題目：
安慶長江公路大橋及接線工程采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基與大橋同寬為26m，設(shè)計(jì)行車速度為100km/h，總投資估算為13.27億元。大橋橋位區(qū)位于長江下游平原，江北為安慶市，江南為東至縣大渡口鎮(zhèn)，地勢平坦開闊，屬北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，雨量充沛，梅雨顯著，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)。
長江安慶段水域是國家一級(jí)保護(hù)的白鰭豚、中華鱘、白鱘、江豚等野生保護(hù)動(dòng)物的活動(dòng)通道。安慶水文站位于安慶市上游約400m處，建于明歷四十七年（1619年）迎江寺內(nèi)的振風(fēng)塔位于橋位上游約2km處。安慶港位于橋位上游約3km、安慶石化港貯公司碼頭位于橋位下游3km處的長江北岸，長江南岸分布有大量農(nóng)田；橋位上游約2km處的長江北岸，是安慶市第二水廠和第三水廠的源水取水口，該處水域?yàn)榘矐c市主要的飲用水源水取水處；橋位上游約1km和下游約0.5km處的長江北岸，分別是安慶市造紙廠和安慶市化工總廠的工業(yè)用水取水口，該處水域?yàn)榫哂泄�業(yè)用水功能；除石化總廠排污口之外，橋位上游還有7處排口。大橋在長江北岸一側(cè)的高架式引橋經(jīng)過城鄉(xiāng)結(jié)合部的工廠區(qū)和居民小區(qū)。
本大橋項(xiàng)目與安慶市城市發(fā)展總體規(guī)劃基本協(xié)調(diào)。
根據(jù)上述背景材料，回答以下問題：
1、制定本項(xiàng)目水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測方案；
2、確定本項(xiàng)目的評(píng)價(jià)重點(diǎn)；
3、簡述交通噪聲對(duì)環(huán)境的影響；
4、說明交通噪聲的預(yù)測方法；
5、是否需要對(duì)橋梁的景觀影響進(jìn)行評(píng)價(jià)？若需要，應(yīng)從哪幾個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)？
參考答案：
1、制定本項(xiàng)目水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測方案；對(duì)照斷面：反映進(jìn)入本地區(qū)河流水質(zhì)的初始情況。設(shè)置在進(jìn)入城市、工業(yè)區(qū)廢水排放口的上游，基本不受本地區(qū)污染的影響處。控制斷面：主要反映本地區(qū)排放的廢水對(duì)河段水質(zhì)的影響，其位置應(yīng)設(shè)置在排污區(qū)（口）的下游，污染物與河水能較充分混合處。根據(jù)河段的污染源分布和廢水排放情況，可設(shè)置一至數(shù)個(gè)控制斷面�？刂茢嗝媾c廢水排放口的距離應(yīng)根據(jù)主要污染物的遷移、轉(zhuǎn)化規(guī)律，河水流量和河道水力特征確定。消減斷面：反映河流對(duì)污染物的稀釋凈化情況。設(shè)置在控制斷面的下游，主要污染物濃度有顯著下降處。
⑴采樣斷面按下列方法與要求布設(shè)：
a.城市或工業(yè)區(qū)河段，應(yīng)布設(shè)對(duì)照斷面、控制斷面和消減斷面。
b.污染嚴(yán)重的河段可根據(jù)排污口分布及排污狀況，設(shè)置若干控制斷面，控制的排污量不得小于本河段總量的80％。
c.本河段內(nèi)有較大支流匯人時(shí)，應(yīng)在匯合點(diǎn)支流上游處，及充分混合后的干流下游處布設(shè)斷面。
d.出入境國際河流、重要省際河流等水環(huán)境敏感水域，在出入本行政區(qū)界處應(yīng)布設(shè)斷面。
e.水質(zhì)穩(wěn)定或污染源對(duì)水體無明顯影響的河段，可只布設(shè)一個(gè)控制斷面。
f.河流或水系背景斷面可設(shè)置在上游接近河流源頭處，或未受人類活動(dòng)明顯影響的河段。
g.水文地質(zhì)或地球化學(xué)異常河段，應(yīng)在上、下游分別設(shè)置斷面。
h.供水水源地、水生生物保護(hù)區(qū)以及水源型地方病發(fā)病區(qū)、水土流失嚴(yán)重區(qū)應(yīng)設(shè)置斷面。
i.城市主要供水水源地上游1000m處應(yīng)布設(shè)斷面。
j.重要河流的人海口應(yīng)布設(shè)斷面。
k.水網(wǎng)地區(qū)應(yīng)按常年主導(dǎo)流向設(shè)置斷面；有多個(gè)叉路時(shí)應(yīng)設(shè)置在較大干流上，控制徑流量不得少于總徑流量的80％。
⑵ 采樣垂線和采樣點(diǎn)按下列方法與要求布設(shè)
a.河流（潮汐河段）采樣垂線的布設(shè)應(yīng)符合表1的規(guī)定。
表1江河采樣垂線布設(shè)
水面寬（m）
采樣垂線布設(shè)岸邊有污染帶相對(duì)范圍
<50 1條（中泓處）
如一邊有污染帶增設(shè)1條垂線
50～100左、中、右3條3條左、右設(shè)在距濕岸5～10m處
100～1000左、中、右3條5條（增加岸邊兩條）
岸邊垂線距濕岸邊陲5～10m處
>1000
3～5條7條
主要出入口上、下游和主要排污口下游斷面，其采樣垂線按表1規(guī)定布設(shè)。
b.河流采樣垂線上采樣點(diǎn)布設(shè)應(yīng)符合表2規(guī)定，特殊情況可按河流水深和待測物分布均勻程度確定。
表2采樣點(diǎn)布設(shè)
水深（m）
采樣點(diǎn)數(shù)位 置說 明
<5 1水面下0.5m 1.不足1m時(shí)，取1/2水深�！�2.如沿垂線水質(zhì)分布均勻，可減少中層采樣點(diǎn)�！�3.潮汐河流應(yīng)設(shè)置分層采樣點(diǎn)。
5～10 2水面下0.5m，河底上0.5m
>10
3水面下0.5m，1/2水深，河底以上0.5m
⑶ 河流采樣頻次和時(shí)間的確定應(yīng)符合以下要求：
a.長江、黃河干流和全國重點(diǎn)基本站等，采樣頻次每年不得少于12次，每月中旬采樣。
b.一般中小河流基本站采樣頻次每年不得少于6次，豐、平、枯水期各2次。
c.流經(jīng)城市或工業(yè)區(qū)污染較為嚴(yán)重的河段，采樣頻次每年不得少于12次，每月采樣1次。在污染河段有季節(jié)差異時(shí)，采樣頻次和時(shí)間可按污染季節(jié)和非污染季節(jié)適當(dāng)調(diào)整，但全年監(jiān)測不得少于是12次。
d.供水水源地等重要水域采樣頻次每年不得少于12次，采樣時(shí)間根據(jù)具體要求確定。
e.潮汐河段和河口采樣頻次每年不得少于3次，按豐、平、枯三期進(jìn)行，每次采樣應(yīng)在當(dāng)月大汛或小汛日采高平潮與低平潮水樣各一個(gè)；全潮分析的水樣采集時(shí)間可從第一個(gè)落憩到出現(xiàn)漲憩，每隔1～2h采一個(gè)水樣，周而復(fù)始直到全潮結(jié)束。
f.河流水系的背景斷面每年采樣3次，豐、平、枯水期各1次，交通不便處可酌情減少，但不得少于每年一次。
2、確定本項(xiàng)目的評(píng)價(jià)重點(diǎn)；
橋下部結(jié)構(gòu)物施工對(duì)長江江段水環(huán)境及野生保護(hù)動(dòng)物和保護(hù)魚類的影響評(píng)價(jià)。
3、簡述交通噪聲對(duì)環(huán)境的影響；
交通噪聲干擾人們的正常生活和休息，嚴(yán)重時(shí)甚至影響人們的身體健康。噪聲可使學(xué)習(xí)工作效率降低、產(chǎn)品質(zhì)量下降，在特定條件下甚至成為社會(huì)不穩(wěn)定的因素之一。另外，交通噪聲還會(huì)影響到公路沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。如，交通噪聲影響嚴(yán)重的房地產(chǎn)、工廠等的經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)效益都有不同程度的下降，噪聲還直接影響到公路周圍的土地價(jià)值。
4、說明交通噪聲的預(yù)測方法；
根據(jù)本工程和工程設(shè)計(jì)的車流量、車速等條件，選用交通部《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》中道路交通預(yù)測模式進(jìn)行預(yù)測。地面任何一點(diǎn)的環(huán)境噪聲是線聲源傳至該點(diǎn)時(shí)的噪聲能量與該點(diǎn)背景噪聲能量疊加。
5、是否需要對(duì)橋梁的景觀影響進(jìn)行評(píng)價(jià)？若需要，應(yīng)從哪幾個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)？
對(duì)本大橋的橋型、塔高、色彩等與周圍景觀敏感點(diǎn)，特別是與迎江寺內(nèi)的振風(fēng)塔的景觀協(xié)調(diào)行進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。
安慶長江大橋案例分析
1 項(xiàng)目分析
凡新建交通運(yùn)輸類項(xiàng)目（包括新建公路、鐵路等），環(huán)境影響報(bào)告書中均應(yīng)從環(huán)境合理性和可行性角度進(jìn)行線路或項(xiàng)目選址選線的比選，并給出結(jié)果。新建安慶長江大橋項(xiàng)目在工程可研階段進(jìn)行了三個(gè)橋址方案的比選與論證，在環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作中，對(duì)推薦的i、ⅲ橋位進(jìn)行同等深度的比選論證，最終采取了經(jīng)環(huán)境綜合比選后提出的東門汽渡（亦i橋位）方案。方案比選充分，論證可信，結(jié)論明確。遺憾的是本案例中未體現(xiàn)出相關(guān)的比選內(nèi)容。
本案例工程分析內(nèi)容尚顯薄弱，應(yīng)對(duì)各工序的產(chǎn)污種類、數(shù)量、污染物源強(qiáng)進(jìn)行分析，這部分內(nèi)容直接關(guān)系著評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可信度。
二、環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)
1.案例中與項(xiàng)目有關(guān)的環(huán)境概況介紹清楚。對(duì)江段的水環(huán)境，水生生態(tài)環(huán)境，長江河段的白鰭豚、中華鱘、白鱘、江豚等野生保護(hù)動(dòng)物的分布范圍、活動(dòng)規(guī)律、生活習(xí)性保護(hù)狀況等進(jìn)行了充分詳細(xì)的調(diào)查與介紹，是該案例具有特色之處。
2.對(duì)該項(xiàng)目涉及的江段水環(huán)境的現(xiàn)狀監(jiān)測方案中，依據(jù)監(jiān)測規(guī)范要求，對(duì)推薦橋位上下游各設(shè)斷面進(jìn)行分層水質(zhì)監(jiān)測，同時(shí)收集橋位上下游長江水域的斷面水質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)，從而提升了該江段水環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)的可信度。
三、環(huán)境影響識(shí)別、預(yù)測與評(píng)價(jià)
1.本案例對(duì)大橋施工實(shí)施方案及施工工藝與工序介紹完整、清楚，對(duì)各工序的環(huán)境影響分析到位、內(nèi)容具體，有量化指標(biāo)，依據(jù)較充分。評(píng)價(jià)重點(diǎn)內(nèi)容符合生態(tài)水域獨(dú)立大橋建設(shè)項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，抓住了橋下部結(jié)構(gòu)物施工對(duì)長江江段水環(huán)境及野生保護(hù)動(dòng)物和保護(hù)魚類的影響評(píng)價(jià)。
2.凡跨江、河、海的新建獨(dú)立大橋項(xiàng)目，都應(yīng)將水生生態(tài)作為突出重點(diǎn)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，若遇有野生保護(hù)動(dòng)物或保護(hù)魚類時(shí)，均應(yīng)詳細(xì)收集技術(shù)資料以支撐評(píng)價(jià)結(jié)果。涉及漁業(yè)資源時(shí)，還應(yīng)注意收集漁業(yè)部門以及漁民方面了解的資料并進(jìn)行分析論證。
3.鑒于本項(xiàng)目地處安慶市近郊區(qū)的城鄉(xiāng)結(jié)合部，部分居民小區(qū)已建成，而且新建大橋的接線橋在城鄉(xiāng)結(jié)合部地段內(nèi)均為高架方式建設(shè)，交通噪聲對(duì)環(huán)境的影響可能涉及到較高層樓內(nèi)的居民。在現(xiàn)狀監(jiān)測及聲環(huán)境影響預(yù)測時(shí)，均考慮了交通噪聲對(duì)不同樓層的影響，案例中給出距地面5、10、15、20m不同橋高的等聲級(jí)曲線圖及聲環(huán)境影響預(yù)測結(jié)果。這一點(diǎn)對(duì)靠近城鎮(zhèn)區(qū)的高速公路或高架路的建設(shè)項(xiàng)目是值得借鑒的。
4.本案例對(duì)橋梁的景觀影響進(jìn)行了評(píng)價(jià)。依據(jù)大橋橋址為安慶市近郊區(qū)的環(huán)境特征，深入調(diào)研，分析了本橋位上下游的跨長江大橋建筑特色，并對(duì)本大橋的橋型、塔高、色彩等與周圍景觀敏感點(diǎn)（如迎江寺內(nèi)的振風(fēng)塔）的景觀協(xié)調(diào)性進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。該項(xiàng)工作為同類工程的景觀影響評(píng)價(jià)提供了可借鑒之處。
四、環(huán)境保護(hù)措施
案例中提出的環(huán)境保護(hù)措施分為設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)菅三個(gè)時(shí)段，符合公路獨(dú)立大橋的建設(shè)特點(diǎn)。設(shè)計(jì)期突出提出了與安慶市城市總體規(guī)劃方案相協(xié)調(diào)的環(huán)境問題。施工期的環(huán)境保護(hù)措施強(qiáng)調(diào)應(yīng)從項(xiàng)目的招、投標(biāo)階段開始，并能夠細(xì)化到主橋施工與引橋及接線工程施工，措施具體并有針對(duì)性。運(yùn)營期的環(huán)保措施包括管理措施與技術(shù)措施，并且提出了量化指標(biāo)要求，具有可操作性。
五、評(píng)價(jià)結(jié)論
結(jié)論較為清晰、完整，涉及到每個(gè)專題的現(xiàn)狀、預(yù)測影響以及相應(yīng)的環(huán)境保擴(kuò)措施，且對(duì)各專題評(píng)價(jià)結(jié)論都有論證意見。