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2014中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試試題:中級(jí)水路運(yùn)輸(第四套)

時(shí)間:2014-08-28 13:46:00   來(lái)源:無(wú)憂考網(wǎng)     [字體: ]
一、單項(xiàng)選擇題(共60題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)

  1 BDI是()。

  A.干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)

  B.油船運(yùn)價(jià)指數(shù)

  C.班輪運(yùn)價(jià)指數(shù)

  D.集裝箱船運(yùn)價(jià)指數(shù)

  參考答案:A

  2 直接作業(yè)的裝卸貨物數(shù)量占全部裝卸貨物數(shù)量的比重是( )。

  A.換裝作業(yè)效率

  B.直接換裝作業(yè)比重

  C.間接換裝作業(yè)比重

  D.操作系數(shù)

  參考答案:B

  3 一般集裝箱船碼頭泊位長(zhǎng)度為( )米。

  A.100

  B.300

  C.800

  D.1000

  參考答案:B

  4 運(yùn)輸市場(chǎng)的()是市場(chǎng)主體支配交換客體這一時(shí)間的長(zhǎng)短。

  A.成本結(jié)構(gòu)

  B.資金結(jié)構(gòu)

  C.使用結(jié)構(gòu)

  D.時(shí)間結(jié)構(gòu)

  參考答案:D

  5 “運(yùn)輸建設(shè)要避開巖溶、凍土、礦石區(qū)域、滑坡帶等”,這就是運(yùn)輸布局要考慮的( )。

  A.水文條件

  B.地質(zhì)因素

  C.氣候因素

  D.地形因素

  參考答案:B

  6 某海船裝運(yùn)煤炭10000噸到某港卸貨,其操作過(guò)程為:其操作系數(shù)為( )。

  A.1.20

  B.1.08

  C.1.00

  D.1.30

  參考答案:D

  7 資產(chǎn)評(píng)估時(shí)主要是要體現(xiàn)()。

  A.資產(chǎn)的當(dāng)前價(jià)值

  B.資產(chǎn)的價(jià)值

  C.資產(chǎn)的未來(lái)價(jià)值

  D.資產(chǎn)的效用

  參考答案:A

  8 由于市場(chǎng)供求關(guān)系的變化,運(yùn)輸價(jià)格與運(yùn)輸價(jià)值( )。

  A.總是一致

  B.并不總是相等

  C.長(zhǎng)期背離

  D.沒有關(guān)系

  參考答案:B

  9 集裝箱通過(guò)量小,場(chǎng)地大的碼頭采用的集裝箱裝卸工藝是( )。

  A.輪胎式龍門起重機(jī)工藝

  B.底盤車工藝

  C.跨運(yùn)車工藝

  D.軌道式龍門起重機(jī)工藝

  參考答案:B

  10 對(duì)不同種類貨物制定的高低不同的運(yùn)價(jià)稱為( )。

  A.按平均運(yùn)價(jià)率制定的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

  B.按距離別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

  C.統(tǒng)一運(yùn)行結(jié)構(gòu)

  D.按貨種別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

  參考答案:D
11 港口的( )是港口進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

  A.貨物

  B.運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施

  C.運(yùn)輸能力

  D.交通位置

  參考答案:B

  12 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中有幾個(gè)基本術(shù)語(yǔ),其中( )為保證某一產(chǎn)品、過(guò)程或者服務(wù)質(zhì)量滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)和活動(dòng)。

  A.質(zhì)量方針

  B.質(zhì)量管理

  C.質(zhì)量體系

  D.質(zhì)量控制

  參考答案:D

  13 運(yùn)輸生產(chǎn)是社會(huì)生產(chǎn)在( )的繼續(xù)。

  A.生產(chǎn)領(lǐng)域

  B.流通領(lǐng)域

  C.消費(fèi)領(lǐng)域

  D.銷售領(lǐng)域

  參考答案:B

  14 運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量環(huán)稱為()。

  A.質(zhì)量柱

  B.質(zhì)量圈

  C.質(zhì)量圓

  D.質(zhì)量螺旋

  參考答案:D

  15 Logistics Management是( )。

  A.邏輯管理

  B.后勤管理

  C.物流管理

  D.供應(yīng)鏈管理

  參考答案:C

  16 干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng),從短期市場(chǎng)來(lái)看,屬于()。

  A.完全自由競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)

  B.完全壟斷市場(chǎng)

  C.壟斷性競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)

  D.寡頭壟斷市場(chǎng)口.

  參考答案:A

  17 由于市場(chǎng)供求關(guān)系的變化,運(yùn)輸價(jià)格與運(yùn)輸價(jià)值( )。

  A.沒關(guān)系

  B.并不總是相等

  C.長(zhǎng)期背離

  D.總是一致

  參考答案:B

  18 運(yùn)輸價(jià)值是( )。

  A.凝結(jié)在運(yùn)輸產(chǎn)品中的一般人類勞動(dòng)

  B.運(yùn)輸位移及其效用

  C.運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)格

  D.運(yùn)輸生產(chǎn)資料價(jià)值

  參考答案:A

  19 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中有幾個(gè)基本術(shù)語(yǔ),其中( )為保證某一產(chǎn)品、過(guò)程或服務(wù)質(zhì)量滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)和活動(dòng)。

  A.質(zhì)量體系

  B.質(zhì)量控制

  C.質(zhì)量方針

  D.質(zhì)量管理

  參考答案:B

  20 在變更卸貨港交付貨物時(shí),承運(yùn)人或其代理人要求收貨人提交的提單是( )。

  A.全套正本提單

  B.副本提單

  C.全套正本提單中的一份正本提單

  D.無(wú)需任何提單

  參考答案:A
21 干散貨運(yùn)輸?shù)闹小㈤L(zhǎng)期市場(chǎng),在一定程度上具有( )的傾向。

  A.完全自由競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)

  B.完全壟斷市場(chǎng)

  C.壟斷性競(jìng)爭(zhēng)

  D.寡頭壟斷市場(chǎng)

  參考答案:D

  22 已知某船總載重量應(yīng)為10000噸,儲(chǔ)備品總量為500噸,經(jīng)測(cè)得船舶常數(shù)為300噸,則該船的凈載重量應(yīng)為( )噸。

  A.9200

  B.9400

  C.9500

  D.9700

  參考答案:A

  23 航次租船合同中,艙內(nèi)收交貨稱為( ).

  A.F.I.O

  B.F.I.O.S.T

  C.F.O

  D.F.I

  參考答案:A

  24 BDI是( )。

  A.油船運(yùn)價(jià)指數(shù)

  B.干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)

  C.集裝箱船運(yùn)價(jià)指數(shù)

  D.班輪運(yùn)價(jià)指數(shù)

  參考答案:B

  25 物流系統(tǒng)化的目標(biāo)是規(guī)模適當(dāng)、運(yùn)送及時(shí)、庫(kù)存合理、費(fèi)用低廉、服務(wù)良好和( )。

  A.市場(chǎng)開放

  B.政策到位

  C.供應(yīng)全面

  D.效益

  參考答案:D

  26 運(yùn)輸企業(yè)的資金包括( )。

  A.流動(dòng)資金和固定資金

  B.自有資金和外借資金

  C.權(quán)益資金和負(fù)債資金

  D.銀行信貸資金和企業(yè)職工自籌資金

  參考答案:C

  27 港口生產(chǎn)活動(dòng)的主要特點(diǎn)有港口的產(chǎn)品是貨物在運(yùn)輸工具之間的轉(zhuǎn)移、港口生產(chǎn)過(guò)程的高度連續(xù)性和比例性和( )。

  A.港口生產(chǎn)的裝卸性

  B.港口生產(chǎn)的計(jì)劃性

  C.港口生產(chǎn)的多樣性和復(fù)雜性

  D.港口生產(chǎn)的平衡性

  參考答案:C

  28 運(yùn)輸市場(chǎng)的()特性決定不同區(qū)域運(yùn)輸供給與運(yùn)輸需求的特征以及它們之間的關(guān)系。

  A.技術(shù)結(jié)構(gòu)

  B.成本結(jié)構(gòu)

  C.空間結(jié)構(gòu)

  D.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

  參考答案:C

  29液化石油氣船稱為( )。

  A.OBO

  B.O/O

  C.LPG

  D.RO/RO

  參考答案:C

  30 集裝箱碼頭的主要裝卸工藝中的底盤車工藝又稱為( )。

  A.麥克遜方式

  B.海陸方式

  C.叉車方式

  D.起重方式

  參考答案:B
31 運(yùn)距裝載率、平均航行速度、航行率、營(yíng)運(yùn)率等四個(gè)單元指標(biāo)與歷期天數(shù)的乘積是船舶生產(chǎn)率指標(biāo)中的( )指標(biāo)。

  A.噸天產(chǎn)量

  B.噸船產(chǎn)量

  C.船天產(chǎn)量

  D.營(yíng)運(yùn)期船舶噸位天產(chǎn)量

  參考答案:B

  32 在定期船運(yùn)輸中,根據(jù)船舶到港前發(fā)來(lái)的到港電報(bào),承運(yùn)人或其代理人一方面整理、繕制必要的單證,安排裝卸工人、泊位和庫(kù)場(chǎng),等待船舶進(jìn)港;另一方面還要把船舶預(yù)計(jì)到港時(shí)間通知收貨人或( )。

  A.通知人

  B.擔(dān)保人

  C.聯(lián)系人

  D.簽單人

  參考答案:A

  33 在以FOB價(jià)格條件成交的進(jìn)口貿(mào)易中,買方負(fù)責(zé)( )。

  A.物流管理

  B.裝卸貨物

  C.船舶調(diào)動(dòng)

  D.租船訂艙

  參考答案:D

  34 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是( )時(shí),運(yùn)輸結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮,運(yùn)量小、批量小、速度快。

  A.以資金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

  B.以資源密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

  C.以勞動(dòng)密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

  D.資源開發(fā)型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

  參考答案:A

  35 某港口有三個(gè)各由庫(kù)場(chǎng)、裝卸線構(gòu)成的泊位系統(tǒng),經(jīng)測(cè)算,他們的通過(guò)能力各為: A 泊位A=30萬(wàn)噸 庫(kù)場(chǎng)A=40萬(wàn)噸 裝卸線A=30萬(wàn)噸 B泊位B=50萬(wàn)噸 庫(kù)場(chǎng)B=30萬(wàn)噸 裝卸線B=40萬(wàn)噸 C 泊位C=40萬(wàn)噸 庫(kù)場(chǎng)C=30萬(wàn)噸 裝卸線C=25萬(wàn)噸該港的綜合通過(guò)能力應(yīng)為()。

  A.130萬(wàn)噸

  B.100萬(wàn)噸

  C.120萬(wàn)噸

  D.85萬(wàn)噸

  參考答案:D

  36 底盤車工藝最適合( )運(yùn)輸。

  A.門一船

  B.門一港

  C.門一站

  D.門一門

  參考答案:D

  37 對(duì)于不定期船的大宗貨物應(yīng)盡可能地采取的交付貨物方式是( )。

  A.憑保證書交付

  B.船邊交付

  C.變更卸貨港交付

  D.倉(cāng)庫(kù)交付

  參考答案:B

  38 船舶定額噸位與該船時(shí)間的乘積是( )。

  A.船舶噸天指標(biāo)

  B.船舶噸里指標(biāo)

  C.船舶噸次指標(biāo)

  D.船舶噸貨指標(biāo)

  參考答案:A

  39 采用邊際成本定價(jià)一般是在( )。

  A.各運(yùn)輸業(yè)之間無(wú)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)

  B.運(yùn)輸能力不足的情況下

  C.有相當(dāng)多的剩余運(yùn)輸能力

  D.任何情況下均可長(zhǎng)期使用

  參考答案:C

  40 船舶生產(chǎn)調(diào)度中經(jīng)常存在的兩個(gè)調(diào)整問(wèn)題是( )。

  A.船舶在港密度的調(diào)整和船舶運(yùn)行作業(yè)的調(diào)整

  B.船舶在港作業(yè)的調(diào)整和船舶運(yùn)行作業(yè)的調(diào)整

  C.船舶在港作業(yè)的調(diào)整和船舶運(yùn)行密度的調(diào)整

  D.船舶在港密度的調(diào)整和船舶運(yùn)行密度的調(diào)整

  參考答案:B
41 從裝卸作業(yè)組織的角度看,船舶裝卸作業(yè)組織可分為( )。

  A.大宗散貨與小宗散貨

  B.干散貨與液體貨

  C.液體散貨與件雜貨

  D.大宗貨與件雜貨

  參考答案:D

  42 運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是( )。

  A.旅客和貨物的空間位移

  B.旅客人公里

  C.運(yùn)送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)

  D.旅客和貨物在時(shí)間上的節(jié)省

  參考答案:A

  43 經(jīng)濟(jì)成本主要是由建造成本、營(yíng)運(yùn)成本和( )成本組成的

  A.直接

  B.投資

  C.間接

  D.外差

  參考答案:D

  44 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中有幾個(gè)基本術(shù)語(yǔ),其中()為保證某一產(chǎn)品、過(guò)程或服務(wù)質(zhì)量滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)和活動(dòng)

  A.質(zhì)量方針

  B.質(zhì)量管理

  C.質(zhì)量體系

  D.質(zhì)量控制

  參考答案:D

  45 簡(jiǎn)稱為“菲亞塔”的國(guó)際組織是對(duì)世界( )業(yè)務(wù)起著協(xié)調(diào)、改進(jìn)和促進(jìn)作業(yè)的國(guó)際組織。

  A.定期船營(yíng)運(yùn)

  B.租船業(yè)務(wù)

  C.船邊代理

  D.貨運(yùn)代理

  參考答案:D

  46 某航次租船合同約定,裝船期限(受載期)為3月15日至3月25日,該航次租船合同的解除合同日為( )。

  A.5月15日

  B.4月25日

  C.3月30日

  D.3月25日

  參考答案:D

  47 儲(chǔ)存功能是物流體系中的()環(huán)節(jié)。

  A.虛體

  B.實(shí)體

  C.動(dòng)態(tài)

  D.靜態(tài)

  參考答案:D

  48 船舶裝卸平衡原理所提出的裝卸作業(yè)的平衡是指( )的平衡。

  A.各艙口裝卸延續(xù)時(shí)間

  B.各艙口裝卸效率

  C.各艙開工率

  D.各艙口裝卸機(jī)械和人力配置

  參考答案:A

  49 屬于港口企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程的工作有()

  A.港內(nèi)運(yùn)輸

  B.港口動(dòng)力供應(yīng)

  C.準(zhǔn)備裝卸機(jī)械和貨運(yùn)文件

  D.貨物鑒定、檢驗(yàn)

  參考答案:D

  50 叉車工藝系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中,其機(jī)動(dòng)性( )。

  A.中

  B.好

  C.差

  D.中下

  參考答案:B