鐵道部近日召開全路電視電話會議，總結(jié)春運工作。鐵道部部長盛光祖表示，今年鐵路春運整體面貌發(fā)生重要變化，多年來票販子猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、群眾對鐵路責難的現(xiàn)象沒有再發(fā)生。
今年春運，鐵路部門以改善服務(wù)為抓手，確實新風撲面。比如，在往年飽受詬病的售票環(huán)節(jié)，鐵道部創(chuàng)新了售票方式，電話、網(wǎng)絡(luò)訂票使群眾足不出戶即可購票;實名制售票的推出，更進一步擠壓了“黃牛”倒票的生存空間。買票更公平了，不用忍受“黃�！甭煲獌r了，確實是大快人心。一時難以解決的問題，鐵道部門也通過12306客服中心、微博等及時進行了解釋。這也充分證明，只要鐵道部門以人為本，深化改革，一定能做好春運工作，讓群眾“走得了、走得好”。
【兩個突破】
今年春運，鐵路部門重點在兩個方面實現(xiàn)了突破。一是思想觀念的“突破”，打破了高高在上的衙門作風，突出了“服務(wù)”為本。過去，重管理輕服務(wù)，是鐵道部門得不到群眾認可的根源所在。有的售票員對群眾態(tài)度惡劣，一句“沒票了”就把通宵排隊的群眾打發(fā)走。今年，購票渠道多元化，切實減輕了大部分群眾購票的費用和時間成本。
第二個“突破”就是內(nèi)部管理，打擊內(nèi)外勾結(jié)和利益尋租，營造了公平的購票環(huán)境。往年，群眾最鬧心的是“黃�！钡蛊保贿吺菑V大乘客買不到票，另一邊卻是“黃牛”手中票源不斷。一張普通的車票，價格往往被“黃�！背锤咭槐�，不僅推高了群眾的購票成本，也加劇了票源緊張。在這背后，除了購票管理有漏洞，個別鐵路職工與“黃牛”內(nèi)外勾結(jié)也是一個重要原因。今年春運，實名制的推出，對利益尋租可謂是釜底抽薪，黃�！芭！辈黄饋�，群眾購票也就有信心了。
“群眾無責難”，對時間緊、任務(wù)重的鐵路部門來說，難能可貴。面對鼓勵，鐵路部門不應(yīng)故步自封，而應(yīng)以此為動力，爭取在服務(wù)上百尺竿頭，更進一步。
【遺留問題】
必須看到，我國鐵路運力不足的根本矛盾尚未扭轉(zhuǎn)，網(wǎng)絡(luò)、電話購票還存在部分時段“登錄不了”、“打不進去”的現(xiàn)象，鐵路返程購票也存在異地取票難等問題。這些問題，應(yīng)當成為鐵路部門繼續(xù)改進服務(wù)的重點，在日常工作中將好的做法制度化、日�；�。同時，人們更期待在鐵路這樣承擔公共服務(wù)的部門，切實落實中央精神，打破壟斷經(jīng)營禁錮，引入競爭機制，使群眾享受到質(zhì)優(yōu)價廉的公共服務(wù)。
