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阜新發(fā)電有限責(zé)任公司“8.19”事故調(diào)查報(bào)告

時(shí)間:2008-10-18 04:28:00   來(lái)源:無(wú)憂考網(wǎng)     [字體: ]
一、全廠概況
阜新發(fā)電廠隸屬遼寧省電力公司,始建于1936年,已有60多年建廠歷史,是建國(guó)后國(guó)家“一五”期間156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一。現(xiàn)全廠總裝機(jī)容量為750MW,其中:中壓25MW供熱機(jī)組兩臺(tái)、50MW機(jī)組兩臺(tái);高壓50MW機(jī)組兩臺(tái)、100MW機(jī)組三臺(tái);超高壓200MW機(jī)組一臺(tái)。其中200MW機(jī)組是作為“以大代小”的技改工程建設(shè)的,機(jī)組產(chǎn)權(quán)歸阜新發(fā)電有限責(zé)任公司,阜新發(fā)電廠只負(fù)責(zé)機(jī)組的運(yùn)行,設(shè)備檢修及生產(chǎn)管理,阜新發(fā)電廠將200MW機(jī)組編號(hào)為01號(hào)機(jī)組;
阜新發(fā)電有限責(zé)任公司由三方股東共同出資建設(shè),東北電力投資開(kāi)發(fā)公司占89%股份;阜新太平電廠占6%股份;阜新市綜合投資公司占5%股份。公司依據(jù)《公司法》設(shè)立董事會(huì)、監(jiān)事會(huì),總經(jīng)理負(fù)責(zé)公司的經(jīng)營(yíng)。
二、事故機(jī)組概況
阜新發(fā)電廠01號(hào)汽輪機(jī)CCl40/N200--12.7/535/535型超高壓一次中間再熱兩段抽汽凝汽式機(jī)組,由哈爾濱汽輪機(jī)廠制造,出廠日期1996年,出廠編號(hào)72N9;發(fā)電機(jī)型號(hào)QFSN--200--2,出廠編號(hào)3--60237,出廠日期為1995年10月,由哈爾濱電機(jī)廠制造;鍋爐型號(hào)為HG 670/13.7--YMI6,出廠編號(hào)2339,出廠日期1995年3月,由哈爾濱鍋爐廠制造。
該機(jī)組1996年3月安裝,1996年11月2日首次并網(wǎng)發(fā)電,同年12月18日正式移交生產(chǎn)。到8月19日事故時(shí)止,累計(jì)運(yùn)行15151小時(shí),發(fā)電量27.06億千瓦時(shí)。
  三、事故經(jīng)過(guò)
  1999年8月19日0時(shí)20分,運(yùn)行五值接班,機(jī)組負(fù)荷為155MW運(yùn)行;0時(shí)30分,值長(zhǎng)令加負(fù)荷到165MW;1時(shí)整,值長(zhǎng)令加負(fù)荷到170MW,主蒸汽壓力為12.6MPa,主蒸汽溫度535℃,蒸汽流量536.9噸/時(shí)。
47分30秒,“高、中壓主汽門(mén)關(guān)閉”、“抽汽逆止門(mén)關(guān)閉”光字牌報(bào)警,監(jiān)盤(pán)司機(jī)喊“機(jī)跳了”。47分32秒,交流、直流潤(rùn)滑油泵聯(lián)動(dòng)良好。47分37秒,發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)5532跳閘,有功負(fù)荷到“0”,6KV廠用電備用電源聯(lián)動(dòng)成功。
值長(zhǎng)來(lái)電話向單元長(zhǎng)詢問(wèn)情況,單元長(zhǎng)告:“01號(hào)機(jī)、發(fā)電機(jī)跳閘!敝甸L(zhǎng)當(dāng)即告:“立即查明保護(hù)動(dòng)作情況,對(duì)設(shè)備詳細(xì)檢查,有問(wèn)題向我匯報(bào)!眴卧L(zhǎng)令:“汽機(jī)、電氣人員檢查保護(hù)及設(shè)備情況!彼緳C(jī)助手到保護(hù)盤(pán)檢查本特利保護(hù),回來(lái)后向單元長(zhǎng)匯報(bào):“沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常!逼麢C(jī)班長(zhǎng)檢查完設(shè)備匯報(bào)單元長(zhǎng)說(shuō):“設(shè)備檢查沒(méi)問(wèn)題!彪姎獍嚅L(zhǎng)確認(rèn)后匯報(bào):“發(fā)電機(jī)跳,6KV廠用正常聯(lián)動(dòng)備用電源,電氣保護(hù)無(wú)動(dòng)作,只有‘熱工保護(hù)動(dòng)作’光字牌來(lái)信號(hào)!
單元長(zhǎng)向值長(zhǎng)匯報(bào):“檢查保護(hù)和設(shè)備都沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題!敝甸L(zhǎng)告:“如無(wú)異常,可以恢復(fù)!彪S即單元長(zhǎng)告汽機(jī)班長(zhǎng):“汽機(jī)掛閘,保持機(jī)3000轉(zhuǎn)/分!逼麢C(jī)班長(zhǎng)到就地機(jī)頭處操作,手搖同步器由30mm退至到“0”位,同時(shí)令司機(jī)助手去檢查設(shè)備情況,助手回來(lái)后匯報(bào):“機(jī)組檢查正常,主軸在轉(zhuǎn)動(dòng)中!边@時(shí)班長(zhǎng)操作同步器增加行程時(shí)發(fā)現(xiàn)高、中壓主汽門(mén)來(lái)開(kāi),告助手去復(fù)歸“熱工保護(hù)動(dòng)作自保持復(fù)歸按鈕”,當(dāng)檢查就地壓力表立盤(pán)時(shí)發(fā)現(xiàn)調(diào)速油壓很低,對(duì)從控制室返回來(lái)的助手說(shuō):“把調(diào)速油泵轉(zhuǎn)起來(lái)。”
調(diào)速油壓恢復(fù)后,汽機(jī)班長(zhǎng)到機(jī)頭再次掛閘,逐步增加同步器行程,高、中壓主汽門(mén)開(kāi)啟,行程達(dá)8mm時(shí)回到主控制室,準(zhǔn)備用電調(diào)升速,設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速3000r/min,升速率為300r/min/min,按進(jìn)行鍵,此時(shí)轉(zhuǎn)速實(shí)際值未能跟蹤目標(biāo)值,同時(shí)“高、中壓主汽門(mén)關(guān)閉”信號(hào)光字牌亮,汽機(jī)班長(zhǎng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)分析認(rèn)為電調(diào)不正常,向單元長(zhǎng)匯報(bào),并請(qǐng)示切液調(diào)運(yùn)行,單元長(zhǎng)同意。
汽機(jī)班長(zhǎng)到機(jī)頭處將同步器退到“0”位,通知司機(jī)將電調(diào)切為液調(diào)運(yùn)行,掛閘后同步器行程為8mm時(shí),高壓主汽門(mén)已開(kāi)啟,達(dá)Ⅱmln時(shí),轉(zhuǎn)速表顯示100r/min左右,1時(shí)56分30秒,當(dāng)準(zhǔn)備檢查調(diào)速汽門(mén)開(kāi)度時(shí),聽(tīng)到主汽門(mén)關(guān)閉聲,同時(shí)一聲巨響,發(fā)電機(jī)后部著火,機(jī)組嚴(yán)重?fù)p壞。
  四、設(shè)備損壞情況
 1.軸系
  (1)軸系斷為11段,10個(gè)斷裂面,其中5處為軸斷裂,4處為對(duì)輪螺栓斷裂,1處為齒型聯(lián)軸器失效。
(2)中壓轉(zhuǎn)子電側(cè)軸端在軸封R角處斷裂,斷軸長(zhǎng)約1.8m,飛出距離11m。
(3)低壓轉(zhuǎn)子機(jī)側(cè)軸端在軸頸與油擋過(guò)渡處斷裂,斷軸長(zhǎng)約lm。發(fā)電機(jī)機(jī)側(cè)軸端在軸頸處斷裂,斷軸長(zhǎng)約1.5m。飛落約35m遠(yuǎn)。
(4)中、低壓轉(zhuǎn)子半撓性波紋聯(lián)軸器兩端斷裂并成碎塊。
(5)主油泵與主軸間齒型聯(lián)軸器內(nèi)、外齒損壞失效脫開(kāi)。
(6)低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)間、發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁機(jī)間對(duì)輪螺栓斷裂。
2.軸瓦
(1)3、4瓦瓦體、瓦蓋打壞,軸承箱上部破裂移位。
(2)5、6瓦瓦體、瓦蓋,軸承箱全部損壞。
(3)6、7瓦全部破裂、移動(dòng)。
(4)勵(lì)磁機(jī)前瓦損壞,后瓦瓦蓋損壞,瓦體損壞。
3.隔板、葉輪及葉片
(1)高壓缸葉頂汽封磨損,隔板和軸端汽封嚴(yán)重磨損。
(2)中壓缸第21級(jí)葉片復(fù)環(huán)局部脫落,第22級(jí)全級(jí)葉片葉頂磨損約lOmm。
(3)低壓缸轉(zhuǎn)子27級(jí)葉片距葉頂斷掉約200mm,32級(jí)葉片有27片距葉型底部15mm處斷。
4.主、輔設(shè)備
(1)高、中缸貓爪橫銷(xiāo)翹起,立銷(xiāo)不同程度損壞,缸體位移。
(2)低壓缸逆流側(cè)上缸左側(cè)破裂為IOOX300mm的孔洞,排汽缸上缸右側(cè)破裂約為300×700mm的孔洞,下缸右側(cè)中分面下部破裂約為1000X1000mm孔洞。
(3)低壓缸順流側(cè)下缸左側(cè)破裂約為150X300mm孔洞。
(4)發(fā)電機(jī)定子底部局部掃膛,轉(zhuǎn)子槽楔全部磨損,發(fā)電機(jī)勵(lì)側(cè)上端蓋破損。
(5)中、低壓缸導(dǎo)汽管機(jī)側(cè)左部被擊穿約300X1000mm的孔洞,中部右側(cè)斷裂約1000mm,電側(cè)左部被擊穿約為300 X1000mm的孔洞。
(6)盤(pán)車(chē)裝置損壞,定子線圈飛出A排墻外,齒形圈飛出約25m。
(7)中壓調(diào)速汽門(mén)操縱座折斷傾倒。
經(jīng)評(píng)估,事故造成的經(jīng)濟(jì)損失為1246萬(wàn)元。