一、案例
　　一輛往返于省際的客車于2008年11月在我縣境內(nèi)與一輛貨車相撞，導(dǎo)致車輛受損，致使該客車停運(yùn)16天，法院委托對(duì)這16天的停運(yùn)損失進(jìn)行價(jià)格鑒定。
　　二、計(jì)算方法和過程
　　經(jīng)查閱有關(guān)材料和仔細(xì)分析研究，決定采用市場法和成本法相結(jié)合進(jìn)行價(jià)格鑒定。根據(jù)委托方提供的資料及調(diào)查得知該車手續(xù)及各項(xiàng)費(fèi)用繳納齊全，工人工資按月足額發(fā)放。具體計(jì)算過程中需要用到以下數(shù)據(jù)，即：養(yǎng)路費(fèi)、工人工資、客運(yùn)代理費(fèi)、車輛折舊、票價(jià)、座數(shù)、往返次數(shù)、車輛購置價(jià)格、附加稅、油價(jià)、油耗、過路http://www.dgzhanhua.cn/admin/adminstat1.asp過橋費(fèi)、路程、實(shí)載率(以上數(shù)據(jù)費(fèi)用價(jià)格都是以天為單位計(jì)算)。
　　具體計(jì)算過程如下：
　　停運(yùn)損失=直接投入損失+間接損失
　　直接投入損失=工人工資+養(yǎng)路費(fèi)+客運(yùn)代理費(fèi)+車輛折舊
　　間接損失=純收入
　　每天間接損失=每天純收入=每天毛收入-(工人工資+養(yǎng)路費(fèi)+客運(yùn)代理費(fèi)+車輛折舊+過路過橋費(fèi)+油耗)
　　每天毛收入=(票價(jià)座數(shù)實(shí)載率)往返次數(shù)
　　每天停運(yùn)損失=每天間接損失+每天直接投入損失=每天純收入+(工人工資+養(yǎng)路費(fèi)+客運(yùn)代理費(fèi)+車輛折舊)=每天毛收入-(過路過橋費(fèi)+油耗)=(票價(jià)座數(shù)實(shí)載率)往返次數(shù)-(過路過橋費(fèi)+油耗)
　　16天的停運(yùn)損失=[(票價(jià)座數(shù)實(shí)載率)往返次數(shù)-(過路過橋費(fèi)+油耗)] 16天
　　三、結(jié)論
　　根據(jù)委托方提供的資料及調(diào)查得知：票價(jià)為35元/座、座數(shù)為30座、實(shí)載率為60、每天往返次數(shù)為2次、過路過橋費(fèi)為90元/天、油耗/天為390元。
　　16天的停運(yùn)損失為12480元