鐵道部近日召開全路電視電話會(huì)議，總結(jié)春運(yùn)工作。鐵道部部長(zhǎng)盛光祖表示，今年鐵路春運(yùn)整體面貌發(fā)生重要變化，多年來票販子猖獗、倒票問題嚴(yán)重、社會(huì)反映強(qiáng)烈、群眾對(duì)鐵路責(zé)難的現(xiàn)象沒有再發(fā)生。

今年春運(yùn)，鐵路部門以改善服務(wù)為抓手，確實(shí)新風(fēng)撲面。比如，在往年飽受詬病的售票環(huán)節(jié)，鐵道部創(chuàng)新了售票方式，電話、網(wǎng)絡(luò)訂票使群眾足不出戶即可購票;實(shí)名制售票的推出，更進(jìn)一步擠壓了“黃牛”倒票的生存空間。買票更公平了，不用忍受“黃牛”漫天要價(jià)了，確實(shí)是大快人心。一時(shí)難以解決的問題，鐵道部門也通過12306客服中心、微博等及時(shí)進(jìn)行了解釋。這也充分證明，只要鐵道部門以人為本，深化改革，一定能做好春運(yùn)工作，讓群眾“走得了、走得好”。

【兩個(gè)突破】

今年春運(yùn)，鐵路部門重點(diǎn)在兩個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了突破。一是思想觀念的“突破”，打破了高高在上的衙門作風(fēng)，突出了“服務(wù)”為本。過去，重管理輕服務(wù)，是鐵道部門得不到群眾認(rèn)可的根源所在。有的售票員對(duì)群眾態(tài)度惡劣，一句“沒票了”就把通宵排隊(duì)的群眾打發(fā)走。今年，購票渠道多元化，切實(shí)減輕了大部分群眾購票的費(fèi)用和時(shí)間成本。

第二個(gè)“突破”就是內(nèi)部管理，打擊內(nèi)外勾結(jié)和利益尋租，營(yíng)造了公平的購票環(huán)境。往年，群眾最鬧心的是“黃�！钡蛊�，一邊是廣大乘客買不到票，另一邊卻是“黃�！笔种衅痹床粩�。一張普通的車票，價(jià)格往往被“黃牛”炒高一倍，不僅推高了群眾的購票成本，也加劇了票源緊張。在這背后，除了購票管理有漏洞，個(gè)別鐵路職工與“黃�！眱�(nèi)外勾結(jié)也是一個(gè)重要原因。今年春運(yùn)，實(shí)名制的推出，對(duì)利益尋租可謂是釜底抽薪，黃牛“�！辈黄饋�，群眾購票也就有信心了。

“群眾無責(zé)難”，對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重的鐵路部門來說，難能可貴。面對(duì)鼓勵(lì)，鐵路部門不應(yīng)故步自封，而應(yīng)以此為動(dòng)力，爭(zhēng)取在服務(wù)上百尺竿頭，更進(jìn)一步。

【遺留問題】

必須看到，我國(guó)鐵路運(yùn)力不足的根本矛盾尚未扭轉(zhuǎn)，網(wǎng)絡(luò)、電話購票還存在部分時(shí)段“登錄不了”、“打不進(jìn)去”的現(xiàn)象，鐵路返程購票也存在異地取票難等問題。這些問題，應(yīng)當(dāng)成為鐵路部門繼續(xù)改進(jìn)服務(wù)的重點(diǎn)，在日常工作中將好的做法制度化、日�；�。同時(shí)，人們更期待在鐵路這樣承擔(dān)公共服務(wù)的部門，切實(shí)落實(shí)中央精神，打破壟斷經(jīng)營(yíng)禁錮，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，使群眾享受到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的公共服務(wù)。