7月23日舉行的市政府新聞辦災(zāi)后重建專題新聞發(fā)布會詳細披露《成都交通基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)后重建規(guī)劃》，2010年初完成重災(zāi)區(qū)道路重建。
　　這份緊急編制的規(guī)劃顯示，成都市將投入773億元用于災(zāi)后交通基礎(chǔ)設(shè)施重建。重災(zāi)區(qū)道路重建定于2010年初完成，首期項目包括省道106線川西環(huán)線等9條道路。
　　成都市境內(nèi)震損的道路主要集中在都江堰、彭州、崇州、大邑四縣（市），都江堰、彭州尤為嚴重。成都交通基礎(chǔ)設(shè)施因災(zāi)直接損失55.4億元，3312公里公路、135座橋梁、2座隧道受到不同程度損毀。
　　截至目前，除國道213線映秀至汶川段還在搶修，成都前往主要重災(zāi)區(qū)道路及省內(nèi)其他主要城市干線公路已經(jīng)恢復(fù)通行能力。通往西嶺雪山、天臺山等景區(qū)的道路可正常通達；通往雞冠山、虹口、龍池、銀廠溝景區(qū)的道路在交通管控狀態(tài)下可以通行。
　　6月底編制完成的《成都交通基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)后重建規(guī)劃》是對今后一段時期成都交通基礎(chǔ)設(shè)施恢復(fù)、升級的全面籌劃。交通部門綜合考慮地質(zhì)、環(huán)境承載能力，震后災(zāi)區(qū)地質(zhì)、環(huán)境變化及短期內(nèi)的不穩(wěn)定性，將規(guī)劃分為兩個階段，近3年（2008～2010年），災(zāi)區(qū)所有受損道路要全部恢復(fù)。后2年（2011～2012年），則是以發(fā)展提高為主，實現(xiàn)整個成都市綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)全面升級。
　　成都交通災(zāi)后重建的主要任務(wù)為“113746”重大項目格局，即1條跑道（雙流機場第二跑道）、1個樞紐（成都新客站綜合交通樞紐）、3條軌道（成灌、成彭、成大軌道線）、7條通道（龍門山、東部、成溫邛、成灌、成彭、成德、成新蒲交通通道）、4片區(qū)路網(wǎng)（都江堰、彭州、崇州、大邑重建路網(wǎng)）及6個客貨運站。
　　根據(jù)初步測算，交通基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)后重建項目總投資約773億元。雙流機場第二跑道投資130億元，綜合樞紐50億元，公路項目300億元，軌道交通250億元，客運場站40億元，管理用房、水運設(shè)施、安保設(shè)施等3億元。
　　胡慶漢說，市政府已批準同意市本級財政安排專項資金，設(shè)立成都市交通災(zāi)后重建及發(fā)展交通建設(shè)基金。該專項資金每年將安排不少于5億元，共計20年。