一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)
1.城市瀝青路面道路從材料上劃分，路基劃分的內(nèi)容不包括( )。
A. 土路基
B. 石路基
C. 土石路基
D. 石灰土路基
2.路面強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、使用壽命、車(chē)輛行駛速度、適應(yīng)交通量等均低于高級(jí)路面，維修、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸費(fèi)用較高，屬于( )。
A. 高等級(jí)路面
B. 次高等級(jí)路面
C. 中等級(jí)路面
D. 低等級(jí)路面
3.水泥土的強(qiáng)度隨水泥劑量的增加而增長(zhǎng)，試驗(yàn)和研究證明，水泥劑量以( )較為合理。
A. 5%～10%
B. 6%～10%
C. 7%～10%
D. 8%～10%
4.用于瀝青混合料的瀝青應(yīng)具有較大的塑性，以( )表示。
A. 稠度
B. 黏度
C. 延度
D. 強(qiáng)度
5.城市道路路基碾壓完成時(shí)，按質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。其質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目的主控項(xiàng)目包括壓實(shí)度和( )。
A. 彎沉值
B. 中線偏位
C. 平整度
D. 邊坡
6.地基加固中屬于土質(zhì)改良方法的是( )。
A.換填
B.繩網(wǎng)
C.強(qiáng)夯
D.板樁
7.某城市道路設(shè)有六條機(jī)動(dòng)車(chē)道和有分隔帶的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，采用擴(kuò)人交叉口的辦法提高通行能力，該道路屬于( )。
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.支路
8.熱拌瀝青混合料面層攤鋪碾壓( )
A 熱拌瀝青混合料不應(yīng)采用輪胎式瀝青攤鋪機(jī)攤鋪碾壓。
B 攤鋪速度宜控制在1～3 m/min的范圍內(nèi)。
C壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓包括成型三個(gè)階段進(jìn)行。
D熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等因素經(jīng)等因素經(jīng)試壓確定。
9.城市橋梁明挖基坑施工技術(shù)要求中，有支護(hù)基坑的適用情形不包括( )。
A. 基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水的影響
B. 放坡開(kāi)挖工程量過(guò)大，不經(jīng)濟(jì)
C. 受施工場(chǎng)地或鄰近建筑物限制，不能采用放坡開(kāi)挖
D. 地下水位低于基底，或滲透量小，不影響坑壁穩(wěn)定
10.城市道路的墊層厚度可按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定，一般宜大于或等于( )mm。
A. 50
B. 100
C. 120
D. 150
11.地下水位高時(shí)，宜提高路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高。在設(shè)計(jì)標(biāo)高受限制，未能達(dá)到潮濕狀態(tài)的路基臨界高度時(shí)，應(yīng)同時(shí)采取在邊溝下設(shè)置排水( )等降低地下水位的措施。
A. 滲井
B. 集水溝
C. 滲溝
D. 管道
12.采用土工合成材料加筋，以減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降是土工合成材料用途中的( )。
A. 臺(tái)背路基填土加筋
B. 路堤加筋
C. 過(guò)濾與排水
D. 路基防護(hù)
13.網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工，輸料管應(yīng)能承受( )MPa以上壓力，并有良好的耐磨性。
A. 0.5
B. 0.6
C. 0.7
D. 0.8
14.搭拆扣件式鋼管腳手架時(shí)，應(yīng)把( )放在第一位。
A.進(jìn)度
B.質(zhì)量
C.安全
D.成本
15.相鄰的無(wú)支護(hù)基坑深淺不等時(shí)，一般采用( )的開(kāi)挖施工順序。
A.先淺后深
B.先深后淺
C.同時(shí)進(jìn)行
D.交替進(jìn)行
16.鉆孔灌注樁施工過(guò)程中，防止擴(kuò)孔坍孔預(yù)防措施錯(cuò)誤的是( )
A選用適用的泥漿
B 保證孔內(nèi)必要水頭
C 避免觸及和沖刷孔壁
D加快進(jìn)尺速度
17.熱力管道球閥焊接要求中，符合規(guī)范要求的是( )。
A.焊接過(guò)程中要進(jìn)行冷卻
B.安裝焊接時(shí)，球閥應(yīng)關(guān)閉
C.焊接完立即投入使用
D.用閥門(mén)手輪作為吊裝承重點(diǎn)
18.中壓A燃?xì)夤艿缿?yīng)采用( )。
A.鋼管
B.混凝土管
C.聚乙烯管
D.機(jī)械接口鑄鐵管
19.在軟土地層修建地鐵車(chē)站，需要盡快恢復(fù)上部路面交通時(shí)，車(chē)站基坑施工方法宜選擇( )
A明挖法
B蓋挖法
C盾構(gòu)法
D淺埋暗挖法
20.市政公用工程施工項(xiàng)目目標(biāo)成本計(jì)劃編制的依據(jù)不包括( )。
A. 合同、招投標(biāo)文件
B. 組織設(shè)計(jì)
C. 總體布置即實(shí)施方案
D. 設(shè)備的實(shí)際價(jià)格
二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
21.下列各選項(xiàng)中，對(duì)主干路描述正確的是( )。
A. 是城市道路網(wǎng)的骨架
B. 是連接城市各主要分區(qū)的交通干道
C. 主要聯(lián)系市區(qū)各主要地區(qū)、主要的近郊區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)、主要對(duì)外公路
D. 是城市內(nèi)部的主要大動(dòng)脈
E. 進(jìn)出口采用全控制或部分控制
22.石灰穩(wěn)定土基層施工技術(shù)要求包括( )。
A. 粉碎土塊，尺寸不應(yīng)大于13 mm
B. 拌和應(yīng)均勻，每層攤鋪虛厚不宜超過(guò)200 mm ，嚴(yán)格控制灰土的含水量
C. 碾壓應(yīng)在含水量的允許偏差范圍內(nèi)進(jìn)行
D. 養(yǎng)護(hù)期內(nèi)嚴(yán)禁車(chē)輛通行
E. 應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致
23.挖土(方)路基及填土(方)路基基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。其路基壓實(shí)要求包括( )。
A. 合理選用壓實(shí)機(jī)械、機(jī)具
B. 正確的壓實(shí)方法和適宜的壓實(shí)厚度
C. 掌握土層含水量
D. 壓實(shí)質(zhì)量檢查
E. 壓實(shí)密度檢查
24.預(yù)制混凝土梁(板)架設(shè)安裝施工地形條件有( )。
A. 梁下空間利用的可能性，地面下埋設(shè)物的障礙對(duì)架設(shè)安裝的影響程度
B. 架設(shè)場(chǎng)所有無(wú)限制
C. 架設(shè)時(shí)外界噪聲、振動(dòng)等對(duì)安裝的影響程度
D. 電力來(lái)源情況
E. 預(yù)制梁、板及施工機(jī)械的運(yùn)輸?shù)缆窏l件
25.用作路面基層的材料主要有( )。
A. 整體型材料
B. 嵌鎖型材料
C. 粒料
D. 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土
E. 級(jí)配型材料
26.地鐵區(qū)間隧道斷面形狀可分為( )。
A.馬蹄形
B.矩形
C.拱形
D.圓形
E.橢圓形
27.關(guān)于網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工的說(shuō)法，正確的有( )。
A.氣溫低于5℃時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行噴射作業(yè)
B.噴射作業(yè)應(yīng)分段，分片進(jìn)行
C.噴射作業(yè)應(yīng)自下而上依次進(jìn)行
D.分層噴射時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土初凝前進(jìn)行
E.噴射與開(kāi)挖循環(huán)作業(yè)時(shí)，兩者間隔時(shí)間不少于2h
28.關(guān)于石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層施工技術(shù)要求，正確的有()
A施工期間最低氣溫應(yīng)在0攝氏度以上
B配合比應(yīng)準(zhǔn)確
C含水量宜略大于含水量
D必須保濕養(yǎng)護(hù)
E碾壓時(shí)應(yīng)采用先重型后輕型的壓路機(jī)碾壓
29.符合注漿材料性能的有( )。
A. 流動(dòng)性好
B. 注入時(shí)不離析
C. 注入后體積收縮大
D. 適當(dāng)?shù)酿ば�，以防止從盾尾密封漏漿或向開(kāi)挖面回流
E. 良好的充填性
30.城市燃?xì)夤艿离S橋梁敷設(shè)，宜采取的安全防護(hù)措施有( )。
A. 敷設(shè)于橋梁上的燃?xì)夤艿缿?yīng)采用加厚的無(wú)縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對(duì)焊縫進(jìn)行100%無(wú)損探傷
B. 跨越通航河流的燃?xì)夤艿拦艿讟?biāo)高，應(yīng)符合通航凈空的要求，管架外側(cè)應(yīng)設(shè)置護(hù)樁
C. 在確定管道位置時(shí)，應(yīng)與隨橋敷設(shè)的其他可燃的管道保持一定間距
D. 管道應(yīng)設(shè)置必要的補(bǔ)償和減震措施
E. 過(guò)河架空的燃?xì)夤艿老蛳聫澢鷷r(shí)，向下彎曲部分與水平管夾角宜采用30°形式
三、案例分析題(共4題，每題20分。)
(一)
背景資料：某熱力管道工程，工程總造價(jià)5 000萬(wàn)元，某施工企業(yè)通過(guò)招投標(biāo)方式獲得了該工程的施工任務(wù)，該施工企業(yè)為了保證預(yù)期利潤(rùn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，責(zé)成項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)工程項(xiàng)目成本制訂完善的控制和管理措施和方法。施工項(xiàng)目經(jīng)理部通過(guò)成本預(yù)測(cè)、成本計(jì)劃、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核對(duì)其進(jìn)行管理。
問(wèn)題
1. 施工項(xiàng)目成本管理的基本原則是什么?
2. 成本預(yù)測(cè)的作用是什么?
3. 成本管理全過(guò)程最重要的環(huán)節(jié)什么?
4. 對(duì)施工項(xiàng)目成本分析主要是分析什么?
(二)
背景資料：某實(shí)施監(jiān)理的城市橋梁工程項(xiàng)目分為A、B、C三個(gè)單項(xiàng)工程，經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)采取公開(kāi)招標(biāo)的形式分別確定了三個(gè)中標(biāo)人并簽訂了合同。A、B、C三個(gè)單項(xiàng)工程合同條款中有如下規(guī)定：
1. A工程在施工圖設(shè)計(jì)沒(méi)有完成前，業(yè)主通過(guò)招標(biāo)選擇了一家總承包單位承包該工程的施工任務(wù)。由于設(shè)計(jì)工作尚未完成，承包范圍內(nèi)待實(shí)施的工程雖性質(zhì)明確，但工程量還難以確定，雙方商定擬采用總價(jià)合同形式簽訂施工合同，以減少雙方的風(fēng)險(xiǎn)。合同條款中規(guī)定：
(1)乙方按業(yè)主代表批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)(或施工方案)組織施工，甲方不應(yīng)承擔(dān)因此引起的工期延誤和費(fèi)用增加的責(zé)任;
(2)甲方向乙方提供施工場(chǎng)地的工程地質(zhì)和地下主要管網(wǎng)線路資料，供乙方參考使用;
(3)乙方不能將工程轉(zhuǎn)包，但允許分包，也允許分包單位將分包的工程再次分包給其他施工單位。
2. B工程合同額為9 000萬(wàn)元，總工期為30個(gè)月，工程分兩期進(jìn)行驗(yàn)收，第一期為18個(gè)月，第二期為12個(gè)月。在工程實(shí)施過(guò)程中，出現(xiàn)了下列情況：
(1)工程開(kāi)工后，從第三個(gè)月開(kāi)始連續(xù)四個(gè)月業(yè)主未支付承包商應(yīng)付的工程進(jìn)度款。為此，承包商向業(yè)主發(fā)出要求付款通知，并提出對(duì)拖延支付的工程進(jìn)度款應(yīng)計(jì)利息的要求，其數(shù)額從監(jiān)理工程師計(jì)量簽字后第11 d起計(jì)息。業(yè)主方以該四個(gè)月未支付工程款作為償還預(yù)付款而予以抵消為由，拒絕支付。為此，承包商以業(yè)主違反合同中關(guān)于預(yù)付款扣還的規(guī)定，以及拖欠工程款導(dǎo)致無(wú)法繼續(xù)施工為由而停止施工，并要求業(yè)主承擔(dān)違約責(zé)任;
(2)工程進(jìn)行到第10個(gè)月時(shí)，國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)發(fā)出通知，指令壓縮國(guó)家基建投資，要求某些建設(shè)項(xiàng)目暫停施工，該項(xiàng)目屬于指令停工項(xiàng)目。因此，業(yè)主向承包商提出暫時(shí)中止執(zhí)行合同實(shí)施的通知。為此，承包商要求業(yè)主承擔(dān)單方面中止合同給承包方造成的經(jīng)濟(jì)損失賠償責(zé)任;
(3)復(fù)工后在工程后期，工地遭遇當(dāng)?shù)匕倌暌詠?lái)的臺(tái)風(fēng)，工程被迫暫停施工，部分已完工程受損，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地遭到破壞，最終使工期拖延了兩個(gè)月。為此，業(yè)主要求承包商承擔(dān)工期拖延所造成的經(jīng)濟(jì)損失責(zé)任和趕工的責(zé)任。
3. C工程在施工招標(biāo)文件中規(guī)定工期按工期定額計(jì)算，工期為550 d。但在施工合同中，開(kāi)工日期為2005年12月15日，竣工日期為2007年7月20日，日歷天數(shù)為581 d。
問(wèn)題
1. A單項(xiàng)工程合同中業(yè)主與施工單位選擇總價(jià)合同形式是否妥當(dāng)?合同條款中有哪些不妥之處?
2. B單項(xiàng)工程合同執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)如何處理?
3. C單項(xiàng)工程合同的合同工期應(yīng)為多少d?
(三)
背景資料：某城市隧道工程項(xiàng)目，采用噴錨暗挖法施工，該工程施工項(xiàng)目部針對(duì)工程的特點(diǎn)，在施工組織設(shè)計(jì)的每一個(gè)環(huán)節(jié)抓住其關(guān)鍵，做出了最恰當(dāng)?shù)陌才�，并選擇了合理有效的措施。
在施工過(guò)程中，噴錨暗挖加固支護(hù)的方法采用小導(dǎo)管注漿措施，小導(dǎo)管注漿采用石灰砂漿，并充滿鋼管及周?chē)�空隙，�?jīng)過(guò)試驗(yàn)確定了合理的注漿量和注漿壓力。在砂層注漿施工中采用了滲入注漿法，這樣可提高固結(jié)后的強(qiáng)度、抗?jié)B、穩(wěn)定和耐久性能。
在注漿施工期內(nèi)，為了防止注漿液溢出或超出注漿范圍，施工人員隨時(shí)監(jiān)測(cè)地下水的受污染情況。
問(wèn)題
1. 城市隧道工程的主要施工方法有哪些?
2. 噴錨暗挖隧道的施工組織設(shè)計(jì)必須包括哪些內(nèi)容?
3. 簡(jiǎn)述噴錨暗挖法。
4. 噴錨暗挖法具體包括哪些方法?
5. 指出背景材料中有關(guān)小導(dǎo)管注漿施工中的不妥之處，并改正。
6. 在砂卵石層、砂層、黏土層、淤泥質(zhì)土層中注漿施工時(shí)分別宜采用何種方法?
7. 噴錨暗挖法隧道施工時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的目的是什么?
(四)
背景資料：某項(xiàng)目部承接一項(xiàng)直徑為4.8m的隧道工程，起始里程為DKl0+100，終點(diǎn)里程為DKl0+868，環(huán)寬為1.2m，采用土壓平衡盾構(gòu)施工。盾構(gòu)隧道穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏十和粉砂土。項(xiàng)目施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件：
事件一：盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，發(fā)現(xiàn)洞門(mén)處地質(zhì)情況與勘察報(bào)告不符，需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10天，增加費(fèi)用30萬(wàn)。
事件二：盾構(gòu)側(cè)面下穿一座房屋后，由于項(xiàng)目部設(shè)定的盾構(gòu)土倉(cāng)壓力過(guò)低，造成房屋沉降達(dá)到50mm。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，項(xiàng)目部采用二次注漿進(jìn)行控制。
最終房屋出現(xiàn)裂縫，維修費(fèi)用為40萬(wàn)。
事件三：隨著盾構(gòu)逐漸進(jìn)入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進(jìn)速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤(pán)扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構(gòu)推進(jìn)。經(jīng)分析為粉砂流塑性過(guò)差引起，項(xiàng)目部對(duì)粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進(jìn)，造成工期延誤5天，費(fèi)用增加25萬(wàn)元。區(qū)間隧道貫通后計(jì)算出平均推進(jìn)速度為8環(huán)/天。
【問(wèn)題】
1.事件一、二、三中，項(xiàng)目部可索賠的工期和費(fèi)用各是多少，說(shuō)明理由。
2.事件二中二次注漿應(yīng)采用什么漿液?
3.事件三中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性?
4.整個(gè)隧道掘進(jìn)的完成時(shí)間是多少天(寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程)?
參考答案
一，單項(xiàng)選擇題
1-----5：DBACA; 6------10：CBCDD; 11------15：CADCB; 16-------20：DAABD;
二，多項(xiàng)選擇題
21,.ABD 22，BCDE.23，ABCD.24，ACDE .25，ABE.26, BCDE .27，ABC.28，BCD.29，ABDE.
30，ABCD.
三，案例題
（一）1，施工項(xiàng)目成本管理的基本原則包括成本化原則、全面管理成本原則、成本責(zé)任制原則、成本管理有效化原則和成本管理科學(xué)化原則。
2， 成本預(yù)測(cè)的作用：(1)可以使施工項(xiàng)目能在程度上滿足業(yè)主單位及本企業(yè)均能接受的條件下，確定一個(gè)成本低、效益高的成本方案;(2)可以有的放矢地進(jìn)行管理和控制;(3)可以給施工項(xiàng)目成本決策與計(jì)劃提供科學(xué)的依據(jù)。
3，成本管理全過(guò)程最重要的環(huán)節(jié)是成本控制。
4， 對(duì)施工項(xiàng)目或成本分析主要是分析主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及其他因素對(duì)成本變化的影響、計(jì)劃成本的合理性及成本變動(dòng)的規(guī)律。
（二）1， A單項(xiàng)工程采用總價(jià)合同形式不恰當(dāng)，因?yàn)轫?xiàng)目工程量難以確定，雙方風(fēng)險(xiǎn)較大。合同條款中的不妥之處是：第(2)條中供“乙方參考使用”提法不當(dāng)，應(yīng)改正為保證資料(數(shù)據(jù))真實(shí)、準(zhǔn)確，作為乙方現(xiàn)場(chǎng)施工的依據(jù);第(3)條不妥，不允許分包單位再次分包。
2，業(yè)主連續(xù)4個(gè)月未按合同規(guī)定支付工程進(jìn)度款，應(yīng)承擔(dān)金錢(qián)債務(wù)及違約責(zé)任，承包商提出要求付款并計(jì)入利息是合理的。但除專門(mén)規(guī)定外，通常計(jì)息期及利息數(shù)額應(yīng)當(dāng)從發(fā)包方監(jiān)理工程師簽字后第15 d(即14 d后)起計(jì)算，而不應(yīng)是承包商所提出的第11 d起算。另外，業(yè)主方以所欠的工程進(jìn)度款作為償還預(yù)付款為借口拒絕支付，不符合工程計(jì)量、支付和預(yù)付款扣還的一般規(guī)定，是不能接受的。由于國(guó)家指令性計(jì)劃有重大修改或政策上原因強(qiáng)制工程停工，造成合同的執(zhí)行暫時(shí)中止，屬于法律上、事實(shí)上不能履約的除外責(zé)任，這不屬于業(yè)主違約和單方面中止合同，故業(yè)主不承擔(dān)違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失賠償責(zé)任。承包商因遭遇不可抗力被迫停工，根據(jù)合同法業(yè)主可以不承擔(dān)工期拖延的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，業(yè)主應(yīng)當(dāng)給予工期順延，但不補(bǔ)償費(fèi)用。
3，按照合同文件的解釋順序，協(xié)議條款與招標(biāo)文件在內(nèi)容上有矛盾時(shí)，應(yīng)以協(xié)議條款為準(zhǔn)，應(yīng)認(rèn)定工期目標(biāo)為581 d。
（三）1，城市隧道工程的主要施工方法有明挖法、蓋挖逆作法、噴錨暗挖法和盾構(gòu)法。
2，噴錨暗挖隧道的施工組織設(shè)計(jì)與其他工程類別的施工組織設(shè)計(jì)一樣，必須包括工程概況、施工平面布置圖、施工部署和管理體系、質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)、施工方法及技術(shù)措施、安全措施、文明施工措施、環(huán)境措施、節(jié)能降耗措施、其他專項(xiàng)設(shè)計(jì)等內(nèi)容。
3，噴錨暗挖法是邊挖邊支護(hù)，約束圍巖變位，使圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)共同形成護(hù)環(huán)、實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的人工掘進(jìn)作業(yè)。
4，噴錨暗挖法具體包括全斷面法、正臺(tái)階法、正臺(tái)階環(huán)形開(kāi)挖法、單側(cè)壁導(dǎo)洞法、雙側(cè)壁導(dǎo)洞法等。
5，背景材料中小導(dǎo)管注漿施工中的不妥之處是：
(1)不妥之處：小導(dǎo)管注漿采用石灰砂漿。
正確做法：小導(dǎo)管注漿采用水泥漿或水泥砂漿。
(2)不妥之處：在砂層中注漿施工中采用滲入注漿法。
正確做法：在砂層中宜采用劈裂注漿法進(jìn)行注漿。
6,　注漿施工應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿法：在砂卵石地層中注漿宜采用滲入注漿法;在砂層中注漿宜采用劈裂注漿法;在黏土層中注漿宜采用劈裂或電動(dòng)硅化注漿法;在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。
7,　噴錨暗挖法隧道施工時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的目的是提供監(jiān)控設(shè)計(jì)的依據(jù)和信息;預(yù)報(bào)和監(jiān)視險(xiǎn)情;校核地下工程理論計(jì)算結(jié)果、完善工程類比法。
(四）1，事件一，項(xiàng)目部可以索賠工期10天，費(fèi)用30萬(wàn)，因?yàn)榭辈靾?bào)告由發(fā)包方提供，發(fā)包方應(yīng)對(duì)其準(zhǔn)確性負(fù)責(zé);事件二，不可索賠，因?yàn)樯鲜鲑M(fèi)用為該項(xiàng)目部施工不當(dāng)造成，所以不能索賠;事件三，若地質(zhì)條件符合勘查報(bào)告，則不能索賠;若地質(zhì)條件不符合勘查報(bào)告，則能夠索賠。
2，可以采用化學(xué)漿液。
3，一般使用的改良材料有礦物質(zhì)(如膨潤(rùn)土泥漿)、界面活性劑系(如泡沫)、高吸水性樹(shù)脂和水溶性高分子材料四類，可單獨(dú)或組合使用。
4，868—100=768m，768÷(1.2×8)=80天.