一、單項(xiàng)選擇題(共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

　　1 BDI是()。

　　A.干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)

　　B.油船運(yùn)價(jià)指數(shù)

　　C.班輪運(yùn)價(jià)指數(shù)

　　D.集裝箱船運(yùn)價(jià)指數(shù)

　　參考答案：A

　　2 直接作業(yè)的裝卸貨物數(shù)量占全部裝卸貨物數(shù)量的比重是( )。

　　A.換裝作業(yè)效率

　　B.直接換裝作業(yè)比重

　　C.間接換裝作業(yè)比重

　　D.操作系數(shù)

　　參考答案：B

　　3 一般集裝箱船碼頭泊位長(zhǎng)度為( )米。

　　A.100

　　B.300

　　C.800

　　D.1000

　　參考答案：B

　　4 運(yùn)輸市場(chǎng)的()是市場(chǎng)主體支配交換客體這一時(shí)間的長(zhǎng)短。

　　A.成本結(jié)構(gòu)

　　B.資金結(jié)構(gòu)

　　C.使用結(jié)構(gòu)

　　D.時(shí)間結(jié)構(gòu)

　　參考答案：D

　　5 “運(yùn)輸建設(shè)要避開巖溶、凍土、礦石區(qū)域、滑坡帶等”，這就是運(yùn)輸布局要考慮的(　)。

　　A.水文條件

　　B.地質(zhì)因素

　　C.氣候因素

　　D.地形因素

　　參考答案：B

　　6 某海船裝運(yùn)煤炭10000噸到某港卸貨，其操作過(guò)程為：其操作系數(shù)為( )。

　　A.1.20

　　B.1.08

　　C.1.00

　　D.1.30

　　參考答案：D

　　7 資產(chǎn)評(píng)估時(shí)主要是要體現(xiàn)()。

　　A.資產(chǎn)的當(dāng)前價(jià)值

　　B.資產(chǎn)的價(jià)值

　　C.資產(chǎn)的未來(lái)價(jià)值

　　D.資產(chǎn)的效用

　　參考答案：A

　　8 由于市場(chǎng)供求關(guān)系的變化，運(yùn)輸價(jià)格與運(yùn)輸價(jià)值( )。

　　A.總是一致

　　B.并不總是相等

　　C.長(zhǎng)期背離

　　D.沒有關(guān)系

　　參考答案：B

　　9 集裝箱通過(guò)量小，場(chǎng)地大的碼頭采用的集裝箱裝卸工藝是( )。

　　A.輪胎式龍門起重機(jī)工藝

　　B.底盤車工藝

　　C.跨運(yùn)車工藝

　　D.軌道式龍門起重機(jī)工藝

　　參考答案：B

　　10 對(duì)不同種類貨物制定的高低不同的運(yùn)價(jià)稱為( )。

　　A.按平均運(yùn)價(jià)率制定的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　B.按距離別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　C.統(tǒng)一運(yùn)行結(jié)構(gòu)

　　D.按貨種別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　參考答案：D
11 港口的(　)是港口進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　A.貨物

　　B.運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施

　　C.運(yùn)輸能力

　　D.交通位置

　　參考答案：B

　　12 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中有幾個(gè)基本術(shù)語(yǔ)，其中( )為保證某一產(chǎn)品、過(guò)程或者服務(wù)質(zhì)量滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)和活動(dòng)。

　　A.質(zhì)量方針

　　B.質(zhì)量管理

　　C.質(zhì)量體系

　　D.質(zhì)量控制

　　參考答案：D

　　13 運(yùn)輸生產(chǎn)是社會(huì)生產(chǎn)在( )的繼續(xù)。

　　A.生產(chǎn)領(lǐng)域

　　B.流通領(lǐng)域

　　C.消費(fèi)領(lǐng)域

　　D.銷售領(lǐng)域

　　參考答案：B

　　14 運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量環(huán)稱為()。

　　A.質(zhì)量柱

　　B.質(zhì)量圈

　　C.質(zhì)量圓

　　D.質(zhì)量螺旋

　　參考答案：D

　　15 Logistics Management是(　)。

　　A.邏輯管理

　　B.后勤管理

　　C.物流管理

　　D.供應(yīng)鏈管理

　　參考答案：C

　　16 干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)，從短期市場(chǎng)來(lái)看，屬于()。

　　A.完全自由競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)

　　B.完全壟斷市場(chǎng)

　　C.壟斷性競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)

　　D.寡頭壟斷市場(chǎng)口.

　　參考答案：A

　　17 由于市場(chǎng)供求關(guān)系的變化，運(yùn)輸價(jià)格與運(yùn)輸價(jià)值( )。

　　A.沒關(guān)系

　　B.并不總是相等

　　C.長(zhǎng)期背離

　　D.總是一致

　　參考答案：B

　　18 運(yùn)輸價(jià)值是( )。

　　A.凝結(jié)在運(yùn)輸產(chǎn)品中的一般人類勞動(dòng)

　　B.運(yùn)輸位移及其效用

　　C.運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)格

　　D.運(yùn)輸生產(chǎn)資料價(jià)值

　　參考答案：A

　　19 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中有幾個(gè)基本術(shù)語(yǔ)，其中(　)為保證某一產(chǎn)品、過(guò)程或服務(wù)質(zhì)量滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)和活動(dòng)。

　　A.質(zhì)量體系

　　B.質(zhì)量控制

　　C.質(zhì)量方針

　　D.質(zhì)量管理

　　參考答案：B

　　20 在變更卸貨港交付貨物時(shí)，承運(yùn)人或其代理人要求收貨人提交的提單是(　)。

　　A.全套正本提單

　　B.副本提單

　　C.全套正本提單中的一份正本提單

　　D.無(wú)需任何提單

　　參考答案：A
21 干散貨運(yùn)輸?shù)闹小㈤L(zhǎng)期市場(chǎng)，在一定程度上具有( )的傾向。

　　A.完全自由競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)

　　B.完全壟斷市場(chǎng)

　　C.壟斷性競(jìng)爭(zhēng)

　　D.寡頭壟斷市場(chǎng)

　　參考答案：D

　　22 已知某船總載重量應(yīng)為10000噸，儲(chǔ)備品總量為500噸，經(jīng)測(cè)得船舶常數(shù)為300噸，則該船的凈載重量應(yīng)為( )噸。

　　A.9200

　　B.9400

　　C.9500

　　D.9700

　　參考答案：A

　　23 航次租船合同中，艙內(nèi)收交貨稱為(　).

　　A.F.I.O

　　B.F.I.O.S.T

　　C.F.O

　　D.F.I

　　參考答案：A

　　24 BDI是( )。

　　A.油船運(yùn)價(jià)指數(shù)

　　B.干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)

　　C.集裝箱船運(yùn)價(jià)指數(shù)

　　D.班輪運(yùn)價(jià)指數(shù)

　　參考答案：B

　　25 物流系統(tǒng)化的目標(biāo)是規(guī)模適當(dāng)、運(yùn)送及時(shí)、庫(kù)存合理、費(fèi)用低廉、服務(wù)良好和( )。

　　A.市場(chǎng)開放

　　B.政策到位

　　C.供應(yīng)全面

　　D.效益

　　參考答案：D

　　26 運(yùn)輸企業(yè)的資金包括(　)。

　　A.流動(dòng)資金和固定資金

　　B.自有資金和外借資金

　　C.權(quán)益資金和負(fù)債資金

　　D.銀行信貸資金和企業(yè)職工自籌資金

　　參考答案：C

　　27 港口生產(chǎn)活動(dòng)的主要特點(diǎn)有港口的產(chǎn)品是貨物在運(yùn)輸工具之間的轉(zhuǎn)移、港口生產(chǎn)過(guò)程的高度連續(xù)性和比例性和( )。

　　A.港口生產(chǎn)的裝卸性

　　B.港口生產(chǎn)的計(jì)劃性

　　C.港口生產(chǎn)的多樣性和復(fù)雜性

　　D.港口生產(chǎn)的平衡性

　　參考答案：C

　　28 運(yùn)輸市場(chǎng)的()特性決定不同區(qū)域運(yùn)輸供給與運(yùn)輸需求的特征以及它們之間的關(guān)系。

　　A.技術(shù)結(jié)構(gòu)

　　B.成本結(jié)構(gòu)

　　C.空間結(jié)構(gòu)

　　D.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

　　參考答案：C

　　29液化石油氣船稱為( )。

　　A.OBO

　　B.O/O

　　C.LPG

　　D.RO/RO

　　參考答案：C

　　30 集裝箱碼頭的主要裝卸工藝中的底盤車工藝又稱為( )。

　　A.麥克遜方式

　　B.海陸方式

　　C.叉車方式

　　D.起重方式

　　參考答案：B
31 運(yùn)距裝載率、平均航行速度、航行率、營(yíng)運(yùn)率等四個(gè)單元指標(biāo)與歷期天數(shù)的乘積是船舶生產(chǎn)率指標(biāo)中的( )指標(biāo)。

　　A.噸天產(chǎn)量

　　B.噸船產(chǎn)量

　　C.船天產(chǎn)量

　　D.營(yíng)運(yùn)期船舶噸位天產(chǎn)量

　　參考答案：B

　　32 在定期船運(yùn)輸中，根據(jù)船舶到港前發(fā)來(lái)的到港電報(bào)，承運(yùn)人或其代理人一方面整理、繕制必要的單證，安排裝卸工人、泊位和庫(kù)場(chǎng)，等待船舶進(jìn)港;另一方面還要把船舶預(yù)計(jì)到港時(shí)間通知收貨人或( )。

　　A.通知人

　　B.擔(dān)保人

　　C.聯(lián)系人

　　D.簽單人

　　參考答案：A

　　33 在以FOB價(jià)格條件成交的進(jìn)口貿(mào)易中，買方負(fù)責(zé)( )。

　　A.物流管理

　　B.裝卸貨物

　　C.船舶調(diào)動(dòng)

　　D.租船訂艙

　　參考答案：D

　　34 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是( )時(shí)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮，運(yùn)量小、批量小、速度快。

　　A.以資金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　B.以資源密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　C.以勞動(dòng)密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　D.資源開發(fā)型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　參考答案：A

　　35 某港口有三個(gè)各由庫(kù)場(chǎng)、裝卸線構(gòu)成的泊位系統(tǒng)，經(jīng)測(cè)算，他們的通過(guò)能力各為： A 泊位A=30萬(wàn)噸 庫(kù)場(chǎng)A=40萬(wàn)噸 裝卸線A=30萬(wàn)噸 B泊位B=50萬(wàn)噸 庫(kù)場(chǎng)B=30萬(wàn)噸 裝卸線B=40萬(wàn)噸 C 泊位C=40萬(wàn)噸 庫(kù)場(chǎng)C=30萬(wàn)噸 裝卸線C=25萬(wàn)噸該港的綜合通過(guò)能力應(yīng)為()。

　　A.130萬(wàn)噸

　　B.100萬(wàn)噸

　　C.120萬(wàn)噸

　　D.85萬(wàn)噸

　　參考答案：D

　　36 底盤車工藝最適合( )運(yùn)輸。

　　A.門一船

　　B.門一港

　　C.門一站

　　D.門一門

　　參考答案：D

　　37 對(duì)于不定期船的大宗貨物應(yīng)盡可能地采取的交付貨物方式是(　)。

　　A.憑保證書交付

　　B.船邊交付

　　C.變更卸貨港交付

　　D.倉(cāng)庫(kù)交付

　　參考答案：B

　　38 船舶定額噸位與該船時(shí)間的乘積是( )。

　　A.船舶噸天指標(biāo)

　　B.船舶噸里指標(biāo)

　　C.船舶噸次指標(biāo)

　　D.船舶噸貨指標(biāo)

　　參考答案：A

　　39 采用邊際成本定價(jià)一般是在(　)。

　　A.各運(yùn)輸業(yè)之間無(wú)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)

　　B.運(yùn)輸能力不足的情況下

　　C.有相當(dāng)多的剩余運(yùn)輸能力

　　D.任何情況下均可長(zhǎng)期使用

　　參考答案：C

　　40 船舶生產(chǎn)調(diào)度中經(jīng)常存在的兩個(gè)調(diào)整問(wèn)題是( )。

　　A.船舶在港密度的調(diào)整和船舶運(yùn)行作業(yè)的調(diào)整

　　B.船舶在港作業(yè)的調(diào)整和船舶運(yùn)行作業(yè)的調(diào)整

　　C.船舶在港作業(yè)的調(diào)整和船舶運(yùn)行密度的調(diào)整

　　D.船舶在港密度的調(diào)整和船舶運(yùn)行密度的調(diào)整

　　參考答案：B
41 從裝卸作業(yè)組織的角度看，船舶裝卸作業(yè)組織可分為( )。

　　A.大宗散貨與小宗散貨

　　B.干散貨與液體貨

　　C.液體散貨與件雜貨

　　D.大宗貨與件雜貨

　　參考答案：D

　　42 運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是( )。

　　A.旅客和貨物的空間位移

　　B.旅客人公里

　　C.運(yùn)送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)

　　D.旅客和貨物在時(shí)間上的節(jié)省

　　參考答案：A

　　43 經(jīng)濟(jì)成本主要是由建造成本、營(yíng)運(yùn)成本和(　)成本組成的

　　A.直接

　　B.投資

　　C.間接

　　D.外差

　　參考答案：D

　　44 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中有幾個(gè)基本術(shù)語(yǔ)，其中()為保證某一產(chǎn)品、過(guò)程或服務(wù)質(zhì)量滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)和活動(dòng)

　　A.質(zhì)量方針

　　B.質(zhì)量管理

　　C.質(zhì)量體系

　　D.質(zhì)量控制

　　參考答案：D

　　45 簡(jiǎn)稱為“菲亞塔”的國(guó)際組織是對(duì)世界( )業(yè)務(wù)起著協(xié)調(diào)、改進(jìn)和促進(jìn)作業(yè)的國(guó)際組織。

　　A.定期船營(yíng)運(yùn)

　　B.租船業(yè)務(wù)

　　C.船邊代理

　　D.貨運(yùn)代理

　　參考答案：D

　　46 某航次租船合同約定，裝船期限(受載期)為3月15日至3月25日，該航次租船合同的解除合同日為( )。

　　A.5月15日

　　B.4月25日

　　C.3月30日

　　D.3月25日

　　參考答案：D

　　47 儲(chǔ)存功能是物流體系中的()環(huán)節(jié)。

　　A.虛體

　　B.實(shí)體

　　C.動(dòng)態(tài)

　　D.靜態(tài)

　　參考答案：D

　　48 船舶裝卸平衡原理所提出的裝卸作業(yè)的平衡是指(　)的平衡。

　　A.各艙口裝卸延續(xù)時(shí)間

　　B.各艙口裝卸效率

　　C.各艙開工率

　　D.各艙口裝卸機(jī)械和人力配置

　　參考答案：A

　　49 屬于港口企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程的工作有()

　　A.港內(nèi)運(yùn)輸

　　B.港口動(dòng)力供應(yīng)

　　C.準(zhǔn)備裝卸機(jī)械和貨運(yùn)文件

　　D.貨物鑒定、檢驗(yàn)

　　參考答案：D

　　50 叉車工藝系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中，其機(jī)動(dòng)性( )。

　　A.中

　　B.好

　　C.差

　　D.中下

　　參考答案：B