2010年上海世博會(huì)的綠色概念，為上海的舊城改造帶來(lái)了挑戰(zhàn)。昨天，“建筑師與城市”系列講座在上海圖書(shū)館舉行，來(lái)自上�，F(xiàn)代集團(tuán)的總建筑師、世博會(huì)建筑設(shè)計(jì)研究中心主任邢同和教授，從世博建筑的綠色概念出發(fā)，為上海的舊城改造提出了幾點(diǎn)意見(jiàn)。
建議一
減少高架數(shù)量
2010年上海世博會(huì)期間，將有7000萬(wàn)的觀眾前來(lái)上海參觀旅游。平均每天的游客數(shù)有40萬(wàn)，高峰時(shí)每天的游客量更將達(dá)到60萬(wàn)~80萬(wàn)。邢同和教授表示，地鐵將成為上海世博會(huì)期間最重要的交通工具。到2010年，上海地鐵將達(dá)到400公里，進(jìn)入世界先進(jìn)城市的行列。
邢教授表示，隨著上海地鐵的快速發(fā)展，上海應(yīng)當(dāng)考慮減少高架的數(shù)量，這也是一種新的發(fā)展趨勢(shì)。在美國(guó)波士頓，高架已經(jīng)被拆除。
建議二
百米寬?cǎi)R路要慎建
在浦東陸家嘴地區(qū)，地下空間的開(kāi)發(fā)并沒(méi)有同步進(jìn)行，各樓宇的地下空間，也被各自獨(dú)立開(kāi)。而且，由于陸家嘴一帶大馬路的設(shè)置，行人出行一直存在諸多不便。在昨天的演講中，邢同和教授指出，上海應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎建造百米寬的超大化馬路。
邢教授解釋，像世紀(jì)大道這樣百米寬的超大級(jí)馬路，其弊端就是缺乏人性化，行人在過(guò)馬路時(shí)會(huì)很不方便。目前，專家們正考慮在浦東陸家嘴地區(qū)重建一個(gè)人行系統(tǒng)，在2010年世博會(huì)期間，方便大批游客的出行。
建議三
超高建筑要有序建造
1949年，上海8層以上的高層建筑是100棟。到了2005年，這一數(shù)字已經(jīng)上升至10034棟。
在昨天的講座中，邢同和教授指出，高層建筑會(huì)給城市空間景觀、城市空氣等帶來(lái)影響，上�，F(xiàn)在應(yīng)當(dāng)控制并有序地發(fā)展高層和超高層建筑。
在舊城改造中，上海要留住有上海印證的好房子，尤其是那些成片的石庫(kù)門老房子。目前，上海市中心共有12片歷史文化風(fēng)貌保護(hù)區(qū)，范圍達(dá)27平方公里。邢同和教授表示，這些紅瓦、黑瓦的舊建筑，是上海的城市印證，保護(hù)城市的歷史文脈，也是打造綠色城市的一部分。