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2014中級經(jīng)濟師考試試題:中級水路運輸(第二套)

時間:2014-08-28 13:39:00   來源:無憂考網(wǎng)     [字體: ]
一、單項選擇題(共60題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)

  1 借人資金籌集的主要方式有銀行借款、發(fā)行債券、融資租賃和( )。

  A.發(fā)行股票

  B.商業(yè)信用

  C.企業(yè)內(nèi)部積累

  D.票據(jù)承兌

  參考答案:B

  2 企業(yè)報送的年度財務(wù)報告包括資產(chǎn)負債表、損益表、現(xiàn)金流量表和其他附表以及( )。

  A.財務(wù)情況說明書

  B.財務(wù)報表

  C.財務(wù)狀況

  D.財務(wù)分析

  參考答案:A

  3 運輸市場的()是指主體及其所支配的交換對象的活動范圍。

  A.價值

  B.時間

  C.場地

  D.空間

  參考答案:D

  4 詳細規(guī)定了船舶從抵港到離港為止的所有作業(yè)項目,以及各個項目作業(yè)程序與時間的計劃是( )。

  A.港口單船作業(yè)計劃

  B.港口裝卸作業(yè)計劃

  C.港口晝夜分班作業(yè)計劃

  D.港口裝卸生產(chǎn)計劃

  參考答案:A

  5 某公司購置設(shè)備,貸款1000萬元,年利率為9%,七年末一次還本付息,則第七年末應(yīng)還的本利總額是( )萬元。

  A.1496

  B.1637

  C.2349

  D.1828

  參考答案:D

  6 國際航運貨物分類中的件雜貨包括( )。

  A.生鮮食品

  B.鐵礦石

  C.煤炭

  D.原油

  參考答案:A

  7 京九鐵路的修筑,使沿鐵路線地區(qū)的運輸費用降低,減少了鮮活易腐貨物的損耗等,這些效益是( )。

  A.外部效益

  B.有形效益

  C.無形效益

  D.內(nèi)部效益

  參考答案:B

  8 資金的時間價值是指資金在擴大再生產(chǎn)及其循環(huán)周轉(zhuǎn)過程中,隨著時間的推移而()。

  A.變動

  B.運動

  C.增值

  D.改變變化形態(tài)

  參考答案:C

  9 港口營運通過能力是港口的( )。

  A.通過能力

  B.飽和通過能力

  C.實際通過能力

  D.后備通過能力

  參考答案:C

  10 定期船所采用的收貨裝船的形式,通常被稱為( )。

  A.船邊收貨,直接裝船

  B.船邊收貨,集中裝船

  C.倉庫收貨,集中裝船

  D.倉庫收貨,直接裝船

  參考答案:C
11 關(guān)于資產(chǎn)評估中的資產(chǎn),說法錯誤的是( )。

  A.資產(chǎn)是指被用于經(jīng)營并能在經(jīng)營中增值的財產(chǎn)

  B.資產(chǎn)必須具有能為控制主體帶來效益的效用

  C.所有具有效用的東西都能成為資產(chǎn)

  D.效用是經(jīng)濟資源成為資產(chǎn)在自然屬性上的必要條件

  參考答案:C

  12 存在流向相同的密集交通流量,有多種運輸方式為其服務(wù)的某一長條地域,稱為( )。

  A.運輸腹地

  B.經(jīng)濟走廊

  C.運輸通道

  D.運輸市場

  參考答案:C

  13 運輸企業(yè)資產(chǎn)評估的對象可分為可確指的資產(chǎn)與不可確指的資產(chǎn),動產(chǎn)、不動產(chǎn)與合法權(quán)利和( )等。

  A.可用資產(chǎn)與不可用資產(chǎn)

  B.單項資產(chǎn)與整體資產(chǎn)

  C.有效資產(chǎn)與無效資產(chǎn)

  D.整體設(shè)備與部件

  參考答案:B

  14 組織船舶裝卸作業(yè)的主要依據(jù)是()。

  A.集疏運計劃

  B.貨物堆存計劃

  C.船舶的配積載計劃

  D.單船作業(yè)計劃

  參考答案:C

  15 運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要注重先進的經(jīng)濟增長方式,要著重將運輸業(yè)的經(jīng)濟增長方式( )。

  A.由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變

  B.由封閉型向開放型轉(zhuǎn)變

  C.由計劃型向市場型轉(zhuǎn)變

  D.由生產(chǎn)型向經(jīng)營型轉(zhuǎn)變

  參考答案:A

  16 為維護船舶的營運狀態(tài)而支付的費用是()費用。

  A.航行

  B.直接

  C.固定

  D.間接

  參考答案:C

  17 國際航運服務(wù)的需求者與供給者就國際航運所形成的交易關(guān)系稱之為()。

  A.國際航運即期市場

  B.國際航運期貨市場

  C.國際航運市場

  D.航運交易所

  參考答案:C

  18 下列免責(zé)事項中,哪些屬于因除外風(fēng)險承運人可以免責(zé)( )。

  A.航行過失造成貨物滅失或損壞

  B.天災(zāi)、海上或則其他可航水域的危險或意外事故

  C.托運人的過失

  D.貨物的自然特性或者固有缺陷

  參考答案:B

  19 船舶的總載重量( )。

  A.等于滿載排水量

  B.等于滿載排水量與空船排水量的差值

  C.大于滿載排水量

  D.小于滿載排水量

  參考答案:B

  20 某運輸設(shè)備已使用10000小時,其壽命為40000小時,該設(shè)備重置價格為30萬元,其貶值額為( )萬元。

  A.5.5

  B.6.5

  C.7.5

  D.8.5

  參考答案:C
21 港口飽和通過能力也稱為()。

  A.港口計劃通過能力

  B.港口理論通過能力

  C.港口平均通過能力

  D.港口實際通過能力

  參考答案:B

  22 反映投資者投入企業(yè)的資本完整性和保全性的指標(biāo)稱為( )。

  A.資本保值增值率

  B.總資產(chǎn)報酬率

  C.資本收益率

  D.資產(chǎn)總額利潤率

  參考答案:A

  23 運價與物價的關(guān)系為( )。

  A.運價與物價之間沒有關(guān)系

  B.運價下降可能會導(dǎo)致物價上漲

  C.運價上升可能會導(dǎo)致物價下降

  D.運價上升可能會導(dǎo)致物價上漲

  參考答案:D

  24 存在流向相同的密集交通流量,有多種運輸方式為其服務(wù)的某一長條地域,稱為( )。

  A.運輸腹地

  B.經(jīng)濟走廊

  C.運輸通道

  D.運輸市場

  參考答案:C

  25 資金隨時間推移出現(xiàn)的增值,其比率用“i”表示,稱為( )。

  A.利息率

  B.貼現(xiàn)率

  C.利潤率

  D.資金率

  參考答案:B

  26 航次計劃屬于( )。

  A.長期計劃

  B.近期計劃

  C.中期計劃

  D.年度計劃

  參考答案:B

  27 企業(yè)運用投資者投人資本獲得收益的能力稱為( )。

  A.資本收益率

  B.資本保值增值率

  C.總資產(chǎn)報酬率

  D.資產(chǎn)總額利潤率

  參考答案:A

  28 運輸市場是運輸產(chǎn)品( )的總和。

  A.場所

  B.供求關(guān)系

  C.關(guān)系

  D.消費量

  參考答案:B

  29 在內(nèi)河運輸中適用于途中不需要解編的直達運輸?shù)姆止?jié)駁船隊是( )。

  A.1/4節(jié)駁船隊

  B.1/3節(jié)駁船隊

  C.1/2節(jié)駁船隊

  D.全分節(jié)駁船隊

  參考答案:D

  30 庫場通過能力是一段時期內(nèi),庫場可能堆存貨物的( )數(shù)量。

  A.平均

  B.

  C.最小

  D.平衡

  參考答案:B
31 國際航運市場的需求是國際貿(mào)易的( )。

  A.本源需求

  B.直接需求

  C.派生需求

  D.原始需求

  參考答案:C

  32 船舶排水量一般分為( )。

  A.空船排水量和滿載排水量

  B.空船排水量和實際排水量

  C.滿載排水量和實際排水量

  D.空船排水量、滿載排水量和實際排水量

  參考答案:D

  33 在定期租船合同中,船舶折舊費由( )負擔(dān)。

  A.出租人

  B.承租人

  C.經(jīng)營人

  D.經(jīng)紀(jì)人

  參考答案:A

  34 按照資金的來源渠道不同分類,可將企業(yè)籌資分為權(quán)益性籌資和負債性籌資。權(quán)益性籌資也稱為( )。

  A.買賣資金籌資

  B.自有資金籌資

  C.貨幣資金籌資

  D.資金籌資

  參考答案:B

  35 一般情況下,()按銀行的年利率計算。

  A.收益率

  B.內(nèi)部報酬率

  C.利息

  D.貼現(xiàn)率

  參考答案:D

  36 排水量的大小( )。

  A.等于船舶自重

  B.小于船舶自重

  C.大于水對船的浮力

  D.不符合沉浮定律

  參考答案:A

  37 運輸產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題時( )。

  A.可以退換

  B.可以修復(fù)

  C.重新生產(chǎn)

  D.無法退換或修復(fù)

  參考答案:D

  38 無船承運業(yè)務(wù)的經(jīng)營人在中國境內(nèi)銀行專門賬戶交納保證金的數(shù)額為人民幣()萬元。

  A.100

  B.80

  C.60

  D.40

  參考答案:B

  39 租船經(jīng)紀(jì)人是在租船業(yè)務(wù)中代表船舶所有人或租船人進行磋商租船業(yè)務(wù)的( )。

  A.承運人

  B.中間人

  C.托運人

  D.代理人

  參考答案:B

  40 運輸業(yè)的生產(chǎn)具有( )特征。

  A.點狀

  B.線狀

  C.塊狀

  D.網(wǎng)狀

  參考答案:D
41 資金供應(yīng)者和資金需求者雙方借助于信用工具進行交易而融通資金的市場是( )。

  A.金融市場

  B.貨幣市場

  C.交易市場

  D.買賣市場

  參考答案:A

  42 庫場通過能力稱為( )。

  A.庫場計劃能力

  B.庫場平均能力

  C.庫場堆存能力

  D.庫場裝卸能力

  參考答案:A

  43 運輸需求的特性,它基本上是一種()。

  A.基本需求

  B.原始需求

  C.派生需求

  D.多種需求

  參考答案:C

  44 在國際油船市場上,《世界油船(基本)費率表》中關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)油船載重量的規(guī)定是( )噸。

  A.19500

  B.36000

  C.58000

  D.75000

  參考答案:D

  45 當(dāng)運輸供給增加時( )。

  A.運價會上升

  B.運價應(yīng)固定不變

  C.運價應(yīng)隨機升降

  D.運價會下降

  參考答案:D

  46 從裝卸作業(yè)組織的角度看,船舶裝卸作業(yè)組織為( )。

  A.大宗散貨與小宗散貨

  B.大宗貨與件雜貨

  C.液體散貨與件雜貨

  D.干散貨與液體貨

  參考答案:B

  47 船公司為使自己所經(jīng)營的船舶能在載重和艙容上 得到充分利用,從貨主那里爭取貨載的行為稱為( )。

  A.宜載

  B.攬貨

  C.訂艙

  D.包艙

  參考答案:B

  48 當(dāng)運輸供給大于運輸需求時,這時的運輸市場是( )。

  A.買方市場

  B.賣方市場

  C.中性市場

  D.競爭市場

  參考答案:A

  49運輸業(yè)是從事旅客和貨物運輸?shù)奈镔|(zhì)生產(chǎn)部門,是公共服務(wù)業(yè),屬于()

  A.第一產(chǎn)業(yè)

  B.第四產(chǎn)業(yè)

  C.第三產(chǎn)業(yè)

  D.第二產(chǎn)業(yè)

  參考答案:C

  50 用來衡量企業(yè)流動資產(chǎn)在短期債務(wù)到期以前可以變?yōu)楝F(xiàn)金用于償還流動負債的能力的指標(biāo)是( )。

  A.資產(chǎn)負債率

  B.流動比率

  C.速動比率

  D.資本金利潤率

  參考答案:B