近日，中國（重慶）全球采購暨物流發(fā)展論壇舉行。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)首席顧問丁俊發(fā)、香港招商局集團(tuán)副總裁胡政、馬士基物流北亞地區(qū)總監(jiān)安德森、中遠(yuǎn)物流有限公司副總經(jīng)理曹棟、上港集團(tuán)副總裁黃新、長安民生物流公司總經(jīng)理施朝春等物流專家、國際知名物流企業(yè)總裁，作了精彩演講，為重慶物流業(yè)發(fā)展提出了許多有價(jià)值的建設(shè)性意見。嘉賓觀點(diǎn)綜述如下：
　　一、重慶物流業(yè)應(yīng)該首先從制造業(yè)突破。中國經(jīng)濟(jì)學(xué)家丁俊發(fā)教授指出，中國目前已經(jīng)成為世界制造中心，重慶作為老工業(yè)基地和裝備制造業(yè)基地，更應(yīng)該首先從制造業(yè)突破發(fā)展物流，要加大力度支持第三方物流企業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，促進(jìn)現(xiàn)代制造業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)的有機(jī)融合。
　　二、加快培育大型現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)，提升物流業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。香港招商局集團(tuán)副總裁胡政先生指出，規(guī)�；瘺Q定了現(xiàn)代物流企業(yè)的單位運(yùn)營成本及核心競(jìng)爭(zhēng)能力。目前，重慶物流企業(yè)規(guī)模偏小，競(jìng)爭(zhēng)能力較弱，真正意義上的外資第三方物流企業(yè)基本屬于空白，國有大型物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，民營物流企業(yè)現(xiàn)在是長安民生物流一支獨(dú)秀，外資、國有、民營物流企業(yè)三足鼎立之勢(shì)還未形成。培育大型現(xiàn)代物流集團(tuán)應(yīng)首先從培育國有物流企業(yè)開始，充分發(fā)揮國有物流企業(yè)在物流網(wǎng)絡(luò)、客戶資源、品牌、創(chuàng)新能力和社會(huì)責(zé)任等方面的優(yōu)勢(shì)，以點(diǎn)帶面，全面推動(dòng)重慶現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。
　　三、依托黃金水道，構(gòu)建西南港口物流中心。重慶依托長江黃金水道，具有得天獨(dú)厚區(qū)位優(yōu)勢(shì)。上港集團(tuán)副總裁黃新先生建議從以下幾方面實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)：加強(qiáng)政府規(guī)劃和引導(dǎo)，建設(shè)港口綜合服務(wù)體系，提高重慶港口綜合服務(wù)能力；加快港口物流信息化建設(shè)，提升港口物流服務(wù)信息化水平；提升物流服務(wù)環(huán)境，發(fā)展港口物流大。
　　四、打造物流服務(wù)。馬士基物流北亞地區(qū)總監(jiān)安德森先生認(rèn)為，由于重慶地處內(nèi)陸，距離出海口2400多公里，物流成本較沿海地區(qū)有較大劣勢(shì)，要縮小這些差距，應(yīng)通過引進(jìn)物流企業(yè)，支持外資物流企業(yè)發(fā)展，打造物流服務(wù)：一是要?jiǎng)?chuàng)造適宜的投資環(huán)境吸引物流投資；二是要加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資；三是優(yōu)先發(fā)展鐵路和內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸，開拓更多的適箱貨源；四是允許外資以合資方式參與內(nèi)河航運(yùn)等。