2014中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試試題:中級(jí)水路運(yùn)輸(第四套)
時(shí)間:2014-08-28 13:46:00 來(lái)源:無(wú)憂考網(wǎng) [字體:小 中 大]1 BDI是()。
A.干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)
B.油船運(yùn)價(jià)指數(shù)
C.班輪運(yùn)價(jià)指數(shù)
D.集裝箱船運(yùn)價(jià)指數(shù)
參考答案:A
2 直接作業(yè)的裝卸貨物數(shù)量占全部裝卸貨物數(shù)量的比重是( )。
A.換裝作業(yè)效率
B.直接換裝作業(yè)比重
C.間接換裝作業(yè)比重
D.操作系數(shù)
參考答案:B
3 一般集裝箱船碼頭泊位長(zhǎng)度為( )米。
A.100
B.300
C.800
D.1000
參考答案:B
4 運(yùn)輸市場(chǎng)的()是市場(chǎng)主體支配交換客體這一時(shí)間的長(zhǎng)短。
A.成本結(jié)構(gòu)
B.資金結(jié)構(gòu)
C.使用結(jié)構(gòu)
D.時(shí)間結(jié)構(gòu)
參考答案:D
5 “運(yùn)輸建設(shè)要避開巖溶、凍土、礦石區(qū)域、滑坡帶等”,這就是運(yùn)輸布局要考慮的( )。
A.水文條件
B.地質(zhì)因素
C.氣候因素
D.地形因素
參考答案:B
6 某海船裝運(yùn)煤炭10000噸到某港卸貨,其操作過(guò)程為:其操作系數(shù)為( )。
A.1.20
B.1.08
C.1.00
D.1.30
參考答案:D
7 資產(chǎn)評(píng)估時(shí)主要是要體現(xiàn)()。
A.資產(chǎn)的當(dāng)前價(jià)值
B.資產(chǎn)的價(jià)值
C.資產(chǎn)的未來(lái)價(jià)值
D.資產(chǎn)的效用
參考答案:A
8 由于市場(chǎng)供求關(guān)系的變化,運(yùn)輸價(jià)格與運(yùn)輸價(jià)值( )。
A.總是一致
B.并不總是相等
C.長(zhǎng)期背離
D.沒有關(guān)系
參考答案:B
9 集裝箱通過(guò)量小,場(chǎng)地大的碼頭采用的集裝箱裝卸工藝是( )。
A.輪胎式龍門起重機(jī)工藝
B.底盤車工藝
C.跨運(yùn)車工藝
D.軌道式龍門起重機(jī)工藝
參考答案:B
10 對(duì)不同種類貨物制定的高低不同的運(yùn)價(jià)稱為( )。
A.按平均運(yùn)價(jià)率制定的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B.按距離別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C.統(tǒng)一運(yùn)行結(jié)構(gòu)
D.按貨種別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
參考答案:D
11 港口的( )是港口進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)基礎(chǔ)。
A.貨物
B.運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施
C.運(yùn)輸能力
D.交通位置
參考答案:B
12 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中有幾個(gè)基本術(shù)語(yǔ),其中( )為保證某一產(chǎn)品、過(guò)程或者服務(wù)質(zhì)量滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)和活動(dòng)。
A.質(zhì)量方針
B.質(zhì)量管理
C.質(zhì)量體系
D.質(zhì)量控制
參考答案:D
13 運(yùn)輸生產(chǎn)是社會(huì)生產(chǎn)在( )的繼續(xù)。
A.生產(chǎn)領(lǐng)域
B.流通領(lǐng)域
C.消費(fèi)領(lǐng)域
D.銷售領(lǐng)域
參考答案:B
14 運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量環(huán)稱為()。
A.質(zhì)量柱
B.質(zhì)量圈
C.質(zhì)量圓
D.質(zhì)量螺旋
參考答案:D
15 Logistics Management是( )。
A.邏輯管理
B.后勤管理
C.物流管理
D.供應(yīng)鏈管理
參考答案:C
16 干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng),從短期市場(chǎng)來(lái)看,屬于()。
A.完全自由競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
B.完全壟斷市場(chǎng)
C.壟斷性競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
D.寡頭壟斷市場(chǎng)口.
參考答案:A
17 由于市場(chǎng)供求關(guān)系的變化,運(yùn)輸價(jià)格與運(yùn)輸價(jià)值( )。
A.沒關(guān)系
B.并不總是相等
C.長(zhǎng)期背離
D.總是一致
參考答案:B
18 運(yùn)輸價(jià)值是( )。
A.凝結(jié)在運(yùn)輸產(chǎn)品中的一般人類勞動(dòng)
B.運(yùn)輸位移及其效用
C.運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)格
D.運(yùn)輸生產(chǎn)資料價(jià)值
參考答案:A
19 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中有幾個(gè)基本術(shù)語(yǔ),其中( )為保證某一產(chǎn)品、過(guò)程或服務(wù)質(zhì)量滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)和活動(dòng)。
A.質(zhì)量體系
B.質(zhì)量控制
C.質(zhì)量方針
D.質(zhì)量管理
參考答案:B
20 在變更卸貨港交付貨物時(shí),承運(yùn)人或其代理人要求收貨人提交的提單是( )。
A.全套正本提單
B.副本提單
C.全套正本提單中的一份正本提單
D.無(wú)需任何提單
參考答案:A
21 干散貨運(yùn)輸?shù)闹小㈤L(zhǎng)期市場(chǎng),在一定程度上具有( )的傾向。
A.完全自由競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
B.完全壟斷市場(chǎng)
C.壟斷性競(jìng)爭(zhēng)
D.寡頭壟斷市場(chǎng)
參考答案:D
22 已知某船總載重量應(yīng)為10000噸,儲(chǔ)備品總量為500噸,經(jīng)測(cè)得船舶常數(shù)為300噸,則該船的凈載重量應(yīng)為( )噸。
A.9200
B.9400
C.9500
D.9700
參考答案:A
23 航次租船合同中,艙內(nèi)收交貨稱為( ).
A.F.I.O
B.F.I.O.S.T
C.F.O
D.F.I
參考答案:A
24 BDI是( )。
A.油船運(yùn)價(jià)指數(shù)
B.干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)
C.集裝箱船運(yùn)價(jià)指數(shù)
D.班輪運(yùn)價(jià)指數(shù)
參考答案:B
25 物流系統(tǒng)化的目標(biāo)是規(guī)模適當(dāng)、運(yùn)送及時(shí)、庫(kù)存合理、費(fèi)用低廉、服務(wù)良好和( )。
A.市場(chǎng)開放
B.政策到位
C.供應(yīng)全面
D.效益
參考答案:D
26 運(yùn)輸企業(yè)的資金包括( )。
A.流動(dòng)資金和固定資金
B.自有資金和外借資金
C.權(quán)益資金和負(fù)債資金
D.銀行信貸資金和企業(yè)職工自籌資金
參考答案:C
27 港口生產(chǎn)活動(dòng)的主要特點(diǎn)有港口的產(chǎn)品是貨物在運(yùn)輸工具之間的轉(zhuǎn)移、港口生產(chǎn)過(guò)程的高度連續(xù)性和比例性和( )。
A.港口生產(chǎn)的裝卸性
B.港口生產(chǎn)的計(jì)劃性
C.港口生產(chǎn)的多樣性和復(fù)雜性
D.港口生產(chǎn)的平衡性
參考答案:C
28 運(yùn)輸市場(chǎng)的()特性決定不同區(qū)域運(yùn)輸供給與運(yùn)輸需求的特征以及它們之間的關(guān)系。
A.技術(shù)結(jié)構(gòu)
B.成本結(jié)構(gòu)
C.空間結(jié)構(gòu)
D.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
參考答案:C
29液化石油氣船稱為( )。
A.OBO
B.O/O
C.LPG
D.RO/RO
參考答案:C
30 集裝箱碼頭的主要裝卸工藝中的底盤車工藝又稱為( )。
A.麥克遜方式
B.海陸方式
C.叉車方式
D.起重方式
參考答案:B
31 運(yùn)距裝載率、平均航行速度、航行率、營(yíng)運(yùn)率等四個(gè)單元指標(biāo)與歷期天數(shù)的乘積是船舶生產(chǎn)率指標(biāo)中的( )指標(biāo)。
A.噸天產(chǎn)量
B.噸船產(chǎn)量
C.船天產(chǎn)量
D.營(yíng)運(yùn)期船舶噸位天產(chǎn)量
參考答案:B
32 在定期船運(yùn)輸中,根據(jù)船舶到港前發(fā)來(lái)的到港電報(bào),承運(yùn)人或其代理人一方面整理、繕制必要的單證,安排裝卸工人、泊位和庫(kù)場(chǎng),等待船舶進(jìn)港;另一方面還要把船舶預(yù)計(jì)到港時(shí)間通知收貨人或( )。
A.通知人
B.擔(dān)保人
C.聯(lián)系人
D.簽單人
參考答案:A
33 在以FOB價(jià)格條件成交的進(jìn)口貿(mào)易中,買方負(fù)責(zé)( )。
A.物流管理
B.裝卸貨物
C.船舶調(diào)動(dòng)
D.租船訂艙
參考答案:D
34 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是( )時(shí),運(yùn)輸結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮,運(yùn)量小、批量小、速度快。
A.以資金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
B.以資源密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
C.以勞動(dòng)密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
D.資源開發(fā)型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
參考答案:A
35 某港口有三個(gè)各由庫(kù)場(chǎng)、裝卸線構(gòu)成的泊位系統(tǒng),經(jīng)測(cè)算,他們的通過(guò)能力各為: A 泊位A=30萬(wàn)噸 庫(kù)場(chǎng)A=40萬(wàn)噸 裝卸線A=30萬(wàn)噸 B泊位B=50萬(wàn)噸 庫(kù)場(chǎng)B=30萬(wàn)噸 裝卸線B=40萬(wàn)噸 C 泊位C=40萬(wàn)噸 庫(kù)場(chǎng)C=30萬(wàn)噸 裝卸線C=25萬(wàn)噸該港的綜合通過(guò)能力應(yīng)為()。
A.130萬(wàn)噸
B.100萬(wàn)噸
C.120萬(wàn)噸
D.85萬(wàn)噸
參考答案:D
36 底盤車工藝最適合( )運(yùn)輸。
A.門一船
B.門一港
C.門一站
D.門一門
參考答案:D
37 對(duì)于不定期船的大宗貨物應(yīng)盡可能地采取的交付貨物方式是( )。
A.憑保證書交付
B.船邊交付
C.變更卸貨港交付
D.倉(cāng)庫(kù)交付
參考答案:B
38 船舶定額噸位與該船時(shí)間的乘積是( )。
A.船舶噸天指標(biāo)
B.船舶噸里指標(biāo)
C.船舶噸次指標(biāo)
D.船舶噸貨指標(biāo)
參考答案:A
39 采用邊際成本定價(jià)一般是在( )。
A.各運(yùn)輸業(yè)之間無(wú)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)
B.運(yùn)輸能力不足的情況下
C.有相當(dāng)多的剩余運(yùn)輸能力
D.任何情況下均可長(zhǎng)期使用
參考答案:C
40 船舶生產(chǎn)調(diào)度中經(jīng)常存在的兩個(gè)調(diào)整問(wèn)題是( )。
A.船舶在港密度的調(diào)整和船舶運(yùn)行作業(yè)的調(diào)整
B.船舶在港作業(yè)的調(diào)整和船舶運(yùn)行作業(yè)的調(diào)整
C.船舶在港作業(yè)的調(diào)整和船舶運(yùn)行密度的調(diào)整
D.船舶在港密度的調(diào)整和船舶運(yùn)行密度的調(diào)整
參考答案:B
41 從裝卸作業(yè)組織的角度看,船舶裝卸作業(yè)組織可分為( )。
A.大宗散貨與小宗散貨
B.干散貨與液體貨
C.液體散貨與件雜貨
D.大宗貨與件雜貨
參考答案:D
42 運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是( )。
A.旅客和貨物的空間位移
B.旅客人公里
C.運(yùn)送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)
D.旅客和貨物在時(shí)間上的節(jié)省
參考答案:A
43 經(jīng)濟(jì)成本主要是由建造成本、營(yíng)運(yùn)成本和( )成本組成的
A.直接
B.投資
C.間接
D.外差
參考答案:D
44 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中有幾個(gè)基本術(shù)語(yǔ),其中()為保證某一產(chǎn)品、過(guò)程或服務(wù)質(zhì)量滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)和活動(dòng)
A.質(zhì)量方針
B.質(zhì)量管理
C.質(zhì)量體系
D.質(zhì)量控制
參考答案:D
45 簡(jiǎn)稱為“菲亞塔”的國(guó)際組織是對(duì)世界( )業(yè)務(wù)起著協(xié)調(diào)、改進(jìn)和促進(jìn)作業(yè)的國(guó)際組織。
A.定期船營(yíng)運(yùn)
B.租船業(yè)務(wù)
C.船邊代理
D.貨運(yùn)代理
參考答案:D
46 某航次租船合同約定,裝船期限(受載期)為3月15日至3月25日,該航次租船合同的解除合同日為( )。
A.5月15日
B.4月25日
C.3月30日
D.3月25日
參考答案:D
47 儲(chǔ)存功能是物流體系中的()環(huán)節(jié)。
A.虛體
B.實(shí)體
C.動(dòng)態(tài)
D.靜態(tài)
參考答案:D
48 船舶裝卸平衡原理所提出的裝卸作業(yè)的平衡是指( )的平衡。
A.各艙口裝卸延續(xù)時(shí)間
B.各艙口裝卸效率
C.各艙開工率
D.各艙口裝卸機(jī)械和人力配置
參考答案:A
49 屬于港口企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程的工作有()
A.港內(nèi)運(yùn)輸
B.港口動(dòng)力供應(yīng)
C.準(zhǔn)備裝卸機(jī)械和貨運(yùn)文件
D.貨物鑒定、檢驗(yàn)
參考答案:D
50 叉車工藝系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中,其機(jī)動(dòng)性( )。
A.中
B.好
C.差
D.中下
參考答案:B
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