鐵道部近日召開全路電視電話會議,總結(jié)春運工作。鐵道部部長盛光祖表示,今年鐵路春運整體面貌發(fā)生重要變化,多年來票販子猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、群眾對鐵路責難的現(xiàn)象沒有再發(fā)生。
今年春運,鐵路部門以改善服務(wù)為抓手,確實新風撲面。比如,在往年飽受詬病的售票環(huán)節(jié),鐵道部創(chuàng)新了售票方式,電話、網(wǎng)絡(luò)訂票使群眾足不出戶即可購票;實名制售票的推出,更進一步擠壓了“黃牛”倒票的生存空間。買票更公平了,不用忍受“黃!甭煲獌r了,確實是大快人心。一時難以解決的問題,鐵道部門也通過12306客服中心、微博等及時進行了解釋。這也充分證明,只要鐵道部門以人為本,深化改革,一定能做好春運工作,讓群眾“走得了、走得好”。
【兩個突破】
今年春運,鐵路部門重點在兩個方面實現(xiàn)了突破。一是思想觀念的“突破”,打破了高高在上的衙門作風,突出了“服務(wù)”為本。過去,重管理輕服務(wù),是鐵道部門得不到群眾認可的根源所在。有的售票員對群眾態(tài)度惡劣,一句“沒票了”就把通宵排隊的群眾打發(fā)走。今年,購票渠道多元化,切實減輕了大部分群眾購票的費用和時間成本。
第二個“突破”就是內(nèi)部管理,打擊內(nèi)外勾結(jié)和利益尋租,營造了公平的購票環(huán)境。往年,群眾最鬧心的是“黃!钡蛊保贿吺菑V大乘客買不到票,另一邊卻是“黃牛”手中票源不斷。一張普通的車票,價格往往被“黃!背锤咭槐,不僅推高了群眾的購票成本,也加劇了票源緊張。在這背后,除了購票管理有漏洞,個別鐵路職工與“黃牛”內(nèi)外勾結(jié)也是一個重要原因。今年春運,實名制的推出,對利益尋租可謂是釜底抽薪,黃!芭!辈黄饋,群眾購票也就有信心了。
“群眾無責難”,對時間緊、任務(wù)重的鐵路部門來說,難能可貴。面對鼓勵,鐵路部門不應(yīng)故步自封,而應(yīng)以此為動力,爭取在服務(wù)上百尺竿頭,更進一步。
【遺留問題】
必須看到,我國鐵路運力不足的根本矛盾尚未扭轉(zhuǎn),網(wǎng)絡(luò)、電話購票還存在部分時段“登錄不了”、“打不進去”的現(xiàn)象,鐵路返程購票也存在異地取票難等問題。這些問題,應(yīng)當成為鐵路部門繼續(xù)改進服務(wù)的重點,在日常工作中將好的做法制度化、日;。同時,人們更期待在鐵路這樣承擔公共服務(wù)的部門,切實落實中央精神,打破壟斷經(jīng)營禁錮,引入競爭機制,使群眾享受到質(zhì)優(yōu)價廉的公共服務(wù)。