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2014年經(jīng)濟(jì)師考試試題及解析:中級鐵路運輸(第一套)

時間:2014-08-28 13:53:00   來源:無憂考網(wǎng)     [字體: ]
一、單項選擇題(每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)

  1 某公司在2006年實現(xiàn)凈利潤335萬元,負(fù)債:年初為2040萬元,年末為2160萬元;所有者權(quán)益:年初為1760萬元;年末為1840萬元。則該公司的凈資產(chǎn)利潤率為( )

  A.9.31%

  B.8.59%

  C.15.95%

  D.18.81%

  參考答案:A

  2 物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程的第三階段為( )階段,其量化特征是運輸收入所占比重不超過( )

  A.物流業(yè)的拓展階段 40%

  B.物流業(yè)的拓展階段 30%

  C.物流系統(tǒng)服務(wù)階段 40%

  D.物流系統(tǒng)服務(wù)階段 30%

  參考答案:D

  3客票預(yù)訂制度、信息提供等屬于運輸產(chǎn)品的( )

  A.核心層

  B.形式層

  C.擴(kuò)大層

  D.重合層

  參考答案:C

  4如果L代表鐵路網(wǎng)長度,A代表節(jié)點分布地域的面積,N代表節(jié)點數(shù)(萬個),C代表連接系數(shù),則采用國土節(jié)點法對鐵路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)行預(yù)測的模型為( )。

  A.L=A(CN)1/2

  B.L=N(AC)1/2

  C.L=C(A/N)1/2

  D.L=C(AN)1/2

  參考答案:D

  5 運輸業(yè)進(jìn)行運量預(yù)測的方法中,專家會議預(yù)測法又稱為( )。

  A.德爾菲法

  B.頭腦風(fēng)暴法

  C.專家征詢法

  D.回歸法

  參考答案:B

  6 人力資源質(zhì)量的核心部分是( )

  A.身體素質(zhì)

  B.心理素質(zhì)

  C.文化技術(shù)素質(zhì)

  D.思想道德素質(zhì)

  參考答案:C

  7 服務(wù)人員的外在形象展示屬于運輸服務(wù)有形展示的哪一種( )。

  A.設(shè)計因素

  B.周圍因素

  C.社會因素

  D.信息溝通

  參考答案:A

  8 某單位計劃在第5年末購置一臺價格為1000萬元的大型設(shè)備,若存款年利率為4%,從現(xiàn)在開始,每年末應(yīng)在銀行定額存款 )萬元。

  A.172

  B.184.6

  C.192.3

  D.200

  參考答案:B

  9 某公司2008年12月31日的資產(chǎn)負(fù)債表中顯示:流動資產(chǎn)合計2000萬元,其中存貨為200萬元,貨幣資金200萬元,流動負(fù)債合計為800萬元。則該公司速動比率為( )。

  A.2.5

  B.2.25

  C.0.25

  D.2

  參考答案:B

  10 ( )是對市場變量的未來發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查、分析,為預(yù)測提供依據(jù)。

  A.探測性調(diào)查

  B.描述性調(diào)查

  C.因果關(guān)系調(diào)查

  D.預(yù)測性調(diào)查

  參考答案:D
11 按實物工作量計算運輸業(yè)勞動生產(chǎn)率時,需要掌握( )和運輸業(yè)從業(yè)人員平均人數(shù)的數(shù)據(jù)。

  A.運輸換算周轉(zhuǎn)量

  B.運輸收入

  C.運輸業(yè)生產(chǎn)人員平均人數(shù)

  D.多元經(jīng)營收入

  參考答案:A

  12 企業(yè)的固定資產(chǎn)應(yīng)當(dāng)在期末時按賬面價值與可收回金額孰低計量,對可收回金額低于賬面價值的差額,應(yīng)當(dāng)( )。

  A.計提固定資產(chǎn)折舊

  B.計提固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備

  C.預(yù)提預(yù)計的大修理費用

  D.計入當(dāng)期營業(yè)外收支

  參考答案:B

  13 物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程的第三階段為物流系統(tǒng)服務(wù)階段,其量化特征是運輸收入所占的比重為( )。

  A.70%以上

  B.50%~70%

  C.30%~50%

  D.不超過30%

  參考答案:D

  14 設(shè)某條鐵路2003年貨物平均運價為10分/噸公里,完成貨物周轉(zhuǎn)量520萬噸公里;2004年該條鐵路貨物運價平均上漲到12分/噸公里,完成貨物周轉(zhuǎn)量500萬噸公里。則該條鐵路運輸需求的價格彈性(絕對值)為( )。

  A.0.008

  B.0.020

  C.0.106

  D.0.216

  參考答案:D

  15 對于鐵路承運的一件貨物重量超過2噸,體積超過3立方米或長度超過9米的零擔(dān)貨物及零擔(dān)危險貨物,其運到期限應(yīng)該在貨物發(fā)送時間和貨物運輸時間的基礎(chǔ)上,另加( )天。

  A.1

  B.2

  C.3

  D.4

  參考答案:B

  16 企業(yè)通過一定方式從外部融入資金用于投資的融資方式是( )。

  A.內(nèi)源融資

  B.外源融資

  C.短期融資

  D.長期融資

  參考答案:B

  17 根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定,對各種經(jīng)營性國內(nèi)投資項目試行資本金制度,交通運輸、煤炭項目,資本金的比例目前為( )

  A.20%及以上

  B.25%及以上

  C.30%及以上

  D.35%及以上

  參考答案:D

  18 關(guān)于倉庫和制造工人數(shù)量、布局等方面的決策屬于供應(yīng)鏈管理中的( )層面

  A.戰(zhàn)略層面

  B.戰(zhàn)術(shù)層面

  C.工作層面

  D.作業(yè)層面

  參考答案:A

  19某鐵路局單位貨運支出為235元/萬噸公里,與貨運列車平均總重有關(guān)的支出占貨運支出的25%,當(dāng)貨運列車總重提高12%時,單位運輸支出降低率是( )。

  A.2.68%

  B.3.98%

  C.9.353元/萬噸公里

  D.7.298元/萬噸公里

  參考答案:A

  20 運輸產(chǎn)品的( )是運輸市場存在競爭的基本條件。

  A.派生性

  B.多樣性

  C.時空特定性

  D.可替代性

  參考答案:D
21 CIS由以下( )內(nèi)容組成。

  A.理念系統(tǒng)、有形展示系統(tǒng)、行為系統(tǒng)

  B.理念系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)、視覺識別系統(tǒng)

  C.服務(wù)系統(tǒng)、視覺識別系統(tǒng)、行為系統(tǒng)

  D.理念系統(tǒng)、行為系統(tǒng)、視覺識別系統(tǒng)

  參考答案:D

  22 負(fù)擔(dān)能力定價是以( )為基礎(chǔ)的定價方法

  A.變動成本

  B.運輸需求

  C.邊際成本

  D.運輸能力

  參考答案:B

  23 能夠和發(fā)行股票相對應(yīng)的融資方式是( )。

  A.內(nèi)源融資

  B.自有資金

  C.間接融資

  D.負(fù)債融資

  參考答案:D

  24 機(jī)會成本是( )

  A.會計成本

  B.歷史成本

  C.決策成本

  D.未來成本

  參考答案:C

  25 下列( )計入管理費用。

  A.事故凈損失

  B.職工教育費

  C.固定資產(chǎn)折舊費

  D.金融機(jī)構(gòu)手續(xù)費

  參考答案:B

  26 在運輸市場營銷中,有形展示成為重要的營銷組合因素之一,以下說法哪個不正確( )。

  A.通過有形展示,讓顧客感受到運輸服務(wù)給自己帶來的好處

  B.有形展示影響顧客對運輸服務(wù)的第一印象

  C.促進(jìn)顧客對運輸產(chǎn)品產(chǎn)生過高的期望

  D.促進(jìn)消費者對運輸產(chǎn)品產(chǎn)生“優(yōu)質(zhì)”的感覺

  參考答案:C

  27 鐵路局機(jī)關(guān)人員的工資、差旅費屬于( )。

  A.營運成本

  B.管理費用

  C.財務(wù)費用

  D.財政轉(zhuǎn)移支付

  參考答案:B

  28 ( )是制定戰(zhàn)略的前提和基礎(chǔ)。

  A.對產(chǎn)品性能的較好改進(jìn)

  B.把握企業(yè)及產(chǎn)品在目標(biāo)市場中的定位

  C.對產(chǎn)品的大力宣傳

  D.進(jìn)行市場細(xì)分

  參考答案:B

  29 始發(fā)、中途均不加冰運輸?shù)募颖剀嚭痛嫫渌涇囇b運非易腐貨物的鐵路冷藏車,按( )計費。

  A.貨物重量

  B.冷藏車實際載重量

  C.運價率加50%

  D.冷藏車標(biāo)重

  參考答案:D

  30 從提供服務(wù)的手段來看,交通運輸屬于( )類型的服務(wù)。

  A.以機(jī)器設(shè)備為基礎(chǔ)

  B.以人為基礎(chǔ)

  C.以無形資產(chǎn)為基礎(chǔ)

  D.以機(jī)器設(shè)備和人為基礎(chǔ)及二者兼顧

  參考答案:D
31設(shè)某次列車完成旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為719712人公里,該車次定員1080位,全程運距680公里。則該車次客座利用率為( )。

  A.102%

  B.100%

  C.98%

  D.94%

  參考答案:C

  32 杜能圈由里向外依次為( )。

  A.輪作式農(nóng)業(yè)圈、自由式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈

  B.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈

  C.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈

  D.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈

  參考答案:B

  33 設(shè)某鐵路局去年日均裝車5626車,日均卸車6300車,日均增加使用車57車,日均接運重車7300車,年貨物周轉(zhuǎn)量86972百萬噸公里,貨車全周轉(zhuǎn)距離480公里,中轉(zhuǎn)距離120公里,旅行速度30公里/小時,貨車一次中轉(zhuǎn)停留時間4小時,一次貨物作業(yè)停留時間19小時,年日歷天數(shù)365天。該鐵路局去年的運用貨車日產(chǎn)量為( )噸公里。

  A.5626

  B.7357

  C.8909

  D.8997

  參考答案:C

  34 在對投資項目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價時,需要進(jìn)行( ),其目的是考察與經(jīng)濟(jì)評價有關(guān)的主要因素發(fā)生變化時對項目凈效益的影響程度。

  A.凈現(xiàn)值分析

  B.風(fēng)險分析

  C.概率分析

  D.敏感性分析

  參考答案:D

  35 某企業(yè)每月貨幣需用量為30萬元,每天貨幣資金支出量基本穩(wěn)定,每次轉(zhuǎn)換成本為100元,有價證券月利率為0.5%。該企業(yè)貨幣資金持有量為( )。

  A.7.75萬元

  B.1.43萬元

  C.10萬元

  D.10.95萬元

  參考答案:D

  36 下列關(guān)于租賃籌資的敘述,正確的是( )。

  A.經(jīng)營租賃的租期通常較長

  B.融資租賃的租期通常較短

  C.在租賃期間,租賃物的所有權(quán)屬于承租人

  D.通過融資租賃方式租賃的設(shè)備的修理、保養(yǎng)、管理均由承租人負(fù)責(zé)和承擔(dān)

  參考答案:D

  37 按每一車輛公里、每一總重噸公里平均支出法計算某種貨物運輸成本的方法是( )。

  A.{每一車輛公里平均支出×空率/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×空率/重車動載重]}×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)

  B.{每一車輛公里平均支出×(1-空率)/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×(1-空率)/重車動載重]}×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)

  C.{每一車輛公里平均支出×(1+空率)/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×(1+空率)/運用車動載重]} ×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)

  D.{每一車輛公里平均支出×(1+空率)/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×(1+空率)/重車動載重]} ×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)

  參考答案:D

  38 在崗職工工資總額由計時(計件)工資、獎金及超額工資、( )、加班加點工資和其他工資等項構(gòu)成。

  A.勞動保險費

  B.出差補助

  C.津貼和補貼

  D.買斷工齡費

  參考答案:C

  39 按設(shè)備數(shù)量和定額標(biāo)準(zhǔn)計算職工人數(shù)時,需掌握設(shè)備數(shù)量、定額標(biāo)準(zhǔn)、( )和預(yù)備率。

  A.崗位數(shù)

  B.班次數(shù)

  C.出勤率

  D.出工率

  參考答案:B

  40 第三方物流的縮寫為( )。

  A.FM

  B.TRM

  C.FPM

  D.TPL

  參考答案:D
 41 設(shè)A站至B站里程為2018公里,根據(jù)所用運行圖,列車編組16輛,客運人員40人,包乘制,某月日歷天數(shù)30天,乘務(wù)員該月工作166.7小時,列車乘務(wù)組的一次往返乘務(wù)時間為47.6小時。該列車該月需要客運人員( )人。

  A.340

  B.343

  C.374

  D.383

  參考答案:B

  42 ( )是在賬面上實際記錄下來的成本,它記錄企業(yè)的實際發(fā)生的支出和費用。

  A.會計成本

  B.增量成本

  C.決策成本

  D.固定成本

  參考答案:A

  43 下列不屬于世界銀行具有的特點為( )。

  A.貸款期限較長

  B.貸款利率實行浮動利率

  C.對其資助的項目只提供貨物和服務(wù)所需要的外匯部分

  D.貸款分為硬貸款、軟貸款和贈款

  參考答案:D

  44 運輸企業(yè)固定資產(chǎn)盤虧、毀損的凈損失應(yīng)列入

  A.營業(yè)內(nèi)支出

  B.營業(yè)外支出

  C.營業(yè)凈收入

  D.營業(yè)凈支出

  參考答案:B

  45 貨物的產(chǎn)運系數(shù)又叫運輸系數(shù),是指在一定時期內(nèi)某類貨物的( )對該種貨物生產(chǎn)量的比值( )。

  A.發(fā)送量

  B.運送量

  C.周轉(zhuǎn)量

  D.運輸量

  參考答案:A

  46 綠化站發(fā)往中衛(wèi)站機(jī)器一臺,實重40t,使用60t貨車裝運。經(jīng)查表得知:運價里程為729km,電化里程244km,6號運價的基價1為14.6元/t,基價2為0.0724元/(tkm),建設(shè)基金費率為0.033元/(tkm),電氣化附加費率0.012元/(tkm),印花稅為運費的萬分之五。該批貨物的運雜費合計為( )元。

  A.5683.9

  B.5663.9

  C.4220.5

  D.4044.8

  參考答案:B

  47 設(shè)某鐵路局全年本務(wù)機(jī)車走行12 725萬公里,重聯(lián)機(jī)車走行131萬公里,單機(jī)走行1906萬公里,補機(jī)走行346萬公里,列車運用機(jī)車860臺,年日歷365天。則該路局列車機(jī)車日車公里為( )公里/日。

  A.460

  B.470

  C.481

  D.492

  參考答案:B

  48 在無形資產(chǎn)中,( )是不可辨認(rèn)的無形資產(chǎn)。

  A.商標(biāo)權(quán)

  B.土地使用權(quán)

  C.商譽

  D.專利權(quán)和非專利技術(shù)

  參考答案:C

  49 設(shè)某企業(yè)有員工1200人,全年人工成本總額為1988.46萬元,附加價值為8740萬元,銷售額為41 426.25萬元,則該企業(yè)人事費用率為( )。

  A.4.0%

  B.4.8%

  C.5.2%

  D.6.3%

  參考答案:B

  50 投資購買股票、債券及其他特權(quán)票據(jù),這一類的投資方式為( )

  A.流動資產(chǎn)投資

  B.非經(jīng)營性投資

  C.直接投資

  D.間接投資

  參考答案:D