D. 保護(hù)規(guī)劃分期實(shí)施方案

　　(44)城市用地的用途分類，是城市規(guī)劃中用地布局的統(tǒng)一表述，具有嚴(yán)格的內(nèi)涵界定，按照《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》，城市用地分類不包含(　　).

　　A. 中類

　　B. 小類

　　C. 特大類

　　D. 大類

　　(45)城市交通系統(tǒng)由三個(gè)子系統(tǒng)組成，下列(　　)是正確的。

　　A. 城市道路、鐵路、公路

　　B. 自行車、公共汽車、軌道交通

　　C. 城市道路、城市運(yùn)輸、交通樞紐

　　D. 城市運(yùn)輸、城市道路、城市交通管理

　　(46)下列不屬于歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃需收集的基礎(chǔ)資料的是 (　　)

　　A. 城市歷史文化演變、建制沿革、城址興廢變遷

　　B. 城市特有的傳統(tǒng)文物、手工藝、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)及民俗精華等

　　C. 現(xiàn)在歷史文化遺產(chǎn)及其環(huán)境遭受破壞威脅的情況

　　D. 城市現(xiàn)存地上地下受保護(hù)動(dòng)、植物

　　(47)城市總體規(guī)劃在指導(dǎo)城市有序發(fā)展、提高建設(shè)和(　　)等方面發(fā)揮著重要的先導(dǎo)和統(tǒng)籌作用。

　　A. 規(guī)劃水平

　　B. 政策水平

　　C. 管理水平

　　D. 全球化

　　(48)不屬于市域城鄉(xiāng)空間一般劃分的是(　　)

　　A. 建設(shè)空間

　　B. 農(nóng)業(yè)開(kāi)敞空間

　　C. 生態(tài)敏感空間

　　D. 交通空問(wèn)

　　(49)逐漸成為人類社會(huì)的主要空間形態(tài)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要空間載體的是(　　)

　　A. 工業(yè)

　　B. 城市

　　C. 農(nóng)業(yè)

　　D. 鄉(xiāng)村

　　(50)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的強(qiáng)制性內(nèi)容中，不包括(　　)

　　A. 區(qū)域內(nèi)的區(qū)域性重大基礎(chǔ)設(shè)施的布局

　　B. 提出市域城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的發(fā)展戰(zhàn)略

　　C. 涉及相鄰城市、地區(qū)的重大基礎(chǔ)設(shè)施布局

　　D. 區(qū)域內(nèi)必須控制開(kāi)發(fā)的區(qū)域

　　(51)控制性詳細(xì)規(guī)劃的基本特點(diǎn)是(　　)

　　A. 地域性

　　B. 程序性

　　C. 科學(xué)性

　　D. 權(quán)威性

　　(52)在市域城鎮(zhèn)發(fā)展布局規(guī)劃的主要內(nèi)容中，市域城鎮(zhèn)發(fā)展的集中區(qū)為(　　)

　　A. 中心城市

　　B. 重點(diǎn)城市

　　C. 中心鎮(zhèn)

　　D. 重點(diǎn)城鎮(zhèn)

　　(53)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展系統(tǒng)中最重要的一對(duì)關(guān)系是(　　)

　　A. 城市與工業(yè)的關(guān)系

　　B. 城市與鄉(xiāng)村的關(guān)系

　　C. 城市與社會(huì)的關(guān)系

　　D. 城市與自然的關(guān)系

　　(54)“根據(jù)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的需要，提出調(diào)整村莊布局的建議，原則確定村鎮(zhèn)體系的結(jié)構(gòu)與布局;預(yù)測(cè)人口的規(guī)模與結(jié)構(gòu)變化，重點(diǎn)是農(nóng)業(yè)富余勞動(dòng)力空間轉(zhuǎn)移的速度、流向與城鎮(zhèn)化水平分別是鎮(zhèn)總體規(guī)劃綱要中的第幾條內(nèi)容(　　)

　　A. 1、3

　　B. 1、2

　　C. 2、3

　　D. 3、4

　　(55)對(duì)城市近期建設(shè)規(guī)劃的作用，敘述錯(cuò)誤的是(　　)

　　A. 是城市總體規(guī)劃的分階段實(shí)施安排和行動(dòng)計(jì)劃

　　B. 是城市在一定年限內(nèi)各個(gè)組成部分和各項(xiàng)建設(shè)的全面安排

　　C. 是落實(shí)城市總體規(guī)劃的重要步驟

　　D. 是近期土地出讓和開(kāi)發(fā)建設(shè)的重要依據(jù)

　　(56)城市是一個(gè)(　　)的地域空間形式。

　　A. 靜態(tài)

　　B. 動(dòng)態(tài)與靜態(tài)相結(jié)合

　　C. 動(dòng)態(tài)

　　D. 動(dòng)態(tài)與靜態(tài)相分離

　　(57)下列不屬于城市綠地系統(tǒng)布局原則(　　)

　　A. 系統(tǒng)性原則

　　B. 勻布原則

　　C. 自然原則

　　D. 地方性原則

　　(58)中國(guó)共產(chǎn)黨十六屆五中全會(huì)提出了新時(shí)期城鎮(zhèn)化的方針，堅(jiān)持大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展，提高城鎮(zhèn)綜合承載能力，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)城鎮(zhèn)化的原則不包括(　　)

　　A. 循序漸進(jìn)

　　B. 節(jié)約土地

　　C. 快速發(fā)展

　　D. 集約發(fā)展。

　　(59)城市總體規(guī)劃的調(diào)查形式中，(　　)是要掌握一定范圍內(nèi)大眾意愿時(shí)最常見(jiàn)的調(diào)查形式。

　　A. 現(xiàn)場(chǎng)踏勘

　　B. 問(wèn)卷調(diào)查

　　C. 訪談和座談會(huì)調(diào)查

　　D. 觀察調(diào)查

　　(60)城市規(guī)劃作為城市政府的一項(xiàng)職能，行政權(quán)力來(lái)源于不同方式的(　　)

　　A. 立法授權(quán)

　　B. 行政體制

　　C. 社會(huì)制度

　　D. 國(guó)家機(jī)構(gòu)組織

　　(61)根據(jù)《城市規(guī)劃編制辦法》的規(guī)定，近期建設(shè)規(guī)劃的成果不包括(　　)

　　A. 圖紙

　　B. 基礎(chǔ)資料匯編

　　C. 規(guī)劃文本

　　D. 相應(yīng)說(shuō)明的附件

　　(62)下列選項(xiàng)中不屬于控制性詳細(xì)規(guī)劃編制內(nèi)容的是(　　)

　　A. 制定相應(yīng)的土地使用與建筑管理規(guī)定

　　B. 提出各地塊的建筑體量、體型、色彩等城市設(shè)計(jì)指導(dǎo)原則

　　C. 根據(jù)交通需求分析，確定地塊出入口位置、停車泊位、公共交通場(chǎng)站用地范圍和站點(diǎn)位置、步行交通以及其他交通設(shè)施

　　D. 現(xiàn)狀調(diào)研與前期研究

　　(63)城市所具備的基本特征不包括.(　　)

　　A. 城市具有系統(tǒng)性

　　B. 城市是以要素聚集為基本特征的

　　C. 城市是一種區(qū)域現(xiàn)象

　　D. 城市韻發(fā)展是動(dòng)態(tài)變化和多樣的

　　(64)在新的城鎮(zhèn)化機(jī)制的作用下，我國(guó)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程出現(xiàn)了一些新的發(fā)展趨勢(shì)，以大城市為主體的多元化的(　　)將成為我國(guó)城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的主要選擇。

　　A. 城鎮(zhèn)化構(gòu)筑物

　　B. 城鎮(zhèn)化經(jīng)濟(jì)

　　C. 城鎮(zhèn)化建筑物

　　D. 城鎮(zhèn)化道路

　　(65)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)政治資源最為重要的是(　　)

　　A. 體制和政策的轉(zhuǎn)換問(wèn)題

　　B. 經(jīng)濟(jì)和政策的轉(zhuǎn)換問(wèn)題

　　C. 體制和政策的統(tǒng)一問(wèn)題

　　D. 經(jīng)濟(jì)和政策的統(tǒng)一問(wèn)題

　　(66)《馬丘比丘憲章》更強(qiáng)調(diào)城市規(guī)劃的(　　)

　　A. 整體性、系統(tǒng)性

　　B. 整體性、過(guò)程性

　　C. 過(guò)程性、動(dòng)態(tài)性

　　D. 系統(tǒng)性、動(dòng)態(tài)性

　　(67)城市規(guī)劃定量分析的(　　)是將復(fù)雜的問(wèn)題分解成比原問(wèn)題簡(jiǎn)單得多的若于層次系統(tǒng)，再進(jìn)行分析、比較、量化、排序，然后再逐級(jí)進(jìn)行綜合。

　　A. 等值線法

　　B. 系統(tǒng)評(píng)價(jià)法

　　C. 層次分析法

　　D. 模糊評(píng)價(jià)法

　　(68)城市綜合交通規(guī)劃的作用為(　　)

　　A. 全面分析城市交通問(wèn)題產(chǎn)生的原因，提出綜合解決城市交通問(wèn)題的根本措施

　　B. 通過(guò)改善與經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān)的交通出行來(lái)提高城市的經(jīng)濟(jì)效益

　　C. 在充分保護(hù)有價(jià)值的地段(如歷史遺跡)、解決居民搬遷和財(cái)政允許的前提下，盡快建成相對(duì)完善的城市交通設(shè)施

　　D. 通過(guò)多方面投資來(lái)提高交通可達(dá)性，拓展城市的發(fā)展空間，保證新開(kāi)發(fā)的地區(qū)都能獲得有效的公共交通服務(wù)

　　(69)下列不屬于雅典憲章給予的啟示的是 (　　)

　　A. 人的活動(dòng)是城市交通的主要活動(dòng)

　　B. 人是城市交通的決定性因素

　　C. 城市用地是城市交通的決定性因素

　　D. 要有交通分流的思想和功能分工的思想

　　(70)在布置建筑物時(shí)應(yīng)盡量配合原地形，采用多種布置方式，在照顧朝向的條件下應(yīng)(　　)

　　A. 爭(zhēng)取與等高線平行，盡量做到不要過(guò)大地改動(dòng)原有的自然等高線

　　B. 爭(zhēng)取與等高線平行，可以過(guò)大地改動(dòng)原有的自然等高線

　　C. 爭(zhēng)取比等高線高，可以過(guò)大地改動(dòng)原有的自然等高線

　　D. 爭(zhēng)取比等高線低，可以過(guò)大地改動(dòng)原有的自然等高線

　　(71)關(guān)于后工業(yè)社會(huì)城市的描述不正確的是(　　)

　　A. 城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向三產(chǎn)

　　B. 城市性質(zhì)轉(zhuǎn)向服務(wù)功能

　　C. 環(huán)境危機(jī)更加嚴(yán)重

　　D. 城市的建設(shè)思想也有了生態(tài)的意識(shí)

　　(72)下列關(guān)于文藝復(fù)興時(shí)期的社會(huì)與城市描述錯(cuò)誤的是(　　)

　　A. 文藝復(fù)興產(chǎn)生于資本主義萌芽時(shí)期

　　B. 文藝復(fù)興運(yùn)動(dòng)的蓬勃興起，推動(dòng)了藝術(shù)、技術(shù)和科學(xué)的飛速發(fā)展

　　C. 由于人文主義思想的影響，對(duì)城市進(jìn)行改造

　　D. 梵蒂岡的圣彼得大教堂廣場(chǎng)是文藝復(fù)興時(shí)期的典型代表

　　(73)社會(huì)利益涉及多方面，就城市規(guī)劃的作用而言，主要是指(　　)

　　A. 實(shí)現(xiàn)空間管制，保障公共安全。保護(hù)自然和歷史文化資源，建構(gòu)高質(zhì)量的、有序的、可持續(xù)發(fā)展框架和行動(dòng)綱領(lǐng)

　　B. 通過(guò)預(yù)先的協(xié)調(diào)，提供了未來(lái)發(fā)展的確定性，使任何的開(kāi)發(fā)建設(shè)行為都能確知周邊的未來(lái)發(fā)展情況

　　C. 由土地和空間使用所產(chǎn)生的社會(huì)利益之間的協(xié)調(diào)

　　D. 通過(guò)開(kāi)發(fā)控制來(lái)保證新的建設(shè)而不會(huì)對(duì)周邊的土地使用造成利益損害，從而維護(hù)了社會(huì)的公平

　　(74)不屬于修建性詳細(xì)規(guī)劃具有的特點(diǎn)的是(　　)

　　A. 通過(guò)形象的方式表達(dá)城市空間與環(huán)境

　　B. 根據(jù)交通影響分析，提出交通組織方案和設(shè)汁

　　C. 以具體、詳細(xì)的建設(shè)項(xiàng)目為對(duì)象，實(shí)施性較強(qiáng)

　　D. 多元化的編制主體

　　(75)我國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施管理體系構(gòu)成中不包括(　　)

　　A. 城鄉(xiāng)規(guī)劃的實(shí)施組織

　　B. 建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃管理

　　C. 城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施的監(jiān)督檢查

　　D. 城鎮(zhèn)體系規(guī)劃

　　(76)城市總體規(guī)劃的重要任務(wù)是(　　)

　　A. 按居住區(qū)、居住小區(qū)等組成梯級(jí)布置，形成城市生活居住區(qū)

　　B. 按組群方式布置工業(yè)企業(yè)，形成工業(yè)區(qū)

　　C. 配合城市各功能要素，組織城市綠化系統(tǒng)，形成城市的公共活動(dòng)中心體系

　　D. 按居民工作、居住、游憩等活動(dòng)的特點(diǎn)，形成城市的公共活動(dòng)中心體系

　　(77)下列哪些項(xiàng)不屬于是實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中可以采用的措施(　　)

　　A. 在城市發(fā)展中，限制城市用地的進(jìn)一步發(fā)展

　　B. 保護(hù)大量的開(kāi)放空間

　　C. 巾優(yōu)先使用城市中的棄置地

　　D. 減少對(duì)私人小汽車交通的依賴

　　(78)城市規(guī)劃實(shí)施的目的在于實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃對(duì)城市建設(shè)和發(fā)展的(　　)作用，保證城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)及建設(shè)活動(dòng)能夠高效、有序、持續(xù)地進(jìn)行。

　　A. 引導(dǎo)和監(jiān)督

　　B. 引導(dǎo)和控制

　　C. 計(jì)劃和控制

　　D. 計(jì)劃和監(jiān)督

　　(79)城市性質(zhì)是由城市形成與發(fā)展的(　　)的特點(diǎn)所決定的。

　　A. 基本因素

　　B. 主導(dǎo)因素

　　C. 主要因素

　　D. 關(guān)鍵因素

　　(80)城市道路(包括公路>銜接的原則是?(　　)

　　A. 低速讓高速，次要讓主要，生活性讓交通性，適當(dāng)分離

　　B. 高速讓低速，次要讓主要，生活性讓交通性，適當(dāng)分離

　　C. 低速讓高速，主要讓次要，生活性讓交通性，適當(dāng)分離

　　D. 低速讓高速，次要讓主要，交通性讓生活性，適當(dāng)分離
　　答案和解析

　　單項(xiàng)選擇題

　　(1) :B

　　城鎮(zhèn)體系的調(diào)查是為了確定所規(guī)劃城市在城鎮(zhèn)體系中的作用和地位以及未來(lái)發(fā)展的潛力優(yōu)勢(shì)。調(diào)查的內(nèi)容主要有：(1)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化發(fā)展特征以及在更廣區(qū)域范圍內(nèi)的作用和地位;(2)市域范圍的資源種類、數(shù)量及分布狀況;(3)全市的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、社會(huì)結(jié)構(gòu)等;(4)市域范圍內(nèi)的交通條件，包括鐵路、航運(yùn)、公路等的規(guī)模等級(jí)、容量、利用率等;(5)市域內(nèi)各城鎮(zhèn)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化、政治等方面的地位與作用;(6)市域范圍內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施狀況。

　　(2) :D

　　制定城市、鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃的基本程序包括組織編制機(jī)關(guān)將規(guī)劃草案予以公告，并采取論證會(huì)、聽(tīng)證會(huì)或者其他方式征求專家和公眾的意見(jiàn)，公告的時(shí)間不得少于30日。

　　(3) :D

　　市制兼具城市管理和區(qū)域管理的雙重性。市既有自己的直屬轄區(qū)一～市區(qū)，又管轄了下級(jí)政區(qū)(縣或鄉(xiāng)鎮(zhèn))。因此，中國(guó)的市制實(shí)行的是城區(qū)型與地域型相結(jié)合的行政區(qū)劃建制模式，一般稱為廣域型市制。故中國(guó)的城鎮(zhèn)型行政區(qū)包括市、市轄區(qū)、縣和鎮(zhèn)。

　　(4) :B

　　唐長(zhǎng)安城采用中軸線對(duì)稱的格局，充分體現(xiàn)了以宮城為中心，“官民不相參”和便于管制的指導(dǎo)思想。城市干道系統(tǒng)有明確分工，設(shè)集中的東西兩市。長(zhǎng)安城采用規(guī)整的方格路網(wǎng)。東南西三面各有三處城門，通城門的道路為主干道，其中最寬的是宮城前的橫街和作為中軸線的朱雀大街。居住分布采用坊里制。A正確，B錯(cuò)誤。元大都采用三套方城、宮城居中和軸線對(duì)稱的基本格局。三套方城分別是內(nèi)城、皇城和宮城，各有城墻圍合，皇城位于內(nèi)城的內(nèi)部中央，宮城位于皇城的東部，體現(xiàn)了“左祖右社”和“前朝后市”的典型格局。明清時(shí)期，保存了元大都的城市形制特征。皇城前的東西兩側(cè)各建太廟和社稷，又在城外設(shè)置了天、地、日、月四壇。

　　(5) :A

　　城市總體規(guī)劃強(qiáng)制性內(nèi)容包括：城市規(guī)劃區(qū)范圍;規(guī)劃期限內(nèi)城市建設(shè)用地的發(fā)展規(guī)模，城市各類綠地的具體布局;城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施用地;自然與歷史文化遺產(chǎn)保護(hù);城市防災(zāi)減災(zāi)。(6) :A

　　城市的特色與風(fēng)貌體現(xiàn)在兩個(gè)方面：(1)社會(huì)環(huán)境方面，是城市中的社會(huì)生活和精神生活的結(jié)晶，體現(xiàn)了'-3地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和"-3地居民的習(xí)俗、文化素養(yǎng)、社會(huì)道德和生活情趣等;(2)物質(zhì)方面，表現(xiàn)在歷史文化遺產(chǎn)、建筑形式與組合、建筑群體布局、城市輪廓線、城市設(shè)施、綠化景觀以及市場(chǎng)、商品、藝術(shù)和土特產(chǎn)等方面。

　　(7) :D

　　城市總體布局應(yīng)遵循的原則：城鄉(xiāng)結(jié)合.統(tǒng)籌安排;功能協(xié)調(diào)。結(jié)構(gòu)清晰;依托舊區(qū)，緊湊發(fā)展;分期建設(shè)，留有余地。

　　(8) :C

　　規(guī)劃城市人口超過(guò)200萬(wàn)人的特大城市，應(yīng)規(guī)劃設(shè)置快速軌道交通線網(wǎng)。

　　(9) :C

　　城市規(guī)劃是“對(duì)一定時(shí)期內(nèi)城市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、土地利用、空間布局以及各項(xiàng)建設(shè)的綜合部署、具體安排和實(shí)施管理”。這是從城市規(guī)劃的主要工作內(nèi)容對(duì)城市規(guī)劃所作的定義。

　　(10) :A

　　城市用地共分l0大類、46中類和73小類。

　　(11) :D

　　我國(guó)當(dāng)代城市規(guī)劃思想和發(fā)展歷程，具體包括的是：計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制時(shí)期的城市規(guī)劃思想與實(shí)踐;改革開(kāi)放初期的城市規(guī)劃思想與實(shí)踐;1990年以來(lái)的城市規(guī)劃思想與實(shí)踐。

　　(12) :C

　　風(fēng)景名勝區(qū)是我國(guó)珍貴的自然和文化遺產(chǎn)資源。

　　(13) :C

　　影響城市空間環(huán)境演進(jìn)的主要因素：(1)自然環(huán)境因素。地質(zhì)、地貌、水文、氣候、動(dòng)植物、土壤等自然條件都直接或間接的影響著城市空間的發(fā)展，他們主要體現(xiàn)在城市選址、城市空間特色、空間環(huán)境質(zhì)量等方面。(2)社會(huì)文化因素。城市空間的形成與發(fā)展是社會(huì)生活的需要，也是社會(huì)生活的反映�？臻g結(jié)構(gòu)形成后又反過(guò)來(lái)影響生活在其中的居民行為方式和文化價(jià)值觀念。(3)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)因素。(4)政策制度因素。

　　(14) :C

　　市域城鎮(zhèn)空間由中心城區(qū)及周邊其他城鎮(zhèn)組成，主要有如下幾種組合類型：(1)均衡式：市域范圍內(nèi)中心城區(qū)與其他城鎮(zhèn)的分布較為均衡。沒(méi)有呈現(xiàn)明顯的聚集。(2)單中心集核式：中心城區(qū)集聚了市域范圍內(nèi)大量的資源，首位度高。其他城鎮(zhèn)的分布呈現(xiàn)圍繞中心城區(qū)、依賴中心城區(qū)的態(tài)勢(shì)，中心城區(qū)往往是市域的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。(3)分片組團(tuán)式：市域范圍內(nèi)城鎮(zhèn)由于地形、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等因素的影響，若干個(gè)城鎮(zhèn)聚集成組團(tuán)，呈分片布局形態(tài)。(4)軸帶式：這類市域城鎮(zhèn)組合類型一般是由于中心城區(qū)沿某種地理要素?cái)U(kuò)散，如交通道路、河流以及海岸等，市域城鎮(zhèn)沿一條主要伸展軸發(fā)展，呈“串珠”狀發(fā)展形態(tài)。

　　(15) :A

　　極差是一組數(shù)據(jù)中值與最小值之差;標(biāo)準(zhǔn)差是一組數(shù)據(jù)對(duì)其平均數(shù)的偏差平方的算術(shù)平均數(shù)的平方根;離散系數(shù)是一種相對(duì)的表示離散程度的統(tǒng)計(jì)量，是指標(biāo)準(zhǔn)差與平均數(shù)的比值，以百分比的形式表示。

　　(16) :B

　　城鄉(xiāng)之間還存在著的亦鄉(xiāng)亦城的中間層面：鎮(zhèn)。

　　(17) :B

　　城市總體布局基本原則包括：(1)城鄉(xiāng)結(jié)合，統(tǒng)籌安排;(2)功能協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)清晰;(3)依托舊區(qū)，緊湊發(fā)展;(4)分期建設(shè)，留有余地。

　　(18) :C

　　世界各地的規(guī)劃和建設(shè)類型，包括：(1)城市中央商務(wù)區(qū)的重塑;(2)城市更新和濱水地區(qū)在開(kāi)發(fā);(3)公共空間的完善和文化設(shè)施建設(shè)。

　　(19) :A

　　固體廢物污染控制規(guī)劃目標(biāo)總體上要體現(xiàn)資源化、減量化和無(wú)害化的“3C”基本原則。

　　(20) :A

　　區(qū)域規(guī)劃的類型：(1)按建設(shè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)地理特征劃分為：城市地區(qū)的區(qū)域規(guī)劃、工礦地區(qū)的區(qū)域規(guī)劃、農(nóng)業(yè)地區(qū)的區(qū)域規(guī)劃、風(fēng)景旅游及休療養(yǎng)地區(qū)的區(qū)域規(guī)劃、河流合開(kāi)發(fā)利用的區(qū)域規(guī)劃。(2)按各級(jí)行雙管理的區(qū)域劃分為：省域規(guī)劃、市域規(guī)劃、縣域規(guī)劃。

　　(21) :B

　　當(dāng)前我國(guó)城市規(guī)劃工作的任務(wù)是：深入開(kāi)展城市規(guī)劃的研究工作;完善城市規(guī)劃編制體系，提高規(guī)劃質(zhì)量和水平;加強(qiáng)立法工作，完善城市規(guī)劃法規(guī)體系;嚴(yán)格依法行政，提高城市規(guī)劃管理水平;深化城市規(guī)劃體制改革，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。

　　(22) :A

　　政府根據(jù)法律授權(quán)負(fù)責(zé)城市規(guī)劃實(shí)施的組織和管理，在實(shí)施城市規(guī)劃中居于主導(dǎo)地位。

　　(23) :A

　　國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃包括短期的年度計(jì)劃、中期的5～10年計(jì)劃和l0年以上的長(zhǎng)期計(jì)劃，主要包含了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展等兩部分內(nèi)容。

　　(24) :D

　　生態(tài)環(huán)境保護(hù)與建設(shè)目標(biāo)：有關(guān)污染物排放標(biāo)準(zhǔn);環(huán)境功能分區(qū);環(huán)境污染的防護(hù)、治理措施。

　　(25) :B

　　城市噪聲是影響居住環(huán)境的一個(gè)重要因素，其中主要來(lái)自交通噪聲。

　　(26) :D

　　居住用地的選擇應(yīng)協(xié)調(diào)與城市就業(yè)區(qū)和商業(yè)中心等功能地域的相互關(guān)系，以減少居住工作、居住消費(fèi)的出行距離與時(shí)間。居住用地選擇要十分注重用地自身及用地周邊的環(huán)境污染影響。在接近工業(yè)區(qū)時(shí)，要選擇在常年主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向，并按環(huán)境保護(hù)等法規(guī)規(guī)定保持必要的防護(hù)距離，為營(yíng)造衛(wèi)生、安寧的居住生活空間提供環(huán)境保證。因而居住用地的選擇，主要應(yīng)處理好與商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)等的關(guān)系。(27) :C

　　城市對(duì)外交通泛指城市與其他城市間的交通.以及城市地域范圍內(nèi)的城區(qū)與周圍城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村間的交通。其主要交通形式有：航空、鐵路、公路、水運(yùn)。

　　(28) :C

　　圖則標(biāo)定是在規(guī)劃圖紙上通過(guò)一系列的控制線和控制點(diǎn)對(duì)用地、設(shè)施和建設(shè)要求進(jìn)行的定位控制。如用地邊界、“五錢”、建筑后退紅線、控制點(diǎn)以及控制范圍等。這種方法適用于對(duì)規(guī)劃建設(shè)提出具體的定位的控制。

　　(29) :B

　　土地使用控制是對(duì)建設(shè)用地的建設(shè)內(nèi)容、位置、面積和邊界范圍等方面做出的規(guī)定。

　　(30) :C

　　編制風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃的編制單位必須具備相應(yīng)的資質(zhì)要求，即《國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定(國(guó)務(wù)院第412號(hào)令)》中規(guī)定的城市規(guī)劃編制單位資質(zhì)，其資質(zhì)包括甲級(jí)、乙級(jí)、丙級(jí)。

　　(31) :D

　　定量分析的內(nèi)容包括：頻數(shù)和頻率分。析;集中量數(shù)分析.離散程度分析;一元線性回歸分析;多元回歸分析;線性規(guī)劃模型;系統(tǒng)評(píng)價(jià)法;模糊評(píng)價(jià)法;層次分析法。

　　(32) :B

　　現(xiàn)代城市的發(fā)展凸現(xiàn)出與以往不同的動(dòng)力機(jī)制是：(1)自然資源開(kāi)發(fā)和保護(hù);(2)科技革命與創(chuàng)新;(3)全球化與新經(jīng)濟(jì);(4)城市文化特質(zhì)。

　　(33) :A

　　居住區(qū)的規(guī)劃布局形式可采用居住區(qū)小區(qū)一組團(tuán)、居住區(qū)一組團(tuán)、小區(qū)組團(tuán)及獨(dú)立式組團(tuán)和街坊式等多種類型。

　　(34) :D

　　城市總體規(guī)劃的期限一般為20年，同時(shí)應(yīng)對(duì)20年以后的城市遠(yuǎn)景發(fā)展做出輪廓性的規(guī)劃設(shè)想，近期建設(shè)規(guī)劃期限一般為5年。建制鎮(zhèn)總體規(guī)劃的期限可以為10～20年，近期建設(shè)規(guī)劃可以為3～5年。

　　(35) :D

　　城市用地豎向規(guī)劃工作的基本內(nèi)容包括：(1)結(jié)合城市用地選擇，分析研究自然地形，充分利用地形，對(duì)一些需要采用工程措施后方能用于城市建設(shè)的地段提出工程措施方案;(2)綜合解決城市規(guī)劃用地的各項(xiàng)控制標(biāo)高問(wèn)題等;(3)使城市道路的縱坡度既能配合地形又能滿足交通上的要求;(4)合理組織城市用地的地面排水;(5)經(jīng)濟(jì)合理地組織好城市用地的土方工程，考慮填方和挖方的平衡;(6)考慮配合地形，注意城市環(huán)境的立體空間的美觀要求。

　　(36) :D

　　影響城市規(guī)劃實(shí)施基本因素中，就最為直接的要素采看，大致可以將這些因素分為以下幾個(gè)方面：政府組織管理、城市發(fā)展?fàn)顩r、社會(huì)意愿與公眾參與、法律保障、城市規(guī)劃的體制。

　　(37) :C

　　城市道路網(wǎng)可以分為快速道路網(wǎng)和常速道路網(wǎng)兩大道路網(wǎng)。城市快速路網(wǎng)是現(xiàn)代化城市發(fā)展和汽車化發(fā)展的產(chǎn)物。

　　(38) :C

　　l982年1月15日國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了第一批共24個(gè)國(guó)家歷史文化名城，此后分別于1986年、l994年相繼公布了第二、第三批共75個(gè)歷史文化名城，200i年來(lái)叉分別批準(zhǔn)了山海關(guān)、鳳凰縣為歷史文化名城，為歷史文化遺產(chǎn)的保護(hù)起了重要的推動(dòng)作用，并從制度上提供了可操作的手段。

　　(39) :C

　　現(xiàn)代城市規(guī)劃的主要特點(diǎn)主要包括綜合性、政策性、民主性、實(shí)踐性。

　　(40) :D

　　城市規(guī)劃各個(gè)物質(zhì)要素在空間上占據(jù)一定的位置，形成錯(cuò)綜復(fù)雜的相互關(guān)系。除了用數(shù)學(xué)模型、文字說(shuō)明來(lái)表達(dá)外，還常用空間模型的方法來(lái)表達(dá)，主要有實(shí)體模型和概念模型兩類。

　　(41) :C

　　編制近期建設(shè)規(guī)劃的重要意義，即：(1)完善城市規(guī)劃體系的需要;(2)發(fā)揮規(guī)劃宏觀調(diào)控作用的需要;(3)加強(qiáng)城市監(jiān)督管理的需要。

　　(42) :B

　　對(duì)現(xiàn)狀城市用地布局結(jié)構(gòu)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)構(gòu)成方面的評(píng)價(jià)，影響土地使用的社會(huì)構(gòu)成狀況主要表現(xiàn)在人口結(jié)構(gòu)及其分布的密度，以及城市各項(xiàng)物質(zhì)設(shè)施的分布及其容量與居民需求之間的適應(yīng)性。

　　(43) :C

　　《歷史文化名城名鎮(zhèn)名村保護(hù)條例》規(guī)定的保護(hù)規(guī)劃包括下列內(nèi)容：(1)保護(hù)原則、保護(hù)內(nèi)容和保護(hù)范圍;(2)保護(hù)措施、開(kāi)發(fā)強(qiáng)度和建設(shè)控制要求;(3)傳統(tǒng)格局和歷史風(fēng)貌保護(hù)要求;(4)歷史文化街區(qū)、名鎮(zhèn)、名村的核心保護(hù)范圍和建設(shè)控制地帶;(5)保護(hù)規(guī)劃分期實(shí)施方案。

　　(44) :C

　　城市用地的用途分類，是城市規(guī)劃中用地布局的統(tǒng)一表述，具有嚴(yán)格的內(nèi)涵界定。按照《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ137—90)，城市用地按大類、中類和小類三級(jí)進(jìn)行劃分，以滿足不同層次規(guī)劃的要求。城市用地共分10大類,46中類和73小類。一般而言，城市總體規(guī)劃階段以達(dá)到大類為主，中類為輔。

　　(45) :D

　　城市交通系統(tǒng)是由城市運(yùn)輸系統(tǒng)(交通行為的運(yùn)作)、城市道路系統(tǒng)(交通行為的通道)和城市交通管理系統(tǒng)交通行為的控制)組成的。

　　(46) :D

　　歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃需收集的基礎(chǔ)資料：(1)城市歷史演變、建制沿革、城址興廢變遷：(2)城市現(xiàn)存地上地下文物古跡、歷史文化街區(qū)、風(fēng)景名勝、古樹(shù)名木、革命紀(jì)念地、近現(xiàn)代代表性建筑、歷史建筑以及有歷史價(jià)值的水系、地貌遺跡等;(3)城市特有的傳統(tǒng)工藝、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)及民俗精華等非物質(zhì)文化遺產(chǎn);(4)歷史文化遺產(chǎn)及其環(huán)境遭受破壞威脅的狀況。

　　(47) :C

　　城市總體規(guī)劃涉及城市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)生活等各個(gè)領(lǐng)域，在指導(dǎo)城市有序發(fā)展、提高建設(shè)和管理水平等方面發(fā)揮著重要的先導(dǎo)和統(tǒng)籌作用。

　　(48) :D

　　市域城鄉(xiāng)空間一般可以劃分為建設(shè)空間、農(nóng)業(yè)開(kāi)敞空闖和生態(tài)敏感空間三大類。

　　(49) :B

　　工業(yè)化帶來(lái)生產(chǎn)力的空前提高及生產(chǎn)技術(shù)的巨大變革，導(dǎo)致了原有城市空間與職能的巨大重組，而且促進(jìn)了大量新興工業(yè)城市的形成，城市逐漸成為人類社會(huì)的主要空間形態(tài)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要空間載體。

　　(50) :B

　　城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的強(qiáng)制性內(nèi)容包括：(1)區(qū)域內(nèi)必須控制開(kāi)發(fā)的區(qū)域;(2)區(qū)域內(nèi)的區(qū)域性重大基礎(chǔ)設(shè)施的布局;(3)涉及相鄰城市、地區(qū)的重大基礎(chǔ)設(shè)施布局。

　　(51) :A

　　控制性詳細(xì)規(guī)劃的基本特點(diǎn)，即：地域性、法治化管理。

　　(52) :D

　　重點(diǎn)城鎮(zhèn)是市域城鎮(zhèn)發(fā)展的集中區(qū)，也是各種發(fā)展要素的聚集地，對(duì)于拉動(dòng)整個(gè)市域的發(fā)展有著重要作用。

　　(53) :B

　　城鄉(xiāng)關(guān)系是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展系統(tǒng)中最重要的一對(duì)關(guān)系。

　　(54) :D

　　村鎮(zhèn)總體規(guī)劃綱要應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：(1)根據(jù)縣(市)域規(guī)劃，特別是縣(市)域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃所提出的要求，確定鄉(xiāng)(鎮(zhèn))的性質(zhì)和發(fā)展方向;(2)根據(jù)對(duì)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))本。身發(fā)展優(yōu)勢(shì)、潛力與局限性的分析，評(píng)價(jià)其發(fā)展條件，明確長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo);(3)根據(jù)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的需要，提出調(diào)整村莊布局的建議，原則確定村鎮(zhèn)體系的結(jié)構(gòu)與布局;(4)預(yù)測(cè)人口的規(guī)模與結(jié)構(gòu)變化，重點(diǎn)是農(nóng)業(yè)富余勞動(dòng)力空間轉(zhuǎn)移的速度、流向與城鎮(zhèn)化水平;(5)提出各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施與主要公共建筑的配置建議;(6)原則確定建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)與主要用地指標(biāo)，選擇建設(shè)發(fā)展用地，提出鎮(zhèn)區(qū)的規(guī)劃范圍和用地的大體布局。

　　(55) :B

　　城市近期建設(shè)規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的分階段實(shí)施安排和行動(dòng)計(jì)劃，是落實(shí)城市總體規(guī)劃的重要步驟。近期建設(shè)規(guī)劃是近期土地出讓和開(kāi)發(fā)建設(shè)的重要依據(jù)。

　　(56) :C

　　城市是一個(gè)動(dòng)態(tài)的地域空間形式，城市形成和發(fā)展的主要?jiǎng)右蛞矔?huì)隨著時(shí)間和地點(diǎn)的不同而發(fā)生變化，現(xiàn)代城市的發(fā)展開(kāi)始凸顯出一些與以往不同的動(dòng)力機(jī)制。

　　(57) :A

　　綠地系統(tǒng)布局原則：(1)整體性原則：各種綠地互相連成網(wǎng)絡(luò)，城市被綠地楔入或外圍以綠帶環(huán)繞，可充分發(fā)揮綠地的生態(tài)環(huán)境功能; (2)勻布原則;各級(jí)公園按各自的有效服務(wù)半徑姑勻分布;不同級(jí)別、類型的公園一般不互相代替(3)自然原則：重視土地使用現(xiàn)狀和地形、史跡等條件，規(guī)劃盡量結(jié)合山脈、河湖、坡地、荒灘、林蹦優(yōu)美景觀地帶;(4)地方性原則：能使物種及其生存環(huán)境之間迅速建立食物鏈、食物網(wǎng)關(guān)系，并能有效緩解病蟲(chóng)害。

　　(58) :C

　　中國(guó)共產(chǎn)黨十六屆五中全會(huì)提出了新時(shí)期城鎮(zhèn)化的方針：“堅(jiān)持大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展，提高城鎮(zhèn)綜合承載能力，按循序漸進(jìn)、節(jié)約土地、集約發(fā)展、合理布局的原則，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)城鎮(zhèn)化。”

　　(59) :B

　　現(xiàn)狀調(diào)查的方法中，問(wèn)卷調(diào)查是要掌握一定范圍內(nèi)大眾意愿時(shí)最常見(jiàn)的調(diào)查形式。

　　(60) :A

　　政府根據(jù)法律授權(quán)負(fù)責(zé)城市規(guī)劃實(shí)施的組織和管理，政府的行政權(quán)力來(lái)源于法律。

　　(61) :B

　　《城市規(guī)劃編制辦法》第三十七條規(guī)定：“近期建設(shè)規(guī)劃的成果應(yīng)當(dāng)包括規(guī)劃文本、圖紙，以及包括相應(yīng)說(shuō)明的附件。在規(guī)劃文本中應(yīng)當(dāng)明確表達(dá)規(guī)劃的強(qiáng)制性內(nèi)容。”

　　(62) :D

　　根據(jù)《城市規(guī)劃編制辦法》(2006)第四十一條的規(guī)定，控制性詳細(xì)規(guī)劃應(yīng)包括下列內(nèi)容：(1)確定規(guī)劃范圍內(nèi)不同性質(zhì)用地的界線，確定各類用地內(nèi)適建，不適建或者有條件允許建設(shè)的建筑類型。(2)確定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標(biāo);確定公共設(shè)施配套要求、交通出入口方位、停車泊位、建筑后退紅線距離等要求。(3)提出各地塊的建筑體量、體型、色彩等城市設(shè)計(jì)指導(dǎo)原則。(4)根據(jù)交通需求分析，確定地塊出入口位置、停車泊位、公共交通場(chǎng)站用地范圍和站點(diǎn)位置、步行交通以及其他交通設(shè)施。規(guī)定各級(jí)道路的紅線、斷面、交叉口形式及渠化措施、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高。(5)根據(jù)規(guī)劃建設(shè)容量，確定市政工程管線位置、管徑和工程設(shè)施的用地界線，進(jìn)行管線綜合。確定地下空間開(kāi)發(fā)利用具體要求。(6)制定相應(yīng)的土地使用與建筑管理規(guī)定。

　　(63) :C

　　城市所具備的基本特征主要包括：(1)城市的概念是相對(duì)存在的;(2)城市是以要素聚集為基本特征的;(3)城市的發(fā)展是動(dòng)態(tài)變化和多樣的;(4)城市具有系統(tǒng)性。

　　(64) :D

　　在新的城鎮(zhèn)化機(jī)制的作用下，我國(guó)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程出現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢(shì)，以大城市為主體的多元化的城鎮(zhèn)化道路將成為我國(guó)城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的主要選擇。大城市的經(jīng)濟(jì)效益、就業(yè)社會(huì)、文化生活等方面都高于中小城市，更高于農(nóng)村。

　　(65) :A

　　統(tǒng)籌城鄉(xiāng)政府資源。實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)政治文明共同發(fā)展，必須統(tǒng)籌城鄉(xiāng)政治資源，使農(nóng)民具有與城鎮(zhèn)居民平等的政治地位，使其真正地參與國(guó)家、社會(huì)事務(wù)的管理，體現(xiàn)和維護(hù)自身利益。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)政治資源最為重要的是體制和政策的轉(zhuǎn)換問(wèn)題。

　　(66) :C

　　《馬丘比丘憲章》認(rèn)為城市是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，要求“城市規(guī)劃師和政策制定人必須把城市看

　　作在連續(xù)發(fā)展與變化的過(guò)程中的一個(gè)結(jié)構(gòu)體系”。60年代以后，系統(tǒng)思想和系統(tǒng)方法在城市規(guī)劃中得到了廣泛的運(yùn)用，直接改變了過(guò)去將城市規(guī)劃視作對(duì)終極狀態(tài)進(jìn)行描述的觀點(diǎn)，而更強(qiáng)調(diào)城市規(guī)劃的過(guò)程性和動(dòng)態(tài)性。

　　(67) :C

　　層次分析法將復(fù)雜的問(wèn)題分解成比原問(wèn)題簡(jiǎn)單得多的若干層次系統(tǒng)，再進(jìn)行分析、比較、量化、排序，然后再逐級(jí)進(jìn)行綜合。它可以靈活地應(yīng)用于各類復(fù)雜的問(wèn)題。

　　(68) :A

　　城市綜合交通規(guī)劃的作用包括：(1)建立與城市用地發(fā)展相匹配的、完善的城市交通系統(tǒng)，協(xié)調(diào)城市道路交通系統(tǒng)與城市用地布局的關(guān)系、與城市對(duì)外交通系統(tǒng)的關(guān)系，協(xié)調(diào)城市中各種交通方式之間的關(guān)系;(2)全面分析城市交通問(wèn)題產(chǎn)生的原因，提出綜合解決城市交通問(wèn)題的根本措施;(3)使城市交通系統(tǒng)有效地支撐城市的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和城市建設(shè)，并獲得效益。

　　(69) :B

　　從對(duì)雅典憲章的分析中可以得到如下結(jié)論：(1)人的活動(dòng)是城市交通的主要活動(dòng)，也是城市交通的決定性因素;(2)城市用地是城市交通的決定性因素;(3)要處理好城市用地布局與道路系統(tǒng)的合理關(guān)系，要有交通分流的思想和功能分工的思想。

　　(70) :A

　　在布置建筑物時(shí)應(yīng)盡量配合原地形，采用多種布置方式，在照顧朝向的條件下，爭(zhēng)取與等高線平行，盡量做到不要過(guò)大的改動(dòng)原有的自然等高線，或只改變建筑物基底用圍的自然等高線(即定出設(shè)計(jì)標(biāo)離)。

　　(71) :A

　　概括而言，后工業(yè)社會(huì)城市的性質(zhì)由生產(chǎn)功能轉(zhuǎn)向服務(wù)功能，制造業(yè)的地位明顯下降，服務(wù)業(yè)的經(jīng)濟(jì)地位逐漸上升。環(huán)境危機(jī)日益嚴(yán)重，城市的建設(shè)思想也由此走向生態(tài)覺(jué)醒，人類價(jià)值觀念發(fā)生了重要變化并向“生態(tài)時(shí)代”邁進(jìn)。

　　(72) :C

　　文藝復(fù)興時(shí)期的社會(huì)與城市特點(diǎn)如下：(1)14世紀(jì)以后，封建社會(huì)內(nèi)部產(chǎn)生了資本主義萌芽，新生的城市資產(chǎn)階級(jí)實(shí)力不斷壯大，在有的城市中占到了統(tǒng)治性的地位。(2)以復(fù)興古典文

　　化來(lái)反對(duì)封建的、中世紀(jì)文化的文藝復(fù)興運(yùn)動(dòng)蓬勃興起，在此時(shí)期，藝術(shù)、技術(shù)和科學(xué)都得到飛速發(fā)展。(3)許多中世紀(jì)城市，已經(jīng)不能適應(yīng)新的生產(chǎn)及生活發(fā)展變化的要求，城市進(jìn)行了局部地區(qū)的改建。但是并未對(duì)城市進(jìn)行改造。(4)這些改建主要是在人文主義思想的影響下。建設(shè)了一系列具有古典風(fēng)格和構(gòu)圖嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膹V場(chǎng)和街道以及一些世俗的公共建筑。其中具有代表性的如威尼斯的圣馬可廣場(chǎng)，梵蒂岡的圣彼得大教堂等。

　　(73) :C

　　社會(huì)利益涉及多方面，就城市規(guī)劃的作用而言，主要是指由土地和空間使用所產(chǎn)生的社會(huì)利益之間的協(xié)調(diào)。

　　(74) :B

　　修建性詳細(xì)規(guī)劃具有的特點(diǎn)，即：(1)以具體、詳細(xì)的建設(shè)項(xiàng)目為對(duì)象，實(shí)施性較強(qiáng);(2)通過(guò)形象的方式表達(dá)城市空間與環(huán)境;(3)多元化的編制主體。

　　(75) :D

　　我國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施管理體系的構(gòu)成包括：(1)城鄉(xiāng)規(guī)劃的實(shí)施組織;(2)建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃管理;(3)城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施的監(jiān)督檢查。

　　(76) :B

　　按組群方式布置工業(yè)企業(yè)，形成工業(yè)區(qū)：工業(yè)是城市發(fā)展的主要因素，發(fā)展工業(yè)是推動(dòng)城市化進(jìn)程的必要手段之一。合理安排工業(yè)區(qū)與其他功能區(qū)的位置，處理好王業(yè)與居住、交通運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)用地之間的關(guān)系，是城市總體規(guī)劃的重要任務(wù)。

　　(77) :A

　　可持續(xù)發(fā)展定義為：“既滿足當(dāng)代人需求又不危及后代人滿足其需求的發(fā)展�！薄皾M足當(dāng)代人的需要”的內(nèi)容包括：(1)經(jīng)濟(jì)需要;(2)社會(huì)、文化和健康的需要;(3)政治需要。A選項(xiàng)中限制城市用地的進(jìn)一步擴(kuò)展，將會(huì)阻礙當(dāng)代人的需求。

　　(78) :B

　　城市規(guī)劃實(shí)施的目的在于使經(jīng)法定程序批準(zhǔn)的城市規(guī)劃得到全面的實(shí)施，從而實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃對(duì)城市建設(shè)和發(fā)展的引導(dǎo)和控制作用，保證城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)及建設(shè)活動(dòng)能夠高效、有序、持續(xù)地進(jìn)行。

　　(79) :B

　　城市性質(zhì)是指城市在一定地區(qū)、國(guó)家以至更大范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展中所處的地位和擔(dān)負(fù)的主要職能，由城市形成與發(fā)展的主導(dǎo)因素的特點(diǎn)所決定，由該因素組成的基本部門的主要職能所體現(xiàn)。

　　(80) :A

　　城市道路(包括公路)銜接的原則歸納起來(lái)有四點(diǎn)：低速讓高速，次要讓主要，生活性讓交通性，適當(dāng)分離。