“有智慧、有信心、有未來(lái)�！�11月29日下午，在市政府主辦的2008年中國(guó)揚(yáng)州現(xiàn)代物流發(fā)展高峰論壇上，上海西北綜合物流園區(qū)推進(jìn)辦主任王大明點(diǎn)評(píng)揚(yáng)州公鐵水聯(lián)運(yùn)物流集聚區(qū)時(shí)，用了這九個(gè)字來(lái)形容集聚區(qū)的規(guī)劃、定位和項(xiàng)目啟動(dòng)。
　　當(dāng)前，金融海嘯的影響正在從金融部門(mén)傳導(dǎo)到實(shí)體經(jīng)濟(jì)部門(mén)。發(fā)生在美國(guó)的金融危機(jī)迅速傳遞到其他國(guó)家，引起連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致全球性的消費(fèi)下降，對(duì)我國(guó)的出口也產(chǎn)生了一定的影響，首當(dāng)其沖的是流通業(yè)發(fā)展受阻。我市關(guān)鍵時(shí)期舉辦這場(chǎng)高峰論壇因而顯得特別引人矚目。
　　“與其詛咒黑暗，不如點(diǎn)亮蠟燭，照亮前進(jìn)的路徑�！边@是與會(huì)專(zhuān)家和業(yè)內(nèi)人士共同為揚(yáng)州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展指明的一條明智之道。
　　公鐵水，國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的多式聯(lián)運(yùn)模式
　　運(yùn)河與長(zhǎng)江，寧啟鐵路與即將開(kāi)建的淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路，京滬、寧通、沿江高速的三大節(jié)點(diǎn)城市，讓揚(yáng)州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)彰顯無(wú)遺。論壇上，復(fù)旦大學(xué)上海物流研究院院長(zhǎng)朱道立教授大贊揚(yáng)州公鐵水聯(lián)運(yùn)的物流方式，稱(chēng)這在國(guó)內(nèi)實(shí)屬罕見(jiàn)。
　　上海西北綜合物流園區(qū)推進(jìn)辦主任王大明分析說(shuō)，金融危機(jī)給企業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)，成本上升、資金緊缺，怎么辦？廣大中小企業(yè)必須思考如何降低成本，特別是降低流通成本。揚(yáng)州擁有無(wú)與倫比的水上運(yùn)輸條件，公鐵水聯(lián)運(yùn)能有效地將運(yùn)輸成本降到最低。這正是揚(yáng)州發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的條件。
　　“公鐵水集聚區(qū)”是市政府“十一五”期間重點(diǎn)打造的三大物流基地之一，東依京杭大運(yùn)河，建有揚(yáng)州內(nèi)河的港口，北側(cè)為國(guó)家Ⅰ級(jí)干線(xiàn)——寧啟鐵路的揚(yáng)州貨運(yùn)站，是揚(yáng)州擁有公路、鐵路、水路多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)的綜合型物流園。
　　揚(yáng)州市公鐵水聯(lián)運(yùn)物流集聚區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，揚(yáng)州是長(zhǎng)三角地區(qū)重要的制造業(yè)基地和生產(chǎn)資料交易市場(chǎng)，發(fā)揮好集聚區(qū)的快捷運(yùn)輸效益，將助推我市制造業(yè)真正與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)疊加，彰顯低成本效應(yīng)，提高地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　知情人士稱(chēng)，我市規(guī)劃全部工業(yè)產(chǎn)值到2012年達(dá)到一萬(wàn)億元。工業(yè)總量的翻番會(huì)帶動(dòng)物流業(yè)的強(qiáng)勁反彈，物流集聚區(qū)規(guī)劃到“十一五”期末形成1000萬(wàn)噸的綜合運(yùn)量、百億元的社會(huì)物流總額。
　　金融危機(jī)為聯(lián)運(yùn)集聚區(qū)創(chuàng)造大機(jī)遇
　　“在全球經(jīng)濟(jì)一體化的條件下，沒(méi)有人能面對(duì)金融危機(jī)而獨(dú)善其身。這種影響將不會(huì)在短期內(nèi)得以解決，中國(guó)的企業(yè)應(yīng)該有長(zhǎng)久的應(yīng)對(duì)之策，做好充分的準(zhǔn)備�！敝袊�(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一說(shuō)，危機(jī)對(duì)物流帶來(lái)的最重要的影響：一是物流產(chǎn)值萎縮，二是給降低成本帶來(lái)了麻煩。
　　“危機(jī)中找機(jī)遇，機(jī)遇是無(wú)處不在的�！蓖醮竺髡f(shuō)，由于企業(yè)產(chǎn)品在市場(chǎng)上受到激烈的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)在提高經(jīng)營(yíng)效益、保持和提高競(jìng)爭(zhēng)力方面的需求會(huì)增加。而引入物流和供應(yīng)鏈管理技術(shù)，就會(huì)降低企業(yè)的庫(kù)存，加速企業(yè)的現(xiàn)金周轉(zhuǎn)，提高資金利潤(rùn)率，這對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)發(fā)展的好機(jī)會(huì)。他建議，揚(yáng)州要充分利用好國(guó)家當(dāng)前擴(kuò)大投資拉動(dòng)內(nèi)需的政策“東風(fēng)”，跳出揚(yáng)州看揚(yáng)州，跳出物流看物流，發(fā)揮好長(zhǎng)三角現(xiàn)代物流節(jié)點(diǎn)、全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)示范的效應(yīng)，高起點(diǎn)運(yùn)作，把公鐵水聯(lián)運(yùn)資源運(yùn)用充分。總之四句話(huà)：科學(xué)規(guī)劃，體制合理，項(xiàng)目支撐，打造地域品牌。
　　過(guò)去，國(guó)內(nèi)一窩蜂搞物流園區(qū)，許多都搞得四不像。朱道立教授一針見(jiàn)血地指出，揚(yáng)州搞物流集聚區(qū)綜合了地區(qū)產(chǎn)業(yè)特色，綜合了地區(qū)制造業(yè)對(duì)生產(chǎn)資料配套服務(wù)的需求。建議主管部門(mén)搶抓當(dāng)前國(guó)家政策機(jī)遇，在企業(yè)拓展國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)方面提供相應(yīng)對(duì)策和安排。主要是要鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)采用物流和供應(yīng)鏈管理技術(shù)，鼓勵(lì)利用供應(yīng)鏈提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，鼓勵(lì)物流企業(yè)和生產(chǎn)制造業(yè)的合作，為物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更多的需求空間，也同時(shí)提高了生產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　推行“城市貨運(yùn)巴士”，把信息網(wǎng)早日撒開(kāi)去
　　物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流信息的捕捉要求極高。據(jù)上海陸上貨運(yùn)交易中心總監(jiān)黃平介紹，他們建立了覆蓋全國(guó)的物流貨運(yùn)公共信息平臺(tái)——物流135，通過(guò)線(xiàn)上系統(tǒng)發(fā)布供求信息達(dá)成交易。該系統(tǒng)就像“長(zhǎng)滿(mǎn)全身的耳朵”，為上海陸上交易中心創(chuàng)造了“海量信息”，平均訪(fǎng)問(wèn)量每天10萬(wàn)人次點(diǎn)擊率，網(wǎng)上在線(xiàn)交易會(huì)員達(dá)8000家，今年以來(lái)總交易信息超過(guò)10萬(wàn)條。
　　黃平說(shuō)，信息就是物流運(yùn)營(yíng)的生命線(xiàn)。揚(yáng)州正在整合分散的物流資源，將運(yùn)河沿線(xiàn)碼頭、港口功能疊加起來(lái)，形成1＋1＞2的效果。建議揚(yáng)州運(yùn)用多式聯(lián)運(yùn)綜合物流集聚區(qū)、全國(guó)第三個(gè)信息化試點(diǎn)城市優(yōu)勢(shì)，充分利用上海陸上貨運(yùn)交易中心的現(xiàn)代物流電子商務(wù)平臺(tái)，盡快搭建物流在線(xiàn)交易中心，推行“城市貨運(yùn)巴士”，把信息網(wǎng)早日撒開(kāi)去。
　　前日我市與香港物流商會(huì)簽署戰(zhàn)略合作關(guān)系。香港物流商會(huì)常務(wù)副主席黃基說(shuō)：我們與揚(yáng)州合作是共贏的。揚(yáng)州是香港物流商會(huì)在內(nèi)地設(shè)立的首家分會(huì)，我們正是看中了揚(yáng)州公鐵水聯(lián)運(yùn)的獨(dú)特物流條件，一方面我們可以利用揚(yáng)州這座節(jié)點(diǎn)站，引導(dǎo)香港物流業(yè)挺進(jìn)內(nèi)地。另一方面，我們也會(huì)幫助揚(yáng)州收羅兩地信息，讓揚(yáng)州物流的“觸覺(jué)”與“聽(tīng)覺(jué)”變得更加靈敏起來(lái)。這樣，我們才會(huì)共同取得市場(chǎng)的繁榮�，F(xiàn)在看來(lái)，首要的是幫助揚(yáng)州把物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)搭建起來(lái)，為挖掘一個(gè)共同的“信息池”打好基地。