一、單項(xiàng)選擇題(共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意)

　　1 貨物吞吐量計(jì)劃的指標(biāo)是(　)。

　　A.吞吐量

　　B.旅客吞吐量

　　C.貨物吞吐量

　　D.總吞吐量

　　參考答案：C

　　2 通常航次租船的滯期費(fèi)率是按照相同類型船舶(　)日租金的水平估算約定的。

　　A.航次期租

　　B.包運(yùn)租船

　　C.光船租船

　　D.定期租船

　　參考答案：D

　　3 下面幾種計(jì)劃中影響面及風(fēng)險(xiǎn)程度小的( )。

　　A.航次作業(yè)計(jì)劃

　　B.年度計(jì)劃

　　C.戰(zhàn)略計(jì)劃

　　D.中期計(jì)劃

　　參考答案：A

　　4 某運(yùn)輸企業(yè)于1998年1月購置一臺(tái)價(jià)值為100萬元的設(shè)備，當(dāng)時(shí)的物價(jià)指數(shù)為1.2，故評(píng)為為2001年1月，物價(jià)指數(shù)為2.4，試評(píng)估這臺(tái)設(shè)備的成本為()萬元。

　　A.100

　　B.200

　　C.300

　　D.350

　　參考答案：B

　　5 在集裝箱裝卸工藝系統(tǒng)中，儲(chǔ)存能力較差的系統(tǒng)是()。

　　A.底盤車工藝

　　B.叉車工藝

　　C.混合系統(tǒng)

　　D.跨運(yùn)車工藝

　　參考答案：A

　　6 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式內(nèi)外部的各個(gè)方面的構(gòu)成和聯(lián)系。所謂內(nèi)部是指( )。

　　A.各種運(yùn)輸方式之間的構(gòu)成比例

　　B.各種運(yùn)輸方式內(nèi)各個(gè)環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例

　　C.運(yùn)量在各種運(yùn)輸方式間的分配比例

　　D.各種運(yùn)輸方式內(nèi)各環(huán)節(jié)的運(yùn)量分配比例

　　參考答案：B

　　7 名義利率忽略了(　)的時(shí)間因素。

　　A.利息

　　B.利率

　　C.收益率

　　D.內(nèi)部報(bào)酬率

　　參考答案：A

　　8 運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)( )。

　　A.在時(shí)間上和空間上是同一過程

　　B.在時(shí)間上和空間上不是同一過程

　　C.先生產(chǎn)后消費(fèi)

　　D.先消費(fèi)后生產(chǎn)

　　參考答案：A

　　9 反映航運(yùn)企業(yè)利潤總額與總產(chǎn)值的比率稱為(　)。

　　A.成本費(fèi)用利潤率

　　B.營運(yùn)收人利潤率

　　C.資產(chǎn)總額利潤率

　　D.產(chǎn)值利潤率

　　參考答案：D

　　10 對(duì)企業(yè)的質(zhì)量體系進(jìn)行認(rèn)證，通常要經(jīng)過的兩個(gè)過程是()。

　　A.建立體系標(biāo)準(zhǔn)和費(fèi)標(biāo)

　　B.貫標(biāo)和審核認(rèn)證

　　C.建立體系標(biāo)準(zhǔn)和審核認(rèn)證

　　D.貫標(biāo)和培訓(xùn)

　　參考答案：B
11 資金時(shí)間價(jià)值計(jì)算的基本方法是計(jì)算()的方法。

　　A.利率

　　B.收益率

　　C.內(nèi)部報(bào)酬率

　　D.利息

　　參考答案：D

　　12 跨運(yùn)車工藝系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中，其儲(chǔ)存能力( )。

　　A.中

　　B.好

　　C.差

　　D.中下

　　參考答案：B

　　13 國際航運(yùn)市場(chǎng)的需求是國際貿(mào)易的( )

　　A.本源需求

　　B.直接需求

　　C.派生需求

　　D.原始需求

　　參考答案：C

　　14 按運(yùn)輸對(duì)象劃分的運(yùn)輸收人有貨運(yùn)收人和( )。

　　A.聯(lián)合收人

　　B.客運(yùn)收人

　　C.信托收人

　　D.商業(yè)收人

　　參考答案：B

　　15 運(yùn)輸市場(chǎng)的(　)是市場(chǎng)主體支配交換客體這一時(shí)間的長短。

　　A.資金結(jié)構(gòu)

　　B.成本結(jié)構(gòu)

　　C.時(shí)間結(jié)構(gòu)

　　D.使用結(jié)構(gòu)

　　參考答案：C

　　16 某運(yùn)輸公司有塊土地欲出售使用權(quán)，據(jù)預(yù)測(cè)這塊土地每年可獲20萬元收益，本金化率為20%，這塊土地的價(jià)值為()萬元。

　　A.16.67

　　B.25

　　C.100

　　D.50

　　參考答案：C

　　17 裝卸工藝過程是指貨物從進(jìn)港到出港所進(jìn)行的全部作業(yè)的綜合，它由一個(gè)或一個(gè)以上的操作過程組成。在一個(gè)完整的操作過程中，能起獨(dú)立作用的部分稱為( )。

　　A.操作方法

　　B.裝卸組織

　　C.作業(yè)技術(shù)

　　D.裝卸工序

　　參考答案：D

　　18 經(jīng)濟(jì)效益大化企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是()。

　　A.經(jīng)濟(jì)效益大化

　　B.資本金擴(kuò)大

　　C.資本金增值

　　D.資本金保全

　　參考答案：A

　　19 郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)屬于(　)。

　　A.遞延遞增的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　B.在一定范圍中與運(yùn)距無關(guān)的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　C.遞延遞減的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　D.貨種別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　參考答案：B

　　20 某船公司1985年購買一艘船舶，2001年以80萬人民幣賣出去。若年利率為6%，則此80萬人民幣相當(dāng)于1985年(　)萬人民幣。

　　A.58.4

　　B.32.5

　　C.60.4

　　D.62.4

　　參考答案：B
　21 物流配送中心根據(jù)“多品種、小批量、多批次、短周期”的消費(fèi)名需求，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)，體現(xiàn)的是物流管理的( )。

　　A.專業(yè)化

　　B.柔性化

　　C.社會(huì)化

　　D.多樣化

　　參考答案：B

　　22 運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量環(huán)稱為(　)。

　　A.質(zhì)量圓

　　B.質(zhì)量柱

　　C.質(zhì)量螺旋

　　D.質(zhì)量圈

　　參考答案：C

　　23 某運(yùn)輸公司從國外引進(jìn)的設(shè)備價(jià)格中含有10%的國家補(bǔ)貼，將財(cái)務(wù)成本轉(zhuǎn)換為經(jīng)濟(jì)成本的系數(shù)為(　)。

　　A.1.21

　　B.1.11

　　C.0.91

　　D.0.90

　　參考答案：B

　　24 證券，是指用以證明或設(shè)定權(quán)利所做成的(　)它表明證券持有人或第三者有權(quán)取得該證券所擁有的特定權(quán)益。

　　A.書面憑證

　　B.應(yīng)收憑證

　　C.財(cái)務(wù)憑證

　　D.成本憑證

　　參考答案：A

　　25 按照運(yùn)輸布局的“小生長樹規(guī)劃法”，在運(yùn)輸網(wǎng)內(nèi) 按各路段交通流量的大小和緊密程度，就形成()

　　A.網(wǎng)中線路

　　B.網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)

　　C.運(yùn)輸干線

　　D.網(wǎng)內(nèi)主通道

　　參考答案：D

　　26 石油/礦石兼用船稱為( )

　　A.LPG

　　B.O/O

　　C.OBO

　　D.RO/RO

　　參考答案：B

　　27 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式內(nèi)外部的各個(gè)方面的構(gòu)成和聯(lián)系。所謂內(nèi)部是指( )。

　　A.各種運(yùn)輸方式之間的構(gòu)成比例

　　B.各種運(yùn)輸方式內(nèi)各個(gè)環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例

　　C.運(yùn)量在各種運(yùn)輸方式間的分配比例

　　D.各種運(yùn)輸方式內(nèi)各環(huán)節(jié)的運(yùn)量分配比例

　　參考答案：B

　　28 有限期間各年收益現(xiàn)值法規(guī)定( )是有限的。

　　A.剩余經(jīng)濟(jì)壽命

　　B.壽命

　　C.經(jīng)濟(jì)壽命

　　D.剩余技術(shù)壽命

　　參考答案：A

　　29 名義利率為年利率8%，若每年計(jì)息次數(shù)為12次，則年實(shí)際利率為( )。

　　A.8.30%

　　B.9.38%

　　C.16.60%

　　D.18.76%

　　參考答案：A

　　30 航次租船合同中，班輪條款是指一切與裝卸有關(guān)的費(fèi)用均由( )負(fù)擔(dān)。

　　A.船舶所有人

　　B.運(yùn)輸人

　　C.港口經(jīng)營人

　　D.裝卸人

　　參考答案：A
　31 水水中轉(zhuǎn)的吞吐量占吞吐量的比重稱為( )。

　　A.水水中裝系數(shù)

　　B.水水直接換裝系數(shù)

　　C.駁運(yùn)系數(shù)

　　D.人庫系數(shù)

　　參考答案：A

　　32 對(duì)運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)評(píng)估來說，常用的方法為重置成本和(　)法。

　　A.內(nèi)部收益率

　　B.收益現(xiàn)值

　　C.凈現(xiàn)值

　　D.投資回收期

　　參考答案：B

　　33 衡量企業(yè)在某一時(shí)間償付即將到期債務(wù)的能力稱為( )

　　A.變現(xiàn)比率

　　B.速度比率

　　C.資產(chǎn)負(fù)責(zé)率

　　D.流動(dòng)比率

　　參考答案：D

　　34 下列哪種裝卸工藝適用于場(chǎng)地面積有限，集裝箱吞吐量大的水陸聯(lián)運(yùn)碼頭()。

　　A.軌道式龍門起重機(jī)工藝

　　B.跨運(yùn)車工藝

　　C.底盤車工藝

　　D.輪胎式龍門起重機(jī)工藝

　　參考答案：A

　　35 物流發(fā)展可分為幾個(gè)階段，下面不屬于物流發(fā)展階段的是( )。

　　A.實(shí)體分配階段

　　B.綜合分配階段

　　C.綜合物流階段

　　D.供應(yīng)量管理階段

　　參考答案：B

　　36 航次租船合同中，租船所有人不負(fù)擔(dān)一切與裝卸有關(guān)的費(fèi)用條款的是(　)

　　A.F.I

　　B.F.O

　　C.F.I.O.S.T

　　D.F.I.O

　　參考答案：C

　　37 投資決策是對(duì)企業(yè)的資金投向、( )和投資方案的佳選擇過程。

　　A.投資項(xiàng)目

　　B.投資結(jié)構(gòu)

　　C.投資金額

　　D.投資規(guī)模

　　參考答案：A

　　38 在運(yùn)輸布局中，用于分析中心城市間相互作用強(qiáng)弱的一個(gè)指標(biāo)，是()。

　　A.運(yùn)輸量

　　B.關(guān)鍵路線

　　C.輸人量

　　D.運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度

　　參考答案：D

　　39 凈現(xiàn)值是減少項(xiàng)目在整個(gè)使用期內(nèi)，將各年所發(fā)生的現(xiàn)金流量按( )逐年分別折算到基準(zhǔn)年，然后求和。

　　A.實(shí)際利率

　　B.股本

　　C.名義利率

　　D.折現(xiàn)率

　　參考答案：D

　　40當(dāng)運(yùn)輸供給大于運(yùn)輸需求時(shí)，這時(shí)的運(yùn)輸市場(chǎng)是(　)。

　　A.競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)、

　　B.賣方市場(chǎng)

　　C.中性市場(chǎng)

　　D.買方市場(chǎng)

　　參考答案：D　41 某企業(yè)有一臺(tái)設(shè)備，原始價(jià)值為200000元，現(xiàn)行重置價(jià)值為150000元，該設(shè)備原來年產(chǎn)量為8000件產(chǎn)品，由于市場(chǎng)因素，目前產(chǎn)量為6000件產(chǎn)品，該設(shè)備預(yù)計(jì)使用壽命10年，已使用了4年。求設(shè)備重置價(jià)值是(　)元。

　　A.55350

　　B.65350

　　C.75350

　　D.45350

　　參考答案：A

　　42 對(duì)進(jìn)口貨物關(guān)稅的征收，，我國采用的是( )。

　　A.價(jià)內(nèi)稅

　　B.價(jià)外稅

　　C.從量稅

　　D.從價(jià)稅

　　參考答案：D

　　43 一般來說，運(yùn)輸產(chǎn)品的消費(fèi)(　)運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)。

　　A.后于

　　B.先于

　　C.同時(shí)于

　　D.不影響

　　參考答案：C

　　44 (　)是代表公司指揮船舶營運(yùn)的高權(quán)力機(jī)構(gòu)。

　　A.港口生產(chǎn)調(diào)度

　　B.港口主管部門

　　C.船舶生產(chǎn)調(diào)度

　　D.船舶主管部門

　　參考答案：D

　　45 《國際海運(yùn)條例》規(guī)定，取得國際班輪運(yùn)輸經(jīng)營資格的國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)自取得資格之日起( )日內(nèi)開航。

　　A.90

　　B.120

　　C.150

　　D.180

　　參考答案：D

　　46 擴(kuò)大再生產(chǎn)首先是通過()來增加勞動(dòng)資料。

　　A.增加勞動(dòng)對(duì)象

　　B.對(duì)固定資產(chǎn)的投資

　　C.增加設(shè)備、工具

　　D.支付勞動(dòng)力的費(fèi)用

　　參考答案：B

　　47 計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)油船航次成本時(shí)，其涉及的裝卸條款為( )。

　　A.F.L

　　B.F.O

　　C.F.L.O

　　D.F.L.O.S.T

　　參考答案：C

　　48當(dāng)經(jīng)營安全率低于(　)時(shí)，企業(yè)就要做出提高經(jīng)營安全率的決策。

　　A.25%

　　B.20%

　　C.30%

　　D.15%

　　參考答案：B

　　49 對(duì)船舶進(jìn)行經(jīng)常性技術(shù)監(jiān)督和檢驗(yàn)的重要手段()

　　A.船舶登記

　　B.船舶人級(jí)

　　C.船舶保險(xiǎn)

　　D.船舶簽證

　　參考答案：B

　　50 《港口法》的立法背景不包括( )。

　　A.維護(hù)港口經(jīng)營的良好秩序

　　B.促進(jìn)港口健康發(fā)展

　　C.增強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)能力

　　D.加強(qiáng)港****流

　　參考答案：D