某農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司于1997年間與斯特勒國際貿(mào)易有限公司出口一筆大白蕓豆。2月25日接到對方開來信用證，有關(guān)部分信用證條款規(guī)定：“1000M/Tons of Large White Kidney Beans… Three sets of Shipping documents to be required as follows: One Set for 300 M/Tons，one set for 200 M/Tons，one set for 500 M/Tons. Shipment not later than 31st March，1997.Partial shipments are not allowed.”(1，000公噸大白蕓豆……裝運(yùn)單據(jù)需分如下三套： 300公噸一套;200公噸一套;500公噸一套。裝運(yùn)不得晚于1997年3月31日，不許分批裝運(yùn)。)

　　農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司經(jīng)與船方代理公司聯(lián)系，根據(jù)3月末前艙位情況，1，000公噸無法在一條船上裝完，即向買方斯特勒國際貿(mào)易有限公司提出修改信用證。3月14日即接到信用證修改書改為：“Partial shipment are permitted.All other credit terms and conditions remain unchanged.”(允許分批裝運(yùn)。信用證的其他一切條款均未改變。)

　　農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司最后經(jīng)過船方代理公司配船于3月 20日起將貨相繼裝出，即于3月21日裝“JIAXING”輪300公噸;3月24日裝“WANGJIANG”輪200公噸;3月26日裝 “SHUNJIANG”輪200公噸;3月28日裝“WANQUANHE”輪300公噸。并各取得3月21日、3月24日、3月26日和3月28日簽發(fā)的提單。農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司于3月31日將備齊的全部單據(jù)通過議付行向開證行寄出。但于4月14日開證行提出單證不符：

　　“第XXXX號信用證項(xiàng)下單據(jù)經(jīng)我行審查發(fā)現(xiàn)單證不符：根據(jù)你方所提交的單據(jù)共四套：即300公噸一套;200公噸一套;200公噸一套和300公噸一套。我信用證規(guī)定，裝運(yùn)單據(jù)分三套，所以你方單據(jù)與我信用證規(guī)定不符，單據(jù)暫由我行留存，速告如何處理。

　　農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司與銀行和斯特勒國際貿(mào)易有限公司商洽無效，最終以降價20%而結(jié)案。

　　分析：

　　本案例的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司完全是沒有理解信用證條款的要求。開證行在4月17日電文對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司的誤解信用證條款作了解釋，但農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司仍然認(rèn)為自己的理解是正確的。4月28日開證行再次對信用證的條款進(jìn)行了詳盡的解釋，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司才有所醒悟。正如開證行所解釋一樣，信用證條款規(guī)定不許分批裝運(yùn)，后改為允許分批裝運(yùn)，但原規(guī)定限制三種數(shù)量分三套單據(jù)的要求并未改變。該信用證經(jīng)修改后實(shí)質(zhì)變成這樣條款：“允許分批裝運(yùn)，但單據(jù)必須分為三套，即300公噸為一套;200公噸為一套;500噸為一套。”單據(jù)分三套是肯定的。如果1，000公噸只裝一條船也可以，但單據(jù)仍要按上述限定的數(shù)量 300公噸、200公噸、500公噸分開三套單繕制。如果將1，000公噸分兩條船裝也可以，例如第一條船裝500公噸，單據(jù)則分兩套：300公噸一套、 200公噸一套;另一條船裝500公噸為一套單據(jù)。如果1，000公噸分三條船裝也可以，則按規(guī)定數(shù)量300公噸、200公噸和500公噸分裝三條船，單據(jù)應(yīng)每條船一套分別繕制。上述幾種分批方法均符合信用證要求。除此之外分四條船、五條船…等都違背信用證要求。

　　總而言之，不分批也可以，單據(jù)仍分三套。如分兩批或三批也可以，單據(jù)仍要分三套，分三套單據(jù)是不可改變的。而農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司恰恰相反，卻分了四條船裝，單據(jù)分四套，當(dāng)然不符合信用證要求了。

　　“正確”、“及時”是單證工作的原則。農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司的第一批貨于3月21日裝了300公噸，第二批于24日又裝了200公噸，既然信用證修改為允許分批裝運(yùn)，應(yīng)該將21日所裝的300公噸和24日裝的200公噸分別及時向銀行交單辦理議付。如果能這樣及時交單，這兩筆共500公噸的貨款即可安全收回。因?yàn)榈谝慌�貨和第二批貨的裝運(yùn)數(shù)量完全符合信用證條款所規(guī)定的分批和分套制單的要求，單證相符，開證行就必須接受第一批交單和第二批交單的單據(jù)并按時付款，這樣就能減輕一半的損失。即使不是這樣的情況，一般單證工作也要求在裝運(yùn)后應(yīng)該及時向銀行交單辦理議付，爭取早一天收匯就多增加一天外匯利息。