鐵道部近日召開全路電視電話會(huì)議,總結(jié)春運(yùn)工作。鐵道部部長(zhǎng)盛光祖表示,今年鐵路春運(yùn)整體面貌發(fā)生重要變化,多年來票販子猖獗、倒票問題嚴(yán)重、社會(huì)反映強(qiáng)烈、群眾對(duì)鐵路責(zé)難的現(xiàn)象沒有再發(fā)生。
今年春運(yùn),鐵路部門以改善服務(wù)為抓手,確實(shí)新風(fēng)撲面。比如,在往年飽受詬病的售票環(huán)節(jié),鐵道部創(chuàng)新了售票方式,電話、網(wǎng)絡(luò)訂票使群眾足不出戶即可購票;實(shí)名制售票的推出,更進(jìn)一步擠壓了“黃牛”倒票的生存空間。買票更公平了,不用忍受“黃牛”漫天要價(jià)了,確實(shí)是大快人心。一時(shí)難以解決的問題,鐵道部門也通過12306客服中心、微博等及時(shí)進(jìn)行了解釋。這也充分證明,只要鐵道部門以人為本,深化改革,一定能做好春運(yùn)工作,讓群眾“走得了、走得好”。
【兩個(gè)突破】
今年春運(yùn),鐵路部門重點(diǎn)在兩個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了突破。一是思想觀念的“突破”,打破了高高在上的衙門作風(fēng),突出了“服務(wù)”為本。過去,重管理輕服務(wù),是鐵道部門得不到群眾認(rèn)可的根源所在。有的售票員對(duì)群眾態(tài)度惡劣,一句“沒票了”就把通宵排隊(duì)的群眾打發(fā)走。今年,購票渠道多元化,切實(shí)減輕了大部分群眾購票的費(fèi)用和時(shí)間成本。
第二個(gè)“突破”就是內(nèi)部管理,打擊內(nèi)外勾結(jié)和利益尋租,營(yíng)造了公平的購票環(huán)境。往年,群眾最鬧心的是“黃!钡蛊,一邊是廣大乘客買不到票,另一邊卻是“黃!笔种衅痹床粩。一張普通的車票,價(jià)格往往被“黃牛”炒高一倍,不僅推高了群眾的購票成本,也加劇了票源緊張。在這背后,除了購票管理有漏洞,個(gè)別鐵路職工與“黃!眱(nèi)外勾結(jié)也是一個(gè)重要原因。今年春運(yùn),實(shí)名制的推出,對(duì)利益尋租可謂是釜底抽薪,黃牛“!辈黄饋,群眾購票也就有信心了。
“群眾無責(zé)難”,對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重的鐵路部門來說,難能可貴。面對(duì)鼓勵(lì),鐵路部門不應(yīng)故步自封,而應(yīng)以此為動(dòng)力,爭(zhēng)取在服務(wù)上百尺竿頭,更進(jìn)一步。
【遺留問題】
必須看到,我國(guó)鐵路運(yùn)力不足的根本矛盾尚未扭轉(zhuǎn),網(wǎng)絡(luò)、電話購票還存在部分時(shí)段“登錄不了”、“打不進(jìn)去”的現(xiàn)象,鐵路返程購票也存在異地取票難等問題。這些問題,應(yīng)當(dāng)成為鐵路部門繼續(xù)改進(jìn)服務(wù)的重點(diǎn),在日常工作中將好的做法制度化、日;M瑫r(shí),人們更期待在鐵路這樣承擔(dān)公共服務(wù)的部門,切實(shí)落實(shí)中央精神,打破壟斷經(jīng)營(yíng)禁錮,引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,使群眾享受到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的公共服務(wù)。
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