1 在一定區(qū)域范圍內(nèi),對同類運(yùn)輸對象不論運(yùn)輸距離長短,都制定相同的運(yùn)價(jià)。這種運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)叫( )
A.復(fù)合運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B.郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C.成組運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
D.基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
參考答案:B
2 固定資產(chǎn)價(jià)值補(bǔ)償和實(shí)物更新( )進(jìn)行。
A.同步
B.分開
C.先后
D.統(tǒng)一
參考答案:B
3 在航次租船情況下,負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)調(diào)度工作的是( )。
A.租船人
B.租船經(jīng)紀(jì)人
C.港口經(jīng)營人
D.船舶所有人
參考答案:D
4 設(shè)置客運(yùn)航線的經(jīng)濟(jì)性原則要體現(xiàn)有利于提高船舶的客位利用率;有利于( );有利于加速船舶周轉(zhuǎn),提高船舶的營運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益。
A.增加客運(yùn)樞紐站
B.增加非生產(chǎn)性停泊時(shí)間
C.減少非生產(chǎn)性停泊時(shí)間
D.減少客船發(fā)船密度
參考答案:C
5 ( )是指運(yùn)輸生產(chǎn)者在某一時(shí)刻,在各種可能的運(yùn)輸價(jià)格水平上,愿意并能夠提供的各種運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量。
A.運(yùn)輸能力
B.運(yùn)輸需求
C.運(yùn)輸供給
D.運(yùn)輸彈性
參考答案:D
6 物流是將物的實(shí)體通過空間上的位移和時(shí)間上的延續(xù),生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過程中的一系列的物的( )運(yùn)行。
A.真實(shí)
B.實(shí)物
C.實(shí)際
D.實(shí)體
參考答案:D
7 實(shí)現(xiàn)物流合理化的首要條件是( )。
A.共同化
B.計(jì)劃化
C.直運(yùn)化
D.大量化
參考答案:B
8 影響運(yùn)輸線路布局的要素之一為( )。
A.運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模
B.運(yùn)輸企業(yè)結(jié)構(gòu)
C.運(yùn)輸線路的走向
D.運(yùn)輸費(fèi)用
參考答案:C
9 運(yùn)輸部門的集裝箱拼箱屬于( )。
A.計(jì)劃化
B.共同化
C.直運(yùn)化
D.大量化
參考答案:B
10 我國提供的銀行貸款主要有商業(yè)銀行和( )。
A.政策性銀行
B.外幣投資銀行
C.民間性銀行
D.直接投資銀行
參考答案:A
11 CCFI樣本航線有( )條。
A.10
B.11
C.12
D.13
參考答案:B
12 班輪運(yùn)輸市場的服務(wù)貨種為( )。
A.天然氣
B.化學(xué)品
C.干散貨
D.件雜貨
參考答案:D
13 在“倉庫收貨、集中裝船”的貨物交接方式下,對于貨物裝船前發(fā)生的滅失或損壞()。
A.由裝船代理人直接向貨主負(fù)責(zé)
B.由裝船代理人對承運(yùn)人負(fù)責(zé),而不直接對貨主負(fù)責(zé)
C.由裝船代理人和承運(yùn)人共同對貨主負(fù)責(zé)
D.由承運(yùn)人對貨主負(fù)責(zé)
參考答案:D
14 計(jì)算平均艙時(shí)量時(shí)要考慮( )。
A.船舶作業(yè)總艙時(shí)數(shù)
B.裝卸作業(yè)總艙時(shí)數(shù)
C.集裝箱作業(yè)總艙時(shí)數(shù)
D.吞吐作業(yè)總艙時(shí)數(shù)
參考答案:A
15 船舶平均每裝卸艘天裝卸貨物噸數(shù)稱為船舶裝卸( )。
A.總定額
B.凈定額
C.純定額
D.毛定額
參考答案:C
16 船舶技術(shù)性能一般是指與船舶載運(yùn)有關(guān)的載貨性能和與之運(yùn)行有關(guān)的( )。
A.穩(wěn)定性能
B.適航性能
C.續(xù)航能力
D.航行速度
參考答案:B
17 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織發(fā)布的適用于港口、航運(yùn)等服務(wù)性公司的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是( )。
A.ISO 9003
B.ISO 9002
C.ISO9000
D.ISO 9001
參考答案:B
18 ( )是運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)。
A.盈利水平
B.運(yùn)輸成本
C.運(yùn)價(jià)政策
D.貨物的負(fù)擔(dān)能力
參考答案:B
19 運(yùn)輸業(yè)參與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收人的創(chuàng)造,( )社會產(chǎn)品實(shí)物總量。
A.能增加
B.不能增加
C.能減少
D.以上情況都有可能發(fā)生
參考答案:B
20 在港口企業(yè)的生產(chǎn)過程中,屬于生產(chǎn)服務(wù)過程的活動是( )。
A.庫場作業(yè)過程
B.裝卸工具的管理
C.設(shè)計(jì)裝卸工藝方案
D.貨物鑒定及包裝
參考答案:D
21 直接作業(yè)的裝卸貨物數(shù)量占全部裝卸貨物數(shù)量的比重是( )。
A.間接換裝作業(yè)比重
B.直接換裝作業(yè)比重
C.操作系數(shù)
D.換裝作業(yè)效率
參考答案:B
22 在以FOB價(jià)格條件成交的進(jìn)口貿(mào)易中,買方負(fù)責(zé)( )。
A.租船訂艙
B.裝卸貨物
C.物流管理
D.船邊調(diào)動
參考答案:A
23 運(yùn)輸活動改變( )。
A.運(yùn)輸對象的所有權(quán)
B.運(yùn)輸對象的控制權(quán)
C.運(yùn)輸對象的自然屬性
D.運(yùn)輸對象的空間位置
參考答案:D
24 國際航運(yùn)貨物分類中的液體散貨包括()。
A.原油
B.鐵礦石
C.煤炭
D.生鮮食品
參考答案:A
25 企業(yè)財(cái)務(wù)活動和財(cái)務(wù)管理產(chǎn)生影響作用的企業(yè)內(nèi)外各種條件的統(tǒng)稱是( )。
A.財(cái)務(wù)管理注冊
B.財(cái)務(wù)管理的條件
C.財(cái)務(wù)管理的環(huán)境
D.財(cái)務(wù)管理資金
參考答案:C
26 從裝卸作業(yè)組織的角度看,船舶裝卸作業(yè)組織可為( )。
A.大宗散貨與小宗散貨
B.干散貨與液體貨
C.液體散貨與件雜貨
D.大宗貨與件雜貨
參考答案:D
27 衡量企業(yè)在某一時(shí)期償付即將到期債務(wù)的能力稱為( )。
A.社會報(bào)酬率
B.社會消費(fèi)率
C.社會貢獻(xiàn)率
D.社會積累率
參考答案:C
28 船舶增減計(jì)劃主要反映計(jì)劃年度內(nèi)船舶的增加、減少和參加營運(yùn)的船舶數(shù)量,它是確定計(jì)劃年度船舶運(yùn)輸能力的基礎(chǔ)。船舶增減計(jì)劃一般按照運(yùn)輸船舶( )編制。
A.噸位
B.類型
C.航區(qū)
D.航速
參考答案:B
29 質(zhì)量體系中,在質(zhì)量體系建立和實(shí)施中所使用的主要文件,是( )。
A.質(zhì)量政策和程序
B.質(zhì)量手冊
C.質(zhì)量計(jì)劃
D.質(zhì)量記錄
參考答案:B
30運(yùn)輸需求與其他商品需求相比,它是一種( )需求。
A.本質(zhì)
B.原本
C.派生
D.平衡
參考答案:C
31 屬于港口企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)過程的工作有( )。
A.準(zhǔn)備裝卸機(jī)械和貨運(yùn)文件
B.港內(nèi)運(yùn)輸
C.港口動力供應(yīng)
D.貨物鑒定、檢驗(yàn)
參考答案:D
32 航次租船合同中。關(guān)于裝卸時(shí)間的計(jì)算方法通常采用( )。
A.按連續(xù)24小時(shí)晴天工作日計(jì)算
B.按晴天工作日計(jì)算
C.按連續(xù)日計(jì)算
D.按日計(jì)算
參考答案:B
33 滾裝船稱為( )。
A.LPG
B.RO/RO
C.OBO
D.O/O
參考答案:B
34 物流管理的目的是( )。
A.實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)化
B.實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化
C.實(shí)現(xiàn)物流合理化
D.實(shí)現(xiàn)物流的社會化
參考答案:C
35 各種運(yùn)輸方式內(nèi)外部的各個(gè)方面的構(gòu)成和聯(lián)系,就是( )。
A.運(yùn)輸系統(tǒng)
B.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
C.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
D.綜合運(yùn)輸
參考答案:C
36 運(yùn)輸業(yè)提供的是一種運(yùn)輸服務(wù),它對勞動對象只有 生產(chǎn)權(quán),()
A.人具有影響權(quán)
B.具有抑制權(quán)
C.而不具有所有權(quán)
D.具有減少權(quán)
參考答案:C
37 證券投資是指投資者將資金投資于股票、債券;鸺把苌C券等資產(chǎn),從而獲取( )的一種投資行為。
A.貸款
B.收益
C.還款
D.記賬
參考答案:B
38 WorldscA.le是世界()費(fèi)率表。
A.化學(xué)船
B.油船
C.液化氣船
D.集裝箱船
參考答案:B
39 不定期船通常采用的收貨裝船形式是()。
A.船邊收貨,直接裝船
B.船邊收貨,集中裝船
C.倉庫收貨,直接裝船
D.倉庫收貨,集中裝船
參考答案:A
40 在企業(yè)財(cái)務(wù)分析中對償債能力的分析內(nèi)容主要是對負(fù)債結(jié)構(gòu)、債務(wù)資本與權(quán)益資本的構(gòu)成比例以及投資效益和( )的分析。
A.多元化
B.盈利水平
C.所有權(quán)益
D.投資比例
參考答案:B
41 衡量企業(yè)社會貢獻(xiàn)總額中多少用于上交國家財(cái)政的指標(biāo)稱為( )。
A.社會報(bào)酬率
B.社會貢獻(xiàn)率
C.社會消費(fèi)率
D.社會積累率
參考答案:D
42 資金運(yùn)用分析主要是對資金運(yùn)用是否充分有效、資金周轉(zhuǎn)的快慢分析,從而對企業(yè)的( )和獲取收人能力作出判斷。
A.擴(kuò)大規(guī)模
B.資金投人
C.經(jīng)營能力
D.基本建設(shè)
參考答案:C
43 滾裝船稱為()。
A.LPG
B.O/O
C.OBO
D.RO/RO
參考答案:D
44 1991年國務(wù)院頒布的《國有資產(chǎn)評估管理辦法》規(guī)定的國有資產(chǎn)評估程序?yàn)椋荷暾埩㈨?xiàng)、資產(chǎn)清查、評定、估算和()。
A.評估確認(rèn)
B.驗(yàn)算
C.評估報(bào)告
D.驗(yàn)證確認(rèn)
參考答案:D
45 關(guān)于經(jīng)濟(jì)成本與財(cái)務(wù)成本的區(qū)別,說法錯(cuò)誤的是( )。
A.經(jīng)濟(jì)成本反映的是宏觀經(jīng)濟(jì),它僅站在項(xiàng)目執(zhí)行者的角度來衡量從而做出決策
B.鑒別經(jīng)濟(jì)成本以減少國民收入為惟一準(zhǔn)則
C.鑒別財(cái)務(wù)成本是以貨幣的支出和現(xiàn)金流量的減少為基本原則
D.交納的稅金和清償債務(wù)都屬于財(cái)務(wù)成本
參考答案:A
46 一般集裝箱船碼頭泊位長度為()米。
A.100
B.300
C.800
D.1000
參考答案:B
47 收益現(xiàn)值法的基礎(chǔ)是()。
A.內(nèi)部收益率原則
B.凈現(xiàn)值原則
C.凈現(xiàn)值率原則
D.期望價(jià)值原則
參考答案:D
48 各種運(yùn)輸方式內(nèi)外部的各個(gè)方面的構(gòu)成和聯(lián)系,就是( )
A.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
B.運(yùn)輸系統(tǒng)
C.綜合運(yùn)輸
D.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
參考答案:D
49 石油天然氣等采用( )運(yùn)輸。
A.航空
B.管道
C.公路
D.水運(yùn)
參考答案:B
50 某運(yùn)輸企業(yè)于2004年初投資1000萬元購置一臺設(shè)備,本設(shè)備可用10年,第10年末殘值為100萬元。每年應(yīng)等額收回( )萬元。(年利率按10%計(jì)算)
A.132.63
B.138.13
C.148.23
D.156.43
參考答案:D
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