由深圳市鹽田港股份有限公司與和黃鹽田港口投資有限公司合資發(fā)展的深圳港鹽田港區(qū)西作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程，日前已獲國家核準(zhǔn)，區(qū)內(nèi)將新建3個泊位，擴建1個泊位，形成4個5萬噸級集裝箱泊位，設(shè)計年吞吐量為180萬標(biāo)箱，項目總投資為38.4億元，其中進(jìn)口設(shè)備約1.5029億美元。
該合資項目是建設(shè)、經(jīng)營和管理，經(jīng)營期限為30年，這是深圳港近3年來獲得國家核準(zhǔn)的首個集裝箱碼頭項目。
經(jīng)營期限30年
根據(jù)預(yù)測，到2010年深圳港集裝箱吞吐量將達(dá)到2800萬標(biāo)箱，而屆時深圳港的集裝箱專業(yè)化泊位核定通過能力僅為1825萬標(biāo)箱，存在較大缺口。鹽田西港區(qū)集裝箱碼頭工程的建設(shè)對于緩解深圳港集裝箱吞吐能力不足、適應(yīng)國際航運市場發(fā)展趨勢具有重要意義，它將滿足深圳港日益增長的貨物吞吐量和到港大型船舶的運輸需求，促進(jìn)深圳港持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
碼頭岸線1142米
根據(jù)吞吐量預(yù)測和船型論證，鹽田港區(qū)西作業(yè)區(qū)工程擬建設(shè)碼頭岸線1142米，其中南側(cè)岸線長度為1002米，建設(shè)3個5萬噸級集裝箱泊位，水工結(jié)構(gòu)按7萬噸級設(shè)計；東側(cè)3號泊位續(xù)建段長140米，水工結(jié)構(gòu)按5萬噸級設(shè)計。工程人員介紹，該港區(qū)的岸線開發(fā)采取“大順岸、寬突堤和足夠安全的水域”的布置形式，碼頭前沿岸線呈折線順應(yīng)潮流流向與排洪通道布置，節(jié)約了岸線資源，程度提高岸線資源的有效利用率，確保了深水岸線資源的合理開發(fā)與利用。
根據(jù)施工要求，新增的3個泊位和擴建的一個泊位將在2010年前建成投產(chǎn)。隨著該項目的實施，將進(jìn)一步緩解珠三角地區(qū)集裝箱通過能力不足的壓力，優(yōu)化完善港口集裝箱運輸系統(tǒng)布局，積極帶動港口及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，壯大港口經(jīng)濟(jì)。有關(guān)人士表示，西港區(qū)的泊位建設(shè)有助于降低區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)及營運成本，可帶來2.2萬個就業(yè)崗位�？荚嚧笫占�
該合資項目是建設(shè)、經(jīng)營和管理，經(jīng)營期限為30年，這是深圳港近3年來獲得國家核準(zhǔn)的首個集裝箱碼頭項目。
經(jīng)營期限30年
根據(jù)預(yù)測，到2010年深圳港集裝箱吞吐量將達(dá)到2800萬標(biāo)箱，而屆時深圳港的集裝箱專業(yè)化泊位核定通過能力僅為1825萬標(biāo)箱，存在較大缺口。鹽田西港區(qū)集裝箱碼頭工程的建設(shè)對于緩解深圳港集裝箱吞吐能力不足、適應(yīng)國際航運市場發(fā)展趨勢具有重要意義，它將滿足深圳港日益增長的貨物吞吐量和到港大型船舶的運輸需求，促進(jìn)深圳港持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
碼頭岸線1142米
根據(jù)吞吐量預(yù)測和船型論證，鹽田港區(qū)西作業(yè)區(qū)工程擬建設(shè)碼頭岸線1142米，其中南側(cè)岸線長度為1002米，建設(shè)3個5萬噸級集裝箱泊位，水工結(jié)構(gòu)按7萬噸級設(shè)計；東側(cè)3號泊位續(xù)建段長140米，水工結(jié)構(gòu)按5萬噸級設(shè)計。工程人員介紹，該港區(qū)的岸線開發(fā)采取“大順岸、寬突堤和足夠安全的水域”的布置形式，碼頭前沿岸線呈折線順應(yīng)潮流流向與排洪通道布置，節(jié)約了岸線資源，程度提高岸線資源的有效利用率，確保了深水岸線資源的合理開發(fā)與利用。
根據(jù)施工要求，新增的3個泊位和擴建的一個泊位將在2010年前建成投產(chǎn)。隨著該項目的實施，將進(jìn)一步緩解珠三角地區(qū)集裝箱通過能力不足的壓力，優(yōu)化完善港口集裝箱運輸系統(tǒng)布局，積極帶動港口及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，壯大港口經(jīng)濟(jì)。有關(guān)人士表示，西港區(qū)的泊位建設(shè)有助于降低區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)及營運成本，可帶來2.2萬個就業(yè)崗位�？荚嚧笫占�
