摘要：本章主要講述國(guó)際貨物運(yùn)輸采用的幾種運(yùn)輸方式，合同中的裝運(yùn)條款如何擬訂，如何運(yùn)用好有關(guān)裝運(yùn)單據(jù)，以及海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍，我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款及進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)等內(nèi)容。重點(diǎn)講述海洋運(yùn)輸方式中的相關(guān)問(wèn)題和投保險(xiǎn)種。

　　國(guó)際貨物運(yùn)輸

　　一、 　國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)幕�本概�?/p>

　　(一)含義和特點(diǎn)

　　含義：基本定義;運(yùn)輸范圍

　　特點(diǎn)：國(guó)際性、危險(xiǎn)性、電子化的特點(diǎn)。

　　(二)運(yùn)輸方式

　　運(yùn)輸方式的種類和特征：見(jiàn)P218表

　　運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和選擇：見(jiàn)P219表

　　(三)裝運(yùn)條款(Terms of Shipment)

　　1、裝運(yùn)時(shí)間(Time of shipment)及其規(guī)定方法

　　注意區(qū)分“裝運(yùn)時(shí)間(Time of shipment)與“交貨

　　時(shí)間(Time of Delivery)”

　　(1)規(guī)定明確、具體的裝運(yùn)時(shí)間

　　例如:shipment during July;

　　shipment not later than July 31st

　　(2)規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn)

　　shipment within 30days after receipt of L/C

　　(3)規(guī)定近期裝運(yùn)術(shù)語(yǔ)

　　Prompt shipment ;

　　shipment as soon as possible

　　2、裝運(yùn)港(地)和目的港(地)

　　此條款只在采用F組和C組術(shù)語(yǔ)時(shí)才涉及到裝運(yùn)港(地)和目地港(地)條款的規(guī)定方法及應(yīng)注意的問(wèn)題

　　3、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)

　　(1)分批裝運(yùn)的含義

　　(2)分批裝運(yùn)的規(guī)定方法

　　買賣雙方實(shí)現(xiàn)無(wú)規(guī)定是否允許分批裝運(yùn),

　　則視為允許?

　　只規(guī)定允許分批裝運(yùn)，但對(duì)時(shí)間、批次和每批的數(shù)量不做規(guī)定;

　　在規(guī)定允許分批裝運(yùn)的同時(shí)，訂立每批裝運(yùn)的時(shí)間和數(shù)量;

　　規(guī)定不許分批裝運(yùn)

　　4、《UCP500》的相關(guān)規(guī)定

　　5、運(yùn)輸單據(jù)

　　(海運(yùn)提單，托運(yùn)委托書(shū)，集裝箱場(chǎng)收據(jù)，配艙回單，艙單等)
二、海洋運(yùn)輸

　　說(shuō)明：

　　(1)海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最常用(最主要)的運(yùn)輸方式 80%以上

　　(2)海洋運(yùn)輸特點(diǎn)：運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低廉、不受道路和軌道限制(通過(guò)能力大)

　　(一)海運(yùn)船舶營(yíng)運(yùn)方式

　　1、班輪運(yùn)輸 liner transport

　　(1)定義：也稱定期船運(yùn)輸，是在一定航線上，在一定�？扛劭冢�定期開(kāi)航的船舶運(yùn)輸。

　　(2)特點(diǎn)：“四定一負(fù)責(zé)”

　　航線、�？扛劭�、船期、基本運(yùn)費(fèi)率固定

　　承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝和卸

　　(3)采用班輪運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：

　　承運(yùn)人一般能保證貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量;“四定一負(fù)責(zé)”方便了買賣雙方履行合同的基本義務(wù);可承運(yùn)各種貨物;方便分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　(4)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)

　　2、租船運(yùn)輸

　　(1) 定義：又稱不定期船運(yùn)輸

　　是指租船人向船東租賃船舶用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)。可租賃整船和租賃部分艙位。

　　(2)特點(diǎn)：

　　和班輪運(yùn)輸方式下的“四定一負(fù)責(zé)”相反，可由船東和租船人臨時(shí)議定。

　　(3)租船方式的主要種類：

　　A　定程租船 (程租船或航次租船)定義：是只有船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶在指定港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次，承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。分為單程租船、來(lái)回航次租船、連續(xù)航次租船、包運(yùn)合同

　　B 定期租船(期租船)定義：是指由船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸。

　　C 光船租船： 船舶出租人向租船人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內(nèi)由租船人占有、使用和營(yíng)運(yùn)，并向出租人支付租金。

　　說(shuō)明：

　　1 、航次期租(time charter on trip basis,TCT)

　　是近年新發(fā)展的租船方式。是以完成一個(gè)航次運(yùn)輸為目的，按完成航次所花的時(shí)間，按約定的租金率計(jì)算租金的一種租船方式。

　　2 、外貿(mào)企業(yè)使用較多的租船方式：定程租船。主要運(yùn)輸批量較大的大宗初級(jí)產(chǎn)品。

　　(二)集裝箱班輪運(yùn)輸操作流程

　　1、集裝箱運(yùn)輸?shù)亩�義

　　2、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)

　　3、集裝箱應(yīng)具備的條件：

　　(1)能長(zhǎng)期反復(fù)使用;

　　(2)途中轉(zhuǎn)運(yùn)，不動(dòng)容器內(nèi)的貨物，可直接換裝

　　(3)能快速裝卸，并能從一種運(yùn)輸工具上直接和方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具上;

　　(4)便于貨物的裝滿和卸空;

　　(5)每個(gè)容器具有一立方米或以上的容積。

　　4、國(guó)際航運(yùn)上常用的集裝箱類型：

　　1A型 　8 ’×8 ’ ×40 ’

　　1AA型 　8.6 ’×8 ’ ×40 ’

　　1C型 8 ’×8 ’ ×20 ’

　　5、集裝箱運(yùn)輸貨物的交接

　　(1)集裝箱運(yùn)輸?shù)膬煞N方式：

　　整箱貨(FCL);拼箱貨(LCL)

　　(2)集裝箱貨物的交接方式：

　　堆場(chǎng)到堆場(chǎng)(CY TO CY)

　　貨運(yùn)站到貨運(yùn)站(CFS TO CFS)

　　門到門(door to door)

　　6、集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)牟僮髁鞒?詳見(jiàn)P222圖)

　　(三)海運(yùn)提單

　　1、定義

　　2、性質(zhì)和作用

　　3、種類

　　4、提單的使用

　　三、航空運(yùn)輸

　　(一)航空運(yùn)輸：

　　1、優(yōu)點(diǎn)：適合于易腐商品、鮮活商品和季節(jié)性強(qiáng)的商品運(yùn)輸

　　2、運(yùn)輸方式

　　班機(jī)運(yùn)輸;包機(jī)運(yùn)輸;集中托運(yùn)方式;航空急件傳送方式(最快捷的運(yùn)輸方式，也稱桌到桌運(yùn)輸)

　　(二)空運(yùn)出口托運(yùn)流程：詳見(jiàn)P225圖

　　(三)航空貨運(yùn)單

　　1、航空貨運(yùn)單的作用

　　2、航空貨運(yùn)單的使用

　　四、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

　　(一)定義及其基本操作方式

　　(二)貨物交接地點(diǎn)與交接方式

　　(三)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)(含義、性質(zhì)、特點(diǎn)、種類)