2006年3月，武漢市交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)物流分會(huì)成立時(shí)，只有50名會(huì)員，且主要是運(yùn)輸企業(yè)。而今的武漢市物流協(xié)會(huì)，成員已增至260名，涵蓋了交通運(yùn)輸、商貿(mào)流通、制造業(yè)、大專院校等多領(lǐng)域機(jī)構(gòu)。
武漢市發(fā)改委物流處處長王強(qiáng)說，經(jīng)過幾年的積累，武漢物流業(yè)已經(jīng)開始從量變到質(zhì)變。
統(tǒng)計(jì)表明，2007年，武漢市物流總額約為7952億元，同比增長25.82%;貨運(yùn)總量達(dá)到2.26億噸，高于歷史水平。
2006年前，武漢市尚沒有一家4A級物流企業(yè)。而到今年7月，全市物流企業(yè)有1200余家，4A級物流企業(yè)5家，3A級6家。
一批各具特色的骨干物流企業(yè)粗具規(guī)模：捷富凱、日通、車城，是提供原材料和零配件配送的制造業(yè)物流骨干;中百、武商、九州通以商品貿(mào)易、批發(fā)零售為主，在全國名列前茅;中原汽車、省汽運(yùn)、大道物流等交通運(yùn)輸物流企業(yè)，已經(jīng)形成了武漢城市圈商品運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)和國內(nèi)成品車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
一批大型物流園區(qū)、物流中心完成規(guī)劃。江岸丹水池、東西湖吳家山、江漢高橋、江夏鄭店、化工物流園、黃陂天河臨空區(qū)、新洲陽邏港口等眾多物流園區(qū)及物流中心先后完成總體規(guī)劃。這些園區(qū)吸引著香港招商局、華融、人和、武鋼江北鋼鐵物流基地等大型物流項(xiàng)目落戶。
大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，為武漢物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件。亞洲的鐵路編組站將投運(yùn)，天河機(jī)場擴(kuò)建第三期將動(dòng)工，天興洲公鐵兩用大橋年內(nèi)通車，陽邏港二期投用，使全市集裝箱年吞吐量超過40萬標(biāo)箱。
